Marcador de combustible fallando

Amigos, les cuento que de un momento a otro mi marcador de bencina empezo a subir y bajar sin parar...se llenaban todas las barras y luego se borraban.   Desconecté la bateria, pero nada.
Entonces me decidí a desarmar el estanque para llegar a la bomba de combustible.
Al sacar la bomba me di cuenta de que uno de los cables estaba desconectado, asi es que lo soldé y santo remedio.

les dejo un par de videos para que vean la bomba

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

Saludos desde Chile

Muchas gracias crelles por compartir!    Qué curioso, osea que al romperse la conexión del flotador a lo mejor el sistema debía pensar que estabas todo el rato en reserva, y de ahí lo que hacía el panel indicador, no? De todos modos vaya tela que se haya roto por ahí con tan pocos kilómetros.  Saludos!

Bien está lo que bien acaba.

Yo hubiera tenido que llevarlo a un taller. Seguro.

Y no estaba en garantía?

Asi es, compartiendo arreglos de la cb500, en el concesionario te hubiesen puesto toda el kit de bomba etc....

No estaba en garantía. De hecho nunca ha tenido garantía porque todas las mantenciones las hago yo en mi casa..

Overcbr escribió:Y no estaba en garantía?

No amigo

guzgs escribió:Muchas gracias crelles por compartir!    Qué curioso, osea que al romperse la conexión del flotador a lo mejor el sistema debía pensar que estabas todo el rato en reserva, y de ahí lo que hacía el panel indicador, no? De todos modos vaya tela que se haya roto por ahí con tan pocos kilómetros.  Saludos!

El marcador estaba completamente loco.  Se llenaban todas las barras partiendo desde las dos centrales, llenándose hacia arriba y hacia abajo...de hecho el problema aparece en el manual de usuario, pero dice que si eso pasa hay que llevarla al consecionario.

Ah! ok. Gracias por el dato   Y buen apaño, te has ahorrado un buen dinero   Saludos!

Este problema lo tengo yo ahora, gracias por la información. El taller me dijo que era todo el conjunto que fallaba ( velocímetro). Desmontar y y llevarlo a reparar 120. Euros, ahora intenteré hacerlo yo mismo.
Saludos

Es el típico fallo que no puede ser generado por el mal uso, sino porque viene ya de serie con un fallo, fallo que no se demuestra desde el principio, sino que ese cable no viene tan seguro como debería. Y por lo tanto con el va-y-ven de la gasolina al final lo consigue soltar.

Como es fallo de la pieza de honda, si la moto está en garantía todo el arreglo, junto con la mano de obra, ha de salir gratis. Lo tiene que arreglar el concesionario. Y en mi caso yo prefiero que lo hagan en la casa... que de seguro que lo van a dejar mejor que yo.

Lo malo viene cuando ya no está en garantía. En ese caso claro. Esta información viene de maravilla.

Que dices!!! A mi me pasa lo mismo y me quieren cambiar todo el cuadro, 400€ me quieren cobrar y ya les he dicho que nanai. Dicen que se me ha desconfigurado la centralita y que no hay nada que hacer.

Ire a hablar con ellos y que me pongan bien el cable, manda huevos.

Muchas gracias por compartir la info.

Por cierto, tengo un video pero no se como subirlo . El efecto es realmente interesante.

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo], no sabes el regalo de cumpleaños que me hiciste este año ( casualmente escribiste este post dicho día aunque yo no lo haya visto hasta meses más tarde ).

Esta semana llevé la moto al mecánico de confianza del barrio y tras pasarle tus vídeos en menos de 2h de mano de obra estaba solucionado el problema. De 400€ a 40€.. que vergüenza los de Honda..

Gracias de nuevo, y si vienes alguna vez por Barcelona tienes unas birras pagadas. 

Subo este tema, yo tengo el mismo problema ahora mismo, el marcador se ha vuelto loco, en Honda me cobran 600€ por el arreglo, bomba más mano de obra, y eso que son buenos y me hacen un descuento... Eso sí, la moto la miraron a dos metros, ni entró al taller, ya me dicen que cambian toda la bomba, mañana mismo la llevo al mecánico de mi barrio a ver si me hacen el apaño y lo mismo por mucho menos lo arreglo. Ya os cuento.

Gracias por compartir esta información.

 
600 €??????? estamos locos....

rickyporty escribió:Subo este tema, yo tengo el mismo problema ahora mismo, el marcador se ha vuelto loco, en Honda me cobran 600€ por el arreglo, bomba más mano de obra, y eso que son buenos y me hacen un descuento... Eso sí, la moto la miraron a dos metros, ni entró al taller, ya me dicen que cambian toda la bomba, mañana mismo la llevo al mecánico de mi barrio a ver si me hacen el apaño y lo mismo por mucho menos lo arreglo. Ya os cuento.

Gracias por compartir esta información.

Que no te engañen.. desde Honda o no tienen ni idea o no les interesa porque para ellos es mucho más rentable cambiar todo el conjunto por 600€ que soldar un conector por 40€.

Lo dicho, yo lo llevé al taller del barrio, le pasé los videos de que fallaba y por 40€ lo tuve arreglado.. además como he dicho en mi caso ni se abría resuelto porque me querían cambiar el el cuadro.

Hola, pues no han sido 40, han sido 100€, todo de mano de obra, desmontar el depósito, sacar la bomba, soldar el cable y volver a montar, vaya tela con los de honda, 600 y pico que me quería clavar, me dan ganas de llevarles la factura 

Gracias a este hilo, me acabo de ahorrar 500 pavos, casi nada. Espero que a alguino más le sirva esto también.

Saludos!

Tomamos nota...