Primera revisión.

melkaya escribió:

Jox escribió:Pues a mi me han cobrado 97.11 sin iva desglosado de la siguiente manera:
aceite- 33.27 eu
filtro-   11.34 eu
mano de obra (1.50 horas) - 52.50 eu . (precio de la hora 35 eu.)
Tareas realizadas:
sustitucion aceite y filtro
limpiar ,tensar y engrasar cadena
ajuste embrague y acelerador
comprobacion pastillas, neumaticos,niveles varios.

total con iva  117.50 ue.

Asi se las gastan en mi pueblo. :x

88 euros me ha salido a mi lo mismo.

Qué te han cobrado de menos ,la mano de obra( menos tiempo)  ,los materiales   ?

perillas escribió:Miedo me da de ver nuestra nena así. La verdad que vuestro conce parece bastante serio; espero que el mío haga las tareas que se suponen que tienen que hacer, porque sinceramente tengo mucho recelo sobre el trabajo de los talleres y sobre todo los oficiales. De hecho pregunté sobre lo del reglaje de valvulas y casi que me decian que eso era una locura.

Yo no me jugaría la mano, pero un dedito a lo mejor........
de que en quintamoto Madrid en la primera revisión no me cambiaron el filtro del aceite, así q imagina si la abrieron para ver las válvulas....

Algún amable forero que haya pasado la revisión de los mil y con la factura en la mano indicarme donde está la diferencia de precio ,en materiales? tiempo mano de obra?.
Para mí es importante para decidirme si cambio de taller o no.
Gracias

Jox escribió:Algún amable forero que haya pasado la revisión de los mil y con la factura en la mano indicarme donde está la diferencia de precio ,en materiales? tiempo mano de obra?.
Para mí es importante para decidirme si cambio de taller o no.
Gracias

Honda diagnostic system ..0 euros

lavado moto......................0 euros

moto cortesia una cbf600 a la que le fundí medio deposito...0 euros

1 filtro aceite..................11.34

2.8 litros aceite a 7.9......22.12

1 hora mano de obra ......40

total------------------------------73.46+ iva =88.89

melkaya escribió:

Jox escribió:Algún amable forero que haya pasado la revisión de los mil y con la factura en la mano indicarme donde está la diferencia de precio ,en materiales? tiempo mano de obra?.
Para mí es importante para decidirme si cambio de taller o no.
Gracias

Honda diagnostic system ..0 euros

lavado moto......................0 euros

moto cortesia una cbf600  a la que le fundí medio deposito...0 euros

1 filtro aceite..................11.34

2.8 litros aceite a 7.9......22.12

1 hora mano de obra ......40

total------------------------------73.46+ iva =88.89

Gracias por la información.
Es curioso que mi moto lleva 3.2 de capacidad de aceite y que mi mecánico es más lento que el tuyo  , Que se le va a hacer.
Otra cosa. Nos has contado ya la experiencia con la cbf 600 ,cuenta cuenta. A mi es una moto que me encanta y era mi primera opción hasta que salieron las 500
Un saludo.

Pues si te soy sincero fatal.!!

Lo peor las vibraciones enormes, a los 20 min ya tenia las manos dormidas. Quizás la postura tambien ayuda al cargar mas en las manos y las muñecas.
Y sobre todo lo que mas me llamó la atención fue el consumo al estar acostumbrado a la X. En 120km eso si, entre 120 y 140, le vacié medio deposito.
Cuando la cogí pensé ui ui esta me va ha hacer que me arrepienta de la compra,creo que tiene unos 70CV, que se notan cuando abres el puño pero no tanto como yo creia. Total que para mí descartada totalmente no ya ese modelo en sí,si no todas las de ese tipo,por la postura de conducción principalmente. Y es que en la X hago kilometros y no me entero.

melkaya escribió:Pues si te soy sincero fatal.!!

Lo peor las vibraciones enormes, a los 20 min ya tenia las manos dormidas. Quizás la postura tambien ayuda al cargar mas en las manos y las muñecas.
Y sobre todo lo que mas me llamó la atención fue el consumo al estar acostumbrado a la X. En 120km eso si, entre 120 y 140, le vacié medio deposito.
Cuando la cogí pensé ui ui esta me va ha hacer que me arrepienta de la compra,creo que tiene unos 70CV, que se notan cuando abres el puño pero no tanto como yo creia. Total que para mí descartada totalmente no ya ese modelo en sí,si no todas las de ese tipo,por la postura de conducción principalmente. Y es que en la X hago kilometros y no me entero.

