CB500X o NC750X limitada para un A2?

Hola,
Llevo muchos años con el carnet B y me estoy planteando sacarme el A2 y comprarme una moto para ir al trabajo y quien sabe si algo más.
Si tuviera que elegir entre la CB500X o NC750X limitada al A2 no sabría que elegir. Lo que busco:
- Moto principalmente para ir al trabajo (trayecto interurbano de unos 30Km total)
- Lo mínimo de vibraciones posibles y mínimo ruido posible
- Moto cómoda, estable y segura a los 100-120Km/h
- Que cuando necesite aceleración la moto responda y acelere rápido
Lo qué más me tira de la NC750X es la posibilidad del cambio automático y que si en un futuro me sacase el A, la podría deslimitar en un taller oficial y DGT y ya tendría moto para carnet A.
¿Algún consejo? Ah, me compraría ya la del modelo 2021 que aún no ha llegado.
Gracias

No eres ni el primero ni el ultimo con el dilema X o NC....yo mismo en 2018 tenia el mismo,no por carnet,sino por que buscaba moto economica para uso diario y rutas,al final compré la X por que era un poco mas barata y esteticamente me gustaba mas,han pasado 2 años y 75000 kms con mi X y no me arrepiento para nada,pero......hoy en dia me compraria la NC 2021 sin dudarlo,pues los pequeños cambios q le han hecho me encantan y acostumbro a conducir mas en bajos q en altos,q es justo como funciona el motor de la NC
Un saludo

daiann escribió:No eres ni el primero ni el ultimo con el dilema X o NC....yo mismo en 2018 tenia el mismo,no por carnet,sino por que buscaba moto economica para uso diario y rutas,al final compré la X por que era un poco mas barata y esteticamente me gustaba mas,han pasado 2 años y 75000 kms con mi X y no me arrepiento para nada,pero......hoy en dia me compraria la NC 2021 sin dudarlo,pues los pequeños cambios q le han hecho me encantan y acostumbro a conducir mas en bajos q en altos,q es justo como funciona el motor de la NC
Un saludo

¿A qué nuevos cambios en la NC te refieres?

Basicamente algun caballito mas y retoques esteticos miy acertados para mi gusto

Yo tambien estuve en el dilema de que primera moto comprar con mi recién sacado carnet A2, mi opinión la que te permita el carnet sin delimitar, la X encantado, dile a uno que se compre un coche que tiene que limitarlo porque no lleva dos años de B.

Ahora este año me saco el A, van a ser dos años aprendiendo y disfrutando.

Hombre, si tu idea es utilizarla para ir al trabajo y moverte por ciudad, la NC tiene una ventaja indiscutible, puedes guardar el casco en el hueco del depósito u no te hace falta añadir maletas ni nada por el estilo.

Yo también dudé entre las dos motos, la verdad es que lo del hueco del depósito me llamaba la atención muchisimo, lo malo que yo vi es que primero son 20 kilos más, y segundo limitarla por seis caballos para luego deslimitarla a los dos años no me parecia razonable, hubiera mirado alguna otra moto más potente ya de meterme en limitaciones, la moto es preciosa y en todo caso una magnifica compra.

Yo opino cómo @Gonzalo.a.d para limitar la NC por 6cv no vale la pena pagar una limitación y volver a pagar para sacarla limitación. Al final te salen esos 6 cv por más de 3.000€.

Pero si estéticamente te gusta más la NC y económicamente puedes, no lo dudes.

Frochem escribió:Yo opino cómo @Gonzalo.a.d para limitar la NC por 6cv no vale la pena pagar una limitación y volver a pagar para sacarla limitación. Al final te salen esos 6 cv por más de 3.000€.

Pero si estéticamente te gusta más la NC y económicamente puedes, no lo dudes.

No sabía que podía costar por ese precio, me informaré bien, porqué si es así no tiene sentido.

Yo lo estuve mirando cuándo me saque el A2, y limitarla ronda los 300-500€ en motos nuevas y otros tanto sacar la limitación. Hay casas que te la sacan limitada de fabrica sin coste y sólo tienes que pagar la deslimitación.

La NC750X tiene la opción de venir limitada de fábrica y sin coste. Pero si deslimitarla luego me va a costar 3000€ o más no tiene sentido, es una barbaridad.

No no, deslimitarla cuesta lo mismo que limitarla.

Los 3000€ eran la diferencia con la X de la NC automática.

Ah vale, ya está claro ahora, gracias.
es cierto que pagar 3000€ más por 6cv es una burrada, pero para mi lo más interesante es la opción del cambio automático.

