Fijaciones, baúles, maletas y alforjas CB500X (HISTÓRICO)

jd4ever escribió:Estos Tailandeses se las saben todas.. este ha montado un baul Givi manteniendo las asas y además le ha puesto las maletas laterales E22 de Givi, es decir que ha adaptado el herraje al que ha puesto para el Topcase que no es el Givi. Que envidia me dan..

Buenos días,

Soy intrigado por el babero de rueda trasera que equipa en tu motocicleta. ¿ Es una adaptación personal o un modelo disponible en el comercio? Gracias por tu respuesta.   

Hola Louis, esta foto es de un foro tailandés, aquí es España no lo hemos visto nadie.

Vsssssssssss.

Gracias. Sí, había comprendido bien que estabas en España.    De perfil, no había observado el origen thaïlandaise de esta motocicleta... Esto no prohibe identificar sin embargo el equipo en cuestión. Las maletas, ellas, son italianas...  

Enefecto, lo que sucede es que en Tailandia hay mucha industria auxiliar para la X y tiene muchos accesorios que no llegan a España y no sabemos cómo conseguir. Si te fijas el herrajes del Topcase Givi mantiene las agarraderas del pasajero cosa que el original Givi no, también es un herrajes echo en Tailandia..   

LouisSaturnin escribió:

jd4ever escribió:Estos Tailandeses se las saben todas.. este ha montado un baul Givi manteniendo las asas y además le ha puesto las maletas laterales E22 de Givi, es decir que ha adaptado el herraje al que ha puesto para el Topcase que no es el Givi. Que envidia me dan..

Buenos días,

Soy intrigado por el babero de rueda trasera que equipa en tu motocicleta. ¿ Es una adaptación personal o un modelo disponible en el comercio? Gracias por tu respuesta.   

Si lo que no esté ya en este foro sobre la X   

Aquí hablamos de ese guardabarros:

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Pero ya no esta en venta. Por lo que veo el vendedor es la tienda de Tailandia de bigbike, creo que es la misma que tiene el soporte de topcase que mantiene las asas.. Una lástima que ya no venda por ebay

Rectifico, el otro es drbike.

Tambien puede ser que sean hechas a medida, que es otra opcion.

Le agradezco por su comentarios. Efectivamente, Asia es generosa en equipos para las motocicletas y los scooteres. El sitio americano ADVRider es también muy interesante. Un foro es dedicado a nuestra motocicleta. Supongo que usted conoce ¿ http: // advrider.com / foros / showthread.php? T=840842*highlight=CB500X  

Estoy mirando baúles y al final voy a optar por el soporte (1121FZ) y parilla (M5 o M5M) GIVI, pero tengo algunas dudas, a ver si alguien puede echarme un cable.

- Por los manuales que he leído parece fácil el montaje, ¿se lo puede hacer uno mismo con pocas herramientas?

- Siempre he llevado monolock (3kg) y no he tenido problemas en una 125cc, ¿para una moto más grande creéis que es mejor el monorack (10kg)?

- Mirando precios veo que hay bastante diferencia entre el GIVI 45 y el GIVI 46 (me imagino porqué el GIVI 45 es solo monolock), ¿la diferencia debe ser mínima entre 1L menos 1L más no?

El soporte te lo puedes montar tu sólo perfectamente. Es muy fácil y divertido.
Dos matices:
-Una de las llaves necesarias es la 12, creo recordar. No es rara pero no es muy normal.
En Europa con una 10 una 13 y una 17 puedes desmontar casi todo.
-Mas vale que las llaves sean de tubo o de estrella o de carraca grande, para hacer fuerza. Los tornillos no es que estén fuertes...Están casi soldaos. Pero con una buena llave que se agarre bien no hay problemas. De la llave inglesa olvídate, te puedes hacer daño.

Una vez fuera las asas. colocas el soporte sin apretar del todo los tornillos y cuando lo tengas todo montado (soporte y parilla), lo nivelas e intentas que te quede recto.
Aprietas hasta casi romper los tornillos (recuerda el casi) y ya está.

Nivel de dificultad:::::::} muy poco.

Un simple comentario,no sé si los tornillos se recupéran los mismos o ya biénen con el accesorio,pero tanto uno como el otro,aconsejaría untarlos con fijador de roscas LOCTITE 270 . Por ésto cuéstan tanto en sacarlos .

El soporte Givi trae sus propios tornillos para substituir los originales en este caso. Los originales también funcionan pero yo por ejemplo preferí poner los Givi porque son negros y queda mejor con el conjunto.

Lo del fijador no es mala idea aunque nunca lo he usado. Dicen que nunca es tarde si la dicha es buena. Igualmente, si les pones fijador luego los puedes volver a sacar?

Recalcar lo que dice Beni de unas buenas herramientas para soltar los tornillos. Luego los Givi por eso la menos el pequeño es de métrico diferente que el original, eso se puede mirar en las instrucciones que facilita Givi en su página web.

Por último el tema de si monolock o monokey, a parte del peso la calidad de los baúles es diferente también. Supongo que te refieres al V46 vs E450.. y bueno, yo tengo el V46 y estoy encantado con él, robusto, bien acabado y demás para mi bonito, creo que gana de goleada entre los 2. Igualmente, puesto a valorar yo entraría en la lucha del V47 en monokey vs el B47 de monolock que son los 2 nuevos modelos de la marca y se han actualizado mucho estéticamente.

