Re: El hilo de los neumáticos....

por **Nafta** Jue Jul 17, 2014 9:40 pm

¡¡Menudo tornillaco!! Shocked

Al final ¿has puesto el mismo modelo de cubierta?

por **Decker25** Jue Jul 17, 2014 10:53 pm

Pues si le he puesto el mismo modelo de cubierta. La verdad que para ser una cubierta mixta se mueven muy bien en asfalto.

La pena es que tenían poco más de siete mil kms y estaba nueva.com

por **Akira** Jue Jul 17, 2014 11:23 pm

Ay! Como me alegro de llevar ruedas sin cámara; en vez de esas de radios tan bonitas que llevan algunas trail... Imagina si llegas a llevar cámara.... Surprised

por **pocket** Vie Jul 18, 2014 5:29 pm

Akira escribió:Ay! Como me alegro de llevar ruedas sin cámara; en vez de esas de radios tan bonitas que llevan algunas trail... Imagina si llegas a llevar cámara....

Pooooouuuuummmmm Surprised

Vaya putada amigo ....
No saqueis nunca un tornillo de la rueda (Hasta llegar a un taller) si teneis la sospecha que puede haber perforado la rueda, el propio tornillo os hará de tapón.
Saludos

por **Beni** Vie Jul 18, 2014 5:35 pm

Yo hubiera intentado sacar al tuerca de ese tornillo, hundir la rosca un poco para adentro de la rueda, o si se sospecha que no llaga a la llanta, al rodar, ella sola se introduce y llegar asínn al taller.
Cosas mas raras se han visto.
Eso sí, rodando despacio, que llevas una rueda pinchada.....
Pero es una gran pu.........si señor.

por trasguastur Vie Jul 18, 2014 10:43 pm

Akira escribió:Aunque quizá sea prematuro, con el tiempo que llevamos con la moto, como tarde o temprano llegará el momento, voy a ir abriendo este hilo con las conclusiones de una prueba de neumáticos "mixtos" de la revista Motorrad 2013, con las puntuaciones finales que obtuvieron:

Personalmente estoy bastante contento con los Scorpion (con lo superpaquete que soy creo que fallaría antes el piloto que la goma ) pero hablan muy bien del los Tourance NEXT y de los Anakee III (aunque creo que de estos no hay medida para nuestra rueda delantera).

Y vosotros, ¿qué tal con los Scorpions?

Hola Akira yo personalmente puedo decir que mi apriia cuando la compre venia con pirelli scorpion trail, luego cuando toco toco le volvi a colocar pirelli scorpion pero de carrtera y va de cine los cambie tres veces en la vida de la moto y van bien en seco y en mojado dan mucha seguridad y no me parecen caros para la seguridad que dan.
Un saludo VSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSS

por trasguastur Vie Jul 18, 2014 10:44 pm

Hola Akira yo personalmente puedo decir que mi apriia cuando la compre venia con pirelli scorpion trail, luego cuando toco le volvi a colocar pirelli scorpion pero de carretera y van de cine, los cambie tres veces en la vida de la moto y van bien en seco y en mojado dan mucha seguridad y no me parecen caros para la seguridad que dan,yo suelo frecuentar carreteras de montaña muy reviradas y con asfalto muy degradado y dandole caña, yo los aconsejo.
Un saludo VSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSS El hilo de los neumáticos.... - Página 3 2880732204

El hilo de los neumáticos.... - Página 3 2880732204

por **Pelaferros** Vie Jul 18, 2014 11:06 pm

Akira escribió:Ay! Como me alegro de llevar ruedas sin cámara; en vez de esas de radios tan bonitas que llevan algunas trail... Imagina si llegas a llevar cámara....

Siento decirte, que en esas tan bonitas que llevan radios,son las trail de pura raza,y nó llevan cámara.... .

Pero averiguaste alguna vez,de él porque llevan radios, y las X llanta de aluninio,???

por **Akira** Sáb Jul 19, 2014 4:17 pm

Sólo algunas como la Crosstourer o la 1200gs llevan llantas de radios que permitan cubiertas sin cámara; las menos. Fíjate que en esas, los radios no van al centro de la llanta como, por ejemplo en la Triumph Xc 800 o en la F650gs.. De hecho, las motos pensadas para ir por el campo llevan todas camara a propósito... Dicen que una cámara se puede reparar en medio de la nada y una cubierta no... Otros, como el tito Fabián, dicen que pases de historias y lleves ruedas sin cámara. De hecho, arreglar un pinchazo con cualquier kit en una sin cámara es más fácil que en una con cámara. .. Otra cosa sería una raja, más probable en el campo, ahí es donde se supone que es preferible una rueda con cámara. ..

Los radios, pues sí, absorben mejor baches piedras y demás y si se parte un radio se puede arreglar; en una llanta de aluminio va a ser que no...