Es curioso que te preguntes si te va a gustar esto de las motos, si empezar con una 125 o una 500 o una moto de carnet A.
Si como parece, no tienes limitaciones de cash, vete al burro grande.
La NC gusta a todos los que la tienen.
El nuevo modelo ha ganado mucho estéticamente y esos caballitos de más que tiene ahora le vienen de lujo.
Si te la compraras y te gusta el mundillo de las motos, no tendrás que molestarte en cambiarla si te sacas más adelante el A y si al final no te va mucho, ponte en contacto conmigo y te la compro...

Jajaja, bueno es saber que ya tengo un comprador potencial.
La NC me gusta el que sea automática, pero me echa atrás que pueda ser muy pesada para empezar. Pero como creo que me has dicho en otro hilo, lo mejor es probarlas.

Cada una tiene sus matizes, la X te permite hacer un poco de off y la NC esta más preparada para comodidad en largos viajes. También te digo que si vas a hacer solo ciudad una scooter te será muchisimo más comodo y rentable. Suerte con la elección!

Yo si fuera a comprar moto hoy compraría la NC750 por el cambio automático y el poder guardar el casco sin llevar baúl.
Y estoy muy contento con la X pero después de probar el DCT (X-adventure y África Twin) y lo guapas que quedan las motos sin baúl......
Saludos.

Es cierto que la NC solo tiene unos 6 CV más que la X, pero el torque sí que aumenta bastante (un 60% más).
Pregunta para los que tienen más experiencia... eso cómo afecta a la conducción? En qué momentos se nota?
Slds!

Gabo escribió:Es cierto que la NC solo tiene unos 6 CV más que la X, pero el torque sí que aumenta bastante (un 60% más).
Pregunta para los que tienen más experiencia... eso cómo afecta a la conducción? En qué momentos se nota?
Slds!

Según lo entiendo yo, y resumiendo mucho, la mayor cilindrada de esta moto le da la ventaja de ese mayor torque, que en definitiva le permite entregar la potencia a menos revoluciones, por ello esta moto suele viajar a menos vueltas que la nuestra, y así mismo tiene el corte mucho más bajo (creo que era a 6500 RPM), como puedes imaginar el tipo de conducción es muy diferente, para que te hagas una idea, y salvando mucho las distancias, seria como comparar un gasolina con un diesel...

Otra ventaja de ese torque es que al necesitar menos revoluciones el motor sufre menos desgastes. O que con mucha carga la respuesta es mucho mejor. Para mi desventajas, más cilindrada más motor, por ello más precio, más peso...

Creo que todo eso las hace motos muy diferentes, es probarlas y ver cual te gusta más, en mi caso fué la X.

Yo no he probado una NC, pero si he probado una X-ADV que lleva exactamente el mismo motor y la verdad es que tiene unos bajos espectaculares. Parecen más CV de los que realmente tiene. Como bien dicen los compis es un motor que trabaja más bajo de vueltas que nuestras X, para que te hagas una idea, la X a 120 va a unas 5500rpm aprox. La X-ADV a 120 va a 4000 rpm

Limitada no sé cómo irá, pero tengo entendido que en las limitaciones no pierdes Par, con lo cual habrá poca diferencia. Supongo que irá mejor la NC limitada qué la Cb500x. Eso sí, para gustos, colores. A mí la NC no me llama la atención estéticamente, prefiero la Cb500X. Aunque el baúl del depósito es un punto a favor para la NC

el seguro lo pagas por el total de potencia de la moto, este o no limitada. una tonteria pagar 200€ de mas al año y no usarlos (mi amigo tiene una sv650 comparado con lo que me cuesta a mi)

Yo mismo estuve dudando también entre la X y la NC (también con la VFR800X), y al final entre esas dos me pillé la 500X.

Realmente el uso que le doy es parecido al tuyo. Ciudad, trabajo y rutas puntuales. (Como mucho de fin de semana a Andorra y au).

Y con la 500 estoy hipercontento. Para mí, lo mejor que tiene es lo ligera que se siente, la movilidad que tiene, y ese embrague que es mantequilla.
Lo único que para mí le supera la NC es en capacidad de carga (puesto que yo la maleta de atrás sí o sí en una u otra, sumado a que tiene el hueco delante la hace ganadora).
Por lo demás, para mí, mi conducción, y lo que busco, la X, ahora ya sin dudas después de tanto dudar como habrás visto por el foro.
Probé la X antes de comprarla y no me hizo falta probar la NC.

Al final tienes que ser tú, solicita pruebas de las dos a ver qué te parecen.
Yo, igual al ser catalán voy a la pela, pero pagar por limitar y delimitar me parece absurdo.

Ya es más cara la NC de por sí como para pagar esos extras. Y para mí, hasta que no la aligeren 10kg más todavía, (aún habiéndole subidos esos CV), de momento no es una moto que me plantee.

Saludos y suerte, ya nos contarás!