Programa acceso ECU por K-Line/OBD, datos tiempo real, reprogramación FLASH, EEPROM, DTC

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Gracias 

Si, en Honda va ser dificil crear un programa para repros sin un soporte constante. Con los cambios que hacen en el protocolo es imposible tenerlo al día sin estar analizando los nuevos modelos. Pero para algunos modelos antiguos sí que sera posible.

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Gracias 

Si, en Honda va ser dificil crear un programa para repros sin un soporte constante. Con los cambios que hacen en el protocolo es imposible tenerlo al día sin estar analizando los nuevos modelos. Pero para algunos modelos antiguos sí que sera posible.

Pero cuando Honda saca un modelo de la versión de un año... ese modelo ya no se toca más. Cuando una moto sale del concesionario, su ECU ya no sufre más modificaciones (al menos que Honda saque una revisión de esas gratuitas que salen a veces). Y dudo mucho (que también podría pasar) que a mitad de año se de cuenta de algo que corregir... y a mitad de año el resto del motos de ese modelo de ese año salgan con una ECU diferente a las del mismo año pero de las primeras. Aunque me da que eso sería super-raro. Lo más normal es que sólo haya modificaciones de un año a otro. Entonces, normalmente si tienes el programa listo para las del modelo 2023... esas ya no cambian más. Lo único eso, que a cada año, a cada modelo de ese año, hay que volver a retocar el programa para las que salen ese año.

Es por eso que también sería interesante que en el programa se pudiese seleccionar el año de la moto con la que se quiere trabajar. Y si también valiese para otras motos, como la F, la R o la Rebel (que seguro llevan mapas distintos a la X) pues también que se pudiese seleccionar el modelo.

Sea como fuere, como sugerencia para un uso más intuitivo y menos técnico... que pudiese venir un gráfico con las líneas de los valores actuales y que se pudiese pinchar sobre la línea y moverla para asignar así los valores nuevos. No se si técnicamente sería posible eso. Se que en cuanto a la programación necesaria es mucho trabajo pero es posible. Lo que no se es si técnicamente vale con mover un único parámetro para que los demás se adecúen a ese que hemos tocado. A lo mejor podría haber 2 o 3 gráficos y moviendo un valor en uno de ellos, los otros se moverían solos para adecuar los demás parámetros. Por ejemplo, si a 7000 rpm subimos la línea de potencia en el gráfico... que cambien solos los valores de consumo en la gráfica de consumo para adecuarse al requisito de esa potencia.

No tengo ni idea de lo que hablo en cuanto a programación de mapas de potencia. Si para sacarle más potencia qué valores hace falta tocar. Pero espero que se me entienda en cuanto a la parte de la interfaz del programa. Quedaría mucho más fácil de usar, haría falta un pelín menos de conocimientos técnicos de programación de centralitas para reprogramarlas.

Kritik escribió:

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Gracias 

Si, en Honda va ser dificil crear un programa para repros sin un soporte constante. Con los cambios que hacen en el protocolo es imposible tenerlo al día sin estar analizando los nuevos modelos. Pero para algunos modelos antiguos sí que sera posible.

Pero cuando Honda saca un modelo de la versión de un año... ese modelo ya no se toca más. Cuando una moto sale del concesionario, su ECU ya no sufre más modificaciones (al menos que Honda saque una revisión de esas gratuitas que salen a veces). Y dudo mucho (que también podría pasar) que a mitad de año se de cuenta de algo que corregir... y a mitad de año el resto del motos de ese modelo de ese año salgan con una ECU diferente a las del mismo año pero de las primeras. Aunque me da que eso sería super-raro. Lo más normal es que sólo haya modificaciones de un año a otro. Entonces, normalmente si tienes el programa listo para las del modelo 2023... esas ya no cambian más. Lo único eso, que a cada año, a cada modelo de ese año, hay que volver a retocar el programa para las que salen ese año.

Es por eso que también sería interesante que en el programa se pudiese seleccionar el año de la moto con la que se quiere trabajar. Y si también valiese para otras motos, como la F, la R o la Rebel (que seguro llevan mapas distintos a la X) pues también que se pudiese seleccionar el modelo.

