Kit de arrastre

Buenas .

Una pregunta a que le llamáis valvulina

Hola compi, a un aceite específico para engranajes, cajas de cambio, diferenciales...

Gracias, ese es  el que uso yo para la cadena

La semana que viene cambio el kit de transmision, con 18000 km, lleva tiempo cascado y ya voy con miedo de que se salga.

Tambien he tenido que cambiar el kit de arrastre a los 18000km, lo engrasaba cada vez que salia a carretera. En la casa honda me dijeron que no tenia mucha calidad.

He sido el único que he puesto una reclamación oficial a Honda??

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Buenas compañeros, estoy recopilando datos para una cosilla que tengo en la cabeza, jejejeje, ya lo veréis, ya lo veréis, jejeje.

Cuantos de vosotros a cambiado el kit?

Gracias.

Yo estoy esperando a que Hoda me de una explicacion a, porque se me ha deformado la cadena, tiene 18000 y esta en zic zac osea un eslabon hacia arriba y el siguiente hacia abajo, me dice en primer lugar que es falta de engrase, a lo que le respondo que de eso nada, 4 botes llevo gastados y de la mejor grasa de litio, me dijo hace dos semanas que le dira tiempo a que le respondiese Honda y aqui estoy, comiendome las uñas, no se os ha pasado a alguno de ustedes,y la solucion que os han dado, y si la habeis cambiado, por cuanto ha salido la broma.
Gracias compi

Al mi me pasó lo mismo,a los mismos kms... y mucho engrase.

solución, cambio de kit de transmisión. ...por supuesto de mejor marca y calidad que el de serie. ...que parece que es una fullll

A mi me salió el cambio por unos 150€ aprox.

Gracias Deker25

Almenos se que no es un fallo de la mia solamente

Una pregunta:

Alguno de vosotros lleva instalado o ha llevado instalado en su moto el sistema de engrase automático Scottoiler?? De ser así, habéis podido alargar el kit de arrastre en comparación con otra moto con un mantenimiento normal de la cadena?

Pregunto porque en el concesionario oficial honda, me dijeron que instalando el Scottoiler, te ahorrabas el engrase periódico de la cadena, ya que el sistema iba engrasando en continuo y ademas aumentaba la duración del kit de arrastre alrededor de un 20% dependiendo del tipo de conducción.

Gracias por vuestra sabiduría y espero averiguar si realmente vale la pena instalar este dispositivo.

Pues yo no lo tengo instalado

Bueno alguien me puede asegurar con el librito de "Manual de garantia comercial y mantenimiento" si cambiar el Kit de arrastre y las ruedas en sitio no oficial? Me haría perder la garantia de la moto.

Segun viene en el manual hoja 20-21 cito:
'Piezas de recambio de reposicion frecuente:
Honda no ofrece garantía de piezas o fluidos deteriorados por desgaste a consecuencia de su uso.
Las piezas oe lementos mencionados a continuacion no estan cubiertos por la garantia a no ser que sea preciso sustituirlos en una reparacion en Garantia comercian.
Piezas:
Bujias, filtros de combustible y aceites, cadenas de transmision...."

Tengo un amigo que se dedica ha realizar todos estos cambios y es de fiar...pero claro la garantía no quiero perderla.
Muchas gracias majos!

Si tu amigo trabaja en un taller reconocido por Honda o al menos esta federado la garantía se mantiene!

Yo he cambiado ruedas y kit de arrastre fuera de la concesión y sin problemas.

creo que al la concesión solo para revisiones oficiales por la garantía, que si no nis quiera eso.

Davidu72 escribió:Si tu amigo trabaja en un taller reconocido por Honda o al menos esta federado la garantía se mantiene!

Ni trabaja en un taller reconocido por Honda y ni está federado :S , la garantia la pierdo de toda la moto? o solo de la pieza que yo ponga en este caso el kit de arrastre.

A ver, según entiendo, está fuera de garantía los elementos sujetos a desgaste o deterioro por uso. 
¿Como te van a dar garantía de una cadena que ya sabemos que se va a gastar?
No dice nada de perder garantía sobre la moto si la cambias por tu cuenta en un taller ajeno y en caso de duda presentas factura.
Aunque no sea concesionario Honda, el taller que te ponga el kit tambien debe darte garantías de la reparacion.

Cbonocb escribió:

Davidu72 escribió:Si tu amigo trabaja en un taller reconocido por Honda o al menos esta federado la garantía se mantiene!

Ni trabaja en un taller reconocido por Honda y ni está federado :S , la garantia la pierdo de toda la moto? o solo de la pieza que yo ponga en este caso el kit de arrastre.

Pregunta antes de lanzarte el vacío.
Pero si me dicen que por cambiar las gomas, pierdo la garantía es ya para vender entradas.....

Beni escribió:A ver, según entiendo, está fuera de garantía los elementos sujetos a desgaste o deterioro por uso. 
¿Como te van a dar garantía de una cadena que ya sabemos que se va a gastar?
No dice nada de perder garantía sobre la moto si la cambias por tu cuenta en un taller ajeno y en caso de duda presentas factura.
Aunque no sea concesionario Honda, el taller que te ponga el kit tambien debe darte garantías de la reparacion.

A ver que el que me pone el kit es un colega que hace apaños a todas las motos de los amigos, tiene herramientas pero no tiene un taller en sí, ni me va hacer factura. Yo compro el kit y el me lo monta xD

Mañana de todas maneras llamo a HONDA para verificar que no pasa nada...

No, no, de toda la moto no puedes perder nunca la garantía, como bien dices, solo de la pieza que has cambiado. 
En el mensaje que has puesto anteriormente lo dice: "Honda no ofrece garantía de piezas o fluidos deteriorados por desgaste a consecuencia de su uso". Si cambias el kit de arrastre y la cadena te sale mala (por ejemplo), te tienes que espabilar tu con el taller o con la persona que te la ha puesto. Honda en ese caso se lava las manos, pero no pierdes la garantía del resto de la moto

Pues eso.
Casi seguro que te diran que tengas cuidado, que si tal que si cual.
Lee entre líneas.
y pregúntales sòlamente si pierdes la garantía  de la moto por cambiar el kit de arrastre en un taller no Honda.
No tienes que dar mas eXplicaciones.
Supongo que te dirán que toda la moto seguirá en garantía eXcepto el kit de arrastre.
Esa la cubre el fabricante y el taller que te lo monte. En este caso tu amigo no se hará responsable, pero si hay un problema y esta bien montado, será de fabricación y puedes reclamar al vendedor.

M lo cambiaba yo en la primera moto que tuve y es fácil De hecho me cambiaba de vez en cuando el piñón de ataque y no es dificil.
Lo único, tensar correctamente la cadena y asegurarse que la rueda trasera este bien alineada.
Cosas muy fáciles de hacer.....

Pues siguiendo las recomendaciones de andobax finalmente puse el kit con cadena reforzada y la verdad que las sensaciones son fantasticas. (Andobax gracias de nuevo por la recomendacion y recuerda que tienes una cañas pagadas).

Foto:


Lo unico en la caja pone que tiene que tener holgura de 2cm pero en la moto pone 4 cm al final le deje 4 cm, no se si eso estará correcto.
Ahora viendo la foto, creo que tendría que lavar un poco a la niña...

Marca y precio por favor