Fijaciones, baúles, maletas y alforjas CB500X (HISTÓRICO)

Pensando pensando, tal vez con un tornillo allen. Una vez puesto, taladro, broca de metal y se deshace el hexágono interior, haciéndolo redondo de forma que no agarre la llave. De este modo los anclajes quedarían fijos. Si quiero completar el combo, Nural 21 a modo de fijador de tornillos. 

El día que haya que sacarlas, con taladro y broca gorda se descabezan los tornillos, igual que si fueran remaches, y a correr.

¿Qué os parece?

Vs!

Según el par de apriete , que tenga el tornillo, se te partirá la broca .

También estas ha expensas, de tener una toma eléctrica el dia que lo desarmes .

Creo que debería ser de un sistema, que únicamente tu, solo lo puedas desarmar

Tipo tornillo antirrobo, de llantas del coche .

Allen y plastilina o masilla suele funcionar.
Si redondeas un allen no lo sacarás nunca mas.
No creas que no te hará falta. 
Lo que ahora te parece remoto otro día es necesario.

Beni escribió:
Si redondeas un allen no lo sacarás nunca mas.

y no solo eso, y si con el tiempo se afloja y quiere repretarlo???
yo las cabezas de los tornillos las dejaria como estan, un taponcito como dice beni, o cambiar los tornillos por unos especiales
como estos por ejemplo


algo que no se pueda hacer salvo con una herramienta especial, al fin y al cabo los amigos de lo gratis, no suelen merodear con una ferreteria encima

Pues con un tornillo Allen , de seguridad los que llevan el pitorrillo en el centro de la llave.

Lo que seria lo suyo, puesto que el herraje ya te funciona bien,sirviendote de prototipo , cópialo .
 
Conviertelo en uno con tubo de acero sin soldadura, como los de Touratech que por algo son de 18x2 .

¿Y atar el herraje con una cadena y un candado a alguna parte fija de la moto?

jo---rrr visto lo visto, te doy otra solución, a todo mi pesar para evitarte disgustos los desmontas paso a recogerlas este fin de semana y así se te acabó el no dormir   solo que tendría que pintarlas en negro mate para que no cantase con el resto, pero nada que en un sábado aburrido no pueda solucionar, pero como no creo que te entusiasme esta solución pondría tornillos como los que te dice ralofri, y guarda bien la llave.

Aleeeeeeeee este viernes o Lunes tengo las maletas Shad36 (LATERALES) y Shad39 (TOPBOX) con sus herrajes.
Me han salido finalmente por 480€

Ya os pasare fotos

480??? ande???

Se lo he comprado a un amigo que me hizo un pequeño descuento , me vienen sin embellecedores y sin bolsas interiores como he visto en tiendas...pero bueno al final para lo que las quiero es para llevar cosas-

Danser escribió:jo---rrr visto lo visto, te doy otra solución, a todo mi pesar para evitarte disgustos los desmontas paso a recogerlas este fin de semana y así se te acabó el no dormir   solo que tendría que pintarlas en negro mate para que no cantase con el resto, pero nada que en un sábado aburrido no pueda solucionar, pero como no creo que te entusiasme esta solución pondría tornillos como los que te dice ralofri, y guarda bien la llave.

Mira, no había caído yo en esto, lo que pasa es que este fin de semana me viene un poco mal, ya si eso otro día... :P

Vs!

Os pongo varias fotos de los herrajes Shad de las maletas laterales por si os ayuda. No se ven muy bien porque estaba en el parking casi sin luz, pero más o menos...

Trekker Outback edición especial Club CB500X. 



Bueno, no. Ya me entendéis :P

Vs!

Pues como lo prometido es deuda sh36 y sh39 deciros que el montaje me parece una basura...pero bueno el resultado no está tan mal
Aqui teneis la foto que prometí!

