Partido un tornillo que se sujeta al motor
+7
Hectordemalaga
OveR
Smartin
casidus
Kritik
VStromer
Albarian
11 participantes
Página 2 de 2.
Página 2 de 2. • 1, 2
Re: Partido un tornillo que se sujeta al motor
casidus escribió:pero a ver, en que momento esa persona dice que es por que ha partido ese tornillo????
Cierto que no lo dice, pero de un golpe no diría que es. Se puede deducir del hecho de que no parece muy viable tener un golpe que afecte así solo y exclusivamente al chasis, dejando intacta al resto de la moto y que de haber sido golpe frontal contra la rueda la rotura estaría arriba (y la horquilla probablemente hecha un 7), como indica VStromer. Incluso visualmente, aunque tampoco soy ningun entendido, parece más rotura por fatiga que otra cosa, no?
guzgs- Xmen profesional
- Mensajes : 3533
Fecha de inscripción : 27/12/2015
Re: Partido un tornillo que se sujeta al motor
guzgs escribió:casidus escribió:pero a ver, en que momento esa persona dice que es por que ha partido ese tornillo????
Cierto que no lo dice, pero de un golpe no diría que es. Se puede deducir del hecho de que no parece muy viable tener un golpe que afecte así solo y exclusivamente al chasis, dejando intacta al resto de la moto y que de haber sido golpe frontal contra la rueda la rotura estaría arriba (y la horquilla probablemente hecha un 7), como indica VStromer. Incluso visualmente, aunque tampoco soy ningun entendido, parece más rotura por fatiga que otra cosa, no?
ahi ya ni idea, pero dar a suponer que eso ha sido por 1 tornillo.....
es que solo se ven unos CM de moto y no dice que sea por eso
puede ser fatiga o lo que sea, pero es que ademas no es ni nuestra moto, se ve claramente que es el modelo CB500R que si, comparten gran parte.
pero es lo dicho, por 1 tornillo no le va a pasar nada si la usas normal hasta que lo repares, que esperemos que sea en 1 semana 2 maximo
por normal entendemos no meternos a circuito, no ir a 180Km/h y no hacer Offroad
casidus- Xmen acelerando
- Mensajes : 139
Fecha de inscripción : 04/03/2019
Re: Partido un tornillo que se sujeta al motor
casidus escribió:
ahi ya ni idea, pero dar a suponer que eso ha sido por 1 tornillo.....
es que solo se ven unos CM de moto y no dice que sea por eso
puede ser fatiga o lo que sea, pero es que ademas no es ni nuestra moto, se ve claramente que es el modelo CB500R que si, comparten gran parte.
pero es lo dicho, por 1 tornillo no le va a pasar nada si la usas normal hasta que lo repares, que esperemos que sea en 1 semana 2 maximo
por normal entendemos no meternos a circuito, no ir a 180Km/h y no hacer Offroad
Cierto (es también lo que dice VStromer, creo que estais hablando de lo mismo), pero pienso que ya vamos comprando papeletas... no sé, cojes un bache fuerte o tienes que meter un frenazo de emergencia y seguramente tampoco pasará nada, pero igual tampoco es lo mejor con esas inercias. A parte de que muchas roturas tienen que ver simplemente con la vibración (equilibrado de motores, etc...). Pero vamos, estoy generalizando porque yo de estas cosas no entiendo más que generalidades. Me consta que Vstromer ya sí que sabe de verdad, como ingeniero mecánico y verdadero amante de las motos que es sé que está muy puesto en esos temas y que ha transformado su X a niveles que nadie aquí en el foro ha hecho. No lo tomes como "falacia de autoridad", es simplemente que es un tío muy predispuesto a ayudar del que se puede aprender muchísimo simplemente preguntándole.
Igualmente, estoy de acuerdo. De hecho mi motor colgaba un poquito (o así lo recuerdo) y ni grúa ni nada, así me fui con la moto al taller montado en ella.
guzgs- Xmen profesional
- Mensajes : 3533
Fecha de inscripción : 27/12/2015
A VStromer y a Cristian Luchetti les gusta esta publicaciòn
Re: Partido un tornillo que se sujeta al motor
[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]
[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]
Me ha dado por cierto por mirar modelos 2015 (con el resto imagino que pasará igual) y esto es exactamente la idea con la que tantas aburro al foro, que los tres bastidores (chasis e incluso subchasis) son el mismo, no cambia más que unos poquitos anclajes para carenados y elementos auxiliares.