Sea como fuere, como sugerencia para un uso más intuitivo y menos técnico... que pudiese venir un gráfico con las líneas de los valores actuales y que se pudiese pinchar sobre la línea y moverla para asignar así los valores nuevos. No se si técnicamente sería posible eso. Se que en cuanto a la programación necesaria es mucho trabajo pero es posible. Lo que no se es si técnicamente vale con mover un único parámetro para que los demás se adecúen a ese que hemos tocado. A lo mejor podría haber 2 o 3 gráficos y moviendo un valor en uno de ellos, los otros se moverían solos para adecuar los demás parámetros. Por ejemplo, si a 7000 rpm subimos la línea de potencia en el gráfico... que cambien solos los valores de consumo en la gráfica de consumo para adecuarse al requisito de esa potencia.

No tengo ni idea de lo que hablo en cuanto a programación de mapas de potencia. Si para sacarle más potencia qué valores hace falta tocar. Pero espero que se me entienda en cuanto a la parte de la interfaz del programa. Quedaría mucho más fácil de usar, haría falta un pelín menos de conocimientos técnicos de programación de centralitas para reprogramarlas.

Quedate tranquilo que si están trabajando [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]  y el programador de Hud Ecu Hacker juntos(son dos potencias unos crack) el programa es superintuitivo y fácil de manejar  con todos  los parametros en una sola pantalla, cosa que no existe en programas pagos, recordemos que el hud ecu hacker es un software de caridad.  Apoyemoslo

Cristian Luchetti escribió:

Kritik escribió:

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Gracias 

Si, en Honda va ser dificil crear un programa para repros sin un soporte constante. Con los cambios que hacen en el protocolo es imposible tenerlo al día sin estar analizando los nuevos modelos. Pero para algunos modelos antiguos sí que sera posible.

Pero cuando Honda saca un modelo de la versión de un año... ese modelo ya no se toca más. Cuando una moto sale del concesionario, su ECU ya no sufre más modificaciones (al menos que Honda saque una revisión de esas gratuitas que salen a veces). Y dudo mucho (que también podría pasar) que a mitad de año se de cuenta de algo que corregir... y a mitad de año el resto del motos de ese modelo de ese año salgan con una ECU diferente a las del mismo año pero de las primeras. Aunque me da que eso sería super-raro. Lo más normal es que sólo haya modificaciones de un año a otro. Entonces, normalmente si tienes el programa listo para las del modelo 2023... esas ya no cambian más. Lo único eso, que a cada año, a cada modelo de ese año, hay que volver a retocar el programa para las que salen ese año.

Es por eso que también sería interesante que en el programa se pudiese seleccionar el año de la moto con la que se quiere trabajar. Y si también valiese para otras motos, como la F, la R o la Rebel (que seguro llevan mapas distintos a la X) pues también que se pudiese seleccionar el modelo.

Sea como fuere, como sugerencia para un uso más intuitivo y menos técnico... que pudiese venir un gráfico con las líneas de los valores actuales y que se pudiese pinchar sobre la línea y moverla para asignar así los valores nuevos. No se si técnicamente sería posible eso. Se que en cuanto a la programación necesaria es mucho trabajo pero es posible. Lo que no se es si técnicamente vale con mover un único parámetro para que los demás se adecúen a ese que hemos tocado. A lo mejor podría haber 2 o 3 gráficos y moviendo un valor en uno de ellos, los otros se moverían solos para adecuar los demás parámetros. Por ejemplo, si a 7000 rpm subimos la línea de potencia en el gráfico... que cambien solos los valores de consumo en la gráfica de consumo para adecuarse al requisito de esa potencia.

No tengo ni idea de lo que hablo en cuanto a programación de mapas de potencia. Si para sacarle más potencia qué valores hace falta tocar. Pero espero que se me entienda en cuanto a la parte de la interfaz del programa. Quedaría mucho más fácil de usar, haría falta un pelín menos de conocimientos técnicos de programación de centralitas para reprogramarlas.

Quedate tranquilo que si están trabajando [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]  y el programador de Hud Ecu Hacker juntos(son dos potencias unos crack) el programa es superintuitivo y fácil de manejar  con todos  los parametros en una sola pantalla, cosa que no existe en programas pagos, recordemos que el hud ecu hacker es un software de caridad.  Apoyemoslo

Seguro que si, el  [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] es un fiera. Sólo era una idea, que a lo mejor hasta ya la habían tenido ellos.

Bueno, pues ya esta la versión definitiva publicada!

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Los que teneis las Hondas con conexion por K-Line podeis ver parametros, leer/borrar DTC, los freeze, etc.

VStromer escribió:Bueno, pues ya esta la versión definitiva publicada!

