El hilo de los neumáticos....

corremundos escribió:bueno pues acabo de venir de probar los PR5 de michelin en una X de 2013,y si,se nota la diferencia a mejor agarre y que la moto tumba mejor,no cabe duda,pero no la he sometido a mucha caña para ver bien la diferencia,pero se nota que van mejor que los dunlop.

Pues creeme que la diferencia con los dumlop de serie es abismal.

Bueno, ya tengo montadas gomas nuevas: Continental ContiRoadAttack 3 
Primeras impresiones en frío: La moto gira sin esfuerzo, no hay problemas de trazada con el gas, y aunque cojas una rotonda y tengas que cortar gas, no tienes ese palo metido en el culo, respecto con las Dunlop. A la tercera rotonda más relajado que en Agosto, por ejemplo. He ido por donde voy habitualmente en curvas/rotondas que tengo referencia del día a día. Total como debía ser desde un inicio, después de 20 minutos, solo he pensado que me he ido jugando alguna caída por ir con las otras 12k km y pico.

madralphw escribió:Bueno, ya tengo montadas gomas nuevas: Continental ContiRoadAttack 3 

Pedazo de gomas también - las ponen por la nubes en las criticas

Al final esto de llevar buenas gomas es como llevar unos buenos zapatos - puedes ir con cualquier zapato pero no todos son comodos y agradables. Y aun no he podido llegar al limite con los Road 5 que llevo - hay mas gomas que piloto  

Saludos!

Se me olvidó, me salió puestas 241 € las gomas y 43 el montaje. Como me acojo a la promoción de este mes, me tienen que ingresar los de continental 20 € . Total 265 €

A todo esto tenemos una moto económica, donde han puesto características de neumáticos a precio de maxi trail.

Tú también con las Continental. Pero tú con las asfálticas 100%. Yo también sentí eso al quitarme las Dunlop por las Continental mixtas off-on-road. Me imagino que las tuyas agarran más aún en asfalto que las mias. Pero aun así, qué contento te quedas, ¿verdad? Es como estrenar de nuevo un juguete nuevo. 

madralphw escribió:Se me olvidó, me salió puestas 241 € las gomas y 43 el montaje. Como me acojo a la promoción de este mes, me tienen que ingresar los de continental 20 € . Total 265 €

A todo esto tenemos una moto económica, donde han puesto características de neumáticos a precio de maxi trail.

he hablado con el compañero que me dejo probar la moto la semana pasada con los PR 5 y me ha comentado que le han salido puestos tambien por 265 € en barcelona,viendo precios que han dado en este hilo de estos mismos PR5 me parece un precio cojonudo.

El nuevo concesionario oficial de Honda en Madrid, que está en Getafe hace justo esquina con 2 calles. Pues justo en la esquina contraria hay un concesionario Michelin. Pregunté y las PR5 puestas son 285€. Me da a mí en la nariz que si se piden en el concesionario Honda el precio no debe de variar mucho... o quizás nada. Porque si no, estando justo en frente se irían a ponerlas en frente.

lo decia por que como las PR5 las ponen por las nubes y salen puestas igual que las continental del compañero madralphw,ahora,tambien digo que desconozco si esas continental estan catalogadas tan buenas como las PR5.

Bueno pues hace dos fines de semana hice una ruta con unos compis y nos cayó una tormenta que madre mía  y la verdad es que lo Road 5 transmiten una confianza en mojado tal, que iba más tranquilo que cuando llevaba las Dunlop en seco. Para lluvia recomendables 100%, en seco todavía no las he probado en ruta, sólo para ir al trabajo y muy bien.

a mi en seco me parecieron tambien muy confiables.

corremundos escribió:lo decia por que como las PR5 las ponen por las nubes y salen puestas igual que las continental del compañero madralphw,ahora,tambien digo que desconozco si esas continental estan catalogadas tan buenas como las PR5.