La próxima vez, pide una como la que me dieron a mí... Con esta no tendrás esos problemas  



No veas las ganas que tenía de montarme otra vez en la X!!! Por la autovía, parecía enteramente que iba en una bici de esas para niños pequeños...
Podríamos empezar un hilo de experiencias con las motos de cortesía...  

Por cierto, el baúl es el mismo, creo, que el que ofrecen para la X.... Menuda castaña de baúl... Que no se le ocurra a nadie pagar el pastizal que piden por él!!! Vamos, mi V46 le da a eso 20 vueltas y es mucho más barato...

Lo primero que me ofrecieron fue una sh300, me quede mirando al colega con una cara de ofendido y le dije...no tienes algo decente, y ya me dijo coge esa, señalando a la cbf600.

melkaya escribió:Pues si te soy sincero fatal.!!

Lo peor las vibraciones enormes, a los 20 min ya tenia las manos dormidas. Quizás la postura tambien ayuda al cargar mas en las manos y las muñecas.
Y sobre todo lo que mas me llamó la atención fue el consumo al estar acostumbrado a la X. En 120km eso si, entre 120 y 140, le vacié medio deposito.
Cuando la cogí pensé ui ui esta me va ha hacer que me arrepienta de la compra,creo que tiene unos 70CV, que se notan cuando abres el puño pero no tanto como yo creia. Total que para mí descartada totalmente no ya ese modelo en sí,si no todas las de ese tipo,por la postura de conducción principalmente. Y es que en la X hago kilometros y no me entero.

Pues vaya tragona que es  , 120-140  tiene que ser punta de gas ,por ciudad una ruina vamos.
En fin me alegro que te mantengas firme con la cbx, yo la 600,  la  borro del archivo melonar .

Bueno le he pasado la revisión y no me han hecho el reglaje de valvulas, me dicen que si la maquina de diagnostico no dice nada es que no lo necesita, en fin.

Le han pasado la maquina de diagnóstico esa, cambio de aceite y filtro, me han tensado un poco el embrague y me han lavado la moto.

Total iva incluido 89€ vamos clavadito a melkaya, por lo menos los precios son los mismos

Saludos

Pues en foros internacionales ya ha aparecido algún caso más con todas las válvulas mal regladas... En fin, qué falta de profesionalidad, en mi opinión...

a mi pareceido a Jox:

aceite- 44.77 eu 3.2 Litros.
filtro-   11.34 eu
arand. tap de dren 0.49eu
gestion de residuos 2.95eu
anticongelante 2.40
Grasa cadena y articulaciones 2.99
mano de obra (1.00 horas) - 39.95 eu . (precio de la hora 39.95 eu.) Hay que decir que me quitaron media hora por unas cosas que estube haciendoles. Si no era hora y media.
Tareas realizadas:
sustitucion aceite y filtro
limpiar ,tensar y engrasar cadena
ajuste embrague y acelerador
comprobacion pastillas, neumaticos,niveles varios.

total con iva  126.92 ue.

A mi tambien me dejaron una PCX. Muy chulo y como el Star&Stop. Pero entra aire por todos lados. Y yo que soy grande parecia King Kong jugando al mario Kart.

Por dejar las cosas claras con este tema:

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Me quedo con esto:

"Honda’s reasons for the early valve clearance check are explained by spokesman Tom Hobbs. He said: “The all-new parallel twin engine designed specifically for the CB(R)500 series has a valve train system, which uses a rocker arm and shims design. This requires a valve clearance check at the first service, as per the owners' manual.

“Valve clearance checks and service intervals vary across our range. On the CB(R)500 series, they do not need a further check until the 16,000 mile service.

"Although a cost will apply at first service for the valve clearance check, across the entire life of this bike, servicing costs are comparable with other similar capacity models.

"We are confident overall ownership and running costs offer very good value over the life of the bike.”

Que no os vendan más moto que la X...

