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Mensaje por Toblerone Lun Sep 13, 2021 2:36 pm

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:
[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:He venido al curro 3 días seguidos de noche, hacia las 6:30 a.m. y menuda decepción con la luz del faro. Mucho led y mucho diseño, pero mi Kymco (sin led) alumbraba mejor. De todas formas, tengo la sensación de que el faro alumbra demasiado hacia "arriba", ¿habéis modificado la altura de la posición de serie? (Modelo 2020).

He mirado en el manual cómo se regula, pero el dibujito no es muy claro, no sé si hay que desmontar partedel carenado para acceder al tornillo. Igual, como tengo que hacer la 2° revisión, les pido que me lo bajen a ver.
Entiendo queno hay faros auxiliares en el mercado que se puedan montar sin barras, ¿no? Yo la llevo solo con unos topes anticaída Barracuda, y no quiero ponerle barras.
Como dijo una vez Confucio - "Donde esté un buen halógeno que se quiten los LEDs"  Twink 

El faro LED de la CB esta ahi para poder pasar la homologación y poco mas - no alumbra una m...a lo ajustes como lo ajustes. Hay un hilo extenso sobre el tema de ajuste en el foro. Pero no esperes milagros - el faro es de los malillos y por dentro es cutre también.
Pues nada, tocará aguantarse, no pasa nada, son unas semanas, en cuanto empiece la lluvia y el frío invierno dejaré de llevarla al curro a esas horas intempestivas.

Estoy tan tan tan feliz con la moto, y con haber acertado escogiéndola para mis necesidades que le perdono todo, hasta lo malo que es el faro.
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Mensaje por Nountain Lun Sep 13, 2021 8:47 pm

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:
[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:
[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:He venido al curro 3 días seguidos de noche, hacia las 6:30 a.m. y menuda decepción con la luz del faro. Mucho led y mucho diseño, pero mi Kymco (sin led) alumbraba mejor. De todas formas, tengo la sensación de que el faro alumbra demasiado hacia "arriba", ¿habéis modificado la altura de la posición de serie? (Modelo 2020).

He mirado en el manual cómo se regula, pero el dibujito no es muy claro, no sé si hay que desmontar partedel carenado para acceder al tornillo. Igual, como tengo que hacer la 2° revisión, les pido que me lo bajen a ver.
Entiendo queno hay faros auxiliares en el mercado que se puedan montar sin barras, ¿no? Yo la llevo solo con unos topes anticaída Barracuda, y no quiero ponerle barras.
Como dijo una vez Confucio - "Donde esté un buen halógeno que se quiten los LEDs"  Twink 

El faro LED de la CB esta ahi para poder pasar la homologación y poco mas - no alumbra una m...a lo ajustes como lo ajustes. Hay un hilo extenso sobre el tema de ajuste en el foro. Pero no esperes milagros - el faro es de los malillos y por dentro es cutre también.
Pues nada, tocará aguantarse, no pasa nada, son unas semanas, en cuanto empiece la lluvia y el frío invierno dejaré de llevarla al curro a esas horas intempestivas.

Estoy tan tan tan feliz con la moto, y con haber acertado escogiéndola para mis necesidades que le perdono todo, hasta lo malo que es el faro.
Ostras pues yo no se lo perdono...jaja Yo tengo la misma experiencia que tu, voy en autovia de noche al trabajo y si vas solo en la carretera aún pero como vengan coches en sentido contrario es que no ves nada pero nada.En mi opinión ni deberian haber pasado la homologación...
Las luces auxiliares yo las descarto por ser demasiado caras...Estoy pensando en bajar aún más el foco como para utilizar las luces largas como si fueran de cruce y prescindir de largas.
Y otra opción que barajo es ,si es verdad que en la versión del 2022 el faro es mas potente,canviarlo por este, que por precios creo que seria mas económico que poner faros auxiliares.
En fin que para mi un fallo muy grande esto, no se como andarán de "luces"las de las versiones anteriores a la 2020/21 pero para mi es el primer y único motivo por el que canviaria de moto.
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Mensaje por Kiwi Lun Sep 13, 2021 11:10 pm

Pues por mi parte todo lo contrario.
Voy a currar todos los dias a las 5.30 de la mañana, 10 kms por autovía y 5 kms por carretera nacional (antigua N-1) y 5 kms por secundaria. Me arreglo bien con el faro de origen, no obstante, en la secundaria le pongo los faros auxiliares no vaya a ser que me salga algun bicho.
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Mensaje por Toblerone Mar Sep 14, 2021 2:50 pm

Mi problema es que paso por una carretera de doble sentido que, en un tramo muy corto (como 1 km) no hay nada, ni farolas, ni casas... absoluta oscuridad, y hay (valientes) ciclistas, que suelen llevar luces chiquititas.

