Regular faro delantero???

Alguien podria explicarme como regular el faro deantero?? Mi moto es la CB 500x del 2016, y me viene algo subido la Luz.
He mirado en manual de usuario y pone que hay un tornillo para poder regular el haz de Luz, pero no lo localizo, y otra cosa , tendria que desmontar el embellecedor lateral para poder acceder?? O no hace falta?? Gracias....

Para localizar el tornillo que te permite bajar o subir la altura del faro tienes que quitar la tapa protectora, esta situada debajo del cuadro de instrumentos, detrás del faro. Tienes que quitar 2 clips y sacas la tapa, luego ya ajustas el tornillo como quieras.
En el manual te viene bien indicado.

Para quitar esos 2 clips tienes que empujar por el centro con una llave allen por ejemplo o cualquier palito. Verás que un palito se cuela hacia dentro (cuidado, pon la mano debajo y atento si no te cae en ella. Si pierdes esa piececita no podrás ponerla luego.

Después de que ese palito salga, el resto del botón sale estirando de él.

Para colocarlo después pones primero el botón, y después pasas el palito por dentro. El palito hace que el botón se ensanche y agarre en su sitio.

A mí personalmente no me gusta nada este sistema de sujeción, pero es el que hay.

Una vez sacada la tapa, la rueda se ve directa y muy claramente. Sólo gírala y ya. Hay que girarla bastante para ver sólo un mínimo de diferencia. Si estás alumbrando a lo lejos se ve más fácilmente el cambio al girar la rueda.

Muchas gracias compañeros, esa tapita la he localizado pero me daba miedo tirar de Ella para abrirla porque no sabia como quitar los clicks por si rompia algo, .......

Ya lo he soluccionado, muchas gracias por vuestra ayuda en el manual no veia por ninguna parte que tubiese que levantar la tapita, y los clicks con cuidado he podido quitarlos tal como me habias explicado....

Genial, otra cosa que has aprendido de la X. 

A seguir disfrutándola.

Buenas, aprovechando el hilo... En la mía del 2017 ajuste la altura del faro, pero noto el faros alumbra más el lado izquierdo, da la sensación que no apunta recto sino un poco en diagonal hacia la izquierda, a alguno os pasa? En principio creo que esto no se puede regular, me mosqueo pensando si lleva óptica inglesa pero es el modelo europeo.

Un saludo

Pues mira por donde me habéis solucionado una duda.
No he puesto yo el hilo mas por desidia que por otra cosa, porque la mia alumbra baja.
Lo probaré, gracias muchachos.

Rafa-gas,la mía tiene una semana ,ni el taller ni yo somos capaces de bajar las luces, están altísimas, alguien tiene la solución ?

Según leí en otro post al respecto, si no recuerdo mal, al parecer se mueve mega-despacio y hay que darle bastantes vueltas para que se note algo.

Hola, creo que mi apunte llega un poco tarde, pero la semana pasada me dió por bajar las luces y, consultando el manual, -mi moto es de diciembre de 2.015....-, me volví loco buscando donde meter el "destornillador que viene con las herramientas", no vi ningún tornillo ni alojamiento donde meter la punta de estrella..., Ni siquiera quitando la famosa tapita, después de una recapacitación y de mirar muy detenidamente el dibujo del manual, llegué a la conclusión de que no existe ese tornillo o alojamiento, el "piñón" al que se refiere es una especie de tornillo exagonal con cabeza de llave del ocho, que se encuentra en la parte baja, a la izquierda, forma parte de él una especie de arandela plegada, cuyo pliegue tiene forma dentada al estilo de un engranaje, (de ahí lo de "piñón..."). En cuyos dientes debes engranar la estrella del destornillador.
En mi caso lo regulé directamente con una llave de carraca con el número 8. Aflojándolo sube la luz y al apretar la bajas.
No hace falta quitar la tapita trasera del faro, pero si la quitáis, a la derecha del faro, arriba, hay otro piñón igual, que intuyo que servirá para desviar el haz de luz hacia la derecha o la izquierda. Pero eso es una suposición...

vamos a ver,despues de mirar y mirar resulta que el tornillo que decian de arriba a la derecha quitando la tapa no es el que regula la altura del faro? si no que regula el faro horizontalmente?ahora recuerdo un comentario de un compañero que decia que despues de regular con ese supuesto tornillo de arriba a la derecha noto el haz de luz desviado a la izquierda.
por cierto jacin,donde esta ese supuesto tornillo con cabeza del 8? gracias.

