El hilo de los neumáticos....

Buenas!

Tengo que cambiar (o las quiero cambiar más bien) las ruedas de serie después de casi 10k km. ¿Alguna recomendación de sitio en madrid? Compré la moto en el concesionario Motorsport, no se si alguno habéis cambiado gomas allí...

Saludos!

Yo también estoy pendiente de cambiarlas, no en Madrid, que vas a montar?
Yo estoy entre contitrailatack 3 y Michelin pilot Road 5.

Entre las 2 de Continental, o las contitrail o las tkc70...

Buenas, yo voy a cambiar las de serie despues de 13500 Km, la delantera aguantaría algo mas pero prefiero poner las dos nuevas, encargue en la casa Honda las Bridgestone battlax adventure a41 por 260 € la pareja mas las válvulas a 90º a ver que tal van, de serie las montan motos como la africa twin o la vstrom, con que me duren 10000 Km y no me den ningun susto me conformo... 

Buenas a todos, una pregunta por si me podéis ayudar.
Busco neumáticos sport turismo, para nuestra querida cb500x, los que están bien de precio, no tienen medida de 19 delante. 
Los que si tienen esa medida, no bajan de 300€.
Alguna marca que tengáis probada, y que la fiesta salga por unos 225€.
Con los puños erte,  mi economía me a resentido y mucho, por eso la pregunta,  y porqué no tengo ni idea de neumáticos.

Me quedo!! Tengo las de 17.. pero tengo un lío de narices.. actualmente llevo dos juegos de las Netx... Duran bien pero al final de su vida útil se me deforman. Estoy pensando en la T32 qué opináis?

En cuanto te ponen los t32? Veo que tienen en 19 pulgadas.

Pues han subido los neumaticos una pasada,es una verguenza,alguien se esta llenando los bolsillos con tanto cuento....
Ahora q han salido los pr6 pensava encontrar pr2 tirados de precio i iluso de mi,mas caros q nunca,lo mas barato 85 eu delantero y 118 trasero q sumado son 203 eu,cuando los ultimos los compré a 71 y 91 respectivamente,vaya tela.
Al final he encontrado pr4 por 95 y 112,es decir 207 eu el juego,asi q abandono mis pr2 de siempre.

Una pregunta, compráis los neumaticos y los poneis vosotros, o los llevais a que os lo pongan? A mi da reparo comprar unos neumaticos y llevarlos para que me los monten, como lo haceis?

Buenas foro.
Llevo tiempo meditando que gomas poner para sustituir las Dunlop Mixtour de serie y he llegado a la conclusión de que necesito unos neumáticos duros, que en asfalto vayan bien y que en off cumplan.
Necesito un neumático duro, por el tener menos probabilidad de poder pinchar en pistas de off y no quedarme tirado al llevar las Neanderthales cámaras.

La primera opción que barajo son las Dunlop Trailmax Mission. Los únicos peros que le veo a estos neumáticos es el no tener la medida 160/60 y el precio, pero creo que para mis exigencias, de una conducción normal en asfalto, light en off y el tener una carcasa bastante dura, puedan ofrecerme lo que pido.

Como segunda opción barajo la ContiTrailattack 3 y las Michelin Anakee Adventure, las cuales tienen las medidas 160/60 y por carretera van de lujo. En off cumplen. El problema de la Conti y el Anakee es que no se si son lo suficientemente duros para asegurarme le prevención de posibles pinchazos y evitarme quebraderos de cabeza.
Los que los halláis probado podéis contarme vuestra experiencia con ellos y opinión sobre su dureza de carcasa? Gracias.

Como tercera opción manejo los Dunlop Trailmax Meridian y los Dunlop Mutant. El primero no tiene medida para la trasera y el segundo se irá mucho más de precio que incluso los Dunlop Mission.

vimasari escribió:Una pregunta, compráis los neumaticos y los poneis vosotros, o los llevais a que os lo pongan? A mi da reparo comprar unos neumaticos y llevarlos para que me los monten, como lo haceis?

