Lubricador de Cadena Cobra Nemo 2

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Mensaje por kerospipa el Vie Dic 28, 2018 1:56 pm

Yo llevo el loobman y uso el aceite azul del scootoiler y la verdad que contento, no he apreciado que manche la verdad.
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Mensaje por ruedacuadrada el Vie Dic 28, 2018 6:27 pm

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:Hola yo lo lleno con la típica valvulina SAE 80W90 creo que es, y por ahora genial. Respecto lo de la suciedad, si lo colocas en una buena posición , no ensucia prácticamente nada. Sigo debiendo la foto esa que me habéis pedido, a ver si tengo un rato, la hago y la subo


Gracias!!
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Mensaje por daiann el Dom Ene 06, 2019 9:44 am

Hola!
La semana pasada por fin pude instalar el engrasador,despues de mucho mirar me decidi por el clon chino del cobra nemo 2,al abrirlo,en principio parece exacto al original,exepto por el embalaje super cutre y la falta de instrucciones,pero mirando youtube,sin problema.
La instalacion es facil pero he tenido algun problemilla de funcionamiento....q ya esta solucionado
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Al final lo he instalado al lado del deposito de liquido de frenos trasero,queda disimulado y es facil de accionar en cualquier parada en un momento
[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]Lubricador de Cadena Cobra Nemo 2 - Página 2 20181215
Para pasarlo por detras del amortiguador he usado un trozo de tubo mas grueso asi queda protegido de posibles piedras etc q puedan dañar el tubito
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Y....salida de aceite delante de la corona q segun he podido leer va mucho mejor
Y ahora viene el problema,despues de instalar,relleno con aceite sae 80/90,le doy presion y...noooooooooo,pierde aceite por la base del cacharrito,asi q despues de acordarme de toda la familia de los chinos toca desmontar y buscar el problema
Saco el engrasador y lo desmonto,hay q sacar la grupilla q va debajo de la base y desenroscar a tope y asi se separa el cilindro del cuerpo
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Aqui se ven las 3 piezas,en el cilindro hay una endidura y alli va una junta torica,ese es el problema,la torica tiene poco diametro y no aguanta la presion
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Aqui se ve,junta de la izq es la q venia puesta,derecha la nueva.
Montamos otra vez y.....perfecto!!!!!
Si a alguno le pasa,la junta q hay q comprar es de 40 mm de diametro y 3 mm de grosor.
Al final susto y solucion por 80 centimos,lo he probado solo en el garaje pero vamos,q va pefecto!!!
Solo falta probar en marcha haber si mancha mucho o poco por si hay q recolocar la salida de aceite y.....gasssssssss!!!!
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Mensaje por Overcbr el Sáb Mar 30, 2019 10:36 pm

Yo acabo de montar el clon del Toro y parece que la junta va bien. Le di teflón en el racor por si acaso y nada más. Al menos en parado parece que no pierde y lubrica bien, veremos con el tiempo.
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Mensaje por seiver el Jue Ene 16, 2020 10:55 am

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:Yo acabo de montar el clon del Toro y parece que la junta va bien. Le di teflón en el racor por si acaso y nada más. Al menos en parado parece que no pierde y lubrica bien, veremos con el tiempo.

Que tal te ha ido este tiempo? Me lo recomiendas? Mi principal miedo es que me encuentre un charco de aceite, que es lo que más he leido que les pasa a la peña
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Mensaje por RicardoJlb el Jue Ene 16, 2020 11:55 am

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:
[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:Yo acabo de montar el clon del Toro y parece que la junta va bien. Le di teflón en el racor por si acaso y nada más. Al menos en parado parece que no pierde y lubrica bien, veremos con el tiempo.

Que tal te ha ido este tiempo? Me lo recomiendas? Mi principal miedo es que me encuentre un charco de aceite, que es lo que más he leido que les pasa a la peña

Buenas,
Te contesto yo pq también lo tengo.

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] tienes más información.

Yo lo tengo y los cambios que he hecho fueran....

Las dos juntas y el racor. 
Actualmente lo tengo en el manillar y con el tubo en el lateral de la corona. Antes lo tenía delante pero lo pasé para el lateral pq creo que es lo mejor sitio.

También tuvo la perdida de aceite pero desde el cambio de juntas y racor, no he vuelto a tener pérdida alguna.

Cada 400 kms doy un cuarto de vuelta o cada 200 un octavo de vuelta.

Mi moto tiene 7.200 kms y jamás toqué o ajusté la cadena. 

Con pasta en el bolsillo me iría por el scootoiler original porque te olvidas de todo l por el cobra original pw sabes que no falla. Pero con este estoy muy contento.

 ¿Volvería a comprar....????..... desde luego que sí y es una cosa que está en primer lugar de mi lista de compra en caso de que cambie de moto y no me lleve este.
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Mensaje por daiann el Jue Ene 16, 2020 12:21 pm

El mio no fue bien,cambié tambien juntas,racor,lo cambié de sitio,etc y nada,solo me faltó cambiar el tapon,q tambien he leido por ahi q da problemas.Al final aproveché los tubos y el sopete y me hice uno casero q va de maravilla(lo tienes colgado en bricos).
Sea lo q sea el q instales es un accesorio toralmente recomendable y como bien dice el compañero,será lo primero de mi lista cuando jubile la X.
Las cifras son estas:
Instalado con 3000 kms en noviembre 2018
Primer tensado de cadena 13000 kms
Segundo 27000 kms
Y.....ya esta
Ahora llevo 40000 kms y esta perfecta
En este tiempo,he gastado unos 400 ml de aceite 80w90,a 10 eu el litro.....pues 4 eu de gasto en engrasar cadena durante 40000 kms,vamos,un chollo.
Tal y como lo veo,me puede durar el kit de transmision 80000 kms tranquliamente,resumiendo,si haces kilometros,es una fantastica inversion
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Mensaje por seiver el Jue Ene 16, 2020 1:19 pm

Muchas gracias a los dos por contarme vuestras experiencias  Razz

Según he visto, creo que ahora mandan junta y racor aparte que soluciona el problema de fugas, pero no estoy seguro.

Pillaré uno entonces para probar, por los 17€ que cuesta creo que merece la pena.
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Mensaje por RicardoJlb el Jue Ene 16, 2020 10:23 pm

Buenas,

Lo que pasó a daiann es mala suerte....salio muy mal el cacharro y ya esta. Es que lo que viene de china no siempre viene bien.

Pero como te darás cuenta, el fabricó uno casero y mira la de kilómetros que lleva (40.000) y va la cosa perfecta. Como bien ha dicho, es una fantástica inversión.

Yo no tengo dudas y tengo poco mas de 7.000 km. 

Por 17 euros yo no pensaría más...se te sale bien serán los 17 euros más el aceite que son otros 10 euros mas o menos, que en total no llega a 30 euros......los 30 euros mas bien invertidos en la moto.
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Mensaje por Mandrel el Lun Ene 20, 2020 1:01 pm

Yo, como sabéis tengo el cobra original, llevo 10.000 kms y aún no he tenido que tensar la cadena, cosa que me da mucha pereza; hasta el momento de lujo, un cuarto de vuelta cada 300 kms o así le doy yo, y a seguir disfrutando mi X.
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