El hilo de los neumáticos....

yo acao de cambiar el neumatico trasero con 17000km y por que pinche sino me hubieran aguantado algo mas, acabo de poner el escorpion trail 2 y con mil km estoy mas contento que antes, este nuevo compuesto me da mas sensacion de fiabililidad. yo entro por pistas sencillas y la verdad que me gustan como van, pero esto es como todo cuestion de gustos y gustos colores,

Atención señores, sobre todo para los que montéis Michelín PR4.
Probé unos con 12.000km.  y dos años en una MT07, después de calentarlos bien, en curvas no se iba ni un pelo incluso abriendo gas en la salidas pero al frenar en recto deslizaba o se me cruzaba la moto, al parecer la parte central se había endurecido.
Os ha pasado eso a vosotros con vuestras PR4?

jv6 escribió:Atención señores, sobre todo para los que montéis Michelín PR4.
Probé unos con 12.000km.  y dos años en una MT07, después de calentarlos bien, en curvas no se iba ni un pelo incluso abriendo gas en la salidas pero al frenar en recto deslizaba o se me cruzaba la moto, al parecer la parte central se había endurecido.
Os ha pasado eso a vosotros con vuestras PR4?

Algun extraño alguna vez si me han hecho, pero poquitas veces.

jv6 escribió:Atención señores, sobre todo para los que montéis Michelín PR4.
Probé unos con 12.000km.  y dos años en una MT07, después de calentarlos bien, en curvas no se iba ni un pelo incluso abriendo gas en la salidas pero al frenar en recto deslizaba o se me cruzaba la moto, al parecer la parte central se había endurecido.
Os ha pasado eso a vosotros con vuestras PR4?

Pues con dos años de uso, aunque con pocos kilómetros es muy normal que cristalicen por el compuesto mas duro.
hrr500 llevaba las originales que parecían nuevas pero como piedras oye!
Personalmente y como tope, las cambio al cumplir dos años o por desgaste, en parejas y según lo que ocurra primero.

Ráfagas.

DaFisher escribió:

jv6 escribió:Atención señores, sobre todo para los que montéis Michelín PR4.
Probé unos con 12.000km.  y dos años en una MT07, después de calentarlos bien, en curvas no se iba ni un pelo incluso abriendo gas en la salidas pero al frenar en recto deslizaba o se me cruzaba la moto, al parecer la parte central se había endurecido.
Os ha pasado eso a vosotros con vuestras PR4?

Algun extraño alguna vez si me han hecho, pero poquitas veces.

He salido a probar esta tarde, he forzado frenada con neumáticos en frío (recién sacada del garaje) y nada de nada. Supongo que dependerá mucho del tipo de firme.

del tipo de firme y del tipo de climatoliga se  tenga en cada zona, en zonas frias cuesta mas calentar las gomas que en otros sitios mas calidos

Hola a todos, por lo que veo soy el único que monta las Metzeler M7.
A la trasera le queda poca vida y tal y como se han comportado voy a repetir. Increíble comportamiento en seco, mojado, frío, calor...
Les he dado mucha caña en curva y no se me ha movido la moto nunca, ni provocándola. Llevo unas estriberas pequeñas y estan un poco tocadas, ni rozando con ellas me he llevado ningún susto.
De momento llevo unos 6000 kilómetros con ellas. Esta vez sólo cambiaré la trasera de cara a primavera, habiéndole hecho unos 8000 kilómetros, la delantera aguanta muy bien.
Como soy un poco animal conduciendo, prefiero que me den seguridad antes que durabilidad aunque creo que en unas manos más amables pueden durar casi el doble.
un saludo a todos y de cara a primavera a ver si algo una salida con los de la zona.

Hola compañeros, esta semana que entra espero tener ya mi X matriculada, vengo de una z800 montando pirelli supercorsa, lógicamente para una conducción más deportiva, ahora con esta nueva etapa en la que entro con mi gran X espero seguir disfrutando igual o más del mundo de la moto desde otro punto de vista. He visto que de serie monta los scorpion, y que bastante gente, un compañero lo citaba un poco más arriba, repite con ellos. Al uso diario, con alguna escapada de fin de semana por las carreteras reviradas de la Serra de Tramuntana ( buen asfalto) y a ritmo más tranquilos disfrutando como ya he dicho desde otro punto de vista, son buenos neumáticos? me convendria cambiar por otros? Parto desde la base de experiencia 0 en este tipo de gomas. Muchas gracias!