Yo también la pasé en servihonda y de válvulas nada de nada.
Le metieron la maquina, aceite y filtro y listo.

melkaya escribió:Yo también la pasé en servihonda y de válvulas nada de nada.
Le metieron la maquina, aceite y filtro y listo.

Algo para poner en la encuesta postventa y para hablar con el servicio al cliente de HONDA...

mierda pues si tienes razón la hice y eso se me paso. arrrrgghh

Subo este hilo que me interesa... a ver como andan de precios las primeras revisiones.

Patowc73 escribió:Subo este hilo que me interesa... a ver como andan de precios las primeras revisiones.

Has mirado este hilo?

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Primera revision mil Km. 134 Euros.
Remarqué lo de las válvulas y me dijeron que era obligado.
En la factura pone que está hecho y que todo lo demás estaba correcto.
Por supuesto cambio de aceite y filtro.

Filtro                           11.34
catrol power-1 10w40     28.34
gestion reciclar aceite     0.16
arand tap dren               0.49
Mano de obra 1.60h      70.40
IVA                             23.25
Total                          133.98
   
Trabajo realizado: Cambiar aceite motor y transmision. Revisar bujía, filtro del aire, sistema
electrico y de arranque. Luces frenos y presiones. Engrase general y niveles.
Hacer reglaje de válvulas. Comprobar, verificar y ajustar.

Es lo que pone en la factura, pero con 1,60 h no se yo si..... pero lo pregunté y
me dijeron que lo habían hecho.
Seguro que le pasaron la máquina y a tirar millas.
Pues bueno, si tira muchas, muchas millas.......

Akira escribió:

Patowc73 escribió:Subo este hilo que me interesa... a ver como andan de precios las primeras revisiones.

Has mirado este hilo?

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Joer niño.. pues no, no lo hemirado... el titulo del hilo no invita si lo que busco es primera revisión. Podias juntar los hilos como hiciste con mi post del baul givi de 46litros.

Una duda que me ha surgido ¿sabéis si la primera revisión se puede pasar en cualquier taller oficial o hay que hacerlo en donde la compraste?

Yo creo que cualquier revisión la tienes que poder pasar en cualquier taller, mientras tengas comprobante (factura) de las tareas realizadas y que están acorde con el libro de mantenimiento para no perder la garantía. ¿No?

¡¡¡Hablad ahora, oh maestres del foro!!! ¡¡¡Inundad con vuestra sabiduría a este vuestro fiel aprendiz!!!

Patowc73 escribió:
Joer niño.. pues no, no lo he mirado... el titulo del hilo no invita si lo que busco es primera revisión. Podias juntar los hilos como hiciste con mi post del baul givi de 46litros.

Yatá  

janieto escribió:Hola a todos!

Pues ya he pasado la primera revisión....supongo que lo más os/nos preocupa a todos.....88 euros. Me parece aceptable. Me han hecho un 10%, lavado la moto un poco, en fin pequeños detalles.

Os confirmo que se revisa el ajuste de válvulas pero solo es una revision en mi caso estaba todo ok y a tirar millas con el cambio de aceite y filtro. Dentro de 12000 pasare la siguieente. Me ha recomendado que cada 3M km mas o menos la lleve para que me tensen y engrasen la cadena y así estirar un poco más el kit de arrastre....que parece que vale una pasta.

Ahora...rodaje hecho...revisión realizada...a ver lo que corre de verdad.... Ya he hecho algunas rutas de 200 km pero este finde haremos la primera larga de 500 o así y ya os cuento.

Saludos!!!

PD: como conejillo de indias del foro....no dejéis de preguntarme lo que necesitéis.

Ni de coñá engrases la cadena cada 3.000 kilómetros, eso es una auténtica barbaridad, se engrasan cada 500 kilómetros, en mi casó la Gladius nunca le engrasé por que le monté el Scottoiler, adiós engrase, limpieza y tensado. 100 % recomendable. Ya vi en la web de Scottoiler y para la X solo sirve la versión esystem, ya que no tiene toma de vacío, uno poco más caro pero más práctico al regularlo electrónicamente. Si compro la X por supuesto que será la primera ñapa que le haga, para mi es imprescindible.