Mejora de la iluminación en la CB500X

Bueno, es que en esa guía que he linkado me ha confundido. En ella se habla de leds... pero está creada en el año 2014, así que está creada con la versión 2013 o 2014.

Cuando me he fijado en eso... lo simple que me parecía cambiar una luz led por otra se me ha ido al cuerno.

Tan sólo me queda la esperanza (porque no he sabido encontrar por internet para la X 2016) de que, en las bombillas normales, una bombilla equivalente a los 60W de las antiguas ocupa lo mismo, no es más grande ni más pequeña que una equivalente a 100W. Es decir, que en las bombillas normales LED para casa, el volumen no cambia con la potencia.

Creo que lo mejor en este caso sería consultar con el concesionario... y a ver qué nos dice.

Pues después de leer todo el hilo me da la impresión que poca solución tiene el tema, ya que con esas bombillas más potentes surje el tema de la poca duración.

Nan75 escribió:Pues después de leer todo el hilo me da la impresión que poca solución tiene el tema, ya que con esas bombillas más potentes surje el tema de la poca duración.

Nan75... no se muy bien que partes del hilo te has leído, pero si te parece "poca duración" los 2 años y 20.000 km del compañero DaFisher, no hay mas que hablar. Yo la llevo desde poco después de comprarla (enero del 2015), unos 19.000 km y de momento no la he tenido que cambiar.
Hay un montón de factores que influyen en que se fundan las bombillas y ojalá que duraran para siempre. Maldita obsolescencia programada!!!
Lógicamente es decisión tuya y personalmente no me llevo comisión en ninguna de estas bombillas...

Copon escribió:

Nan75 escribió:Pues después de leer todo el hilo me da la impresión que poca solución tiene el tema, ya que con esas bombillas más potentes surje el tema de la poca duración.

Nan75... no se muy bien que partes del hilo te has leído, pero si te parece "poca duración" los 2 años y 20.000 km del compañero DaFisher, no hay mas que hablar. Yo la llevo desde poco después de comprarla (enero del 2015), unos 19.000 km y de momento no la he tenido que cambiar.
Hay un montón de factores que influyen en que se fundan las bombillas y ojalá que duraran para siempre. Maldita obsolescencia programada!!!
Lógicamente es decisión tuya y personalmente no me llevo comisión en ninguna de estas bombillas...

Gracias por tu respuesta, queremos que nos duren las cosas toda la vida y eso es imposible, tal como me lo has expuesto probaré con una de las bombillas que recomendáis.

De nada, Nan75!!! 

Lo que me da apuro es que te cuente esto y luego se te funda a las primeras de cambio... 

Yo que tu, optaría por la Osram que comentan en la página anterior, mas que nada porque es mas barata! Fíjate bien que sea para moto... Al ser específicas, aguantan mejor las vibraciones.
Saludos y suerte!!!

Pues yo le acabo de poner a la mía un kit xenon y la verdad que en el garaje parece que alumbra hasta mas de la cuenta, a ver si cuando le coja por carretera no molesta 

Siento que esté torcida la foto pero no consigo ponerla derecha

De nada

Nafta escribió:
De nada

Muchas gracias!!!, tengo que ponerme al dia con la tecnología 

He visto algo que me ha llamado la atención... 


Lámparas de phillips que dan cierto toque de "color" y homologadas. Dejo enlace para los más "tunantes": enlace   
¿Valdrán para moto? En cualquier caso, se venden de dos en dos... 

Saludos!

Hola chic@s: he montado una bombilla de cruce H4 OSRAM NIGHT RACER, despues de haber fundido 2 bombillas de las de serie en 3 dias. Se lo he comentado a un ex mecanico amigo (el hecho de que me haya durado una bombila 4 años y 3 dias 2 como la de antes): me ha dicho que la proxima vez no toque con los dedos la bombillas...(el cristal), que para algo viene con su protector... (le he enseñado los dos ejemplares achicharrados...). He comprado un par de ellas online por 23€ y las he recibido en un par de dias (vienen en un blister, una suelta y la otra dentro de un casco muy chulo para repuesto). La primera impresion es que alumbra bastante mas, aunque no sabria decir cuanto porcentaje de mejora... . No suelo ir mucho de noche pero alguna vez si que me pilla volviendo a casa por buenas carreteras pero no iluminadas y se ve bastante mejor, aunque para mi gusto "abre demasiado" el haz de luz (digo para mi gusto porque con la de serie nunca me habia planteado si veia o no bien, pero ahora que me he gastado algo mas...PUES ME PONGO A EXIGIR!!). Por otra parte, casi tengo que llamar a mi sobrina para no despellejarme las dos manos para cambiar las bombillas: QUE POCO ESPACIO!!. Pero con paciencia y maña... Un saludo para tod@s!!

Yo he probado la Philips X-Treme Visión Moto y me duró 10 meses.
Luego compré una pareja de Osram X-Racer Moto y la primera me ha durado 1 año y 7 meses, con la segunda llevo 6 meses....y nunca he tocado el cristal.
De iluminación son parejas y ambas mejor que la original.
Saludos.

Resumiendo, despues de leer casi todo el hilo, parece mejor Osram que philips, por duracion media, y con las Osram ¿las X-racer 4200kelvin o las night racer 110?. Por precio veo qu son similares, y por horas de funcionamineto parece que las night racer tienen algo mas de duracion.

Ambas dan 1000 lumens en cortas y 1650 en largas.
La X-Racer un poco más blanca (4200 kelvin)
Saludos.

anluan escribió:Ambas dan 1000 lumens en cortas y 1650 en largas.
La X-Racer un poco más blanca (4200 kelvin)
Saludos.

Gracias

Se fundió en mitad de la noche...

