Toma de 12V

gerhersan escribió:Hola a mi me costo exactamente 9.40€ la compre para poner en indicador de marchas y guardar la no perforada
Un saludo

diguar escribió:Pues una vez hecha mi instalación, os la comparto, por si ha alguno le sirviera de algo, junto con las 4 fotos que he hecho.



Quito la tapa frontal de debajo del cuadro, simplemente tiene dos grapillas, que empujando el teton central y tirando para fuera de la grapa entera salen muy bien.

Con cuter, paciencia y tijeras hago el agujero para el conector, vneia una pletina cuadrada, pero no la he usado, simplemente el conector y su contratuerca.






Y luego tiro los cables emparejados hasta debajo del asiento por el lateral izquierdo. 
El cable positivo trae un portafusible y un fusible dentro de 10A, lo he puesto asi, pero quiero poner uno mas bajo, de 3-4 A para asegurarme de que no consume demasiado.

En la otra punta coloco dos pines como los de la foto siguiente, uso el conector auxiliar y los coloco alli en el morado +12v bajo llave, y el verde la masa. Encinto un poco por seguridad y sujeto todos los cables.




En principio no molesta, ni pega en ningún sitio. Voy a estar unos dias fijandome pero creo que a sido muy buena inversión. Por poco mas de 5€, y va de lujo. 

USB CHINO 5€ ALIEXPRESS

Mi unica duda aun es, si poner un interruptor debajo del asiento o por algun lado cerca del asiento, para no tenerle encendido siempre que la moto este arrancada. 

No se si alguno lo tiene puesto?? Opiniones, gracias.

Espero que a alguien le valga.

Gas!!!

diguar escribió:
Mi unica duda aun es, si poner un interruptor debajo del asiento o por algun lado cerca del asiento, para no tenerle encendido siempre que la moto este arrancada. 

No se si alguno lo tiene puesto?? Opiniones, gracias.

Nafta escribió:
Yo puse un interruptor bajo el asiento, por si acaso había alguna pérdida de corriente. Así solo lo enciendo cuando llevo algo conectado.
Cuando pueda le saco fotos

Nafta escribió:

Nafta escribió:
Yo puse un interruptor bajo el asiento, por si acaso había alguna pérdida de corriente. Así solo lo enciendo cuando llevo algo conectado.
Cuando pueda le saco fotos

Pues aquí puse el interruptor:

Alexhrc escribió:Muy buen trabajo, pero conectando a la salida auxiliar, cuando la moto esta parada se queda sin corriente 

tantarante escribió:aqui se ve bien,

Beni escribió:Voy a  retomar este Hilo.
Ojo al parche Nafta...
Pues eso, el sábado salimos una vuelta con Nafta y me sorprendió parar a los dos minutos para sacar el asiento, darle al interruptor y activar la alimentación del GPS.
Soy amante de la perfección y por eso me miro poco en los espejos, pero el caso me dió que pensar. MáXime cuando vi lo conveniente que resulta el GPS.
Ya tenía intención de poner una toma USB, asínn que esta tarde, armado de valor y un tester me he bajado al parquig y he quitado el asiento.
He visto un conector rojo ciego y he empezado por ahí. Cuatro cables y respecto a masa dan 0V, 12.5V,11,5V Y 5V respectivamente al dar el contacto.
Sin contacto todos 0V. Pienso ¡yasstá! Gran idea. Pero una gran idea es una idea grande osease una ideota y como no me gustan las ideotas (otro motivo por el cual no me miro en los espejos) me da por preguntar en Honda. No me gusta el color del conector...
En Motos Aranda hago la pregunta en cuestión y enseguida llaman a un mecánico que sale y me saca de dudas. Le doy las gracias y me ofrezco a remunerar el esfuerzo. Me contestan con una sonrisa y un hasta otra. Buena gente...

Resumiendo....



El conector rojo que yo decía es el que usa Honda para conectar el detector de averías. Asínn que NO TOCAR.

Sin embargo, al lado hay otro que ya había visto, pero no quise manipular demasiado.
Me dicen que ese conector es para artilugios eXternos y que ahí si que tengo lo que necesito. Es el señalado en verde.
Lleva un capuchón que supongo es el que le dieron a Akira como sobrante.
Para sacarlo hay que introducir un destornillador con cuidado y hacer palanca en el caso de la foto hacia tí, con cuidado
.


Lo cuento porque al principio no me resultó fácil encontrar el truco y como yo soy muy vruto (con V) pues.....

Al sacar el capuchón se ve el conector real.



en la foto no mucho, pero en directo se ve.

Y ahora atención. En Honda el cable VERDE  es la masa. El negativo del gatget debe ir ahí o a un punto del chasis, pero ahí está a guevo.
Y tirando de tester, ves que el cable banco-rojo da 12V fijos y el VIOLETA da 12 V CON el contacto. SIN contacto da 0V.
Taaaachaaaannnnn!!!!!!!