En la página de Michelín PR5 hablan de comparativas con otras marcas. Comparativas subjetivas por medio de declaraciones a los pilotos de pruebas. No por pruebas de laboratorio. Lo que no recuerdo es si entre esas otras marcas estaba Continental.

De todas formas, puedes consultar otras webs donde hay comparativas de entre distintas gomas y distintas marcas. Webs que, en principio, no pertenecen a ninguna marca de neumáticos y por lo tanto se suponen imparciales. Siempre está bien consultarlas, son un dato más. La última que consulté ponía la PR4 muy arriba. Y según Michelin, la PR5 le da sopas con Hondas a la PR4. Pero a lo mejor otras marcas también han sacado nuevos modelos mejorados.

Seguro que las R5 mejoran las PR4. Si no seria un timo o una cagada brutal para la marca que no se pueden permitir. Yo, como dije he calzado la PR4 que compré por internet por esta web [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] Me ahorré unas pelas, me llegaron en 4 días sin ningún problema y en buen estado. Las instalé el jueves pasado y van de maravilla para un conductor tranquilo como yo, que no busco grandes sobresaltos ni altas velocidades y que por mi forma de conducir seguro no voy a llegar al límite los neumáticos. El coste total han sido 215€ puestas. Saludos a todos y gaaas!
 

xgranu17 escribió:Seguro que las R5 mejoran las PR4.

Pero al igual que has hecho tú, no es para pensar "Las PR4 ya no sirven para nada". No, las PR4 son igual de buenas que eran antes. Y el precio es bastante bueno.

Otro descuento, este para las Michelin, 30 € de descuento por transferencia o en gasolina ;-) 

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

Pues se te pueden quedar las Road 5 en 214,30 €+ montaje, nada despreciable la verdad.

gantu88 escribió:

Kritik escribió:

gantu88 escribió:Mil gracias, pediré precio para los TKC70. Cuánto te costaron a ti?

Pues baratos no son, pero tampoco se puede decir que sean caros comparando con los precios que se ven en otros. A mí me salieron 300 y muy poco. No recuerdo exactamente. También tengo que decir que los busqué por un montón de sitios y en todos me daban más o menos el mismo precio. También, cuando yo los compré, el modelo hacía muy poco que había salido. Tal vez ahora sean más baratos al llevar el modelo más tiempo en el mercado. Ya me contarás qué precios te dan a ti. Pero en cuanto a calidad del neumático, no tengas ninguna duda de que es un muy buen neumático.

Pues quizá me decante por los Pirelli scorpion trail, pregunté a un mecánico de mi zona y me los deja por 233€ montados. Os comentaré que tal las sensaciones.

Buenas gente, al final no os comente como fue el asunto. Me decanté por los pirelli scorpion trail II, y tengo que decir que genial. Ya les habré hecho 1000 km y sin problemas. Lo mejor de todo que me salieron por 200€ al final, os dejo unas fotitos de ellos ya montados. 

gantu88 escribió:

gantu88 escribió:

Kritik escribió:

gantu88 escribió:Mil gracias, pediré precio para los TKC70. Cuánto te costaron a ti?

Pues baratos no son, pero tampoco se puede decir que sean caros comparando con los precios que se ven en otros. A mí me salieron 300 y muy poco. No recuerdo exactamente. También tengo que decir que los busqué por un montón de sitios y en todos me daban más o menos el mismo precio. También, cuando yo los compré, el modelo hacía muy poco que había salido. Tal vez ahora sean más baratos al llevar el modelo más tiempo en el mercado. Ya me contarás qué precios te dan a ti. Pero en cuanto a calidad del neumático, no tengas ninguna duda de que es un muy buen neumático.

Pues quizá me decante por los Pirelli scorpion trail, pregunté a un mecánico de mi zona y me los deja por 233€ montados. Os comentaré que tal las sensaciones.

