Ayuda! El indicador de gasolina se vuelve loco

Muy buenas!!

Pues os cuento, ya que he venido a casa todo chafado porque la X me ha dado el primer sustillo. La cosa ha sido que en un semaforo al mirar el indicador de gasolina me he dado cuenta que llevaba la fiesta por su lado, apagándose y encendiéndose todo como si fuera un reset, parpadeando todo. La cosa es que el depósito está lleno. Me he parado a consultar el manual por el movil y dice (pag82) que es un indicador de fallo en la inyección de la gasolina y que no echemos ni gasolina sucia ni mexclada con aceite, cosa que evidentemente no hago; siempre le pongo en gasolineras no low cost. Mi pregunta es, como no entiendo de motos y antes de llevarla mañana al taller, si es grave??

Muchas gracias!!

 En algún coche he visto eso por fallo de la batería pero en la moto ni idea, taller y tirar de garantía que para eso está, suerte y que no sea nada

Mañana cuando me digan os sigo contando! El motor parece que va bien, no pega tirones y el aceite está normal. Ni idea

 , estoy a la espectativa.

En otras honda se suele usar ese indicador para dar los errores de la siguiente manera:

encendido largo: código 10
encendido corto: código 1

así que si se te enciende 2 largos y 5 cortos (por ejemplo) sería el error 25. De todas formas, el chequeo de errores lo suele hacer al arrancar la moto. No conocía ninguna situación donde se daba con la moto ya en marcha. Algunos errores permiten arrancar y otros no.

Antes de nada...comprueba que la batería no la tienes descargada. No sería la primera vez que la electrónica de una moto hace cosas raras por eso (lo he sufrido en mis carnes)

Lo que te está avisando es de que algo que está conectado a la centralita falla. No te pongas demasiado nervioso, porque la moto seguramente está en garantía y en la casa te lo tendrán que cambiar sin coste. 

Y muchas motos de primera añada suelen tener fallos de "diseño" en el mismo punto, o fallos prematuros en componentes concretos (y siempre los mismos en las distintas motos)  así que le habrá pasado a más gente: en la vara inyectada creo que era típico que fallara uno de los captadores de oxígeno, y hubo bastante gente a los que le pasó. Quizás 1 de cada 20, por lo que extrapolé en los foros.

Suerte y si te cuadra lo que te digo avisa al taller cuanto antes

Taller.

Buenas!! Por partes, os cuento.

Empiezo por lo malo. Lo malo es que es un sensor que según me cuentan detecta en la inyección de la gasolina, que esta pase sin problemas, ni aceite ni nada por el estilo. La moto está perfecta y lo único que hasta que no traigan la pieza he de calcular la gasolina por lo km o los litros. También me dicen que es la primera vez que lo ven en una cb500x, dicen que era un fallo común de las antiguas. Con el coche me pasó al mes de tenerlo nuevo una cosa parecida con el sensor que detecta las particulas esas del diesel y no me ha vuelto a dar problemas, así que nada.

Lo bueno es que hoy y el día que me lo tienen que cambiar, ya que la pieza viene de Bélgica me han dejado como moto de sustitución una cb500f; y claro, ya que no la había probado la cosa no ha estado tan mal.

La conclusión es que dada mi altura 188cm no cambio la X por nada del mundo, confort y comodidad como grandes pros. Eso sí, la F te da una sensación de más velicidad, vas más pegado al asfalto, parece y tiene que pesar menos, en fin, que os lo quería comentar!!

Queda pendiente alguna salida por BCN, a ver si encuentro algún Hilo y me apunto!

Saludos!!

Absjorsen, pues parece que no ha sido grave. En Barcelona y alrededores hay un grupo bastante activo, ya nos veremos.

✌️