Club Honda CB500X
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Y después de la CB500X? .....

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Mensaje por VStromer Vie Mayo 14, 2021 3:52 pm

Lo de dos motos no es mucho mas gasto (el seguro, impuestos e ITV si) si tienes donde aparcarlas y puedes hacerlas tu mismo el mantenimiento. Todo depende de donde vivas. Y depende de la moto tambien - las motos sencillas son muucho mas baratas y faciles de hacerles el mantenimiento. Una horquilla invertida p.ej. es un poco lio desarmarla al lado de las tradicionales - una tradicional la desarmas y la vuelves a armar en 1 hora. Una invertida te lleva bastante mas y hacen falta utiles especificos.

Vamos - que puedes tenerlas pero a lo mejor no puedes tener una Ducati y una C650 al mismo tiempo.
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Mensaje por Alexhrc Vie Mayo 14, 2021 6:53 pm

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:
[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:Hoy por hoy una moto que pese más de 200 kg para mi es demasiado. Es muy probable que acabe con una crf 300 ho la tenere como máximo. Por que mi intención es off
Mi preferida ahora mismo para el offroad es la CRF450L. Válida para carretera también, no añadiendo demasiado peso al total. Creo que eran 130kg. Pero con ese sillín mucha carretera no se puede hacer. Pero un poco siempre es necesario, sobre todo siendo de ciudad. Si vives en un pueblo pueblo, quizás no te haga falta que sea válida para carretera, pues sales del pueblo y ya estás fuera de la carretera. Pero si vives en una ciudad medianamente grande, si que vas a necesitar que sea válida para la circulación por carretera. Y por eso es que esta es mi preferida. Sobre todo con el kit de ampliación de potencia, que aumenta la potencia de 22CV que trae de serie a 45CV.
Yo al final he terminado comprándome un juguete de 120 kg y 30 Cv. 
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Mensaje por Alexhrc Vie Mayo 14, 2021 6:56 pm

Pero sin dejar la CB500X  Razz

Ruta para mañana
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Mensaje por daiann Vie Mayo 14, 2021 7:17 pm

Muy buena eleccion [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]...al final si se puede,es lo suyo,yo no hago nada de off con la X,de hecho llevo ruedas de carretera,pero de tanto en tanto le "robo" la 125 de enduro a mi hijo mayor para hacer un poco la cabra
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Mensaje por Alexhrc Vie Mayo 14, 2021 8:29 pm

Pero en la X llevo TKC 70 ..... y voy a montar TKC 70 Rocks .... 
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Mensaje por Kritik Jue Jun 03, 2021 3:35 pm



10.000€ tienen la culpa. Lo mismo que la Honda CRF450L, que es más pequeña, y pesa sólo 20 kgs menos que esta. Para mí, mejor esta que la Honda CRF450L.
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Mensaje por Alexhrc Jue Jun 03, 2021 6:16 pm

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:Muy buena eleccion [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]...al final si se puede,es lo suyo,yo no hago nada de off con la X,de hecho llevo ruedas de carretera,pero de tanto en tanto le "robo" la 125 de enduro a mi hijo mayor para hacer un poco la cabra

Pues te sorprenderias, con ruedas mixtas TKC 70 he echo:

- Los Alpes.
- Marruecos.
- Monegros.

y el 12-06-21 me voy al Pic Negre

todo es cuestión de saber los limites del piloto y de la moto ......

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Mensaje por Morenotti Jue Jun 03, 2021 9:47 pm

Buenas! Me he leído el hilo entero, de hecho es de los que me parecen más interesantes del foro, y me sorprende una cosa...
Nadie, o casi nadie, pone de sucesora la África Twin! 
Y fíjate que yo estoy enamorado de la Adventure sports, la versión negra...

Por que creéis que es así? Precio? Altura? Peso?

Saludetes!
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Mensaje por VStromer Jue Jun 03, 2021 10:28 pm

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Que tal Morenotti. Pues por mi parte te diria que no me veo con una AT porque para mi mas que una moto es una nave espacial (de GS ya ni hablo - para mi es un escaparate de vanidades sobre ruedas). Y eso que soy ingeniero (o mas bien debido a eso no me gustan complicaciones innecesarias).

Demasiado pesada para offroad, demasiado todo como moto a diario, demasiado compleja para mantenerla yo con mis propios medios, demasiado offroad para carretera, demasiado cara como medio de transporte practico... 

No se - tengo claro que para mi seria una especie de juguete que luego no usaria por ser demasiado engorro. Al final los mejores juguetes son los mas sencillos. Asi lo veo yo.
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Mensaje por Fon7 Vie Jun 04, 2021 7:24 am

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:Buenas! Me he leído el hilo entero, de hecho es de los que me parecen más interesantes del foro, y me sorprende una cosa...
Nadie, o casi nadie, pone de sucesora la África Twin! 
Y fíjate que yo estoy enamorado de la Adventure sports, la versión negra...

Por que creéis que es así? Precio? Altura? Peso?

Saludetes!

Yo al igual que tú, pienso que la AT es una digna sucesora, pero como dicen, hay que tener en cuenta lo siguiente:

-Para meterla en lo marrón, ya hay que tener experiencia (he visto videos de la AT para trial incluso, y algunos colegas míos metieron sus 1250GS en dunas por marruecos sin ser los más experimentados del mundo)
-Hay que darle MUCHO uso (o no es nada rentable, que casi cuesta más que mi coche)
-Hay que analizar el tipo de uso, ya que para una persona sola que le de mucho a lo off, casi es mejor una de cilindrada sobre los 800 (o la futura Transalp!)
-Hay que asumir que pasará mucho por el taller (en lugar de casa) ó
-Hay que asumir que toca empollar un poco de electromecánica para ser autosuficientes.

