El hilo de los neumáticos....

Hola,  yo he montado en la trasera la michelin road 2 por 123€, la mía todavía habrían durado un par de miles de km pero como pinché ni me lo pensé. Rueda nueva al canto

Ah, tenia 12100 km

ruada delantera pirelli scorpion trail original, a la basura, despues de 18000 km, ahora ahora me he decantado por una metzeler tourance next, a ver si dura lo mismo....

Pues yo estoy por probar otras, las Pirelli Angel GT o las Contiental Contiroadattack-2-EVO son dos seria candidatas, de momento algo defraudado con la Michelin pilot power 3 (rueda trasera) por motivos que ya pondré cuando haga el cambio y aunque contento con la Trail II (rueda delantera) quiero seguir probando nuevos neumáticos 

A mi me acaban de poner los Dunlop Roadsmart 3. A ver que tal van, los Scorpion los he jubilado con 15.000.

joer, apenas 15000km, y me va a tocar cambiar la trasera, yo pensaba que en verano iria mejor ahora que son slicks, pero parece que es mejor cambiarla, asi que los que habeis comprado las ultimas novedades y las habeis probado. os dejo darme consejos.

Pues hoy le monté los nuevos zapatos, finalmente cayeron los Continental Contiroadattack 2 EVO   no se si lo he escrito bien.

Jubilando el trasero Michelin pilot power 3 (con 10020km) lo mismo se podría apurar más  pero ya estaba cansado de ir incómodo.



Decir que tras las opiniones de Jv6 y otros foros del CT2 (o algo parecido) el antecesor de éste, me esperaba mucho de este neumático y más pensando en que es para carretera y circuito, os contaré mi punto de vista e impresiones personales.

Lo monté en Octubre del año pasado, desde el primer momento pensé que los extraños que hacía se debían al que no cogía la temperatura adecuada debido a las temperaturas (entrando en el Invierno), pero más tarde comprobé que no era ese su problema pues daba igual ir a -6 que a 35ºC seguía con el mismo comportamiento, patinaba hasta con suelo seco y asfalto en perfecto estado con temperaturas altas, ni decir que este michelín es incompatible con el suelo húmedo, los gusanos de alquitrán y las marcas viales (otros como el scorpion trail II le daba mil vueltas en agarre sobre estas superficies), también es el único neumático donde se nota la diferencia de compuestos que aunque agarra bien, el escalón que se forma origina entre otras cosas inestabilidad y sustos en plena curva una vez dado uso. Ya estos últimos km hasta saliendo de un stop me patinaba y sin salir con el puño cerrado.
También tuve un par de sustos, pues soy de los que castigo el freno trasero tanto o más que el delantero y al clavar frenos antes de entrar en una curva a derechas (ritmo elevado) me patinó la rueda trasera y mientras me hacia con el control y trataba de enderezarla para tomar la curva ya me adentré en carril contrario,   gracias que no venía nadie en ese momento. Total que a cambiar de gomas.

 

(siento que la foto esté tumbada pero desde que se me instaló el windows 10 aunque esté recta en mi carpeta la foto al pasarla se cambia y no he descubierto el porqué)

La verdad que todo un chasco, creía que le daría buena nota en durabilidad pero haciendo cuentas me ha durado menos que el de origen (tampoco lo apuré tanto) aunque si que ha recibido más castigo por mi parte incluso sin estar a gusto con el.

También jubile la delantera el Pirelli Scorpion trail II tras la friolera de 19420 km y cambiándole con este aspecto (creo que aguantaba otros 4 o 5 mil km tranquilamente) no llegaba a los testigos como se aprecia. Los que me conocéis sabéis que no voy como un loco pero tampoco despacio, os podéis hacer una idea de lo que puede llegar ha hacer este neumático en otras manos?? Desgaste proporcionado por todos los lados.



 no se que hacer con las fotos estas 

Hablando del Scorpion trail II, un neumático 10, duradero, seguro con buen conford y ni un susto en todo el tiempo fuese cual fuese el tipo de vía, su estado y la climatología recomendable 100%, perfecto para ir a por pan a la tienda de al lado o hacerte una Rider1000 sin desvanecer ni un solo instante, lo mismo vuelva a repetir con este neumático pero por ahora seguiré probando nuevas gomas.




