Goteo de aceite.MICRO FISURA EN EL CÁRTER, como evitarlo, te puede pasar a ti también. ( Solucionado con Nural 21 )

Siento mucho el pequeño incidente que has tenido. Yo he usado ese producto otras veces en coches y ha funcionado, a ver si tienes suerte. Sino otra solución sería desmontar el cárter y soldarlo. Honda debería modificar ese diseño para evitar más casos como el tuyo. Habrá que abrir otro hilo a ver como lo solucionamos cada uno. Gracias por avisar.

Como me falta poco para la revisión de los 24000 voy a comentarlo con Antonio, el nuevo mecánico de Parra-Castillo desde que Pablo se fue a Suiza (!)... A ver qué se le ocurre... Jorge, entiendo que igual tu conce lo comunica a Honda y le buscan alguna solución a ese problema de diseño. .. Yo se lo voy a decir a ver qué me cuentan. Tienen que ganarse el primer puesto en valoración de los clientes. ... Este año han quedado "sólo" segundos de España. .. Aunque teniendo en cuenta que tenemos su primer año, no van del todo mal. ..

A ver si hay suerte y aguanta bien la reparación. .. A las malas, por lo que dice Danser, tampoco es una ruina si buscamos un poco en el extranjero. .. Llegado el caso, me ofrezco como buscador voluntario

Ah! Cuando os pase cualquier cosa de estas acordaos del foro y de decirle a los conces que detrás vuestro estamos todos... Pasadles la url del post, lo que sea... Que no os vean como un cliente aislado... Con vosotros vamos todos....

yo consultaría aqui Soldaduras Planells, S.L.
C/. Solidaritat, 6
Polígono industrial Barrio del Cristo
46960 ALDAYA (Valencia) – España
Creo que no es cara la soldadura de aluminio si la pueden realizar
Saludos

Gracias jorge por el aviso.
Esperemos que esa pasta cumpla su cometido y quede en una anécdota.

"Con vosotros vamos todos.... "  Si señor

Sería un buen lema para el club.

"Con vosotros vamos todos"

La verdad es que suena bien....

Muchas gracias señores.

Y que sepáis que ya he mandado un comunicado a Honda España, les he hablado de este club que todos vosotros habéis sido informados, no con la intención que me paguen la posible reparación o cambio sino en plan informativo, basicamente un;
- Si yo que soy de asfalto, con un bordillo un poco más elevado que los normales me ha pasado esto, el que la use por tierra, tiene todas las papeletas.

Si cuando vayáis al conce a hacer la revisión dais parte, quedará constancia en muchos puntos de España y así habrá un precedente por si vuelve a pasar que no les pille de sorpresa.

El sábado por la mañana ( Hoy me cambian el kit de transmisión, el viernes tengo un asunto con la X, nos vamos a dar una vuelta ) volveré al concesionario para que hagan oficial mi "reclamación" y que la adjunten con lo que ya he enviado.

En cuanto me respondan, os aviso, igual nos reímos un rato.

Buena frase, muy buena... 

Lo que te pase a ti me puede pasar a mi,
allá donde vayas 
tus fotos me harán estar allí
y con tus palabras, 
sentiré las curvas que has tomado.
Veré a través de tus ojos.

"Con vosotros vamos todos".

Bueno nos vemos por la tarde, jejeje.
Saludos.

estamos a la espera, de todos modos ya he cortado la punta de el tornillo de mi moto, aprovecahando que he bajado con ella a trabajar...
si hay algun X por la zona que se quiera acercar a mi taller se lo "capo" gratis,
 no me cuesta na!

Hoy se me ha caído la pasta que pude ayer y he probado a ponerla con distinta técnica, por ahora aguanta pero ayer estaba convencido de que iba a resultar, hoy tengo mis dudas.

Donde he llevado la X para cambiarme el kit de transmisión me ha dicho que si no me funciona esto que se la lleve.