En fin, nada grave, no la usaré de noche más que un mesecito al año, pero vaya mierda de faro, de verdad. Hoy he dado las largas y sí que se nota diferencia, pero no sé si me convence lo de bajarlas tanto como para usar las largas como luz de cruce.

De todas formas, yo creo que con la edad se pierde visión nocturna, y yo voy a hacer 46 tacos... voy menos seguro que antes de noche.
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Mensaje por Kritik Mar Sep 14, 2021 3:52 pm

Voy a repetir mi comentario que puse en la página 14 de este mismo hilo:

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Y voy a añadir que precisamente por eso que digo ahí, yo también creo que si yo la usase más a menudo por la noche, echaría en falta visibilidad en los laterales. No en el centro.
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Mensaje por Malibuconpinha Mar Nov 16, 2021 12:18 am

Buenas noches! Tengo una duda por si alguno ya tiene experiencia con esto. No tengo defensas y he comprado el soporte para mi x del 18 mowtech. Y por otro lado, he comprado unas luces aux. de led de ALI para ponerlas encima... el problema es que la unión es diferente y debería ser de solo un tornillo. ¿Sabéis si tiene solución fácil? Gracias!!

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Mensaje por Frochem Mar Nov 16, 2021 1:58 pm

La solución es muy fácil.

Los soportes que te vienen se pueden desmontar por completo separando todas las piezas.
Primero tendrías que desmontar el tornillo marcado con la flecha roja para separar la parte que se uniría a las barras de las defensas. Una vez desmontado tendrías que sacar el tornillo marcado con la flecha verde que une la pieza intermedia, la que sirve para poder rotar las luces, separando únicamente la U.
La pieza interior se quedaría con la U que se une a los focos.
Con eso ya lo tendrías listo para montar directamente al soporte que has comprado con el mismo torillo que has desmontado o comprando un tronillo de la medida que te hiciera falta.


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Mensaje por Malibuconpinha Mar Nov 16, 2021 11:18 pm

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:La solución es muy fácil.

Los soportes que te vienen se pueden desmontar por completo separando todas las piezas.
Primero tendrías que desmontar el tornillo marcado con la flecha roja para separar la parte que se uniría a las barras de las defensas. Una vez desmontado tendrías que sacar el tornillo marcado con la flecha verde que une la pieza intermedia, la que sirve para poder rotar las luces, separando únicamente la U.
La pieza interior se quedaría con la U que se une a los focos.
Con eso ya lo tendrías listo para montar directamente al soporte que has comprado con el mismo torillo que has desmontado o comprando un tronillo de la medida que te hiciera falta.


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Gracias por tu explicación!!! Ya lo tenía pensado pero lo veo un poco "endeble". jeje
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Mensaje por Frochem Miér Nov 17, 2021 2:37 pm

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:Gracias por tu explicación!!! Ya lo tenía pensado pero lo veo un poco "endeble". jeje

Endeble? Porqué?
Si le podenes un buen tornillo inox tanto en la unión del soporte cómo en la U, y no tendrías de tener problema.
Si aún lo vés endeble también puedes poner arandelas entre medio de todas las partes, de más diametro que las que vienen, para que la fuera la aplique en una superfície mayor.


Otra opción, más complicada por econtrar todo el material, sería unirlo al soporte con una U metálica y poner una arandela/separador del grosor de la parte interior de las patillas para que no se puedan doblar y romper.
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Mensaje por Malibuconpinha Miér Nov 17, 2021 5:53 pm

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:
[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:Gracias por tu explicación!!! Ya lo tenía pensado pero lo veo un poco "endeble". jeje

Endeble? Porqué?
Si le podenes un buen tornillo inox tanto en la unión del soporte cómo en la U, y no tendrías de tener problema.
Si aún lo vés endeble también puedes poner arandelas entre medio de todas las partes, de más diametro que las que vienen, para que la fuera la aplique en una superfície mayor.


Otra opción, más complicada por econtrar todo el material, sería unirlo al soporte con una U metálica y poner una arandela/separador del grosor de la parte interior de las patillas para que no se puedan doblar y romper.

¡Gracias! te haré caso. Estoy pendiente de montarlos. ¡Qué ganas! Un saludo
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Mensaje por Gonzalo.a.d Jue Nov 18, 2021 10:03 pm

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:
¡Gracias! te haré caso. Estoy pendiente de montarlos. ¡Qué ganas! Un saludo
Buenas noches, ¿podrias poner el enlace de las luces? y cuando las montes unas fotos del antes y después, y si no es abusar una pequeña nota del resultado? ando pensando en poner algo así para mejorar la iluminación, y seguro que hay más interesados/as. Gracias de antemano.
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Mensaje por JotaR93 Vie Nov 19, 2021 8:09 am

Aquí tenéis otro hilo que se habla de esto y, dónde subí fotos de los resultados e impresiones.

