Tercera Revisión 24.000 km

Yo también la he pasado en Motor Sport Madrid, en los que sigo confiando ciegamente.
309,89 euros han tenido la culpa, aunque me han asegurado que la próxima revisión será más económica...

Pues yo la tercera revisión se la voy a pasar yo mismo incluyendo: 

 - aceite motul 7100 10w30 
- filtro de aceite
- líquido de frenos para cambio
- líquido refrigerante para cambio y purga
- 2 bujías
 + Engrase y tensado de cableado y lo que sea necesario.
 
Todo por unos 80 € , la mano de obra y las ganas las pone uno y la satisfacción de hacer las cosas por uno mismo

Me toca pasar la revisión ,la X es del 2017 pero solo 
lleva 15300km( la paso por lo años no por km.) 
Hasta ahora ni un solo fallo y cuidada vivo en 
el sureste zona de mucha calor y humedad que aceite
recomendáis? leo que es mejor  10w30. 
Y lo mas importante que no me deben cambiar?
voy a cambiar de taller y quiero dejárselo claro.

jose111 escribió:Me toca pasar la revisión ,la X es del 2017 pero solo 
lleva 15300km( la paso por lo años no por km.) 
Hasta ahora ni un solo fallo y cuidada vivo en 
el sureste zona de mucha calor y humedad que aceite
recomendáis? leo que es mejor  10w30. 
Y lo mas importante que no me deben cambiar?
voy a cambiar de taller y quiero dejárselo claro.

Lo mejor es llevar el libro donde se detalla qué es lo que se revisa o cambia en cada revisión. También puedes imprimirte sólo esa página y la puedes sacar del pdf (a bajar de la web de honda). Y decirles que te hagan lo que marca en el libro. Que cambien lo que toca en esa revisión según el libro, y que no cambien lo que no toque cambiar.

Al margen de eso, el filtro de aire, aunque no toque, tampoco sobra cambiarlo. Eso si, siempre por las piezas originales. Si te van a poner algo no original, sea lo que sea, infórmate antes y no te fies de que en ningún taller "te pongo esta que es buena". Que muchas veces no es la mejor elección. En los cambios de piezas: O original o elegida por tí. (y para saber elegir te ayudamos en este foro y en comparativas de internet)

De ayer mismo  a ver como se comporta este aceite y si notare la moto mas suave.

Me cito yo mismo ,el cambio de aceite es increíble
como se nota al cambiar de marcha ( sobre todo de primera a segunda)
muy contento y moto mas suave.

Hola compis, hace poco adquirí una 500X del 2017 con casi 22000 kms, el otro día la llevé al servicio oficial donde la estaba llevando ya el anterior dueño (antes de comprarla, me llevó a conocer a su mecánico), y ayer me llamó para que recogiera la moto. 

Me dijo que la factura ascendía a 255€... cuando me lo dijo me quedé loco, porque me parecía carísimo. En teoría, pedí cambio de aceite, filtro de aceite, filtro de aire y bujía. Según me dijo por teléfono, para el cambio de bujía tenía que desmontar media moto...

Supongo que aparte de lo mencionado, habrá comprobado presiones y demás cosas que se hacen habitualmente... 

Mi pregunta es, es un precio normal en servicio oficial? Porque a priori, me parecía exagerado... 

Mañana la recojo a primera hora.

Gracias!

Fjwilly escribió:Hola compis, hace poco adquirí una 500X del 2017 con casi 22000 kms, el otro día la llevé al servicio oficial donde la estaba llevando ya el anterior dueño (antes de comprarla, me llevó a conocer a su mecánico), y ayer me llamó para que recogiera la moto. 

...

Casi 310 euros me cobraron a mi por esa revisión...

Si comparamos los precios de los talleres oficiales con otros talleres multimarca,  a veces se pasan.

También muchas veces, los precios en los accesorios y en los neumáticos están fuera de mercado, incluso con los descuentos que suelen aplicarte en cuanto vas un par de veces.

Yo, como no tengo ni idea y no me atrevo a hacer las cosas ni aún viendo/leyendo los tutoriales, pues me tengo que resignar a llevar la moto al taller oficial, porque no conozco ninguno de confianza.

Lo que si hago últimamente, es comparar los precios entre distintos talleres de Honda, porque aunque parezca mentira, hay diferencias entre unos y otros.

Hola compañeros,
Mi negrita también ha llegado a los (casi)24000km y la lleve a la revision. Cambio de aceite y filtro de aceite y aire, cambio de bujías y revision general: 272,23€. Encima cuando me entregaron la moto al salir del taller me di cuenta que subía hasta 6000rpm y da allí ha bajado a 2000 y no quería subir mas. La devolví y me tocaba esperar casi media hora mas, porque se ve que al cambiar las bujías hay que quitar el deposito, y al volver a poner se ve que el tubo de gasolina que sale del deposito de ha doblado o lo han pellizcado un poco y no salía la gasolina‍�. Entre las tareas tambien pone que engrasaron y tensaron la cadena. lo de engrasar si que se nota pero no la tensaron, esta como antes, ahora me toca a mi tensarla, que no es una gran faena pero ya que la cobran podrían hacerlo. Estoy pensando cada vez mas que el cambio de aceite de los 36000 lo hago yo mismo, ya que la moto no estara en garantía

Doc Rider escribió:Estoy pensando cada vez mas que el cambio de aceite de los 36000 lo hago yo mismo, ya que la moto no estara en garantía

Si miras el manual del usuario, en la tabla donde indica lo que hay que hacer en cada revisión podrás ver que en la revisión de los 36.000 kms hay que inspeccionar un montón de puntos. Pero reemplazar únicamente el aceite. Ni el filtro lo indica (para lo que cuesta, yo te recomiendo cambiar filtro en todos los cambios de aceite). Así pues, es una de las revisiones más fáciles de hacer. Yo te animo a que te cambies tú mismo el aceite. Eso si, luego el aceite usado a un punto limpio. Que contamina lo que no está escrito.

Yo animo a todos los lectores a hacer ellos mismos todo lo que se sientan seguros de hacerle con la seguridad de hacerlo bien. Ya que de seguro, lo harán con más cuidado y más cariño que cualquier taller. Y es que da muchísima rabia pagar 272€ y luego ver cómo han tratado a la moto. Pillando manguitos, olvidándose de otros detalles como tensados de cadena... pues da muchísima rabia. Y eso de que a uno no se le ocurra pensar que si hacen eso con los detalles que se ven y se notan... qué no harán con aquellos detalles que no se ven ni se notan.

Para quitarte todas esas sensaciones y la cara de tonto que se te queda cuando descubres estas cosas después de pagar 272€... lo mejor, hacer todo lo que uno se atreva de hacer bien (cuidado, si se hace mal se puede generar avería gorda u accidente, según qué sea lo que se haga) que lo haga uno mismo. Y lo que no, al taller. Además, de esa manera, en el taller cobrarán menos mano de obra si, por ejemplo, no tienen que cambiarle el aceite porque ya lo ha hecho uno mismo.