Segunda revisión (12.000 kms)

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Mensaje por arch el Lun Mayo 20, 2019 7:22 pm

hola,  gracias a TI, que escribirlo es mucho mas esfuerzo que leerte,

Y mientras hablamos del mejor producto, nos enfrentamos a la REALIDAD, 

como me ha pasado hoy mismo a mi, que he ido a la primera revisiòn,  han metido la moto al taller (concesionario oficial HONDA),
 
a puerta cerrada, le han metido un aceite (que bien pudiera ser de girasol o de oliva) porque ni vas a ver la lata , 
más bien  del bidon de 200litros de aceite de garrafón,  
Luego te sacan la moto, te pasan por taquilla a Ti y a Tu tarjeta,
 te facturan los recambios y aceites a precio de ORO, y TU no sabes ni lo que te han puesto, 
y luego.....OOHHH sorpresa, lees la factura , no solo son precios de escándolo,
ves precio del litro, NO especifican la marca del aceite, leo "aceite sintetico 10W40"
 
y con eso, agachas la cabeza, por no armar un escándalo y decirles a los mecánicos como hacer un cambio de aceite,
y que tiren el bidón, que como bien has dicho TU, las empresas buscan el balance de Ingresos menos Gastos.

Total a estas alturas YA has perdido la confianza, entre lo que hacen, te ponen y te cobran, y luego escriben lo que quieran en la factura.

Porque no solo te clavan en el precio , además  SE aprovechan del que NO ENTIENDE , y del QUE ENTIENDE se están riendo en su cara.

RESUMIENDO,   que cabreo  y que decepción.

CONCESIONARIO OFICIAL HONDA,  jajaja,  uffff  #caca
saludos
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Mensaje por guzgs el Lun Mayo 20, 2019 8:17 pm

arc, si me permites una sugerencia, no te agobies ni te cabrees con estas cosas. Aún suponiendo que prefieras el 10W30 mi recomendación es que sigas tan tranquilamente con ese 10W40 hasta la próxima revisión (no merece la pena cambiarlo). Y la próxima vez que vayas a hacer revisión antes de dejar la moto diles específicamente que quieres un 10W30 (te dirán cuales tienen disponibles y eliges, sin más), no te pondrán pegas. Igual te cobran un poquito más (me parece razonable, pues les sale un pelín más caro), eso es todo. 

A ver, conviene ubicar de nuevo mis dos ladrillos anteriores (donde solo estoy tratando de desarrollar un poco más las cosas que está mencionando Tim por encima, probablemente con un montonazo de errores por mi parte). Porque esto es así, es un tema realmente complejo, aunque trato de simplificarlo es "ingenieril" (y quien crea que es "fácil" o que se puede simplificar, se engaña), y poco que uno quiera ver de dónde vienen las cosas, pues salen ladrillos como el anterior (y de verdad que no he profundizado apenas nada, porque yo de estas cosas no entiendo). Es decir, para para poder argumentar con un poco de "sustancia" cobre tal o cual cosa, o entro un poco en detalle o directamente me tengo que abstener de opinar. Ahora bien, la "dimensión" de dichos post no es directamente proporcional a la gravedad del asunto, ok?  Wink No te agobies, ya se cambiará ese aceite más adelante si a ti te parece mejor así. Disfruta de la moto igualmente, que es lo que importa  Razz
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Mensaje por arch el Lun Jun 03, 2019 9:36 am

hola, YA le he cambiado el aceite, con 200kms solamente,
 me he comprado una lata de MOTUL 7100 10W30, ya selo he puesto y
ahora va mucho mejor y Yo más contento.
Aunque no se me olvidará , ni los +34euros que me he gastado, ni la poca profesionalidad de Honda Oficial.
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Mensaje por juancarlos el Mar Jun 04, 2019 2:38 pm

Os cuento mi experiencia, en la revisión le pregunto al taller qué tipo de aceite le va a poner y me dice 10W30.
Voy a recogerla, le pago, y en la factura no pone tipo de aceite y en la pegatina de la revisión pone 10W40.  Le digo que se han equivocado de aceite y me dice "NO, EL ACEITE QUE HEMOS PUESTO ES 10W30, NOS HEMOS EQUIVOCADO AL ESCRIBIR EN EL PAPEL" y coge con el boli y tacha 10W40 y pone 10W30.  Rolling Eyes Rolling Eyes

¿Y ahora qué? Vete a saber qué tipo de aceite han puesto. Es probable que de la garrafa que tuviera más a mano. 
Esto si que es un acto de fe ... Surprised Surprised