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Para mi, es el mejor extra de mi moto sin lugar a dudas y me arrepiento de no haberlas montado antes.
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Mensaje por Gusmile Miér Nov 24, 2021 9:18 pm

Hola, yo también estoy pensando en ponerle estas luces en mi X del 21, he mirado un montón de tutoriales y he leído todo lo que he podido, pero aun no me queda claro el tema de la conexión bajo llave.
Debajo del asiento he visto 3 conectores:
1 Rojo que creo que es el que usa Honda para los test en las revisiones.
2 Otro Blanco que tiene una conexión de 2 cables y por lo que he visto podría sacar desde ahí la corriente, lo que pasa que ya hay una conexión hecha (no se de que, porque no tengo nada instalado y en los tutoriales que he visto de ese conector no sale nada y es el que usan)
3 Uno negro con 8 conectores que se encuentra un poco mas atrás y en un lateral y que algunos cables me dan corriente con la moto apagada y otros solo con el contacto encendido.
Alguien me puede confirmar si la conexión la tengo que hacer en el último conector que he puesto?
Muchas gracias!
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Mensaje por Frochem Jue Nov 25, 2021 12:09 am

Lo tendrías de sacar del 2º. Si no tienes ningún extra no tendría que haber nada conectado.
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Mensaje por Gusmile Jue Nov 25, 2021 8:00 am

No he podido mirar bien, podría ser lo de Honda mappit? Porque extras no tengo ninguno todavía.
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Mensaje por Frochem Ayer a las 12:13 am

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:No he podido mirar bien, podría ser lo de Honda mappit? Porque extras no tengo ninguno todavía.

No lo sé, los que tienen el mappit instalado te lo podrán decir mejor.
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Mensaje por Frochem Ayer a las 12:27 am

Me he leído todo el hilo pero no he encontrado respuestas a mis dudas.
Mi consulta es para homologar antiniebla no oficiales.

Cómo puedo conseguir el certificado de homologación?  He mirado por internet pero no he conseguido información de cómo lo dan, he encontrado los datos que piden pero ni precio ni mucho más.

Es necesario tener el informe del taller antes de tramitar el certificado? Lo iba a montar yo mismo y después pasarme por el taller de confianza para pedirles el informe.

Me recomendáis algun laboratorio para tramitar el certificado?

Si alguno conserva el certificado, me lo podría enviar por privado para saber cómo es y que pone?
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Mensaje por Kritik Ayer a las 3:17 pm

Yo pregunté la homologación para la subida de potencia cambiando las toberas de entrada de aire (hay un post al respecto). En una gestoría especializada en homologaciones de vehículos para los cambios que la gente se hace. Hay varias. En principio este cambio me costaba homologarlo 3000€ donde pregunté.

Es posible que los faros tengan otros requisitos, pero lo más fácil es acudir a una de estas gestorías. También busqué información en el BOE, y lo encontré. Pero es tan lioso que ni me enteraba de los requisitos. Seguramente si buscas la información necesaria en el BOE la encuentres. Pero al final será más sencillo acudir a una de estas gestorías especializadas. Aunque los precios puffffff...
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Mensaje por JotaR93 Ayer a las 5:08 pm

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:Me he leído todo el hilo pero no he encontrado respuestas a mis dudas.
Mi consulta es para homologar antiniebla no oficiales.

Cómo puedo conseguir el certificado de homologación?  He mirado por internet pero no he conseguido información de cómo lo dan, he encontrado los datos que piden pero ni precio ni mucho más.

Es necesario tener el informe del taller antes de tramitar el certificado? Lo iba a montar yo mismo y después pasarme por el taller de confianza para pedirles el informe.

Me recomendáis algun laboratorio para tramitar el certificado?

Si alguno conserva el certificado, me lo podría enviar por privado para saber cómo es y que pone?
Según tengo entendido por modificaciones que han hecho amigos a sus 4x4 y demás, 
Y ya que lo que haces es una modificación leve al añadir un accesorio extra, solo tendrías que llevar el certificado de homologación de las antinieblas en cuestión.
Concertarias cita con el ingeniero mecánico inspector de la ITV para que te revisara el artículo y su instalación, tipo que no sobresalga de la planta de la moto y ese tipo de cuestiones y pasar por caja.

Pero sin duda donde mejor te van a asesorar y saber decirte lo que necesitas es en la inspección de la ITV, que al final son de los que dependen en última instancia homologarlo y meterlo en ficha técnica o no.
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