Los talleres están acostumbrados a ello, te cobran por ponértelos y alinearlos y ya está….pero pregunta varios talleres que cada uno cobra una cosa.

ZukoVlorde escribió:Buenas foro.
Llevo tiempo meditando que gomas poner para sustituir las Dunlop Mixtour de serie y he llegado a la conclusión de que necesito unos neumáticos duros, que en asfalto vayan bien y que en off cumplan.
Necesito un neumático duro, por el tener menos probabilidad de poder pinchar en pistas de off y no quedarme tirado al llevar las Neanderthales cámaras.

La primera opción que barajo son las Dunlop Trailmax Mission. Los únicos peros que le veo a estos neumáticos es el no tener la medida 160/60 y el precio, pero creo que para mis exigencias, de una conducción normal en asfalto, light en off y el tener una carcasa bastante dura, puedan ofrecerme lo que pido.

Como segunda opción barajo la ContiTrailattack 3 y las Michelin Anakee Adventure, las cuales tienen las medidas 160/60 y por carretera van de lujo. En off cumplen. El problema de la Conti y el Anakee es que no se si son lo suficientemente duros para asegurarme le prevención de posibles pinchazos y evitarme quebraderos de cabeza.
Los que los halláis probado podéis contarme vuestra experiencia con ellos y opinión sobre su dureza de carcasa? Gracias.

Como tercera opción manejo los Dunlop Trailmax Meridian y los Dunlop Mutant. El primero no tiene medida para la trasera y el segundo se irá mucho más de precio que incluso los Dunlop Mission.

Te puedo contar de los que llevo yo ahora mismo,los continental attachk3,una maravilla de neumatico,eso si 100x100 asfaltico es duro por el centro y mas blandito por los lados,pero el comportamiento en carretera es fenomenal,eso si era el mas caro de todos.

juanbe escribió:

ZukoVlorde escribió:Buenas foro.
Llevo tiempo meditando que gomas poner para sustituir las Dunlop Mixtour de serie y he llegado a la conclusión de que necesito unos neumáticos duros, que en asfalto vayan bien y que en off cumplan.
Necesito un neumático duro, por el tener menos probabilidad de poder pinchar en pistas de off y no quedarme tirado al llevar las Neanderthales cámaras.

La primera opción que barajo son las Dunlop Trailmax Mission. Los únicos peros que le veo a estos neumáticos es el no tener la medida 160/60 y el precio, pero creo que para mis exigencias, de una conducción normal en asfalto, light en off y el tener una carcasa bastante dura, puedan ofrecerme lo que pido.

Como segunda opción barajo la ContiTrailattack 3 y las Michelin Anakee Adventure, las cuales tienen las medidas 160/60 y por carretera van de lujo. En off cumplen. El problema de la Conti y el Anakee es que no se si son lo suficientemente duros para asegurarme le prevención de posibles pinchazos y evitarme quebraderos de cabeza.
Los que los halláis probado podéis contarme vuestra experiencia con ellos y opinión sobre su dureza de carcasa? Gracias.

Como tercera opción manejo los Dunlop Trailmax Meridian y los Dunlop Mutant. El primero no tiene medida para la trasera y el segundo se irá mucho más de precio que incluso los Dunlop Mission.

Te puedo contar de los que llevo yo ahora mismo,los continental attachk3,una maravilla de neumatico,eso si 100x100 asfaltico es duro por el centro y mas blandito por los lados,pero el comportamiento en carretera es fenomenal,eso si era el mas caro de todos.

Según enterados de este mundo como Isaac Feluu de Twintrail, neumáticos trail como los contitrailattack 3 o los dunlop meridian son neumáticos buenos para terrenos sin barro, arena etc, y para gente que no tengan pretensiones muy altas en off. Lo que me genera desconfíanza, es la dureza de estos para soportar los pinchazos en terrenos con piedras por ejemplo.

Buenas!

Alguien ha cambiado últimamente neumáticos en Madrid? En mi concesionario (Honda Motorsport) llevo más de un mes pidiendo un cambio y me dicen que no tienen stock... (eso o pocas ganas de vender).