Pues yo no te puedo ayudar.
Partía de 0 en motos de carretera con la X. Antes siempre motos con rueda de tacos.
Asi es que a menudo que crecía mi confianza menguaban las gomas.
Peeeero al poner las PR4, ya con mas confianza en mi mismo...¡¡joer!! de nuevas como por rieles.
Seguro que pillo las scorpions nuevas ahora y tambien me gustan. Y eso es que nunca me dieron ni un susto.
Es cuestión de confianza.

Tengo ganas de conducirla y ver las sensaciones que me transmite, al final, los neumaticos adecuados para uno no tienen porque serlo para otro, probaremos los scorpion que monta de fabrica y ya veremos, pero por lo que he leido tienen buena pinta en cuanto a durabilidad y eficacia.

yo voy por los 1000km y aún tomo las curvas pisando huevos si toca tramo húmedo, no se porqué pero no le doy cojido confianza a la rueda de alante, supongo que será cuestión de tiempo, le pasa/pasó a alguien más? y parando en gravilla lo mismo, ese saltito de piedra a piedra en la rueda de alante me recuerda el peso de la moto que no pestañeo

sin embargo con la de atrás confío a tope 

son extraños de los scorpion? la moto? el piloto?

Yo voy más confiado con las Tourance Next que le monto siempre. Las Scorpion sólo las llevé de serie.

Ojo, que no digo que no sean buenas gomas. En los primeros kilómetros iba pisando huevos igual, y supongo que me hubiera pasado lo mismo con cualquier rueda. Hay que hacerse a la moto antes de ir con el cuchillo entre los dientes. 

Si hay gravilla lo mismo, extraños te va a hacer cualquier rueda porque el neumático pierde contacto con el asfalto firme. Además, ahora las carreteras no suelen estar para muchas hostias, entre hielo y humedad. Hay que ir con cabeza.

Yo creo que empecé a quitar la línea del miedo a la tercera o cuarta rueda, así que no te apures. Ya os iréis conociendo

Vs!

wozzeck escribió:Yo voy más confiado con las Tourance Next que le monto siempre. Las Scorpion sólo las llevé de serie.

Ojo, que no digo que no sean buenas gomas. En los primeros kilómetros iba pisando huevos igual, y supongo que me hubiera pasado lo mismo con cualquier rueda. Hay que hacerse a la moto antes de ir con el cuchillo entre los dientes. 

Si hay gravilla lo mismo, extraños te va a hacer cualquier rueda porque el neumático pierde contacto con el asfalto firme. Además, ahora las carreteras no suelen estar para muchas hostias, entre hielo y humedad. Hay que ir con cabeza.

Yo creo que empecé a quitar la línea del miedo a la tercera o cuarta rueda, así que no te apures. Ya os iréis conociendo

Vs!

Tomo nota, gracias! Vss!

También hay que decir que el amigo wozzeck le llama coger confianza a tocar estriberas 

Nafta, ¿como te van los trail II o alguien que los tenga?. Acabo de hacer el pedido y la semana que viene me los montan. 

Felixon escribió:Nafta, ¿como te van los trail II o alguien que los tenga?. Acabo de hacer el pedido y la semana que viene me los montan. 

Supercontentos con ellos, de hecho sigo con el delantero con 12000 km y le queda mucha vida aún, el trasero si no recuerdo mal (lo publiqué en este post hace tiempo y estoy vago para buscarlo) me duraron algo más de 1000 km que los Trail I y los cambie con más goma que sus predecesores, muy contento con ellos, a ver que tal se porta la michelín que monté a tras, pero lo mismo vuelvo a los trail II, en mi opinión muy recomendables 

Gracias Danser, la verdad los mios llegarán a los 18.000 km antes del cambio. Creo que esta bien para unos neumáticos. Ya me avisaron de que se estaban quedando cuadrados, he perdido bastante confianza con los de serie, aunque el dibujo esta bien y no ha llegado a los testigos.