Buenas gente, al final no os comente como fue el asunto. Me decanté por los pirelli scorpion trail II, y tengo que decir que genial. Ya les habré hecho 1000 km y sin problemas. Lo mejor de todo que me salieron por 200€ al final, os dejo unas fotitos de ellos ya montados. 

Si no estoy equivocado eso son los Scorpion I no los II, con los que salia nuestra X del concesionario hasta creo que el 2016 y los II superan en todo a los I, hasta en el precio pero a mi no me disgustaron para nada 

Sí, los II agarran más pero es verdad que con los I la moto es muy "disfrutona", se va si la fuerzas pero se controla muy bien, tienen un comportamiento bastante noble. Yo no descarto volver a ponerlos en un futuro y además son mucho más baratos (en verdad con los II te vas a cerca de 300€ la pareja, aunque el precio "fluctúa" bastante).

Ahora que hace calor y esta seco el asfalto he probado que tal tumba con PR5 y la verdad es que rozan los estribos y el neumatico tiene como 1cm de margen para tumbar aun mas (se nota que tiene un perfil mas puntiagudo). Y todo con mucha sensacion de seguridad - no tiene esos movimientos premonitorios de cuando estas a punto de llevarte una sorpresa.

Con 48CV es practicamente imposible ponerlos en aprietos, habria que ir buscandose problemas para conseguirlo porque yendo con margen te perdonan todo. Hasta horquillas de 2a y con gas a tope en la salida - como si estuvieran pegados al asfalto

Saludos!

Gente, he recién llegado, y me entregan mi X en unos días, ¿tan malos son los Dunlop? Es decir, los primeros km los haré de rodaje, mi conducción es muy tranquila. Y diré que en mi scooter he tenido mas de una año los que tenia de casa unos Kenda, y me he manejado a 100 110 por autovía, en las carreteras con curvas sinuosas, dentro de la normalidad. Agradecería algún consejo al respecto. Si no apuro y circulo en seco, que estoy en el sur, les hago algo de rodaje digamos 5000 o 6000 km mas o menos ¿me darán algún susto, con conducción muy tranquila? Es que me estáis asustando.

dino escribió:Gente, he recién llegado, y me entregan mi X en unos días, ¿tan malos son los Dunlop? Es decir, los primeros km los haré de rodaje, mi conducción es muy tranquila. Y diré que en mi scooter he tenido mas de una año los que tenia de casa unos Kenda, y me he manejado a 100 110 por autovía, en las carreteras con curvas sinuosas, dentro de la normalidad. Agradecería algún consejo al respecto. Si no apuro y circulo en seco, que estoy en el sur, les hago algo de rodaje digamos 5000 o 6000 km mas o menos ¿me darán algún susto, con conducción muy tranquila? Es que me estáis asustando.

No, no son tan malos, pero no son buenos, no vas a tener sustos por que si. Vas a tener sustos si vas con miedo pensando en que te lo van a dar.

Bueno entonces cómo los Kenda de mi scooter, me lo tomo con mucha calma los primeros meses y cuando ya comience a hacer rutas largas, ya me pongo a ver cómo calzo mi X,

Para no perder la costumbre he vuelto a montar un neumático "diferente", en esta ocasión iba detrás de los Contiroadattack 3 que por lo visto hablan maravillas, precio montados 303€, como la economía actual prima, miré otros candidatos y me dieron un precio de 211€ por el contiroadattack 2 y ese cayó en mi montura, después del EVO no creo que me defrauden.

Neumático  
 Trasero                                                         KM          Nota                    Comentarios
Pirelli Scorpion I                                           11600          7     Desgaste irregular
Pirelli Scorpion II                                          12100          9     No el 10 por los extraños al final de su vida
Michelin Pilor power 3                                  10020          4     Una decepción en todos los sentidos.
Continental Contiattack EVO 2                     10203          9     No el 10 por su durabilidad respecto al Pirelli Scorpion II
Dunlop Sportsmart 2 max                                8349         6/10      Desgaste irregular y poco Km, pero agarre excepcional
Continental Contiroadattack 2                            1             ?