Hola, no sé subir fotos pero lo voy a intentar, no es un tornillo a la vieja usanza, tiene cabeza exagonal a modo de tornillo como si tuviera una arandela soldada de diámetro aproximado de 2,5 cms. con el borde plegado y dentado. es de acabado galvanizado. en la foto que voy a intentar subir se encuentra centrado a la imagen. en la moto está en la parte inferior izquierda de la bombilla, casi enfrente a la barra izquierda de la amortiguación.

Suerte.

ok,entiendo como dices que no hace falta sacar la tapa ni nada,mejor,muchas gracias por el aporte compañero.

No tienes que desmontar nada. como más cómodo lo hice yo, es con una mini carraquita que tengo de Bosch, (me gustan mucho las herramientas y tengo de casi todo, jejeje...), metiendo la mano por debajo del faro, y girando de media, en media vuelta el "tornillo", lo que dice el manual de utilizar un destornillador de estrella, lo veo más complicado y menos acertado, por más alta consideración que tenga de los ingenieros de HONDA.  Llevando bien regulado el faro, con la bombilla de philips de alto rendimiento, he notado una muy gran mejoría.

he estado mirando desde la posicion de sentado en la moto y no veo dicho tornillo,me he agachado y tampoco,no se si en mi modelo de 2016 es diferente o es que estoy muy ciego 

Yo la compré en noviembre de 2015, es de luz halógena. En mi modelo se ve tan claro como en la foto. (la he hecho con el manillar bloqueado hacia la derecha desde arriba). Si la tuya es de Led posiblemente tenga alguna diferencia que desconozco, pero si es de bombilla halógena, debes poder verla tal cual la foto.

Pero la foto la he tomado de pié junto a la moto, sin sentarme en ella, aunque creo que sentado también es fácil de ver.

Jacin escribió:No tienes que desmontar nada. como más cómodo lo hice yo, es con una mini carraquita que tengo de Bosch, (me gustan mucho las herramientas y tengo de casi todo, jejeje...), metiendo la mano por debajo del faro, y girando de media, en media vuelta el "tornillo", lo que dice el manual de utilizar un destornillador de estrella, lo veo más complicado y menos acertado, por más alta consideración que tenga de los ingenieros de HONDA.  Llevando bien regulado el faro, con la bombilla de philips de alto rendimiento, he notado una muy gran mejoría.

con el destornillador de estrella no se puede, es muy complicado, con una llave de estrella acodada va bien

Claro, también. Perfecta

Jacin escribió:Pero la foto la he tomado de pié junto a la moto, sin sentarme en ella, aunque creo que sentado también es fácil de ver.

ya te entendi,queria decir que he mirado desde la posicion de conduccion y no lo veo,y si,mi modelo es el que ya viene con luz leed,he mirado en el parking y como la luz del dia no hay nada,mañana mirare a ver,la mia tambien alumbra bastante alto,por lo visto es un problema generalizado de la cadena de montaje,por que otra cosa no entiendo.

No te puedo ayudar entonces

El faro led se introduce en el modelo X a partir del modelo 2016. Suponiendo que no haya cambiado nada al modelo 2017, podría suponerse también que el manual de usuario para el modelo 2017 es válido para este asunto.

Manual de CB500X 2017.

El reglaje de las luces viene indicado en la página 80. Y es cierto, en la explicación hablan de destornillador de estrella, no de llave de estrella, y en el dibujo sale un destornillador de estrella, no una llave de estrella. Sin embargo, el tornillo no trae ranura de estrella para el uso del destornillador. Pero si que sería válida la llave de estrella. Vaya fallo jaja.

Hola, entiendo que con el destornillador se podría regulsr: las palas de estrella engranarian en los fientes drl tornillo, y seguro wue se ouede hacer con la medida adecuada de destornillador. Pero existiendo llaves exagonales o adosadas, lo veo mucho más práctico y fácil.