Valorando todo esto, se puede uno decidir por la AT, o una KTM890 por ejemplo.

P.D. Si meterse en lo marrón es nulo, y hay presupuesto para la AT, mejor una Indian o una Harley, que son para disfrutar siendo la "niña bonita" en las rutas! Very Happy Very Happy Very Happy
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Mensaje por Kritik Vie Jun 04, 2021 3:08 pm

A mí también me encanta la AT, sobre todo desde la última gran reforma (2019?2020? No me acuerdo ya) donde la hacen menos "monstruo" (más delgada y por tanto manejable). Pero no es una moto tan lógica como la X. No es un "buena para todo aunque no sea la mejor en nada". La AT podría ser la mejor (o casi) para el offroad estilo maxi-trail. Muy buena para carretera, pero no muy buena en ciudad. No es demasiado buena "para ir a trabajar". En ese aspecto, para ese uso estaría por debajo de la media.

Y luego como dicen los compis, está el precio. Y que sin paquete quizás mereciera más la pena una de menor cilindrada, con más o menos 75CV que saldría más económica y te haría igualmente el mismo servicio en off y en carretera.

Ahora bien, si no te falta el dinero, pues la AT puede ser un capricho. Porque al final, a quien le tiene que gustar es a su dueño.  Very Happy En su día conocí a un chico con una ZXR-600 que la usaba sólo para moverse por Madrid ciudad y no salía de Madrid ciudad. Pues oye, si ese chico la disfruta así, pues bien por él, a quien tiene que hacer feliz es a su dueño.
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Mensaje por BlackPanther Dom Jul 11, 2021 2:21 pm

A 4 meses del EICMA 2021, sin saber nada ¿? 

Las nuevas motos trail de 2022
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Mensaje por Kritik Dom Jul 11, 2021 6:43 pm

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:A 4 meses del EICMA 2021, sin saber nada ¿? 

Las nuevas motos trail de 2022
Hay buenos especímenes si de verdad llegan a hacerse realidad.

Me han llamado la atención la Aprilia Tuareg 660 (con 659cc consiguen 95CV... wow) y la Transalp 750, por curiosidad sobre sus especificaciones. En el artículo dice que la Transalp 750 será limitable para el A2. Esto indica que sin limitar tampoco tendrá demasiados CV. Si al final es una versión más offroad de la NC750X para mí tampoco valdrá como salto desde la X si sólo tiene 57CV. (Pero si para el que quiera una trail y aún no tenga ninguna). Sea como fuere, lo mejor para confirmar rumores será esperar al EICMA 2021 que me da que este año si se va a celebrar, para esas fechas se supone que en toda Europa el virus estará ya casi vencido si no vencido del todo.

También me han llamado la atención, en general en todas las del artículo, la electrónica que ya traen muchas de ellas. Las centralitas con varios modos de conducción ya va siendo cada vez más común. Y junto con los cambios en la ECU, supongo que cambiando de mapas, también van acompañados la conexión/desconexión del ABS y manejo de otras tecnologías. Ya no es sólo que la electrónica y la tecnología vengan incluidas en la moto. También, sobre todo en las trail, se van dando cuenta que la conexión, desconexión y configuración de las distintas tecnologías para según qué uso se le vaya a dar también es importante.

PD: Para el que no le guste que las motos tengan tanto adelanto tecnológico, que eche un vistazo a la Ducati Scrambler Desert Sled 2021. Moto retro con el mínimo de tecnología imprescindible (Por ejemplo, el ABS por ley tiene que llevarlo. Pero no lleva nada más)
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Mensaje por Fer13 Lun Jul 12, 2021 11:31 am

Pues Mucho Ojo con las marcas Chinas como la nueva CFMoto 800 de 2022,Con Motor 790 de KTM (Superprobado y con muy buena fama)con 95 Cv. y 77 Nm. suspensiones Kayaba, Frenos J.Juan y Brembo, Full Led, Quickshifter, control de crucero, pantalla TFT, Modos de conducción, Navegador, puños y silla calefactables por un precio desde unos 7.400€.....Pinta muy interesante, lo único que ponen pega de esta moto es el peso 230 kg.   Twisted Evil......a ver que tal sale....Yo me he apuntado a la lista de espera para pillar la Yamaha Tracer 9GT 2021....peeeeeroooooo.....Hasta septiembre u Octubre no hay confirmación de llegada de las motos por el tema del desabastecimiento que hay los microprocesadores en automoción, lo mismo me espero a los nuevos modelos 2022....y de momento disfrutando de mi X A Topeeeee.........
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Mensaje por Gabo Vie Ago 20, 2021 2:33 pm

Buenas!
Parece que está confirmada la trail asfáltica/sport tourer (o como prefieran llamarla) con el motor de la AT... aunque de momento sea sólo en los registros/patentes.

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Mensaje por Toblerone Jue Sep 02, 2021 2:47 pm

Comparativa entre Honda NC750X (con DCT) y Yamaha Tracer 7: [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]
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Mensaje por Hectorrv Jue Sep 02, 2021 5:02 pm

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:Comparativa entre Honda NC750X (con DCT) y Yamaha Tracer 7: [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]
Yo he visto esta comparativa y para mi no tiene ni pies ni cabeza... es que la nc no la puedes comparar con nada, por el tipo de motor, el dct, el deposito....es un concepto que nadie mas tiene... no tiene nada que ver con la tracer ni lo pretende bajo mi punto de vista.
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