Se trata pués de conectar negativo a chasis o cable verde y positivo a cable lila o violeta de ese conector. No olvidéis insertar un fusible en el cable positivo del chisme que instaléis, siempre lo mas próXimo posible al punto del que sacas los 12 V

Voy a conseguir lo antes posible el gatget usb y lo instalaré.
Y le copiaré como un bellaco el soporte del GPS a Nafta...jejejeje....
Un saludo compi, pero si quieres evitarte el quitar el asiento, desenchufa el cable rojo de la batería y ponlo al lila de ese conector con la pieza pertinente.
Lo tendrás ocupado por los calefactables, pero tu eres un tipo inteligente y se te ocurrirá cómo...jejejeje
Y apartate por si eXplota....

En serio, el mecánico de Honda me ha dicho que ese conector estaba para eso, para conectar servicios eXternos, como una Alarma, los puños o una toma de corriente etc...
Espero que a alguien le sirva la currada de escribir que me estoy pegando.....jejejejejeje

Alexhrc escribió:Muy buen trabajo, pero conectando a la salida auxiliar, cuando la moto esta parada se queda sin corriente 

Kritik escribió:Mi pregunta es: Por donde habéis llevado los cables hasta la parte de delante donde se conecta el usb? ¿Habéis quitado el depósito para llevarlos? ¿Cómo habéis hecho esa parte?

Kritik escribió:Yo he visto en el carenado por dentro unas agarraderas, con agujeros para tornillos. A mí me gustaría poner una doble USB por ahí. En la parte interna del carenado. No se si se puede.

Kritik escribió:

Alexhrc escribió:Muy buen trabajo, pero conectando a la salida auxiliar, cuando la moto esta parada se queda sin corriente 

Supongo que te refieres a esta:

tantarante escribió:aqui se ve bien,

Mi pregunta es: Por donde habéis llevado los cables hasta la parte de delante donde se conecta el usb? ¿Habéis quitado el depósito para llevarlos? ¿Cómo habéis hecho esa parte?

Kritik escribió:últimamente también me planteo que poner la toma en el plástico que cubre el tornillo de regular la luz, como otro compi indica en sus fotos no está tan poco tan mal. Tanto para usar el móvil en la bolsa sobre-depósito (como pienso en un principio) como si en un futuro me da por poner sujeción de móvil o gps en el manillar, en ambos casos ahí viene bien la toma.

Por cierto, de siempre las baterías han sufrido al quedarse a medio cargar. De siempre cuando uno las pone a cargar lo suyo es cargarlas hasta el 100%. De lo contrario se vician y ya no llegan al 100% más, de forma que su nuevo 100% puede quedarse en un real 80% o menos. Vamos, que pierdes potencial de carga.

Lo que si aconsejan en muchos casos es ponerla a cargar antes de que esté demasiado baja si se calcula que se va a tener poco tiempo. Es decir, en el caso de tener sólo el tiempo para cargar el 50% de la batería, es mejor ponerla a cargar al 50% y que llegue al 100% que no ponerla cuando se gasta y dejar de cargarla al 50%. Lo óptimo de las baterías de siempre es que se descarguen del todo y luego cargarlas del todo. Pero si no se tiene tiempo para cargarlas del todo mejor ponerla a cargar antes y que luego llegue al 100% de carga.

Y por último, si lo estáis cargando, paráis y os vais a quedar junto a la moto por ejemplo en un mirador haciendo fotos... dejad puesta la llave en la posición on, donde se ven los datos en el panel, así el gps seguirá cargando.

Al menos para las baterías clásicas esos son los cuidados que hay que tener. He escuchado sobre otros tipos de batería, como unas que llaman de carga rápida que no les pasa nada por dejarlas al 80%, no se vician. Pero si no sabeis de qué tipo es la batería de vuestro dispositivo, lo mejor es tratarlas como clásicas.

tantarante escribió:pues al final me he puesto una toma doble de usb, ya que ultimamente y cada vez menos accesorios van con la toma de mechero, ( que tambien la pondre, pero no se todavia donde )

el usb elegido es este ya que era baratito, ( 6 euros y algo )

Fox escribió:Yo estoy igual. Pero aprovechando la experiencia de los compañeros que ya han puesto estos aparatejos, yo m he decidido por empotrarlo en la tapa del regulador del foco delantero. Por lo que comentaron los compañeros, esa tapa cuesta poca pasta si algún día decides quitar la toma de corriente... unos 14 euros creo recordar.....

Fox escribió:Yo estoy igual. Pero aprovechando la experiencia de los compañeros que ya han puesto estos aparatejos, yo m he decidido por empotrarlo en la tapa del regulador del foco delantero. Por lo que comentaron los compañeros, esa tapa cuesta poca pasta si algún día decides quitar la toma de corriente... unos 14 euros creo recordar.....

AngelFons escribió:

Fox escribió:Yo estoy igual. Pero aprovechando la experiencia de los compañeros que ya han puesto estos aparatejos, yo m he decidido por empotrarlo en la tapa del regulador del foco delantero. Por lo que comentaron los compañeros, esa tapa cuesta poca pasta si algún día decides quitar la toma de corriente... unos 14 euros creo recordar.....

 
Sí, creo que tienes razón, cuál has pedido?