Escapes para CB500X

Hola a todos, alguno sabe si en el "Akra" homologado para las cbx se puede extraer el dB Killer?

Algún forero lo tiene instalado?

500€ montado en el concesionario os parece buen precio?

Gracias

Se puede quitar en un abrir y cerrar de ojos, unos 20-30 segundos en quitar o poner. 500 euros montado en concesionario no es mal precio.

Extraer se puede extraer, pero supongo que la "Autoridad competente" tambien te puede extraer unos cuantos Euros!!!

Buenas a todos! Despues de leer las 17 páginas de este post... Me gustaria haceros una pregunta... Estoy buscando un escape que mejore el rendimiento de mi moto, ya se que todos lo mejoran, pero yo busco el que mejor rendimiento de para mi CBR 500R. Quiero cambiarlo desde colectores y no es necesario que lleve catalizador ya que para la ITV cambiaria al de serie. Alguno de vosotros ha mirado ese tipo de escapes???? Yo he mirado y tengo 2 en mente: Two Boothers o Yoshimura... Que opinais????

Pues que ambas opciones son estupendas y no creo que encontrases grandes diferencias, ahi primara la estética o el sonido. Ganaras unos cuantos caballos en todo caso. Pienso que el cante que darás si lo llevas sin Db killer será importante, tal vez por eso uno menos escandaloso podría ser un akrapovic. Puede que encuentres referencias, pero te costará!, desde colectores digo.

ToniTrashtorno escribió:Extraer se puede extraer, pero supongo que la "Autoridad competente" tambien te puede extraer unos cuantos Euros!!!

El akrapovic sin db- killer no es para nada estruendoso, a algunos le decepcionará, pero a mi me gusta precisamente por eso, no renuncia a sus ventajas y no asusta, ni llama la atención de las patrullas.

Gracias pero soy anti-akrapovic... No porque sean malos, sino porque la relacion calidad-precio esta muy descompensada... Y de sonido quiero que suene mas mi tubo que mi motor, cosa que ahora no pasa...   Pues despues de mirar y mirar creo que me decantare por el two broothers por precio y estetica, aunque puedes escoger el material,color y apariencia del tubo que quieras. Supongo que con db killer no sonara tanto... aunque eso no me preocupa, yo busco rendimiento. Otra opcion es montar el kit leo vince de la CBR500 de la EJC, alguno sabeis como conseguirlo???  Un saludo y gracias!

Bueno bueno... me gustó el de Jv6 y llevo tiendo barajando con la compra si la economía lo permite... y después de escuchar a una F en directo con este IXIL L3X... si todo va bien será seguramente el candidato  

Vaya, el mío también lo compré tras vérselo a una F en directo jajaja.

Danser, ese lo lleva un compi en una GSXR600, aunque juraría que es más corto el suyo que el de este vídeo. De todas maneras el sonido poco tendrá que ver de la nuestra a la suya. Puedo decir que en bajas apenas suena, pero cuando le retuerce la oreja parece un avión.

Vs!

Ahí le has dado, más o menos es lo que busco algo más grave, que no sea muy ruidoso en bajas y lo de todo en medio de las montañas   

hay un modelo parecido y bastante más corto, pero creo que no hay para nuestra moto 

Muuu guapooo, $? Cuanto? Cuanto?
Llevas caballete central?
Asegúrate de que ese escape lleve un suplemento donde se apoya el escape sino te tocará inventar algo como a mi para que no te roce la cadena

Danser escribió:hay un modelo parecido y bastante más corto, pero creo que no hay para nuestra moto 

No se ve muy bien la foto, pero debe ser el modelo corto al que te refieres. Además lleva la chapita en el otro tubo que el tuyo.

jv6 escribió:Muuu guapooo, $? Cuanto? Cuanto?
Llevas caballete central?
Asegúrate de que ese escape lleve un suplemento donde se apoya el escape sino te tocará inventar algo como a mi para que no te roce la cadena

Lo mismo me pasó a mí, también tuve que hacer apaños con el caballete. Me pareció leer por ahí que sólo pasa con el caballete de Honda, que hay alguno por ahí de otra marca que no apoya en el escape. No sé si alguien podrá confirmar esto.

Vs!