Alguien podría decirme si es muy engorroso poner/sacar las fijaciones de baúl ?
El caso es que sólo utilizaría baúl muy de vez en cuando, y como los herrajes no me gustan nada y las asas que trae la moto me gustan mucho...me pregunto si sería viable poner y sacar todo, (baúl/fijaciones+poner o sacar las asas), o supondría pasarme medio día haciéndolo...
Saber que fijaciones se colocan y quitan más fácilmente también me sería de gran ayuda...
Gracias de antemano

yo tengo fijaciones con las asas propias de la moto asi que cuando quito el baul solo se ve una bandejita mas atras

No se si lo hare bien, es el primer mensaje que envio aparte de la presentación.

Quería saber si se nota mucho la estabilidad con una maleta grande. Por necesidades cuando compre la moto tendré que ponerle un baúl o maleta de como mínimo 46. Creéis que notaré mucho cuando vaya a una velocidad de 130-140, por que tampoco creo que vaya a ponerla a mucho más y a ratitos, no sea que caiga algo.....
Es que estoy indeciso con la moto y no me gustaría arrepentirme de la compra si luego voy a ir mal por autovía o autopista.

Muchas gracias a todos y a ver si me podéis ayudar un poco.

Saludos

juanmot escribió:No se si lo hare bien, es el primer mensaje que envio aparte de la presentación.

Quería saber si se nota mucho la estabilidad con una maleta grande. Por necesidades cuando compre la moto tendré que ponerle un baúl o maleta de como mínimo 46. Creéis que notaré mucho cuando vaya a una velocidad de 130-140, por que tampoco creo que vaya a ponerla a mucho más y a ratitos, no sea que caiga algo.....
Es que estoy indeciso con la moto y no me gustaría arrepentirme de la compra si luego voy a ir mal por autovía o autopista.

Muchas gracias a todos y a ver si me podéis ayudar un poco.

Saludos

Voy con el givi trekker outback de 58litros y realmente no he encontrado diferencias alarmantes, el peso se nota más al acelerar y frenar, el viento lateral es también algo más molesto al tener más superficie de contacto pero en rangos generales creo que lo mismo que pasaría a cualquier moto con baúl, ahora bien contra más grande la moto mas pesada más potencia menos se notará la diferencia al tener baúl o no, creo yo 

Gracias Danser
Es que leí por el foro que alguien tenia oscilaciones o inestabilidad a cierta velocidad y que le habían dicho que era culpa de la maleta trasera. Me asuste un poco porque estoy mirando en estos momentos en los concesionarios y no quiero equivocarme en ese tema. Necesito a diario la maleta, es imprescindible para mi y si no la admite bien tendría que mirar a sus primas mayores. El viento te afecta más con maleta esta claro pero no tiene que ver para que una moto como esta no pudiera pasar de 130 en una autovía creo yo, no?


Muchas gracias por tu respuesta.

Saludos

mi experiencia personal es que con baul solamente y con aire en carretera si que se hace un pelin molesto en ocasiones, en cambio con baul y maletas... la moto gana mas aplomo, a mi corto entender.
voy o con todo o con nada.
y con el equipo completo he rodado a 140 e incluso a 150 km/h en autovia y tan pancho, y eso que las indicaciones del fabricante dicen que maximo 120



hay algun policia en la sala?????
es broma queria decir a 110 o 120 km/h en autovia.... yo no corro...

Sería lo lógico lo que me indicáis, que con aire la moto sufra más, eso pasa en todas y que también influye el peso total de la moto. 
Me quitáis un peso de encima porque si no es la 500 X, tendría que ser la 750 X, pero la diferencia de dinero es mucha para una una cuestión tan simple como una maleta.

 De nuevo gracias y ya os contaré cuando la tenga

750x????
eso es una moto????

Es porno jejeje casi mejor no mirarlo.

Para quien tenga ganas de hacerse una idea de como se siente la X con carga y el baúl trekker outback de 58 litros os dejo un enlace a la crónica de este fin de semana

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Me sobra con lo que comentas Danser. Estoy decidido a comprar la hondita..., solo me queda vender la v'strom, que como es viejita me va a costar. Y cuando lo consiga a por la 500 con todas las chuches que deje la parienta.....jejeje