Felixon escribió:Gracias Danser, la verdad los mios llegarán a los 18.000 km antes del cambio. Creo que esta bien para unos neumáticos. Ya me avisaron de que se estaban quedando cuadrados, he perdido bastante confianza con los de serie, aunque el dibujo esta bien y no ha llegado a los testigos.

En la página 15 tengo como cambié el trasero con 11600km y en la página 18 el delantero con 14300, por cierto el trasero Trail II la cambié con 12100 y como dije, cambiándolos con mucha mas vida útil que cuando cambié los Trail I, ya nos contarás que tal y cuidain los primeros km 

Una consulta, -igual un poco chorras-, para los que ya habéis cambiado ruedas alguna vez (cosa que al ritmo que voy, aún me queda lejos... ..  El código de velocidad de nuestra moto es W, lo cual implica que solo podamos montar con ese código de velocidad o superiores y que por tanto, neumáticos de un código de velocidad inferior, nos quedan vetados de cara a ITV... pero ahora viene mi duda, pq también he visto en la web de ITV que en caso de montar neumáticos de invierno, si se pueden equipar de un código de velocidad inferior, es decir, código V...  ¿Los neumáticos que llevan las siglas M + S, son de invierno? ¿Alguno ha montado neumáticos de este tipo?

Gracias y perdón por el tocho!!!

Saludos.

Pues nada que al final ya tengo neumáticos nuevos, y no, no son los pirelli scorpion 2, según el taller, no hay, están con rotura de stock, o algo asi. Asi que le he puesto los tourence next de metzeler, y la verdad, por lo poco que llevo hecho noto bastante aplomo en la carretera, han bajado las vibraciones y la moto entra mas fácil en curva, al menos esas son las sensaciones. El del taller donde me pusieron las ruedas me dijo que el dibujo del neumático original estaba bien pero que era un ladrillo de duro, a parte que se había deformado, la verdad es que con el tema de los neumáticos no hay que jugársela, al menor síntoma de fatiga, cambio. Lo se, valen una pasta, pero bueno, es lo mas importante en la moto, al menos para mi. 

No te arrepentirás de ruedas

Vs!

Gran elección !! Yo llevo con ellos 4000Kmts y van de lujo!
Nada más ponerlos es como si hubiera dejado de llover.
De momento con clima frio van muchisimo mejor que los originales en pleno agosto !!
Ganas tengo de que suba la temperatura para poder sacarles todo el jugo .

Vs!

Setrovi escribió:Gran elección !! Yo llevo con ellos 4000Kmts y van de lujo!
Nada más ponerlos es como si hubiera dejado de llover.
De momento con clima frio van muchisimo mejor que los originales en pleno agosto !!
Ganas tengo de que suba la temperatura para poder sacarles todo el jugo .

Vs!

He oído que la durabilidad es menor, pero supongo que estará entre 10000 y 15000 km  Parece mentira pero lo que cambia una moto con neumáticos nuevos

volvox12 escribió:Una consulta, -igual un poco chorras-, para los que ya habéis cambiado ruedas alguna vez (cosa que al ritmo que voy, aún me queda lejos... ..  El código de velocidad de nuestra moto es W, lo cual implica que solo podamos montar con ese código de velocidad o superiores y que por tanto, neumáticos de un código de velocidad inferior, nos quedan vetados de cara a ITV... pero ahora viene mi duda, pq también he visto en la web de ITV que en caso de montar neumáticos de invierno, si se pueden equipar de un código de velocidad inferior, es decir, código V...  ¿Los neumáticos que llevan las siglas M + S, son de invierno? ¿Alguno ha montado neumáticos de este tipo?

Gracias y perdón por el tocho!!!

Saludos.

Pues no tengo nidea ^^ a ver si alguien lo sabe.

Pues yo he puesto los Piload Road 4 y poco más tengo que añadir a lo ya dicho, son muy buenos neumáticos y me dan mucha más confianza que los anteriores que me patinaban en las rotondas, aunque claro, tenían más de 24.000km y estaban casi lisos xDD en sus buenos tiempos también iban bien.