Pues de momento el L3XB acabado en negro, con las bocas pulidas sale en unos 290€ y estoy a la espera de la respuesta por parte de la fabrica IXIL para que me confirmen si viene o no con el soporte del caballete (que lo dudo jaja) menos mal que tengo el tutorial de Jorge para apañarlo si se diera el caso, pero de momento los pies piden unas botas impermeables y es lo que caerá para   el sonido tendrá que esperar un poco más 

Sergio.. yo vivo ha escasos km. de IXIL,si necesitas alguna gestión , cuenta conmigo...jejeje.
Saludos

Supuestamente no hacen ventas a particulares, o eso me dijeron. Pero que vamos por un buen precio o motivo me doy un paseo hasta allá jeje muchas gracias Pelaferros

Dudo que en este pais haya alguien que fabrique algo de automoción y que Joan no lo sepa y lo conozca...

A mi me gusta este, aunque lo veo muy caro para no subir las prestaciones.

Ya está montado y bien probado, después de unos 400km de ruta   me encanta el petardeo al soltar gas y el ronco sonido me tiene loco y eso que no lo he probado sin el SB killer, pero dudo que salvo alguna concentración lo quite, me encanta como suena, lo justo para no ser nada molesto y para parecer lo que es, una motaza, si de por sí me tenía    ahora que os puedo decir 





Una pena que el audio no le termine de hacer justicia 

Muy chulo el escape y merecido!

Una pregunta, el Akarapovich tiene tope para el caballete original de Honda?

Que pasada de escape Danser!!
Le sienta genial a la X y suena claramente mejor que el de serie.
Que ha pasado con el tema del caballete central?? Traía soporte o has tenido que hacerle un apaño?? Notas alguna diferencia en la entrega de potencia??
Un saludo y ráfagas!!

Danser, me encanta como queda ese escape. Y el sonido tiene que ser una gozada. 
Al final tiene el tope para el caballete?
Se nota mejoria en espacio para el acompañante? Me explico: es mas difícil que el acompañante marque el silencioso con el tacón?

Vaya, Danser... Le queda realmente bien!!! Enhorabuena por la decisión.
También me da curiosidad lo del tema del soporte del caballete central.
Por mi parte decir que el domingo salí con un compañero con otra X (aunque no está en el foro...) y nos intercambiamos las motos. Me dijo que la mía, con el escape Skorpion la notaba que tenía algo mas de "tirón" que la suya y que recuperaba mejor. A mi también me lo pareció cuando pasé de la suya a la mía, pero tampoco es algo espectacular...
Lo del sonido si que se agradece, lo malo es que te invita a acelerarla mas y mas!

No viene con tope, según el fabricante por culpa de la cb500r pues esta no puede llevar caballete y hacen el mismo escape para los tres modelos, solución, utilizar la misma abrazadera que viene en el de serie para con el tornillo colocarlo de tal forma que crea un tope, pondré fotos este fin de semana para que lo veáis, la verdad que tengo ganas de que llegue el sábado para volverlo a oír petardear jeje es una auténtica gozada y es raro ver que los moteros se giren para ver que moto es, cosa que con el de serie...

PD Ahora a encogido unos 5cm de ancho o algo más en la parte trasera, este fin de semana veré como va la pasajera 

Buenas! Una cosita como lo montaste?resulta que yo me he comprado la version 60 aniversario (el negro con punta de carbono) pero el diametro del tubo es de 5cm y el de la salida de la moto 4cm aprx. Te paso a ti lo mismo? (Esque la abrazadera que venia con el tubo se ha roto d tanto forzar... Y la que va con el de serie tiene como un pestaña que no tiene pinta de ir bien con este escape. Pd. no me incluía manual de montajegracias de antemano!

jv6 escribió:Mi IXIL después de 6.000km. el cuerpo sigue teniendo el mismo color, solo el tubo de unión tiene un tono mas cobrizo pero me gusta.

NOTA IMPORTANTE;
El inconveniente es que NO está preparado con un soporte para que haga tope con el caballete central pero tiene una muy fácil solución, cuando termine de contaros este rollo me paso a la sección que vosotros llamáis "Bricos", lo mío lo llamo "Chapuza temporal".