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Defensas para la X - Página 38 Empty Re: Defensas para la X

Mensaje por Oku Lun Oct 02, 2023 3:28 pm

Buenas, aún falta un poco/mucho para mi X, pero voy informandome para cuando llegue el día.
He visto que sw-motech ha sacado protecciones altas para la X, compatibles con las bajas. Alguien las ha probado ya? Vibraciones?

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Mensaje por Xerezito Vie Nov 10, 2023 3:47 pm

Buenas alguien tiene estas defensas?

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Salen muy bien de precio para mi 2015 180€ las dos altas y bajas.
Pero no se tema de vibraciones con este modelo de defensas no se si serán igual que las givi en el tema vibraciones.


Última edición por Xerezito el Sáb Nov 11, 2023 8:01 pm, editado 1 vez
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Defensas para la X - Página 38 Empty Re: Defensas para la X

Mensaje por Juanca36 Sáb Nov 11, 2023 8:21 am

Oku escribió:Buenas, aún falta un poco/mucho para mi X, pero voy informandome para cuando llegue el día.
He visto que sw-motech ha sacado protecciones altas para la X, compatibles con las bajas. Alguien las ha probado ya? Vibraciones?

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La semana que viene me dan la moto y he montado las defensas superiores nuevas de sw-motech ya os contaré.
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Mensaje por speedee Lun Nov 20, 2023 10:34 pm

Yo finalmente monté las defensas de outback motortek y contento con ellas, no noto vibraciones de las defensas.
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Defensas para la X - Página 38 Empty Re: Defensas para la X

Mensaje por BekaPeka Miér Nov 29, 2023 11:32 am

Hola compañeros!

El finde salí de viaje con mi X del 2022 y nada más llegar a destino (el típico pueblo de Teruel con calles estrechas en cuesta y adoquines...) me fui semi parada al suelo.
Por suerte la pierna quedó entre la defensa y la moto y la saqué intacta.
Resumen: Maneta de freno partida por la mitad y estribera derecha rota en la parte del anclaje a la moto.

Las defensas SW-Motech (las de motor, no las altas nuevas) hicieron su función, y el depósito quedó intacto pero... ahora el lado derecho ya no sobresale del depósito con lo que ha perdido su función. 

¿sabéis si, desmontándola, se puede "enderezar" la defensa? ¿es fiable o perdería efecto en otra posible caída?
Si no... sería tener que comprar el pack entero de nuevo, pero obviamente mejor que reparar chasis y depósito.

A ver si me podéis recomendar, gracias!!! Smile
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Defensas para la X - Página 38 Empty Re: Defensas para la X

Mensaje por cb500xmaño Miér Nov 29, 2023 11:48 pm

Si las defensas han salvado una pierna....    ¡¡ Bendita defensa !! 
Que para eso se colocan en la moto.

Sin ver la pieza , no se puede valorar su reparacion.  Si tienes herramientas y paciencia, por provar no se pierde nada.    ¡ suerte !
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Mensaje por Piluso Dom Dic 10, 2023 7:26 pm

Porelmundo2010 escribió:Hola !
Ya le he puesto a mi 2023 X la defensa superior y el cubre carter. Bueno, realmente lo ha instadlo el mecánico del taller donde la compré.

Como tod@s, estuve dado muchas vueltas a que ponerle. Una de las cosas que me importaban era encontrar algún sistema que me permitiera ponerle las defensas superiores, motor y cubre carter. Las opciones que se planteaban creo recordar son el sistema Outback Motortek, el SW-Motech y otro mas si no me equivoco. Finalmente me decante por probar la combinación HEED  - DLZ Tuning


Las defensas son las HEED Upper crash bars for Honda CB 500 X (2019 - ) PC64 polacas y el cubre Carter es el DLZ Cubrecárter CB500X fabricado en España.
Una vez montada la defensas superior y el cubrecarter veo que de no haber algo que se me escapa, si podré montarle la defensa del motor HEED. Y el caballete central ya me dijo Enrique de DLZ que es compatible.
Mi moto aun esta en rodaje por lo que aun no la he puesto a 120 para ver si hay vibraciones. En principio a 90km/h yo no he notado nada.

