Los guantes van a ser obligatorios para ir en moto...

...y van a dar dos puntos extra por hacer cursos de conducción segura (que espero que no se conviertan en una pantomima de los cuatro aprovechados de turno)

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

Aquí tenéis la revista de la DGT

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

Aparte del casco,  siempre llevo guantes, botas y chaqueta... El pantalón vaquero para ir al trabajo; el vaquero con kevlar y el de cordura los dejo para las salidas (se me hace muy cansino llevarlos todos los días, la verdad)

Pues me parece estupendo lo de los guantes,no hace mucho mi hija tuvo una caida tonta con el scooter y se dejó las manos hechas polvo,y eso q se lo tengo dicho....
Yo siempre siempre casco,guantes y chaqueta minimo en verano y a partir de octubre pantalon de cordura y botas a diario.

A mí también me parece bien... Aunque parece mentira que nos tengan que estar obligando a hacer estas cosas, pero en fin... 

Lo que puede ser interesante es que aparezcan más cursos de conducción segura... Debería ser algo que estuviera disponible de una forma sencilla y barata y quizá con esta normativa nueva... Lo que dije antes: Siempre que no se convierta en un paripé para obtener dos puntos extras simplemente pagando... Ya cuando me saqué el A vi que había autoescuelas en las que sacárselo era una auténtica broma...

Bueno, parece que es inevitable que cada vez tengamos más "obligaciones".
En mi opinión, las campañas de concientización están bien, pero no hacemos caso. Hasta que no es obligatorio y penalizan con multa no nos aplicamos.

juancarlos escribió:Bueno, parece que es inevitable que cada vez tengamos más "obligaciones".
En mi opinión, las campañas de concientización están bien, pero no hacemos caso. Hasta que no es obligatorio y penalizan con multa no nos aplicamos.

Bueno, yo intento aplicar el sentido común... Y, curiosamente, suele coincidir con la normativa...

Un ejemplo, que ya detesto, es la gente que va hablando con el móvil mientras conduce... Incluso con motos! (la peña se mete el móvil entre el casco jet y la oreja y va haciendo equilibrios para que no se les caiga el móvil )... O, peor aún, escribiendo mensajes !!! Sería interesante ver las cifras de accidentes provocados por esto y compararlos con los producidos por otras causas... Yo apostaría que están muy alto en el ranking....

Espero que no se saquen de la manga alguna chorrada como que si no están homologados los guantes por AENOR o su equivalente de otro país de la UE, entonces no valen los guantes que tengamos ya comprados y nos hacen "recomprar" esa equipación a los que ya venimos usándola.

Además, sospecho que la obligatoriedad de guantes no afectará a ciclomotores, porque dificultaría el negocio a las empresas de alquiler de ciclomotores eléctricos que están proliferando en ciudades como Madrid y Barcelona.

Cotolino escribió:Espero que no se saquen de la manga alguna chorrada como que si no están homologados los guantes por AENOR o su equivalente de otro país de la UE, entonces no valen los guantes que tengamos ya comprados y nos hacen "recomprar" esa equipación a los que ya venimos usándola.

Además, sospecho que la obligatoriedad de guantes no afectará a ciclomotores, porque dificultaría el negocio a las empresas de alquiler de ciclomotores eléctricos que están proliferando en ciudades como Madrid y Barcelona.

Me espero lo peor... Tan solo viendo lo que me costó el cuadrado reflectante para poner detrás de la lata cuando llevo las bicis... para flipar...

Cotolino escribió:Espero que no se saquen de la manga alguna chorrada como que si no están homologados los guantes por AENOR o su equivalente de otro país de la UE, entonces no valen los guantes que tengamos ya comprados y nos hacen "recomprar" esa equipación a los que ya venimos usándola.

Además, sospecho que la obligatoriedad de guantes no afectará a ciclomotores, porque dificultaría el negocio a las empresas de alquiler de ciclomotores eléctricos que están proliferando en ciudades como Madrid y Barcelona.

Los guantes de protección para motociclistas ya están adecuadamente regulados por la norma UNE-EN 13594:2015 (que actualiza la original de 2002), y homologados por los correspondientes laboratorios autorizados. Resumiendo son tres niveles de protección, de menor a mayor 1, 1KP y 2KP. El 1KP se diferencia del 1 en el protector de impacto en nudillos (Knuckle Protection) certificado, el nivel 2 lo tiene que llevar siempre. Curiosamente existen muy pocos guantes homologados nivel 2KP (parece que hacer las pruebas es caro), que yo sepa solo los Alpinestars Supertech y los OnBoard Prx-1. Esta homologación se reconoce fácilmente por la etiqueta con el símbolo del motociclista y debajo el nivel de protección y el identificador de la norma.