Ha dejado de preocuparme pero obviamente la estaré vigilando.
Os iré informando si hay novedades y muchas gracias por vuestro apoyo, para mi esto no ha sido una mala noticia pero si un impedimento para seguir rodando, esta semana que era mi "semana fantástica", cada día tenía preparada una ruta en mi agendamoto.

En fin lo dicho ya os iré informando.

Saludos.

joseito escribió:Con tu permiso jv6, ...

Compañero con ese respeto hacia los demás...,  lo que quieras.
Gracias por la foto, no me había dado cuenta que la habías puesto, se ve muy claro y desde otro punto de vista.

Joer la que ha liado el dichoso tornillo, eeeh!!!.

gerhersan escribió:yo consultaría aqui Soldaduras Planells, S.L.
C/. Solidaritat, 6
Polígono industrial Barrio del Cristo
46960 ALDAYA (Valencia) – España
Creo que no es cara la soldadura de aluminio si la pueden realizar
Saludos

Muchas gracias compañero.

jv6, por mi parte te diría que para esas cosas es mucho mejor el Nural 21...
El que tu has puesto (Nural 30), está diseñado para aguantar mas temperatura, pero es peor cuando hay pérdidas de líquidos.
El Nural30, yo lo he usado para sellar zonas del escape (como decía, al cambiar la fibra). Ten en cuenta que esa zona baja del motor no llega a esas temperaturas. El Nural21 aguanta mucho mejor las vibraciones y el contacto con el aceite. Hace muchos años, tuve una Yamaha SR250 Special, que al caerse hacia un lado se clavó la palanca del freno trasero en el cárter. Cabía casi un dedo en el agujero. Limpié bien la zona, rellené con la mezcla de los dos tubos del Nural21 y estuvo así sin tocar durante 2 años! La vendí a una tienda con ello puesto...
Si quieres un endurecimiento mas rápido, el Nural27, pero me parece mas resistente y me fío mas del 21... No son demasiado caros.
Suerte con ello!

Copon escribió:jv6, por mi parte te diría que para esas cosas es mucho mejor el Nural 21...
El que tu has puesto (Nural 30), está diseñado para aguantar mas temperatura, pero es peor cuando hay pérdidas de líquidos.
El Nural30, yo lo he usado para sellar zonas del escape (como decía, al cambiar la fibra). Ten en cuenta que esa zona baja del motor no llega a esas temperaturas. El Nural21 aguanta mucho mejor las vibraciones y el contacto con el aceite. Hace muchos años, tuve una Yamaha SR250 Special, que al caerse hacia un lado se clavó la palanca del freno trasero en el cárter. Cabía casi un dedo en el agujero. Limpié bien la zona, rellené con la mezcla de los dos tubos del Nural21 y estuvo así sin tocar durante 2 años! La vendí a una tienda con ello puesto...
Si quieres un endurecimiento mas rápido, el Nural27, pero me parece mas resistente y me fío mas del 21... No son demasiado caros.
Suerte con ello!

 , un buen detalle compañero pero que muy bueno, gracias.
Iré observando y si veo que sigue perdiendo me lo pillo YA, como se suele decir;
Con lo que me has contado me sobran más argumentos.
Gracias.

Bueno ya puedo decir con total seguridad que este Nural 30 no me ha funcionado, se cae.
Mañana probaré con el consejo de Copon y me iré a por el nº 21.
Si falla este iré al taller y ya harán algo más profesional.

Creo recordar que con el nural 21 parcheabamos el radiador del tractor...digo quad.
Y funcionaba bien.

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Yo que tu, haría una buena cantidad de mezcla y llenaría la mitad (o entera) de la "celda cuadrada" que se te ha picado... Con un grosor de 1 mm o algo mas es suficiente, pero que esté bien extendido, no a pegotes! Hazlo con un cartón duro, una tarjeta, un plástico, etc. Tienes una media hora para moldearlo y luego déjalo toda la noche secar. Después de ese tiempo, se puede lijar el sobrante.
Tiene que quedar solucionado pronto para que nos puedas contar cómo va el escape!!! jejejeje.

jv6 escribió:Bueno ya puedo decir con total seguridad que este Nural 30 no me ha funcionado, se cae.
Mañana probaré con el consejo de Copon y me iré a por el nº 21.
Si falla este iré al taller y ya harán algo más profesional.