Yo le hago pocos kms, unos 6.000 al año. Así que el año que viene se la cambiaré yo y listo.  
Hasta entonces no sé que aceite llevo.
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Mensaje por Mandrel el Miér Jun 05, 2019 1:25 pm

Acabo de pasar la 2ª revisión, en este caso al año de la de los 1000, porque la moto tiene 6600 kms, y no me atrevía esperar hasta los 12000, así que al final la llevé al servicio oficial, y me la han revisado, cambiado aceite y filtro (motul 10W30 5100); no me han tensado la cadena por que estaba bien (tengo engrasador). Por tener otra referencia, en total 98 euros.
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Mensaje por ferpar el Miér Jul 03, 2019 5:11 pm

Hola,

Acá en Chile el manual de mantenimiento indica 12.000 o 6 meses!!
Esto es una locura, con suerte tendré 3.000 Kms!!
De lo contrario pierdo la garantía.
Saludos
ferpar
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Mensaje por juancarlos el Jue Jul 04, 2019 3:39 pm

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:Hola,

Acá en Chile el manual de mantenimiento indica 12.000 o 6 meses!!
Esto es una locura, con suerte tendré 3.000 Kms!!
De lo contrario pierdo la garantía.
Saludos
6 meses!! No me lo puedo creer!!
¿Es posible que ahí pongan un aceite con una especificación diferente? si es la misma aceite no se me ocurre otra explicación.
En algún caso he oído que piden cambiar antes los filtros de combustible en función del país, porque el combustible tiene más o menos contaminación según la región.
¿Dónde ha fabricado Honda tu moto? Quizá sea de un origen diferente.
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Mensaje por Kritik el Jue Jul 04, 2019 6:46 pm

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:¿Dónde ha fabricado Honda tu moto? Quizá sea de un origen diferente.
Una cuña.

Todas las honda se fabrican en un mismo sitio para todo el mundo. Lo que sucede es que a cada continente las motos llegan a medio ensamblar. Y se terminan de ensamblar en ese continente. Para toda Europa, por ejemplo, esto se hace en Holanda. Se hace así para ahorrar espacio en el transporte.

Por ejemplo, si tienes que meter una CB500X en una caja de madera y le quitas el parabrisas... recudes el tamaño de la caja bastante verticalmente. Si le quitas las ruedas lo mismo. Si le quitas todo lo que esté fuera del chasis y todas esas piezas las apilas cada una con un montón de semejantes, resulta que en total has ahorrado mucho espacio.

Es por eso que se hace así para poder transportar las motos. Todo lo que esté dentro del chasis es ensamblado en el pais de origen. Casi todo lo que esté fuera del chasis es ensamblado ya en el continente. Parte en un sólo sitio (por ejemplo en Europa se hace en Holanda) y parte incluso en el mismo concesionario. Por ejemplo, no me extrañaría que el parabrisas llegase al concesionario final sin poner. Por ejemplo otra cosa que viene por ejemplo al concesionario es la batería puesta en su sitio, pero desconectada.

------------

Volviendo al tema del hilo...

No me extrañaría que debido al medio ambiente, Honda decida unas condiciones u otras en cuanto a las revisiones, o condensidades de los aceites a poner, etc. Sin salir de España, por ejemplo, puede ser más recomendable poner un aceite 10W30 o 10W40 según uno viva en Bilbao o en Málaga. Aunque en España Honda no haga esas distinciones. Sin embargo no descarto la idea de que en otros paises o incluso continentes si las haga. A saber de sus razones... humedad, calidad de combustibles, calidad de las carreteras... a saber. Y entre todo puede decir que es mejor hacerlas cada 6 meses. Lo que si coincido es que pienso que el tema fundamental de los 6 meses está en la durabilidad de la calidad del aceite.
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Mensaje por ferpar el Vie Jul 05, 2019 12:48 am

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:
[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:Hola,

Acá en Chile el manual de mantenimiento indica 12.000 o 6 meses!!
Esto es una locura, con suerte tendré 3.000 Kms!!
De lo contrario pierdo la garantía.
Saludos
6 meses!! No me lo puedo creer!!
¿Es posible que ahí pongan un aceite con una especificación diferente? si es la misma aceite no se me ocurre otra explicación.
En algún caso he oído que piden cambiar antes los filtros de combustible en función del país, porque el combustible tiene más o menos contaminación según la región.
¿Dónde ha fabricado Honda tu moto? Quizá sea de un origen diferente.

Hola,
La moto es fabricada en Thailandia y el aceite es botella marca Honda.
Saludos
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