Otro que muerde el polvo

Lo siento mucho, tim! Espero que te recuperes pronto!

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Gracias a todos por los animos!

Kritik escribió:[size=67]De todas formas, siempre le puedes poner este [/size]complemento para casco.

Vaya - no sabia que existian estas cosas! Pero no se si es legal llevarlo, las bicis lo llevan pero no se que pasara si lo ve la Guardia Civil  

Saludos!

tim escribió:Gracias Chichango! En mi caso ha sido una buena cura de humildad - debe ser que la necesitaba, lo mismo me ahorro luego un hostion a 120 por hora.

Saludos!

Que neumaticos llevas?, porque los dumlop que lleva de casa, dejan mucho que desear, yo no me termino de fiar de ellos.
El viernes sali y en carretera me lleve algun que otro susto donde habia sal y en sitios humedos, es una pena que abaraten costes con estos neumaticos tam pesimos, en vez de montar de casa un buen neumatico, que es una cosa muy importante para la seguridad.

Chichango escribió:[size=58]Que neumaticos llevas?, porque los dumlop que lleva de casa, dejan mucho que desear, yo no me termino de fiar de ellos.[/size]
[size=58]El viernes sali y en carretera me lleve algun que otro susto donde habia sal y en sitios humedos,[/size]

Pues llevo las Dunlop Trailmax de serie y precisamente me hostie en un sitio con sal y con un poco de niebla que humedece el asfalto. Asi que es mejor andar con cuidado ahora. Ademas como venia de hacer un recado por ciudad los neumaticos estaban frios con tanto semaforo y paradas. Los Pilot Road 5 seran mi proxima inversion, lo tengo clarissimo. Para los que andamos en moto todo el año creo que merece la pena tener unas buenas gomas para que en invierno no te dejen con el culo al aire.

Saludos!

A mi me pasó lo mismo Tim, en una redonda, pero la moto no llegó a tocar el suelo, pude poner el pie en el suelo, con el mismo neumático, los dunlop. Esa misma semana los cambié. Las rotondas son muy perras.

Lo importante de todo esto es que tu estés bien y te recuperes pronto.

tim escribió:Gracias chikos! Ya tengo encargada la pieza que se doblo - en una semana la moto estara mejor que antes.

Y yo mientras disfrutando de las pastillas que me receto el medico para el dolor - una maravilla, me sorprende que no las toman en las discotecas  
 
Saludos!

Nolotil? :O

madralphw escribió:

tim escribió:Gracias Madralphw! Yo creo que era precisamente ese tipo de asfalto que dices porque en seco tambien avisaba mucho - era una rotonda que paso a menudo. Queda con un color muy bonito y liso pero para la moto es una autentica putada, igual que el alquitran con el que rellenan las grietas de la M30 

 El asfalto cuando empieza a brillar o ser negro brillo siempre malo (lluvia, alquitran, manchas...), pero lo de las rotondas lo he visto ya en varias después de asfaltar, la rocían entera, no tan exagerado como lo de las grietas, pero casi mismo resultado, pero grip cero ( se nota hasta con el coche ) cuando vuelve a coger el tono negro por desgaste, empieza a volver a agarrar, pero luego hay que tener cuidado porque el desgaste es irregular normalmente.

Si es que no se molestan en hacer las cosas bien, después pasa lo que pasa... Y luego la culpa es de los conductores, según la dgt.

chichango escribió:

tim escribió:Gracias Chichango! En mi caso ha sido una buena cura de humildad - debe ser que la necesitaba, lo mismo me ahorro luego un hostion a 120 por hora.

Saludos!

Que neumaticos llevas?, porque los dumlop que lleva de casa, dejan mucho que desear, yo no me termino de fiar de ellos.
El viernes sali y en carretera me lleve algun que otro susto donde habia sal y en sitios humedos, es una pena que abaraten costes con estos neumaticos tam pesimos, en vez de montar de casa un buen neumatico, que es una cosa muy importante para la seguridad.

Algo tan importante como las ruedas, tienes toda la razón, no deberían escatimar tanto. La diferencia puede ser un susto, o besar el suelo.. :/

Clauditore escribió:

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:Gracias chikos! Ya tengo encargada la pieza que se doblo - en una semana la moto estara mejor que antes.

Y yo mientras disfrutando de las pastillas que me receto el medico para el dolor - una maravilla, me sorprende que no las toman en las discotecas  [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen] [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen] 
 
Saludos!

Nolotil? :O

Ibuprofeno con Codeina  Pero pasado el entusiasmo inicial casi prefiero que me duela que estar drogado de esa manera. 

Felixon escribió:A mi me pasó lo mismo Tim, en una redonda, pero la moto no llegó a tocar el suelo, pude poner el pie en el suelo, con el mismo neumático, los dunlop.

Lo importante de todo esto es que tu estés bien y te recuperes pronto

Gracias Felixon! Ya veo que lo de Dunlop no es algo puntual mio. Ya estoy juntando los 180 euros para los neumaticos..

Lo lamento Tim, pero me alegro que todo haya salido bien dentro de lo que cabe. Muchas gracias por la explicación de lo que no hay que hacer!! a recuperarse y a seguir rodando. Por eso que comentas, estoy valorando seriamente comprar una moto con control de tracción que supongo que ayuda en esos momentos delicados.

Un fuerte abrazo

Gracias GTargui! Pues lo mismo pienso yo - el control de traccion no es tan mala idea, a veces no estas rapido de reacciones o vas distraido y tenerlo simplifica la conducción en condiciones dificiles.

Saludos!

