Arrancar la bicha empujando?? Es posible?

hola a todos, quizás una pregunta tonta pero he intentado arrancarla empujando y con segunda metida, tal como hacía con mi CB250 cuando se gastaba la bataría, y me ha sido imposible arrancarla.

¿algun entendido de porqué no arranca esta moto así?

Mas que nada lo digo para cuando me quede sin batería tal como me pasaba con la otra moto, que empujaba y listo, ¿ahora se prevee llamada obligatoria de grua?

Esto sí que no lo esperaba
por lo demás, encantado con la moto.



(no se si me equivoque de sitio y deberia ir en mecanica, si es así, mover el tema gracias)

Si la batería está a cero, supongo que la bomba de gasolina y los inyectores no funcionarán, así que por mucho que empujes no entrará gasolina al motor y no arrancará.

Si todavía queda batería pero el motor de arranque no llega a poner el motor en marcha... tampoco deberías arrancarla empujando. Puede entrar gasolina sin quemar al catalizador y deteriorarlo.

Vs!

Me imagino que el salto del carburador de toda la vida a los inyectores, es lo que tiene el avance, ganas 4 cosas y pierdes 1. Lo mismo hablo de mas, ya que no soy muy entendido de mecánica pero los inyectores son pura electrónica y control de centralita, pero sin corriente imposible ¿No?.

sasto y corresto

Un ejemplo: mi vieja Suzuki GS 500 un buen día se averió por falta de uso.
Esa no lleva catalizador por lo que se puede arrancar empujando.
No hubo manera. Llegúe a paensar que se había clavado alguna aguja de los carburadores o que no le llegaba gasolina por algun motivo.
La llevé al pueblo en furgo y allí que tengo sitio me dió por conectar la batería del coche, pues la de la Susi estaba KO.
Arrancó a la primera con su suave ronroneo caracteríastico.
Sin bateria no hay gasolina.
Y punto.

Respecto a lo de arracar la X empujando, mejor no lo hagas. Puedes quemar el catalizador, como bien dice Hugo.
La mecánica de hoy en día es fabulosa. Saca potencia con consumos de risa, pero uno de los inconvenientes es que si el bicho se para, lo único (no lo mejor, lo único) que puedes hacer es llamar a la grua y llevarla al taller.

si lo que hay es algo de batería, pero insuficiente para mover el motor de arranque, quizás te funcione el método del empujón.

Ahora bien, en la vara inyectada avisaba con los mensajes en un testigo de error, no se si la X tendrá algo parecido. Así que 2 conclusiones:
- revisa si cuando arranca hay alguna luz sospechosa. Se puede tirar 2 meses desde que la batería está floja hasta que está muerta
- (capitán obvio on) comprueba que el cortacorrientes no está puesto :P No serás ni el primero ni el último al que le pasa... es condición vital del motero en algún momento u otro

duncanScalion escribió:
- (capitán obvio on) comprueba que el cortacorrientes no está puesto :P No serás ni el primero ni el último al que le pasa... es condición vital del motero en algún momento u otro

Que gran verdad! Y eso de que alguien te lo ha puesto en OFF cuando estaba aparcada en la calle, ¡Que coraje!

Yo me pegé un harto de empujar mi XT por una bajada, una vez con el interruptor para delante, otra vez para detras, por no recordar la posición.
Conclusión: Llamada a la asistencia del seguro y antes de 30 min. apareció un señor muy amable que me la arrancó con una batería eXterna.
Llegé a casa reventado de empujar la p... moto. Creo que aquel día decidí cambiarla....

matados2k escribió:

Que gran verdad! Y eso de que alguien te lo ha puesto en OFF cuando estaba aparcada en la calle, ¡Que coraje!

Yo tuve que llamar a la grúa por eso y la cara que se me quedó cuando el tipo le dió al botoncito rojo y me dijo arranca ahora no tiene precio...... supongo qu emi cara de tonto tampoco.  Y si, dos veces......

Hola, si el problema es de batería no solo influye en la inyección, al sistema de encendido si no le llega la tensión mínima requerida tampoco arrancara.

bueno, en el caso que comento que iniciaba este hilo lo que hice exactamente es empujar la moto con la bateria puesta, segunda metida y contacto ON por supuesto.

Nada, no arranca. Tanta tecnologia y esto es un paso atras.

Mi anteior cb250: bateria gastada, empujo y listo. Bujia sucia no arranca, limpio o cambio yo por 5€ y listo. Deposito lleno, 400 kilometros y listo. Bombilla fundida, destornillador foco y cambiado en 5 minutos y listo. Embrague duro, cambio de cable de embrague en 10 minutos, engrasado y embrague suave de nuevo y listo, tan facil como una bici. 15 años sin problemas, mantenimiento 0, salvo por estas tonterías lógicas.

Ya veremos la madre CB5000000XXXXXXX!!!! ya veremoooos! jeje

A ver, también nos gusta el consumo que tiene gracias a la inyección, su suavidad, como entrega la potencia, etc, etc. Se pierde en sencillez y se gana en prestaciones, es lo que tiene.

...de ahí la conveniencia de tener un buen seguro que te asista rápidamente y de llevar al día las revisiones y mantenimiento.
Hoy en día hay que tratar a las motos como a tu propio coche, que cualquier cosa que le pase, aparte de cambiar una bombilla, hay que llevarla al mecánico; y con mi actual coche nunca me he quedado tirado en 18 años que tiene.
Por suerte, esa tecnología que nos impide meterle mano todo lo que quisiéramos, también viene acompañada de un aumento de la fiabilidad. Con estas motos no es tan fácil quedarte tirado como con las motos de hace unos años

Nafta escribió:...esa tecnología que nos impide meterle mano todo lo que quisiéramos, también viene acompañada de un aumento de la fiabilidad. Con estas motos no es tan fácil quedarte tirado como con las motos de hace unos años

ejem, discrepo. Como digo mi antigua cb250 15 años y jamas me ha dejado tirado, jamas ha fallado en nada.

A ver la Honda.....

GTargui escribió:

matados2k escribió:

Que gran verdad! Y eso de que alguien te lo ha puesto en OFF cuando estaba aparcada en la calle, ¡Que coraje!

Yo tuve que llamar a la grúa por eso y la cara que se me quedó cuando el tipo le dió al botoncito rojo y me dijo arranca ahora no tiene precio...... supongo qu emi cara de tonto tampoco.  Y si, dos veces......

Hace un par de semanas me tiré más de cinco minutos maldiciendo a "La Jeny", le doy al arranque y nada de nada, había parado hacía 10 minutos por lo que descarté problemas de batería, pensé que algún conector de los cables del pulsador de arranque se habría aflojado, cuando ya estaba a punto de llamar a la asistencia, miro el cortacorrientes y tras ponerlo en su posición correcta "La Jeny" me habló de nuevo