Al día siguiente paré en un Norauto, y había para la elegir una de marca blanca por 5 € y la Philips X-Treme Visión Moto  por 17 €.

Sí, opté por la Philips, todos sabemos de lo limitada que es la iluminación de nuestro faro y toda posible mejora se agradece. Se anunciaba como un 130 % más de luz. No sé en base a qué, a la original, a la 5€... no importa,  es propaganda.

El resultado es que me da más luz que la anterior. Yo diría que un 115%. Si dura lo normal, considero que vale la pena la inversión. Con margen la habría buscado por internet y algo me habría ahorrado.

La cambié yo mismo, en la puerta del Norauto, al lado de su taller, gracias al Brico que hay colgado en el Club.

Saludos y gracias por los comentarios que tanto nos ayudan.

A propósito, con la luz fundida fui casi todo el camino con la larga puesta, por suerte se había fundido sólo el filamento de las cortas (es el que tiene más uso). Confiaba que con lo poco que nos ilumina, también la molestia a los demás pasajeros fuere limitada, pero hubo alguno que se quejó... (ya sabeis dando ráfagas de sus largas). Total, acabé agazapado detrás de un camión los últimos km hasta casa.

¿Qué haceis vosotros en esa situación? ¿Todos sois previsores y llevais encima un juego de bombillas de respuesto? ¿Si es en ciudad, casi ni te enteras que estas fundido no?

Lo mismo que tú, confiar que a los que vengan de frente lo les molesten mucho la larga.
Ahora con los antinieblas no tengo tanto problema si se funde la corta.
Saludos.

Yo llevo una bombilla barata de recambio, asi en un momento de apuro la puedes cambiar y continuar. Debajo del asiento cabe de sobra, le pongo una protección en el cristal de la bombilla para que no se rompa y ahí la dejo. Soy de la vieja escuela y de la epoca que tenias que llevar de todo en el coche. 

Qué buena idea llevar una luz de repuesto.
Ni me lo había planteado.
Compraré una Phillips, la más cara, siempre lo he hecho en el coche y la diferencia es abismal con las lámparas estándar.

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pilcemar escribió:Qué buena idea llevar una luz de repuesto.
Ni me lo había planteado.
Compraré una Phillips, la más cara, siempre lo he hecho en el coche y la diferencia es abismal con las lámparas estándar.

Enviado desde Topic'it

Yo tengo una barata por si se rompre, y las buenas las tengo en casa. Pero bueno si las proteges no tienes que tener problemas, algun tubo de carton (el del papel de cocina o del papel del wc,) cortado o una de plastico de un antiguo carrete de fotos....

Yo tengo el modelo Led y tampoco ilumina mucho.
Ojo con las osram y philips estas que hacen más luz que en su día las llevaba en el coche y no duraban ni 2 años...

A mi no me convence mucho la luz LED en general - tengo la sensación de que cansa mas la vista por el color tan frio que tiene. Recuerdo haber hecho una vez 300 km de noche por carreteras secundarias y ha sido una tortura - me dolían los ojos y todo   Y cuando el faro apuntaba a señales de trafico me cegaba - con las luces halogenos nunca me ha pasado eso.

Hombre... tanto como doler los ojos yo en el coche no lo compré con led por lo cara que era reparar pero la verdad me arrepiento un poco jeje

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Revivo este post para continuar con una pregunta que surgió en el post de cúpulas. Me parece muy interesante pues se plantea la posibilidad de poner luces sin defensas.

joseki escribió:

alvinjm94 escribió:He encontrado este video de Antonio Maeso en Youtube sobre las cúpulas en las CB500X es cual me parece muy útil.
Lo comparto:

... Esas antiniebla/supletorias... Cómo van instaladas? Me interesa!

Me ha llamado también la atención. Y me he fijado muy bien en el video cómo lo tiene, y también he visto distintos modelos de faros auxiliares.

Pues bíen, en el video se ve exactamente lo que ha hecho este chico. He estado viendo bastantes faros y todos los que he visto van con un soporte para defensa que se pueden quitar de la luz, y quedan tal y como en esta foto:



Como se observa en la foto, hay un soporte que seguramente se haya fabricado él mismo, que llega hasta el lateral del soporte de la cúpula. De forma que no molesta para tener puesta la cúpula.

Aquí se ve mejor:



A mí me llama bastante esta manera de ponerlas. No me gustan las defensas para nada así que esta alternativa me gusta bastante. Pero tendría que estudiar el tema del cable por donde llevarlo. Tampoco me gustan los cables sueltos.

Interesante, a mi tampoco me gustan las defensas ni el "bigote" que se fija en la parte inferior de la araña por debajo del pico pato.

Referente al cableado es lo que menos debe preocuparte [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] puesto que con unas pequeñas bridas o cosido con hilo sedado y bien ruteados los cables prácticamente ni se aprecian, quizás se pueden meter por los huecos de los soportes de la pantalla, también ayuda muchísimo una buena elección de faros (yo particularmente los prefiero pequeños y discretos e intentare que el cable salga por un lateral del faro)

Las platinas es lo que veo yo algo mas complejo, sobretodo para que queden acorde con la linea de la moto y no quede al final con un montón de escuadras y ángulos fijadas con tornillos. En la parte inferior parecen estar fijadas a los tornillos frontales de ambos laterales de la pantalla, aunque estos están en una posición y ángulos "incomodos", bueno pues nada, habrá que bajar al garaje con el metro y el calibre 
 
A ver si sale algo te este reflote de post y conseguimos hacer un soporte decente, bien hecho puede quedar muy chulo y ademas si usamos unos conectores estancos en los faros podemos dejar la instalación lista para poder desmontar en 5-10min. para tema de ITV.