Escapes para CB500X

Buenas compañero, jv6 creo que iba a estar un tiempo desconectado pero en donde bricos tiene el apaño para el soporte del caballete (si es que lo tienes) en cuanto a lo del diámetro has cogido una especie de arandela que unía el escape de origen? parece de metal pero es de un material un tanto delicado, en mi caso se quedo dentro de la unión del silencioso de origen, lo saqué y lo acoplé al IXIL, también decir que se quedo un poco ladeado, no sale recto al 100% del tubo, por como suena de bien ese escape

PD la abrazadera de origen te podría servir ya que son del mismo diámetro suerte

Ostras! Lo probaré otra vez, porque he intentado sacarla pero se "rompía"/deshilachaba". 

Muchas gracias!!!!

Ya colgare foto una vez lo tenga solventado

En tu caso como sacaste la dichosa abrazadera? 

Gracias!!

Danser escribió:Buenas compañero, jv6 creo que iba a estar un tiempo desconectado pero en donde bricos tiene el apaño para el soporte del caballete (si es que lo tienes) en cuanto a lo del diámetro has cogido una especie de arandela que unía el escape de origen? parece de metal pero es de un material un tanto delicado, en mi caso se quedo dentro de la unión del silencioso de origen, lo saqué y lo acoplé al IXIL, también decir que se quedo un poco ladeado, no sale recto al 100% del tubo, por como suena de bien ese escape

PD la abrazadera de origen te podría servir ya que son del mismo diámetro suerte

Hola amigos. Yo recien he comprado un escape Coffman, hecho en USA, aunque le sigo esperando a que llegue a mi país, estoy ansioso de hacer el cambio. Personalmente, no me gusta el escape original en ningun aspecto. Vamos a ver que tal me va con este Coffman, les invito a ir a amazon.com y buscar el Coffman CB500X.
Me convencí a traves de videos de Youtube y reviews, la otra opcion para mi era la Leo Vince Corsa GP. Lo mas bueno de ambas es el super precio, $200 USD.

Apenas le instale el escape, les dejo saber. 

aarondvargas, lo he visto en vídeos y me encanta como queda. Le quitas mucho peso y molestias para la copiloto. Aunque el sonido me parece que queda poco amortiguado.
Igual para un viaje de los que se pueden hacer con esta moto acabas un poco harto no?

Fox escribió:aarondvargas, lo he visto en vídeos y me encanta como queda. Le quitas mucho peso y molestias para la copiloto. Aunque el sonido me parece que queda poco amortiguado.
Igual para un viaje de los que se pueden hacer con esta moto acabas un poco harto no?

Hola, realmente estoy ansioso de que me llegue, y asi instalarlo y ver como se escucha con el DBKiller y sin el, de seguro les dejo mis comentarios apenas lo haga.

aarondvargas escribió:Hola, realmente estoy ansioso de que me llegue, y asi instalarlo y ver como se escucha con el DBKiller y sin el, de seguro les dejo mis comentarios apenas lo haga.

Comentarios, y si es con un vídeo que podamos oír como suena, mejor

Espero tus comentarios... Por que desde luego a mi me gusta mucho por lo pequeño y discreto que queda. Una de las cosas que me gustaba de la Kawasaki Versis es su pequeño escape. Y si este Coffman funciona bien me encantaría ponérselo a mi futura X.

Muy original e interesante ese Coffman....

Hola, Como les habia comentado, el escape Coffman està confirmado, ya ha sido entregado en mi casa. El único problema en este momento, es que me encunetro en la oficina con muchas ganas de llegar a casa, limpiar la moto del ride de 425km de ayer, e instalar la Coffman.

Les mantendré al tanto. (: 
Mientras, les adjunto una imagen del ride de ayer.

Que guapa la negrita con las cintas amarillas...
No tardes en darnos tus opiniones sobre el coffman

Fox escribió:Que guapa la negrita con las cintas amarillas...
No tardes en darnos tus opiniones sobre el coffman

Jaja, si, 

Ya quisiera estar lavando la moto, e instalando el escape Coffman.

Bueno, llegó la hora de compartir la foto de mi X con el escape Coffman. Por el momento les dejo esta foto, y mis primeras impresiones de la misma.


Despues de instalarle el Escape Coffman, le he quitado el DB Killer (Baffle) entonces realmente no la he manejado con dicho objeto, por lo que en mi experiencia, suena bastante bien. Los autos ahora notan que vas pasando. 

Cuando pasas de 3ra a 2da y o 2da a 1era tiene un pop pop pop grave (de sonido claro) que te hace poner una sonrisa. 

En general dicho escape tiene un sonido grave y profundo, distinto a la que viene stock, y sin duda, se hace notar, y va mas acorde a nuestras motos. El shorty, hace que sea bastante discreto, y le hace ver simplemente más compacta a lo ancho, ademas de tomar en cuenta la reduccion considerable de peso respecto a la Stock.

Pronto tomaré un video con el sonido, para que vosotros mismos juzgueis el sonido.

Me encanta como queda. Es una pasada lo discreto que es.