Os dejo aquí unas fotos para quienes están en búsqueda esperando que sea de ayuda.


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Defensas para la X - Página 38 Img_6923


Aunque hace mucho de este mensaje, me he fijado en que llevas unos estribos diferentes a los originales... Me puedes decir cuáles son, si van bien, cumplen en el campo, etc.  Gracias
Piluso
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Mensaje por Nanduskih Dom Mar 03, 2024 6:36 pm

Oku escribió:Buenas, aún falta un poco/mucho para mi X, pero voy informandome para cuando llegue el día.
He visto que sw-motech ha sacado protecciones altas para la X, compatibles con las bajas. Alguien las ha probado ya? Vibraciones?

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Hola a todos, refloto este tema ya que en mi caso es el primer complento que le quiero incorporar a mi CB500X en cuanto vaya a recogerla.

He estado investigando bastante, me he leido tooodas las paginas del tema en cuestion dentro de este foro, y tambien en otros foros.

Personalmente, he llegado a la conclusion que las defensas de SW-Motech son una de las mejores opciones, asi que me he decidido a adquirir unas.

El caso es que al ir a la web del fabricante,  he visto que ademas de las protecciones bajas de motor, tienen otras altas.

Esto me plantea una duda: ¿Si tuvierais que elegir cual instalar primero, serian las bajas, o las altas?

Juanca36 escribió:
Oku escribió:Buenas, aún falta un poco/mucho para mi X, pero voy informandome para cuando llegue el día.
He visto que sw-motech ha sacado protecciones altas para la X, compatibles con las bajas. Alguien las ha probado ya? Vibraciones?

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La semana que viene me dan la moto y he montado las defensas superiores nuevas de sw-motech ya os contaré.

Te he citado ya que comentas que montaste las superiores, pero nunca llegaste a comentar que tal. Si te llega la notificacion, cuentanos que tal, ¡muchas gracias!

BekaPeka escribió:Hola compañeros!

El finde salí de viaje con mi X del 2022 y nada más llegar a destino (el típico pueblo de Teruel con calles estrechas en cuesta y adoquines...) me fui semi parada al suelo.
Por suerte la pierna quedó entre la defensa y la moto y la saqué intacta.
Resumen: Maneta de freno partida por la mitad y estribera derecha rota en la parte del anclaje a la moto.

Las defensas SW-Motech (las de motor, no las altas nuevas) hicieron su función, y el depósito quedó intacto pero... ahora el lado derecho ya no sobresale del depósito con lo que ha perdido su función. 

¿sabéis si, desmontándola, se puede "enderezar" la defensa? ¿es fiable o perdería efecto en otra posible caída?
Si no... sería tener que comprar el pack entero de nuevo, pero obviamente mejor que reparar chasis y depósito.

A ver si me podéis recomendar, gracias!!! Smile

Por tu mensaje, entiendo que las bajas en caso de caida cumplen su función bastante bien y deberian ser suficientes, y las superiores no son tan "esenciales" por asi decirlo.



En un futuro posiblemente me anime a montar ambas, pero ahora para empezar me gustaria decidir una de ellas, ya que entre otros motivos,  es una inversion economica interesante.

Enlazo aqui los distintos modelos:
- Defensas laterales  de motor SW-Motech
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- Defensas superiores de motor SW-Motech
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Muchas gracias de antemano, 
Un saludo.
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Defensas para la X - Página 38 Empty Re: Defensas para la X

Mensaje por Kritik Dom Mar 03, 2024 7:59 pm

Es mejor proteger el motor que los carenados y retrovisores.

Échale un vistazo a este video, en la parte donde hace mención a las defensas.