30km con ellas y la verdad que noto que me cuesta más girar el manillar en parado, pero buen conford en carretera y tras un semáforo que se me ha cambiado de golpe he comprobado que con dos personas se clava bastante bien,pero es la primera vez que entra en acción el abs de la rueda delantera   veremos que tal van estas Continental ya iré informando 

Por cierto 258 € menos en el bolsillo y gracias a mi honradez (la segunda vez que les recuerdo que no me están cobrando la válvula acodada (7€), en esta ocasión la delantera, cada cual lo suyo) la válvula me salio casi gratis, un euro que no tenía para darme el cambio 

PD si alguien sabe como solucionar que todas las fotos que hago con el móvil en vertical al pasarlas a tinipyc se me tumban que me lo diga por favorrrrrr...

Una duda que tengo, lo normal es comerse antes la rueda trasera no¿?? Es que a mi parecer la delantera se me esta gastando bastante mas, llevo 7500km con ambas, (las de serie) mi conducción por norma es modo ahorring como digo yo, la moto me saca 3,5-3,6 de ordenador, aunque a veces me pongo modo sport y casi al corte en algún trayecto, pero no es lo general. Abuso mucho de freno delantero???

Saludos!!!

Danser a mi me pasa lo mismo con las fotos y el windows 10. 

La solución que he encontrado es un poco "ñapa" pero al menos a mi me funciona, es la siguiente:

Abres la foto en cuestión con el programa de fotos de windows (no se si valdrán otros, no he probado) y ahí aunque veas tu imagen "recta" girala hacia un lado y pasa a la siguiente imagen para que la foto que has tumbado se guarde automáticamente. Después vuelve para atrás a la foto girada, enderezala y vuelve a pasar a la siguiente imagen, con lo que la foto se volverá a guardar automáticamente esta vez estando recta, una vez hecho esto ya la puedes subir la foto.

Un saludo.

Falco escribió:Una duda que tengo, lo normal es comerse antes la rueda trasera no¿?? Es que a mi parecer la delantera se me esta gastando bastante mas, llevo 7500km con ambas, (las de serie) mi conducción por norma es modo ahorring como digo yo, la moto me saca 3,5-3,6 de ordenador, aunque a veces me pongo modo sport y casi al corte en algún trayecto, pero no es lo general. Abuso mucho de freno delantero???

Saludos!!!

Por lo general dicen que lo normal viene siendo 3 traseras por cada 2 delanteras, pero en el caso de la Pirelli trail II bien hubiera aguantado por dos cambios de rueda trasera, ahora bien, por seguridad hay moteros que siempre cambian ambas a la vez, yo por ruin o por lo que fuese, hasta no notar algún extraño (o desgaste) no cambio, en este caso, porque me haré en breve una buena ruta de cerca de 2000 km y no quería terminar apurando tanto la rueda (a mi parecer) más importante de la moto, por lo que aprovechando el cambio de la trasera cambie ambas para llevar el mismo compuesto. 

Pero comerse más la delantera... o clavas mucho freno delantero sin tocar el trasero y aceleras poco o no lo entiendo   expediente X 

Por cierto que modelo llevas?? pues no tengo ni idea de como van los neumáticos que trae la nueva X, si no pues un fin de semana te subes conmigo a la sierra y te doy mis impresiones 


PD Y gracias Lourito, trataré a ver si lo consigo, pero ya para las próximas fotos que suba 

Has hecho bien Sergio en cambiar ruedas, te vi preocupado en Fuengirola. No debemos escatimar en estos gastos cuando la cosa empieza a ponerse fea. La verdad que después de las recomendaciones de Hugo estoy muy contento con las tourance next, ya no hago mas experimentos y creo que esta va a ser las ruedas que lleve esta moto siempre. Cuando algo funciona, por que cambiar?.

Pues la verdad que por lo probado repetiría con las Scorpion trail II pero como quiero seguir buscando a ver si encuentro algo mejor, la única manera es ir probando y como alguien decía, un neumático que para ti puede ir perfecto para otra persona no, seguiré buscando y dando mi opinión sobre lo que monte y así dar una idea a los compañeros sobre que si y que no montar en nuestras X. Cuando me canse de probar tendré información de primera mano para saber que elegir

yo con 15.000 kms aprox, he hecho mi primer cambio, pirelly scorpion trail II ,en el trasero y desde el momento que me lo montaron hasta ahora contentisimo, buena goma esta, pero esta bien que Danser vaya probando asi obtenemos mas datos de otras marcas, gracias compañero.

vale, me habeis convencido, me pillare las scorpion trail II, con esas tengo de sobras con lo tranquilito que soy conduciendo

pos nada, en el taller no la tienen y ni idea de cuando la tendran, (parece ser que estan agotadas)

me ofrecen las bt020 de bridgestone, pero por lo que he leido no son muy de fiar con agua.

que liooooo

edito son las bt023 de bridgestone, que van mejor, ¿ alguien las conoce ?