Opino que para hacerlo bien, habría que vaciar el aceite limpiar a conciencia la zona para que no quede grasa, usar el producto que sea, esperar secado y volver a poner aceite...

Un consejo, cuando lo tengas limpio con lija fina le das a toda la superficie donde vas a aplicar la pasta sino no te va a agarrar y se despega. Yo aprendí así probando, a ver si tienes más suerte.

Si, si, Hrr500, limpié bien la superficie y luego la lijé un poco, el resultado pues eso que se cae.
Probaré ese Nural 21 pero opino lo mismo que Akira, vaciar, secar y a partir de ahí, reparar.
Solo estoy agotando posibilidades antes de entrar al taller, por si a algún compañero le pasase lo mismo que sepa la solución y esta que sea con 6e. de la pasta y no de 250e. para arriba.

Por eso no le he puesto YA uno nuevo, que sirva mi X como conejillo de indias, eXperimantar hasta dar con la solución con mejor resultado y más económica.

Bueeeeno el sábado os diré como ha ido el Nural 21.

El nural 21 o el 27 te servirán sin duda. Yo he reparado radiadores en el acto en mitad de una trialera en la de enduro con nural 27, y ahí sigue aguantando el líquido refrigerante sin problemas durante meses. Si como dicen los compañeros, te tomas tu tiempo, lijas y una vez seco lijas el nural para que se note menos y quede mas "natural" estoy seguro de que se te olvidará que lo llevas puesto. Bendito Nural que nos saca de tantos líos... 

Espero que puedas arreglarlo de este modo sin más problemas Jv6.

Maldita averia..jv6.

 Bajo mi punto de vista,lo principal es lijado un tanto rugoso,inclinar la moto para decantar el aceite al lado opuesto,bien limpio con alcohol y secar,aplicar el Nural 21,primero una capa relativamente fina,para que seque más rápido y se adapte a las dilataciones;seguimos con la moto tumbada,durante el tiempo que indique el secado del producto(no recuerdo) y antes de levantar la moto,aplicar de nuevo otra capa,dejala secar y no la pongas en marcha,pasadas unas cuantas horas.

 Con este proceso, reparé un cárter de una Norton Comando, alla el año 74,puesto que era impensable/inaccesible, hacerte con recambio original.

Muchas gracias, siento como si estuviéramos todos alrededor de la X mirándola y pensando en una posible solución.
Sinceramente, una agradable sensación que hace que este pequeño imprevisto sea más llevadero.
El producto ya lo tengo, esta tarde lo haré :nerv:y mañana os cuento.

Pues precisamente, eso que dices es lo bueno de estos Foros... Que con cualquier duda, inquietud, curiosidad, etc..., te sientes acompañado!!!
Por cierto... Cuenta, cuenta!!! Cómo ha ido esa reparación? Todo bien???

Buenas.

Ayer salí de pruebas y esta mañana he vuelto a salir un ratito y esta vez a mi ritmo, parece que resiste, no hay goteo ni tampoco supura, está limpio el cárter.

Ahora lo que me tiene un poco mosqueado es que me hace un ruido tipo molinillo, creo que al llevar el kit nuevo e ir todo más suave, escucho el motor como debe pero no recuerdo ese ruido, de todas formas mañana que recojo en el concesionario la arandela para el escape, se lo comentaré al doctor.

Salgo de una y me meto en otra.

P.D.; Gracias compañero Copon por el acierto de recomendarme el Nural 21.

Hola jv6, ayer rebajé el p.to tornillo, ahora no sobresale nada, sólo quería darte las gracias otra vez por compartir tu problema, evitando así que nos pase a los demás.

Un saludo.