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Defensas para la X - Página 38 Empty Defensas SW-Motech

Mensaje por Nanduskih Dom Mayo 26, 2024 10:49 pm

noblack escribió:Defensas para la X - Página 38 Img_2015


Muy buenas,
A los que instalasteis defensas bajas de SW-Motech: ¿Notais algún tipo de vibración?

Yo las instalé recien, y a las 6000RPM, se nota cierta vibración, que una vez superadas esas RPM, desaparecen. En todo caso, no son molestas, es mera curiosidad.

¡Saludos!






Daijiro escribió:Instale las defensas bajas de SW-Motech




LuisCBX escribió:Hola compis.

Después de leer todos los mensajes sobre el tema de las defensas, me decidí por las SW-Motech y ya las tengo en casa.
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Defensas para la X - Página 38 Empty Re: Defensas para la X

Mensaje por Daijiro Dom Mayo 26, 2024 11:13 pm

Hola,
Mi moto las lleva montadas desde el primer día, así que no puedo comparar.
Pero sí, en esa franja se notan vibraciones.
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Defensas para la X - Página 38 Empty Re: Defensas para la X

Mensaje por Kritik Mar Mayo 28, 2024 9:06 pm

Si las vibraciones derivadas de la instalación de defensas son muy molestas se pueden reducir con arandelas de goma. Son relativamente normales, a muchos de los compañeros que habéis puesto defensas os pasa. Esto sucede por las vibraciones armónicas.

¿Qué es un movimiento armónico? Cuando nosotros mismos éramos pequeños, o algún otro niño que hayamos visto, su madre le empujaba en el columpio para que el niño se balancease. ¿Y cómo lo hacían? Empujaban un poquito, y cuando el niño llevaba a su posición más adelantada... el columpio volvía hacia atrás, y cuando estaba en su posición más atrasada, el columpio sólo se paraba y volvía a avanzar. Era justo en ese segundo avance cuando nuestra madre volvía a empujar, añadiendo al movimiento de péndulo la fuerza de un segundo empujón. Con eso se conseguía que el segundo avance avanzase más, y el punto más adelantado fuese más delante que el primero. Y el columpio fuese así un poco más allá. Y así volvía a repetir. En cada avance nuestra madre o la madre de algún niño amigo nuestro empujaba un poco más, sumando la fuerza al movimiento que ya llevaba. Esto era un movimiento armónico.

Y lo mismo pasa a ciertas revoluciones por minuto de la moto. El movimiento del conjunto del motor se ve sumado por la fuerza que las piezas interiores (cilindros y pistones, y demás) provocan en el mismo bloque del motor, sumándose a las previas. Hasta que llegan a notarse. Si tienen un freno y no van a más hasta descuarajingarse la moto es por el chasis que sujeta el motor y el resto de elementos conectados al motor que ayudan a que esas vibraciones no vayan a más y a sujetar el motor en su posición. A cambio, esas piezas también obtienen parte de esas vibraciones. Y al final nos la transmiten a nosotros, los pilotos, que llegamos a notarlas. Y ese es el origen y el motivo de las vibraciones a ciertas revoluciones.

Cuando vamos a otras revoluciones distintas, resulta que es como si la madre empujase cuando el columpio va en retroceso. ¿Y qué sucedería entonces? El columpio se frena, y retrocede menos y avanza menos. Y si se repiten los empujones cuando el columpio retrocede, al final se para y deja de haber movimiento. Cuando la fuerza que empuja no lo hace en el momento exacto (en este ejemplo es a las 6000rpm), resulta que más que sumarse al movimiento, lo disminuye o, como mínimo, no suma su fuerza al movimimento. Y por eso sólo pasa a las 6000 rpm. Porque sólo a esas rpm esas defensas suman las vibraciones del motor a las suyas propias haciéndolas crecer. En el resto de rpm las vibraciones del motor van en contra o desacompasadas con las de las defensas, haciendo que estas sean apenas perceptibles.
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Defensas para la X - Página 38 Empty Re: Defensas para la X

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