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Ayuda con tensado de cadena

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Mensaje por hesperides el Dom Nov 22, 2020 7:49 am

buenos dias, tengo una duda a la hora de comprobar la holgura de la cadena. la medición con la cadena estirada hacia arriba está clara, pero la medición de abajo se hace con la cadena tal y como está o hay que apretarla hacia abajo para medir el punto más bajo?
es que he visto en algunos tutoriales que le aprietan a la cadena hacia abajo para tomar la medida inferior.
gracias
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Ayuda con tensado de cadena - Página 3 Empty Re: Ayuda con tensado de cadena

Mensaje por daiann el Dom Nov 22, 2020 9:46 am

No habia escuchado nunca eso de apretarla hacia abajo.....yo siempre lo miro hacia arriba y ya esta,no te compliques,un saludo!!
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Mensaje por Kritik el Dom Nov 22, 2020 10:06 am

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:buenos dias, tengo una duda a la hora de comprobar la holgura de la cadena. la medición con la cadena estirada hacia arriba está clara, pero la medición de abajo se hace con la cadena tal y como está o hay que apretarla hacia abajo para medir el punto más bajo?
es que he visto en algunos tutoriales que le aprietan a la cadena hacia abajo para tomar la medida inferior.
gracias
Efectivamente.
1.- Con la pata de cabra (no caballete, pues al no venir de serie algunos podrían medir con pata de cabra y otros con caballete. Para evitar dudas, pata de cabra todos)

2.- Desde la parte más cercana a la estribera (que es la más cercana al centro desde el punto más bajo del plato hasta el punto más bajo del piñón) empujar hacia arriba. Con un metro desde el suelo tomar la medida. De forma que quede el 0 en el punto donde más arriba llegue la cadena.

3.- Soltar la cadena y una vez ha regresado a su punto natural, empujar hacia abajo en el mismo punto de la cadena que antes. Desde el punto de reposo baja mucho menos que subió antes. Pero puede bajar fácil 5mm. Si hemos mantenido quieto el metro desde antes, podremos ver la holgura total.

Mientras se mantenga en los límites que marca la pegatina que hay en el brazo bascular, (de 3.5cm a 4.5 cm) es que está bien.

A ver, ser más o menos prácticos. No vas a ir a tu taller si lo tienes a 80km para tensar una cadena que esté a 4.3cm. Te esperas a que esté a 4.5 o incluso 4.6. Sin embargo, si tienes el taller justo debajo de tu casa, o justo al lado de la salida del garaje donde la tienes, pues no te cuesta nada y estando a 4.3 les dices que te den un cuarto de vuelta a la tuerca, lo justo para que quede justo a 4.

Si te lo vas a hacer tú mismo, puedes ajustarlo con 4.1, le das 30º de vuelta a la tuerca y ya quitas ese milímetro y la dejas justo a 4. Como te lo haces tú mismo, no te cuesta nada tenerla siempre en el estado más óptimo. E incluso puede hasta que te guste hacerle ese mantenimiento. Hay a quien le gusta introducirse poco a poco en esos mantenimientos. Esta es una operación más o menos simple. Siempre y cuando tengas los materiales necesarios. Seguro que en este hilo explican cómo hacerlo.

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:No habia escuchado nunca eso de apretarla hacia abajo.....yo siempre lo miro hacia arriba y ya esta,no te compliques,un saludo!!
Muchos mecánicos acostumbran a medir únicamente hacia arriba debido a que muchas, muchas motos son de competición, o super-sport. En las motos super-sport, tipo Tamaha R1, R6, Suzuki gsx 600... en este tipo de motos las cadenas vienen muy, muy tensadas. Y pueden tener holguras que rondan 1.5cm o 2cm como mucho. Con estas holguras, lo que baja la cadena hacia abajo al empujarla hacia abajo es una cantidad mínima. ¿1mm? Entonces para estas motos consideran esa medida despreciable.

Pero en nuestras motos, las holguras no son tan exigentes, de forma que el piñón no está tan forzado. Por lo que las holguras están menos tensas. Al tener más holgura, la medida al empujar hacia abajo es más signficativa. Puede llegar fácilmente a 5mm o quizás algo más. Ya es una medida suficiente como para si tomarla en cuenta.
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Mensaje por hesperides el Dom Nov 22, 2020 10:28 am

ok, gracias a los dos por la rápida respuesta,
esta mañana quiero medirla bien y ajustarla si fuera necesario., porque todavía me quedan 4 meses para la revisión anual y no quiero esperar tanto.
sí kritik, yo intento hacer algunos mantenimientos a mis vehiculos, y en cuanto acabe la garantía de la X le haré los cambios de aceite, refrigerante y lo que pueda.
un saludo
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Mensaje por Kritik el Dom Nov 22, 2020 10:55 am

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:ok, gracias a los dos por la rápida respuesta,
esta mañana quiero medirla bien y ajustarla si fuera necesario., porque todavía me quedan 4 meses para la revisión anual y no quiero esperar tanto.
sí kritik, yo intento hacer algunos mantenimientos a mis vehiculos, y en cuanto acabe la garantía de la X le haré los cambios de aceite,  refrigerante y lo que pueda.
un saludo
No estoy seguro, pero es posible que en este hilo hablen de llaves dinamométricas, fuerzas de apriete, etc. En el caso de las ruedas, super-mega importante no apretarlas "a mano". La más ligera diferencia de aprietes, a las velocidades a las que giran las ruedas, se notaría muchísimo. Vibraciones, etc. Por eso... super-importante la fuerza de apriete de las tuercas sea exactamente la misma y el tornillo central con el apriete justo justo el necesario. Ni más ni menos.

Si no encuentras esta info en este hilo, en el libro de taller viene. (No el de usuario, el de taller es algo más difícil de conseguir)
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