Tanta,prueba las tourance next, no te arrepentirás y si te arrepientes, pues te bajas de la moto y andando.....que nooo, que ya verás que bien.

Felixon escribió:Tanta,prueba las tourance next, no te arrepentirás y si te arrepientes, pues te bajas de la moto y andando.....que nooo, que ya verás que bien.

es que esas parece que dan problemas,
segun parece se desgastan y rompen piezas de la moto, Wozzeck los tiene y siempre se le rompen las estriberas

¿por cuanto os salieron ?

las bt023 de bridgestone colocadas son casi 385 euracos lo que me piden

Danser escribió:Por cierto que modelo llevas?? pues no tengo ni idea de como van los neumáticos que trae la nueva X, si no pues un fin de semana te subes conmigo a la sierra y te doy mis impresiones 

Pues el modelo que venía de serie, las Pirelli Scorpion Trail, pero no veo nada de II, serán las I 
Yo creo que son las mismas que traía la del 2013 no? Si la mía lo único que cambia es el color, del 2015, pero por lo demás se suponen idénticas creo. No tengo la 2016, no tenia suficiente paciencia, me la compré en Noviembre, y por 5600 que me salió me dió para bastantes chuches, jeje

Un saludo!

tantarante escribió:

Felixon escribió:Tanta,prueba las tourance next, no te arrepentirás y si te arrepientes, pues te bajas de la moto y andando.....que nooo, que ya verás que bien.

es que esas parece que dan problemas,
segun parece se desgastan y rompen piezas de la moto, Wozzeck los tiene y siempre se le rompen las estriberas

Jajajajajajajajajaj pobre de mí!

Por alusiones, yo recomendaría las Metz Tourance Next, no he probado otra rueda mejor. Ni peor, porque salvo las de serie siempre le he montado las Next y muy contento. Me da pereza probar otras, las de ahora creo que son la séptima trasera y la sexta delantera.

Que no quiere decir que pruebe otras y me gusten más, pero estoy muy contento con ellas y no quiero arriesgarme a 8000 kms de ir con miedo, o a tirar un par de gomas nuevas.

Vs!

Falco escribió:

Danser escribió:Por cierto que modelo llevas?? pues no tengo ni idea de como van los neumáticos que trae la nueva X, si no pues un fin de semana te subes conmigo a la sierra y te doy mis impresiones 

Pues el modelo que venía de serie, las Pirelli Scorpion Trail, pero no veo nada de II, serán las I 
Yo creo que son las mismas que traía la del 2013 no? Si la mía lo único que cambia es el color, del 2015, pero por lo demás se suponen idénticas creo. No tengo la 2016, no tenia suficiente paciencia, me la compré en Noviembre, y por 5600 que me salió me dió para bastantes chuches, jeje

Un saludo!

Si, hasta el 2015 llevan las Scorpion trail I, que aunque no son malas, bastante mejor las trail II (comprobado) y conseguiste un buen precio, casi 1000 menos que lo que me costó aunque con algunas cuantas chuches ya puestas 

bueno pues ya las he pedido y pagado, al final son las Tourance Next de Metzeler, las medidas 120/70R17 y 170/60 R17 , y ya me he pedido dos estriberas de recambio

tantarante escribió:bueno pues ya las he pedido y pagado, al final son las Tourance Next de Metzeler, las medidas 120/70R17 y 170/60 R17 , y ya me he pedido dos estriberas de recambio

  te has confundido son las 160/60 R17 vas a llevar más rueda que el resto 

aunque Wozzeck creo que empezó a dejarse los avisadores con esas 

Danser escribió:

tantarante escribió:bueno pues ya las he pedido y pagado, al final son las Tourance Next de Metzeler, las medidas 120/70R17 y 170/60 R17 , y ya me he pedido dos estriberas de recambio

  te has confundido son las 160/60 R17 vas a llevar más rueda que el resto 

aunque Wozzeck creo que empezó a dejarse los avisadores con esas 

las mismas medidas que Wozzeck, como desde la segunda nacional ahora siempre  vamos dos  , creo que iran bien para el sobrepeso al tener un pelin de mas base

Cierto, yo he montado siempre 170 detrás salvo la primera y esta última que llevo ahora, que he vuelto al 160. La verdad es que no he notado nada diferente de una a otra en cuanto a conducción, veremos el kilometraje...

Tal vez quede más bonita con un poco más de rueda detrás, pero la diferencia es tan pequeña que yo creo que es más sugestión que apariencia real...

Vs!