Hay mucha gente que no conoce este tema. Busca un poco en google y verás la de gente que se sorprende cuando le dices que su moto lleva cámaras
I
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Además, se nota que hace tanto que usamos ruedas sin cámara que la gente ha olvidado por qué se inventaron y sólo les preocupa lo complicado que va a ser reparar la moto en la carretera, cuando lo realmente espeluznante es la cqntidad de papeletas que tienes de hartarte de jaramagos al primer pinchazo...

por Janov Dom Ago 17, 2014 12:56 am

Buenas
Volviendo al tema de los neumáticos, tengo que deciros que a mi los originales me han ido bastante mal.
El trasero lo tuve que cambiar a los 7.500km lisos completamente, que menos mal que no me paró la policía, que si no, seguro que tenemos sanción...
El delantero pensé (siguiendo la consabida regla de dos por uno) que me iba a durar siquiera hasta los 13 o 14.00 km.
Pues va a ser que no, puesto que con 9.500 km están asimétricamente gastados y en algunas zonas ha desaparecido completamente el dibujo

No comprendo ni me explico el estado de estos neumáticos; la única razón que encuentro es que sean defectuosos ....

El hilo de los neumáticos.... - Página 3 2645lcm

El hilo de los neumáticos.... - Página 3 2645lcm

Pirelli nunca ha sido para mi una buena elección, ni en coches ni en motos ...

Ahora probaré otra marca/modelo; por ahora el trasero se comporta muy bien, veremos su durabilidad

Saludos

por **Akira** Dom Ago 17, 2014 1:17 am

No veas

Los míos tienen 17000 kms y tienen bastante dibujo aún...

por **Nafta** Dom Ago 17, 2014 9:04 pm

La verdad es que es muy extraño ese desgaste tan irregular, janov, y mas el delantero con tan pocos kilometros. ¿Que tipo de conducción haces? scratch

por **jv6** Dom Ago 17, 2014 9:38 pm

Janov, viendo la foto de ese neumáticoooo yo dirííííaaa que le metes caña y que tomas mas curvas hacia un lado que hacia otro o también que en la parte que está mas desgastada sin darte cuenta entras mas fuerte que en el lado contrario ( No sería la primera vez que alguien se le da mejor entrar en una curva hacia un lado que al otro ).

En el mío delantero, ambos laterales por igual, milímetro y poco para llegar al testigo de profundidad y tienen un poco con forma de cuña, los hago trabajar a base de bien por eso creo que no están defectuosos que le metes caña a la X "bandidoooooo".

Yo los próXimos, repito.

Saluuudos.

por Janov Dom Ago 17, 2014 11:51 pm

Jajajja, hombre JV6, hacemos lo que podemos dentro de mis escasas posibildades... Razz

Nafta, yo conduzco normal creo yo, vamos....me gusta ir rápido pero dentro de unos límites, creo que mas que razonables.
La verdad es que por aquí hay mucha sierra, mucha carretera revirada y muuuuucha curvita, pero me sigue pareciendo muy raro ese desgaste. Fíjate que no es que un lado esté un poco mas desgastado que otro, sino que en el mismo lado, hay zonas de mucho desgaste (dibujo inexistente) y otras que no. Que pasa ¿Qué tengo las ruedas cuadradas? Laughing

De ser así, algo notaría, digo yo....parece mas lógico pensar que el compuesto es defectuoso y es mas blando en algunas zonas que en otras, pero claro, soy muy novato en esto...

Bueno, de todas formas no le vamos a dar mas vueltas, como voy a cambiar de rueda/marca se podrá comprobar s soy yo o es el compuesto, veremos,,,

Saludos a todos

por **Tronmax** Miér Ago 20, 2014 11:42 pm

Le metes caňa, y el asfalto que pisas es muy abrasivo. A mi en una MT-03 los Pirelli de serie me duraron 9000 km, los metzeler Z6 un poco mas, y los Michelin Pilot Road 2 más de lo mismo

por **Beni** Jue Ago 21, 2014 10:46 pm

Pues yo empiezo a tener los neumáticos gastadetes con 12000 km. A ver que me dicen en la revisión...

por **reten** Vie Ago 22, 2014 12:09 pm

Buenos dias chicos; en mi modesta opinión veo normal este desgaste pues el compañero nos dice que su conducción suele ser alegre, las ruedas tienden a gastarse más del lado derecho, puesto que las curvas a derechas son más cerradas que las de izquierdas.

por **Tronmax** Vie Ago 22, 2014 11:39 pm

reten escribió:Buenos dias chicos; en mi modesta opinión veo normal este desgaste pues el compañero nos dice que su conducción suele ser alegre, las ruedas tienden a gastarse más del lado derecho, puesto que las curvas a derechas son más cerradas que las de izquierdas.