Nosotros tenemos el B37 y aunque es muy bonito y está bien acabado, yo me quedo igualmente con mi V46 de calle, con lo que entre V47 y B47 me quedaría con el V47 aunque sea 50€ más caro y si no el V46 prácticamente al mismo precio que el B47. Es que sinceramente y espero que nadie se moleste, ponerle el E450 a la X, si no es porque viene de tu anterior moto me parece un pecado.

Saludos!!.

PD: en la pagina anterior hay las fotos de como le queda la V46 a la X.. no las valoraré porque es la mía xDDD pero..    . Solo decir que la semana pasada fuimos al pueblo mi pareja y yo y llevó ella la X y yo la seguía con el coche y puffff, era preciosa la imagen, se me caía la baba.

Al final me habéis convencido...jejeje voy a comprar el Givi V46 con monokey y a aplicar un "autobricolaje"  
Ahora a ver que tienda online tiene un mejor precio.   

Gracias a todos!!

Dicen que la anticipación es lo mejor cuando uno va en moto... Con ello en mente, y aprovechando que hoy es fiesta aquí, hoy me he ido a dar una vuelta con la moto y todos los chismes puestos para probar sensaciones en distintos tipos de carretera. He hecho unas fotos con las alforjas IXS de 26 litros que me han prestado/regalado.

Lo cierto es que me gustan mucho... Quedan lejos del escape y caben bastantes cosas incluso sin expandirlas. Creo que cuestan unos 80 o 90 euros.

Una cosa buena de las barras del herraje de Shad es que hace que las alforjas vayan mucho mas seguras.

Os dejo unas fotos...

La verdad que se ven genial y a buen precio. Por lo que veo las cintas que unen las dos alforjas van por encima del asiento como casi todas.
¿No habría manera de pasarlas por debajo? Estoy buscando alguna que queden las sujeciones por debajo del asiento para que el pasajero vaya cómodo pero no encuentro ninguna.

Supongo que se podrían poner por debajo... Yo creo que todas se pueden poner por debajo del asiento,, no? Lo que pasa es qu voy solo y así es más fácil de poner y quitar. ..

Yo también creo que todas se pueden poner por debajo.
Me acabo de comprar unas Givi EA101 y he probado a poner las cintas por debajo. Se puede, pero cuesta mucho poner el asiento.
Mañana las voy a probar en un viajecito de dos días con la parienta. Ya os contaré como van, si le molestan o qué.

Eso es lo que yo había notado, que costaba mucho colocar el asiento y no quedaban bien. Espero tus resultados nafta y disfruta del viajecito.

Los que tengan las asas fuera por los herrajes Givi, no se si coinciden donde va la cinta, pero si coincide no creo que tengais problema para pasarlas.

Si señó.
Apreparao para un abombardeo....jejejeje.
Buena pinta para hacer km.
Pero no castigues demasiado las posaderas, amigo...jejejejeje....

Buen viaje, de corazón.

marchque escribió:eikasi  tienes que hacer fotos a tus paramanos, aunque sea en el otro post, pero me ha llamado la atención el vinilo

Supongo que no sabes (yo ya ni me acordaba) que el compañero eikasi subió es su dia una completa colección de fotos de su X con unos vinilos muy chulos tanto en los paramanos como en otras piezas:
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Son tantas las aportaciones que hacemos que los post mas antiguos van quedando atrás y se hace difícil encontrar algo, pero si nos acostumbramos a utilizar el buscador la cosa es muuucho mas sencilla. Es mejor perder un par de minutos con el buscador que publicar una pregunta y esperar, puede que días, una respuesta. En este caso solo con poner en el buscador, por ejemplo,  "carbono" ya lo tienes

Un saludo

...y, volviendo al tema de las alforjas, decir que las Givi me gustan como quedan...,cuando están bien puestas, que no es fácil, pero me imagino que eso es un problema de nuestra moto por el tema de las asas. Supongo que en el caso de no llevarlas o llevar herrajes para baúl la cosa cambia, por lo que veo en las de Akira.
En cualquier caso, es difícil poner porque las asas hacen que las alforjas queden muy separadas y torcidas, y si las quieres poner por debajo de las asas, tocan con el escape y molestan al pasajero en los pies.
Y cuando parecía que las había podido poner mas o menos bien, pasa esto:

Con el paso de los kilómetros se van moviendo y torciendo hacia adentro, tanto que han acabado por rozar con la rueda y joderme un poco una alforja (ahora que lo pienso, tengo que mirar la rueda, a ver si también se ha jodido   )
Peeero, ya estoy maquinando un invento para hacer que queden verticales. Un invento como el sistema que utilizan las SW-MOTECH.
Os mantendré informados

Las que tengo yo, prestadas como dije, venían bastante tocadas de haberle pasado al anterior dueño algo parecido a ti... Las he arreglado pegando con cola de contacto un trozo de cámara de bici abierta por el lado interior de la circunferencia y haciendo de esquina en la alforja... Ha quedado mejor que nueva

El herraje de Shad, para poner alforjas, ayuda bastante... Por el tema de las dos barras laterales. Incluso se podría hacer un soporte casero de una forma muy sencilla si tienes este herraje... De cualquier forma, con las IXS estas queda perfecto... Las he encontrado de forma fortuita, pero la verdad es que son una muy buena opción para nuestra moto, en mi opinión...


Por darte alguna opción más, alguna gente pone un "jierro" vertical trincado con las tuercas de las asas de la moto; así ya no se meten en la rueda...

My conclusión después de haber roto un par de alforjas es que vale más la pena poner dos maletas laterales como dios manda. Se me recomendais un lugar donde poner colocarmelas a buen precio, pienso mirar todoso los post