Alguna recomendación de taller/tienda a la que acudir?

Muchas gracias!

¿Cuánto os suelen durar unos Conti Road Attack 3?

capovawi escribió:¿Cuánto os suelen durar unos Conti Road Attack 3?

Yo no puedo contestarte aún ya que tienen pocos kilómetros pero de una calidad insuperable.

Te los recomiendo.

Falcon_1 escribió:

capovawi escribió:¿Cuánto os suelen durar unos Conti Road Attack 3?

Yo no puedo contestarte aún ya que tienen pocos kilómetros pero de una calidad insuperable.

Te los recomiendo.

Son los que tengo ahora, llevan unos 9000km y en la última ruta se les fue ya el dibujo central, así que ya tengo encargado el repuesto. Voy a probar los Michelin Pilot 6.

Hola buenas,
pues a los míos también les llego la hora, bueno al trasero, el delantero voy a mantener ya que aun le quedan km.
El anterior es un Bridgestone battlax bt016 que es con el que compre la moto (2ª), pero ya esta plano y con desgaste irregular a los lados.
Lo mío es prácticamente 100% asfalto y casi siempre en seco, estoy mirando el Conti Road Attack3 y el road 6 de Michelin.
He visto que en el foro varios decís que vais a probar el Road 6 ¿Qué tal os va? 
Los que habéis probado los dos, me recomendáis mas uno que otro?

Yo he tenido los dos y me quedo con los Conti Road, me da la impresión que los Pilot son algo más duros (duraderos), pero con los Conti sentía más agarre en las curvas. Con los Michelín me cuesta llegar al avisador, con los Conti llegaba mucho más.

Alguien que haya puesto atrás 150-70 en lugar de 160-60? Equivalentes son, y para esta moto no se necesita tanta anchura. Se encuentra mucha más variedad a precios mucho más baratos.

yo lo tengo puesto por 2ª vez
Es un poquito mas alto y eso hace que el cuenta km   sea mas preciso  en la lectura.

cb500xmaño escribió:yo lo tengo puesto por 2ª vez
Es un poquito mas alto y eso hace que el cuenta km   sea mas preciso  en la lectura.

No entiendo, quieres decir que con el tamaño de neumático que indica la marca para la moto,  el cuenta km no cuenta bien ?

Todos los vehiculos marcan mas velocidad de la cual van en realidad.
Si pones un gps , veras que el gps marca menos que la moto.

Al poner un neumatico mas alto marca mas preciso  ( 1 km. de diferencia  tkc 70 )
Si pones uno mas bajo marcara de mas.

El error en casi todos los vehiculos esta entre 5 y 7 km. por hora

cb500xmaño escribió:yo lo tengo puesto por 2ª vez
Es un poquito mas alto y eso hace que el cuenta km   sea mas preciso  en la lectura.

Alguna diferencia en cuanto a comportamiento? Más agilidad supongo, menos consumo, menos peso...

Iñaki I. escribió:

cb500xmaño escribió:yo lo tengo puesto por 2ª vez
Es un poquito mas alto y eso hace que el cuenta km   sea mas preciso  en la lectura.

No entiendo, quieres decir que con el tamaño de neumático que indica la marca para la moto,  el cuenta km no cuenta bien ?

Por ley los velocímetros dan más velocidad de la real. En todos los vehículos. Motos, coches, camiones...

En la X, la velocidad se calcula en un disco más pequeño que tiene. 1 vuelta de rueda (sea lo grande que sea) la cuenta como X distancia (los ingenieros la calcularon en su día con la rueda recomendada). Al ponerle una rueda que aumenta el radio hasta el suelo, cada vuelta se convierte en más distancia (longitud circunferencia =2*pi*r. A más r más longitud) Y con la misma rapidez de vueltas de la rueda donde antes te decía 100/h siendo en realidad 94km/h, ahora te sigue diciendo 100km/h pero al recorrer más distancia en el mismo tiempo son en realidad 96km/h. (Por ejemplo. No son cálculos reales)