Actualmente todavía se venden guantes que no tienen la homologación, o que tienen simplemente la certificación CE según la norma CE EN 420, que es la empleada para guantes de trabajo genéricos, y que no es aplicable a motociclistas (se reconoce porque pone CE EPI nivel 2, o CE a secas). No está probado que estos guantes protejan en caso de accidente, por lo que yo creo que no debería estar permitida su venta como guante para moto. Incluso las tiendas online ocultan si tiene la homologación o no, confunden los términos, y ni los dependientes de las tiendas físicas se aclaran con el tema; eso sí, puedes pedir equipación con los colores de cada equipo de MotoGP, que eso se lo saben de memoria.

Respecto al motosharing, yo soy usuario ocasional y es verdad que la obligatoriedad de los guantes complicaría su uso. Pero creo que la exención debería limitarse estrictamente a los ciclomotores, puesto que hay servicios con motos eléctricas equivalentes a una 125cc que alcanzan los 75-80 Km/h y una caída a esa velocidad sin protección puede ser muy grave, no solo por la velocidad propia sino también por la del resto de vehículos.

En cualquier caso, supongo que la DGT seguirá el criterio del gobierno francés, donde los guantes para moto son obligatorios desde hace tres años.

Entonces... Mis Alpinestars Scheme Kevlar (verano) no son de moto? Esto va a ser divertido... Los Civiles mirando etiquetas...  [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] Un ejemplo de lo que decías de las tiendas.... [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

"A premium CE certified road riding glove" dicen...

EMILIOP, muchas gracias por la info. Muy claro!!

Parece que los míos si son de moto...   
Además nivel 2.
como dices esto va a ser divertido!

[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

De todos modos, si hay que hacer caso al diagrama que viene en la revista de la DGT, tampoco hay mucha diferencia porcentual en las lesiones evitadas por unos guantes corrientes y molientes, de calle, y unos de moto... Un mísero 2%???!!!!

[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

Por cierto son GARIBALDI INDAR de verano.

Leo que, en Francia, deben tener la certificación CE...

"Los guantes utilizados deberán tener la homologación CE"

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

Esto va a ser estupendo... Vamos a ir preparando el master en certificaciones y homologaciones...

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

En Francia: "Es obligatorio para el piloto pero también para el pasajero (como el casco). La norma entró en vigor a los dos meses, es decir, que desde hace casi un año (el 20 de noviembre de 2016) en Francia te pueden multar (68 euros) si no llevas guantes en moto, igual que te multarían si no llevaras casco. Y, en ambos casos, deben ser homologados, es decir, deben llevar una etiqueta con la inscripción CE."

Y luego ponen esta foto
[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

Akira escribió:Entonces... Mis Alpinestars Scheme Kevlar (verano) no son de moto? Esto va a ser divertido... Los Civiles mirando etiquetas... 

Evidentemente son de moto, pero el fabricante por el motivo que sea no ha querido que pasen las pruebas de homologación. No creo que los agentes de tráfico se pongan a mirarte las etiquetas, de hecho en los cascos ya lo podrían hacer (deben llevar la identificación de homologación ECE/ONU R22) y que yo sepa no se ha dado el caso. Como curiosidad, muchos controlan bastante de los certificados de seguridad de la ropa de moto porque es lo que les exigen a sus jefes como equipación (y no siempre se cumple).

juancarlos escribió:Por cierto son GARIBALDI INDAR de verano.

Es curioso porque en su web figura que son homologación 1KP, lo que me resulta más creíble puesto que la 2KP exige puño largo y doble cierre, aparte de muchas más cosas que son difíciles de contrastar porque para leer la norma hay que pagar. Espero que la nueva norma anime a fabricantes y vendedores a ponerse serios con el tema.

Akira escribió:Leo que, en Francia, deben tener la certificación CE...

"Los guantes utilizados deberán tener la homologación CE"

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

A mi tampoco me queda claro qué se exige en Francia, ni a nivel normativo ni en la práctica, cada fuente dice una cosa diferente. La verdad es que no me voy a volver loco buscándolo porque en España todavía no se ha publicado la norma, y por tanto no sabemos si será igual o no.

Akira escribió:De todos modos, si hay que hacer caso al diagrama que viene en la revista de la DGT, tampoco hay mucha diferencia porcentual en las lesiones evitadas por unos guantes corrientes y molientes, de calle, y unos de moto... Un mísero 2%???!!!!

[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

Interesante gráfico.

Un interesantísimo informe de la IMU sobre guantes en el mercado... Hasta a la Guardia Civil les han dado guantes sin certificar....

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

Tengo los mismos Alpinestar Scheme Kevlar que tú, Akira. Mira que molan y son cómodos esos guantes... Los uso todo el año en ciudad y viajes cortos. 
Luego llevo para rutas los Celer también de Alpinestar que son 1KP y más tiesos que los Scheme.

[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]