Delantero
Pirelli Scorpion I                                            14300          6     Desgaste irregular flancos
Pirelli Scorpion II                                           19420         10   Una maravilla en cualquier situación y temperatura.
Continental Contiattack EVO 2                     18552        9  Muy contento salvo por un ligero mayor desgaste por los flancos
Continental Contiroadattack 2                         1            ?


L a vida del Dunlop (neumático trasero) a sido la más corta de todos los neumáticos que he montado, junto con el desgaste bastante irregular, mucho mayor por el lado izquierdo es lo único que puedo recriminar, agarre 100% perfecto desde el primer km hasta el último, ni un solo susto o amago, bajo lluvia, nieve, frío intenso, fiable en todo momento, lo mismo su forma excesivamente redondeada no permite en nuestras X llegar a utilizar todo el neumático incluso tocando estribera, pero salvo por esos motivos que le han penalizado en mi nota en comportamiento es de 10.


Por otro lado el Contiattack EVO 2 (delantero) me a sorprendido por su kilometraje y me ha dejado el mismo buen sabor de boca que el Pirelli Scorpion II, si hubiera querido aún quedaba algunos Km de autovía jajaja, pero por los flancos empezaba a tener zonas con algo de mayor desgaste. Se ve en la imagen la falta de dibujo donde se une ambos surcos que acaban en punta.







Lo que más me ha preocupado es la gran diferencia de desgaste en el dunlop, se ve claramente como el dibujo en el lado izquierdo desaparece prácticamente por completo y en el lado derecho se ve perfectamente 




Veremos si realmente a parte de ese EVO del nombre hay alguna diferencia entre en contiattack 2 y el 2 Evo el dibujo juraría que es el mismo 

Yo cuando cambie de serie igual le hecho un ojillo a los Pirelli Scorpion II, que por lo visto habláis muy bien de ellos. Ya nos contarás que tal con estos nuevos, da gusto con resúmenes como el tuyo! Muchas gracias!

Yo llevo unos 11500 km, y estoy pensando en cambiarlos en la revision de los 12000 o aguantarlo un poco más según me digan como están. En cuanto a sensaciones más de lo mismo (sin entender de neumaticos), pero si que noto en curvas cuando tumbas más de la cuenta que le falta agarre al neumatico, cuando tumbas un poco más de lo acostumbrado falta agarre y he tenido algún susto de no tener el contacto adecuado con el neumatico y "patinar" un poco, sobretodo el de delante el de atrás suele patinar en alguna frenada pero es controlable. Supongo que con la experiencia se irá mejorando. 
Por lo demás en rotondas no me fio mucho, al principio tumbaba más pero a veces entre el asfalto, y el neumatico no da buenas sensaciones con lo cual se va con más precaución. En carretera he ido bien en general y creo que ningún susto que recuerde.
Creo que según el uso de cada uno, pero le pondré los siguiente unos de carretera, que den más confianza a la hora de tumbar más y tener un mejor agarre. Que al fin y al cabo es por donde más vamos por asfalto.

Hola a todos , sin duda los neumáticos que trae se fabrica ósea los Dunlop no son malos , pero para mi que hago 100 x 100 asfalto,
No valen , yo después de ver muchos neumáticos por internet me decanté por los micheline road 5 , y bueno que deciros es como si
me hubiera comprado una moto nueva, no te caes ni aunque te empujen , ya te puedes tumbar y si quieres acostar , yo no he visto unos
neumáticos así en mi vida , y tengo ya 50 añitos , y varias motos , mas potente que esta , eso si , no tan bonita, de verdad chicos os los
recomiendo , también tienen una versión traía del road 5 , pero com ya he dicho yo no salgo de la carretera , y en lluvia parece que vas en seco,
bueno espero haberos ayudado por que la seguridad es lo primero.