[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]
Me ha dado por cierto por mirar modelos 2015 (con el resto imagino que pasará igual) y esto es exactamente la idea con la que tantas aburro al foro, que los tres bastidores (chasis e incluso subchasis) son el mismo, no cambia más que unos poquitos anclajes para carenados y elementos auxiliares.
guzgs- Xmen profesional
- Mensajes : 3533
Fecha de inscripción : 27/12/2015
Re: Partido un tornillo que se sujeta al motor
Si en fondo estamos diciendo todos lo mismo - que a largo plazo dara problemas seguro.
Lo bueno del cuadro de acero de la CB es que es admite deformaciones bastante altas antes de romper, a diferencia del aluminio. Asi que una pequeña desalineación de los agujeros del soporte no va provocar una rotura inmediata.
Y eso ya a modo de desahogo - si en los talleres comprobaran bien los aprietes y ajustes del rodamiento de dirección en la revisión de 1000 la mitad de los problemas con tornillos sueltos y cosas raras a alta velocidad no existirian. Y gracias a Dios la CB no lleva llantas de radios porque eso no lo mira nadie tampoco y es otro elemento que hay que mantener y ajustar.
P.D. Es como dices [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] - hasta 2019 las CB500R/F/X eran las mismas motos en casi todo. Solo cambian los carenados, manillar y alguna cosilla de la horquilla. Por lo demas chasis, electronica y motor identicos - de hecho el manual de taller es el mismo para las 3. En 2019 ya empiezan a separarse sus caminos.
Lo bueno del cuadro de acero de la CB es que es admite deformaciones bastante altas antes de romper, a diferencia del aluminio. Asi que una pequeña desalineación de los agujeros del soporte no va provocar una rotura inmediata.
Y eso ya a modo de desahogo - si en los talleres comprobaran bien los aprietes y ajustes del rodamiento de dirección en la revisión de 1000 la mitad de los problemas con tornillos sueltos y cosas raras a alta velocidad no existirian. Y gracias a Dios la CB no lleva llantas de radios porque eso no lo mira nadie tampoco y es otro elemento que hay que mantener y ajustar.
P.D. Es como dices [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] - hasta 2019 las CB500R/F/X eran las mismas motos en casi todo. Solo cambian los carenados, manillar y alguna cosilla de la horquilla. Por lo demas chasis, electronica y motor identicos - de hecho el manual de taller es el mismo para las 3. En 2019 ya empiezan a separarse sus caminos.
VStromer- Xmen curveando
- Mensajes : 603
Fecha de inscripción : 04/11/2020
Re: Partido un tornillo que se sujeta al motor
ah claro, desde la rueda grande...
guzgs- Xmen profesional
- Mensajes : 3533
Fecha de inscripción : 27/12/2015
Re: Partido un tornillo que se sujeta al motor
Buenos días compañero, a mí me ha pasado lo mismo que a ti, con las defensas de Givi para el modelo de 2022 y ya no sé qué hacer o qué poner ahí.
Me tiene frito...
Me tiene frito...
daniesanmo- Novatillo
- Mensajes : 12
Fecha de inscripción : 22/10/2021
Re: Partido un tornillo que se sujeta al motor
Yo quitaria las defensas - vibran mucho y acaban rompiendo el tornillo. El mismo concepto de las defensas Givi esta mal - el soporte delantero del motor no esta pensado para eso, hay muchas vibraciones ahi. Las defensas de Honda originales no van ancladas ahi, van a otro soporte y llevan silentblocks para aislar las vibraciones.daniesanmo escribió:Buenos días compañero, a mí me ha pasado lo mismo que a ti, con las defensas de Givi para el modelo de 2022 y ya no sé qué hacer o qué poner ahí.
Me tiene frito...
VStromer- Xmen curveando
- Mensajes : 603
Fecha de inscripción : 04/11/2020
A Cristian Luchetti le gusta esta publicaciòn
Página 2 de 2. • 1, 2
Temas similares
» Tornillo vaciado aceite motor
» par de tornillo de drenaje de aceite
» Lado rajado por el tornillo
» busqueda de referencia de tornillo
» Ruido en motor
» par de tornillo de drenaje de aceite
» Lado rajado por el tornillo
» busqueda de referencia de tornillo
» Ruido en motor
Página 2 de 2.
Permisos de este foro:
No puedes responder a temas en este foro.