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Y de flashear la unidad todavia nada? Gracias. Esta muy completo el programa al igual que para la ecu bosch mse6.0 en sus dos versiones, comunicacion por kline en la comun y por can bus en la new

VStromer escribió:Bueno, pues ya esta la versión definitiva publicada!

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Los que teneis las Hondas con conexion por K-Line podeis ver parametros, leer/borrar DTC, los freeze, etc.

Enhorabuena por terminar el programa. Ahora debes de mejorar la web que, en mi opinión, necesita las siguientes mejoras:

1.- Enlace visible o más visible (yo no lo encuentro) de descarga del programa.
2.- Cuando una web tiene un estilo de manual, como esta, viene genial un índice enlazado a las distintas secciones. Y en muchas otras webs, al avanzar en ellas, les sale en el navegador abajo a la derecha una flecha hacia arriba para volver al inicio (al índice). También le iría genial a una web de este estilo.

Kritik escribió:

VStromer escribió:Bueno, pues ya esta la versión definitiva publicada!

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Enhorabuena por terminar el programa. Ahora debes de mejorar la web que, en mi opinión, necesita las siguientes mejoras:

1.- Enlace visible o más visible (yo no lo encuentro) de descarga del programa.
2.- Cuando una web tiene un estilo de manual, como esta, viene genial un índice enlazado a las distintas secciones. Y en muchas otras webs, al avanzar en ellas, les sale en el navegador abajo a la derecha una flecha hacia arriba para volver al inicio (al índice). También le iría genial a una web de este estilo.

buscalo en la parte download and installation. yo creo que la puso al final para que se lea bien todo el contenido y las indicaciones.

Kritik escribió:

VStromer escribió:Bueno, pues ya esta la versión definitiva publicada!

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Enhorabuena por terminar el programa. Ahora debes de mejorar la web que, en mi opinión, necesita las siguientes mejoras:

1.- Enlace visible o más visible (yo no lo encuentro) de descarga del programa.
2.- Cuando una web tiene un estilo de manual, como esta, viene genial un índice enlazado a las distintas secciones. Y en muchas otras webs, al avanzar en ellas, les sale en el navegador abajo a la derecha una flecha hacia arriba para volver al inicio (al índice). También le iría genial a una web de este estilo.

No es mi web. Solo soy un colaborador mas.

Cristian Luchetti escribió:

VStromer escribió:Bueno, pues ya esta la versión definitiva publicada!

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Y de flashear la unidad todavia nada? Gracias. Esta muy completo el programa al igual que para la ecu bosch mse6.0 en sus dos versiones, comunicacion por kline en la comun y por can bus en la new

De momento no se puede flashear. Es la parte mas delicada y hay que pulir todos los detalles antes de lanzarse con esa parte.

Hola

Aqui mando unos pantallazos de mi software HUD ECU Hacker para la CB 500 X:

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Bienvenido Elmüe! Un placer haber participado en eso!

Kritik escribió:

VStromer escribió:Bueno, pues ya esta la versión definitiva publicada!

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Los que teneis las Hondas con conexion por K-Line podeis ver parametros, leer/borrar DTC, los freeze, etc.

Enhorabuena por terminar el programa. Ahora debes de mejorar la web que, en mi opinión, necesita las siguientes mejoras:

1.- Enlace visible o más visible (yo no lo encuentro) de descarga del programa.
2.- Cuando una web tiene un estilo de manual, como esta, viene genial un índice enlazado a las distintas secciones. Y en muchas otras webs, al avanzar en ellas, les sale en el navegador abajo a la derecha una flecha hacia arriba para volver al inicio (al índice). También le iría genial a una web de este estilo.

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] ahi ya el autor de la pagina en las características apenas empieza las descripciones puso el link que te da acceso directo a la descarga del programa.

Hola Kritik

> viene genial un índice enlazado a las distintas secciones.

Tienes razon.
La pagina se puso muy larga en los ultimos 4 años en que trabajo en el programa.
Ahora hay un menu.

> les sale en el navegador abajo a la derecha una flecha hacia arriba para volver al inicio (al índice).

Eso no es necesario.
Tengo una solucion mejor: No hay un indice arriba en la pagina, sino puse un menu que no se mueve con el scroll.

Elmü

Elmue escribió:Tengo una solucion mejor: No hay un indice arriba en la pagina, sino puse un menu que no se mueve con el scroll.

Elmü

Jejeje así que eres el autor. En hora buena. Es un gran programa. Seguro que más de un taller lo usa.

Y es cierto, el menú estático es mejor idea.