Tim: siento tu caída pero me alegro que estés bien, que es lo importante. Ánimo.

tim escribió:

Chichango escribió:[size=58]Que neumaticos llevas?, porque los dumlop que lleva de casa, dejan mucho que desear, yo no me termino de fiar de ellos.[/size]
[size=58]El viernes sali y en carretera me lleve algun que otro susto donde habia sal y en sitios humedos,[/size]

Pues llevo las Dunlop Trailmax de serie y precisamente me hostie en un sitio con sal y con un poco de niebla que humedece el asfalto. Asi que es mejor andar con cuidado ahora. Ademas como venia de hacer un recado por ciudad los neumaticos estaban frios con tanto semaforo y paradas. Los Pilot Road 5 seran mi proxima inversion, lo tengo clarissimo. Para los que andamos en moto todo el año creo que merece la pena tener unas buenas gomas para que en invierno no te dejen con el culo al aire.

Saludos!

Yo con esta he tenido 6  motos, una Kawasaki KLE 500, 4 BMw`s y esta, con diferentes tipos y marcas de neumaticos y te puedo decir, que estos son los peores que he llevado nunca.

Mucho animo compañero, por suerte estas bien para contarlo..
Saludos..

Gracias chikos! Agradezco vuestro apoyo

Yo no tengo demasiada experiencia con distintos neumáticos de distintas motos. Pero no me ha hecho falta para notar que la moto era una moto nueva al cambiarlos. Es que cuando sientas el tacto en el asfalto de los nuevos cuando los pongas... pufff... es que en la primera curva que tomes (aunque sea en una rotonda) notarás la grandísima diferencia. Y notarás que la moto es otra.

A mí los de serie me dieron muchísimos sustos en rutas. Desde que los cambié... me siento muchísimo más seguro conduciendo.

Moderadores: Tal vez sería buena idea hacer un post chincheta con la recomendación de cambiar los neumáticos de origen si el concesionario permite pagar únicamente la diferencia cuando la moto aún no ha salido del concesionario. Para los pilotos nuevos.

Para haberlo sabido, porque llevo los Dunlop esos... 

Yo los he cambiado esta tarde, en el post de neumaticos he puesto las correspondientes fotos.
Michelin Pilot power 2 ct delante y michelin pilot road 2 detras.
209€ montados, ya dire como van cuando lleve unos kilometros.

Recuperate pronto compañero y mucho animo.

Goam escribió:Recuperate pronto compañero y mucho animo.

Gracias Goam

Tim, como vas?
Y como va la pequeña?

Clauditore escribió:Tim, como vas?
Y como va la pequeña?

Pues mucho mejor - gracias! La medico dijo que no hay fracturas y salvo una posible fisura en una costilla no habia mas daños. Asi que parece que esta vez me he librado.

Y la motillo - he descubierto que el manillar se ha doblado ligeramente. Lo cual supone soltar 140 euros en un manillar nuevo pero como no se nota mucho es algo que puede esperar. Lo peor son los roces del plastico - el panel lateral sale a casi 300 euros en la pagina de recambios de Honda pero al ser cuestion de estetica creo que pasare de cambiarlos. 

Conclusion - sale muy caro caerse. Y eso que fue una caida muy light. Pero a precios de Honda es todo un lujo - cuando vi los precios casi me da algo

Saludos!

Bueno, tu sana bien esa fisura en la costilla. No hagas esfuerzos raros, para que cure más rápido.

Y la moto, pues si, sale carísimo los arreglos.
A mi me hicieron daños superficiales, y estuve mirando en la página de asian parts. Me salía las piezas 1.200€, y luego ponerlas yo, claro. Sin sumarle mano de obra oficial, porque entonces si....
Y se me rozó el panel lateral también, tengo una marca de caída de la hostia. En cuanto vi el precio por esa pieza de plástico, flipé muchísimo. Y pensé "bueno... que tampoco pasa nada, no es para tanto. Es una herida de guerra, puede tirar así haha"
Y el manillar lo tengo cambado también. La mano derecha la llevo más adelante y más alta, tuve que regular los espejos. Pero como lo veo algo caro uno nuevo. Pues por ahora lo voy a dejar así, que se puede conducir, y ya cuando venga buena cosecha, se lo cambiaré.

Caerse sale carísimo, sip.
Hay que poner barras como las que llevan las F de las autoescuela, para que sólo haya que pintar el hiero cuando haya caída hahahaha

Animo Tim y mucha paciencia.
Gracias  por compartir estas experiencias, que así los novatos aprendemos.
Saludos

Gracias Sad70

Lo siento mucho pero lo importante es que tú estés bien y te recuperes pronto.
Mi última caída (con la anterior moto, una BMW F 650) fue por algo parecido, aceleron sin conocimiento sobre un paso de cebra con asfalto húmedo a primera hora de la mañana. Resultado derrape, caída y malévolo fisurado.

Otro tema que me apunto es el de la visibilidad. Tengo que cambiar el casco y voy a pasar del negro mate a un amarillo flúor de alta visibilidad.
Saludos y precaución.

anluan escribió:Lo siento mucho pero lo importante es que tú estés bien y te recuperes pronto.
Mi última caída (con la anterior moto, una BMW F 650) fue por algo parecido, aceleron sin conocimiento sobre un paso de cebra con asfalto húmedo a primera hora de la mañana. Resultado derrape, caída y malévolo fisurado.

Otro tema que me apunto es el de la visibilidad. Tengo que cambiar el casco y voy a pasar del negro mate a un amarillo flúor de alta visibilidad.
Saludos y precaución.

Gracias Anluan! Lo de las motos al final es asi - te despistas un poco y zasss... Pero de todo se aprende.

Saludos!