Llevo 26 años yendo en moto, expliqueme en que se basa usted para decir eso del desgaste y que las derechas son mas cerradas Surprised

por **Davidu72** Sáb Ago 23, 2014 9:58 pm

Tronmax escribió:
reten escribió:Buenos dias chicos; en mi modesta opinión veo normal este desgaste pues el compañero nos dice que su conducción suele ser alegre, las ruedas tienden a gastarse más del lado derecho, puesto que las curvas a derechas son más cerradas que las de izquierdas.

Llevo 26 años yendo en moto, expliqueme en que se basa usted para decir eso del desgaste y que las derechas son mas cerradas

La explicación lógica alude a lo subjetivo de la percepción de lo objetivo, es decir a cómo uno interpreta el medio que le rodea en base a constantes tales como la lateralidad, que viene a ser en dos palabras volverse zurdo o volverse diestro a edad temprana. Este hecho crucial afecta , entre otros, a nuestra percepcón del entorno y en defiibitiva a que nos parezca que las curvas a derechas sean más cerradas a derechas que las de izquierdas, excepciones habrá miles, ¡pero a nada que viajes y lo compruebes veras que no depende del topógrafo
Razz

por **Tronmax** Dom Ago 24, 2014 12:04 am

Davidu72 escribió:
Tronmax escribió:
reten escribió:Buenos dias chicos; en mi modesta opinión veo normal este desgaste pues el compañero nos dice que su conducción suele ser alegre, las ruedas tienden a gastarse más del lado derecho, puesto que las curvas a derechas son más cerradas que las de izquierdas.

Llevo 26 años yendo en moto, expliqueme en que se basa usted para decir eso del desgaste y que las derechas son mas cerradas
La explicación lógica alude a lo subjetivo de la percepción de lo objetivo, es decir a cómo uno interpreta el medio que le rodea en base a constantes tales como la lateralidad, que viene a ser en dos palabras volverse zurdo o volverse diestro a edad temprana. Este hecho crucial afecta , entre otros, a nuestra percepcón del entorno y en defiibitiva a que nos parezca que las curvas a derechas sean más cerradas a derechas que las de izquierdas, excepciones habrá miles, ¡pero a nada que viajes y lo compruebes veras que no depende del topógrafo

Es verdad, tienes razon Laughing

por **reten** Lun Ago 25, 2014 11:44 am

hola compis , pues como decia las curvas a derechas son mas cerradas , tu trazas dos cuvas identicas una derecha y otra izquierdas, cuando giras a derechas vas por el interior y cuando giras a izquierdas vas por el exterior en carreteras de dos carriles se entiende.Es mi modesta opinion.En los coches pasa igual, los taxistas saben que por ciudad la rueda delantera derecha se desgasta más por la cantidad de rotondas que tienen que pasar.

por Kastillo Lun Ago 25, 2014 12:53 pm

Estimado reten, en el caso de los taxis tienes toda la razón del mundo, y me lo ha comentado algún amiguete que pilota esos coches con la luz verde encima.
Pero en el caso de las motos no es correcto, es justo lo contrario, las curvas a derechas son más cortas que las curvas a izquierdas, ya que vamos por el carril derecho, que es el que tiene menos recorrido en esas curvas, por lo que realmente, el desgaste mayor ha de ser por el lado izquierdo del neumático, que es el hace, la misma curva, con una mayor longitud de cuerda.
En una MP3, por ejemplo, se desgasta más la parte izquierda de la rueda derecha, que la parte izquierda de la rueda izquierda. Pero en la misma moto, en las curvas a derechas, se desgasta más el lado derecho de la rueda izquierda, que el lado derecho de la rueda derecha.
No se si me he explicado bien, en la cabeza y sobre el papel lo tengo claro (NO ME CABE NINGUNA DUDA, JAJAJAJA -mirar firma-), y comprobado, pero tiendo a dar explicaciones un tanto largas, tediosas, y a la postre incomprensibles.

por **Nafta** Lun Ago 25, 2014 3:46 pm

Es cierto que las curvas a derechas son mas cerradas, siempre que vayamos por nuestro carril, pero las curvas a izquierdas, al ser mas abiertas, también permiten tomarlas a mayor velocidad , con lo que el desgaste se vería compensado, digo yo scratch

por **Danser** Lun Ago 25, 2014 9:10 pm

sabéis que os digo que yo seguiré disfrutando de las curvas a derechas igual que las de izquierdas y cuando se gasten pues se ponen nuevas, menudo enredo, creo que tengo más dudas que al principio, lo que tengo claro es que el 90% es culpa del piloto mas que de la vía o el neumático (salvo caso raro como el del compi con su desgaste irregular) :ricky:

por **Beni** Lun Ago 25, 2014 10:46 pm

Estoy en todo de acuerdo con el amigo Danser...

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