Fox escribió:Me encanta como queda. Es una pasada lo discreto que es.

Sin duda. Esta mañana le he puesto el DB Killer otra vez, quiero salir a dar una vuelta ahora mas tarde para ver que tal se comporta con ello, y si prefiero o no dejarselo puesto.

Bueno, como les he prometido, acá les dejo el corto video que compara el Coffman con el DB Killer y sin el.

¡Uf! ¡Como suena, con lo pequeñito que es!

Qué pasada! Me encanta como suena...
Lo que no entiendo muy bien es cómo va acollado. Va solo cogido al colector con la brida? O lleva algún soporte cogido a alguna parte de la moto?

Me encanta la limpieza de lineas de la moto con ese escape.
Y el sonido muy conseguido.

Y por lo que veo 200 € en Amazon.

Uffff. Yo no se como estarán las leyes por Costa Rica, pero desde luego por nuestra tierra con un escape así, no llegas a la esquina sin que te haya parado la Policía...

Suena genial ese escape y le da un toque muy racing a la X.

Pero opino como @Copon, aqui en España la policía nos pararía siempre si nos ven con un tubo así.

A parte, no soy partidario de los escapes que varían tanto la geometría original. Los ingenieros calculan la longitud del escape para que en el régimen optimo de utilización del motor, las ondas de rarefacción que van hacia dentro del escape, lleguen en el momento justo de apertura de las válvulas de escape, esas ondas ayudan a vaciar el cilindro, lo que posteriormente supone un mejor llenado con aire limpio y por tanto mayor rendimiento. Si variamos la longitud, cambiamos el momento en el que las ondas llegan al cilindro. 

Seguro que ese escape vacía mejor los cilindros a alto o bajo régimen, pero no en el rango de revoluciones previsto por Honda para la X, lo cual repercutirá en el consumo y seguramente en la suciedad que coja el aceite con el paso de los kilómetros. 

Saludos y Vsss!

Lourito escribió:Suena genial ese escape y le da un toque muy racing a la X.

Pero opino como @Copon, aqui en España la policía nos pararía siempre si nos ven con un tubo así.

A parte, no soy partidario de los escapes que varían tanto la geometría original. Los ingenieros calculan la longitud del escape para que en el régimen optimo de utilización del motor, las ondas de rarefacción que van hacia dentro del escape, lleguen en el momento justo de apertura de las válvulas de escape, esas ondas ayudan a vaciar el cilindro, lo que posteriormente supone un mejor llenado con aire limpio y por tanto mayor rendimiento. Si variamos la longitud, cambiamos el momento en el que las ondas llegan al cilindro. 

Seguro que ese escape vacía mejor los cilindros a alto o bajo régimen, pero no en el rango de revoluciones previsto por Honda para la X, lo cual repercutirá en el consumo y seguramente en la suciedad que coja el aceite con el paso de los kilómetros. 

Saludos y Vsss!

Muy interesante tu punto de vista, bueno, en orden, si, puede ser que la policía se moleste y me detenga, sin embargo, si le llevo puesto el DB Killer entonces es improbable que me detengan por sonido.

Ahora bien, a mi me gusta este escape muy por encima del escape original, nunca me gustó, muy silencioso y no iba con el tipo de moto, ahora a mi parecer queda mas limpio y discreto. 

En cuanto al sonido, me gusta bastante, es comodo cuando tiene el db killer, mientras que cuando no lo tiene, es un poco dificil de llevar en mi oído, pero es costumbre.

Sobre el consumo y suciedad del aceite, está por ver y comparar en un futuro proximo.
Les mantendré al tanto. ! 
Saludos desde Costa Rica.

anluan escribió:Me encanta la limpieza de lineas de la moto con ese escape.
Y el sonido muy conseguido.

Si, a mi tambien me gusta mucho más!

Le da otro aire a la CB500X.

No soy partidario de cambiar el tubo de escape.
Lo he dicho desde el principio del foro.

Pero si quiero decir una cosa:
Cuando de crios cambiabamos un tubo y queríamos oir como suena, no nos limitábamos a dejarlo al ralentí y subir unas pocas vueltas. Asínn no sabes como suena "de verdad"
No lo filmábamos, pues no había electrónica como la de ahora, pero si tengo visto en internet que todo el mundo que quiere mostrar un cambio de sonido se limita a dejarla al ralentí y como mucho, dar dos golpes de gas suaves.

No.

Si queréis que los demás podamos juzgar, se arranca la moto, se deja al ralentí y cuando ha pillado temperatura se le dan dos o tres acelerones a 1/3 de gas y luego se da oto par de acelerones manteniendo varios segundos 2/3 de gas, que es como la moto iría en ruta, velocidad estable.

Eso con un tubo y con otro.
Sabemos que no es bueno acelerar en vacío pero por hacerlo una vez no pasa nada.


Esto no es una crítica al amigo Aarondvargas, por supuesto. Al contrario, le agradecemos la amabilidad de compartir el video y el post en general.
Sólo es algo que deseaba decir... ...