Consejos para una buena compra de segunda mano

Bueno, pues creo que mi duda queda muy bien reflejada en el titulo.

Estoy en proceso de búsqueda de una X de segunda mano, y me gustaría saber detalles que me podáis aportar para elegir la moto, "que va a tener el placer de ser montada por mi"   jajajaja

De momento me fijo claramente en:
- kilómetros/precio (menos de 15.000 km)
- correspondientes revisiones (hechas o no hechas), suponen unos billetes si las tienes que hacer tu.
- ruedas nuevas o no
- extras (defensas y faros de largo alcance me gustan mucho)
- otros extras en segundo plano son las maletas (suelen subir mucho el precio)
- claramente que no haya tenido caidas.

No se, eso es mas o menos lo que miro.

Algún consejito me dais?   

Gracias de antemano camaradas!!

PD. Si ya existe el hilo lo borro, pero es que no lo he encontrado.

Diguar, utiliza el buscador (la "barra" blanca que hay en la parte superior) que vas a encontrar bastante información.  A bote pronto, quizás añadiría "kit de arrastre", libro de mantenimiento y/o facturas, garantía vigente o no. Y decir que si las caídas han sido en parado en principio tampoco pasa nada (ni en marcha, depende... en todo caso mejor que lo certifique alguien que sepa), decir que no hay luces de "largo alcance" sino antinieblas. Que los kilómetros son solo una referencia pero a veces no dicen apenas nada sobre el trato recibido por la moto, no sino se "cruza" ese dato con el estado que se observa de la moto (aunque si con 15k una moto como la X presenta problemas mecánicos -salvo quizás lo de la bomba del agua, que ha habido alguna que ha dado la lata pero lo ha cubierto la garantía-, pues apaga y vámonos). Pasa de cosas raras, lo que te digan y lo que veas ha de ser coherente. Y que comprar de segunda porque no se puede o no se quiere desembolsar lo que vale nueva, ok. Pero comprar de segunda pensando que siempre es la opción más rentable... pues cuidado, porque no siempre es así y luego pueden incluso llegar los disgustos. Si puedes, y aunque no es garantía absoluta de nada, vete a ver la moto con algún amigo que sepa de verdad de estos temas o sea mecánico. Y así todo no te calientes a la hora de comprar, ten paciencia y déjate asesorar por ese amigo tuyo que sabe de qué va el asunto (todos conocemos la expresión "vender la moto"... Por algo será   ).

Y hasta aquí mi tocho-post. 

Vs!

wozzeck escribió:

Sí que existen faros de largo alcance, pero son más complicados de homologar que los antinieblas.

Pues no tenía ni idea de eso. Gracias wozzeck por la información y disculpa diguar por haberte informado mal al respecto. 

Woozeck, si ha caído de lado con esas maletas/herrajes probablemente será más cosa del subchasis, no? Yo no le daría importancia, no creo que sea algo tan importante sino te afecta la conducción (que entiendo que no). Edito: Disculpa que había leído mal, en tu caso el portamatrículas está presionado por los herrajes, que son los que cedieron.

  no me esperaba tan buenos mensajes!! 
Joder sois la os***!!! 

Tomo nota de todo y os prometo fijarme en todo.

  

Buenas!

Creo que lo principal es encontrar una con pocos quilómetros. Será mucho mas dificil encontrar alguna incidencia.

Evidentemente que la moto ha de estar presentable, o sea, limpia y sin signos de maltrato. Conocer al antiguo propietario te puede dar alguna pista.

Yo he ido a ver motos de segunda mano con pocos quilómetros; solo por el hecho de que estuviera sucia el día que me la enseñaron, me incline a no comprarla. Creo que un propietario que no tenga el interes de limpiarla para venderla bien tampoco tundra ningún interes en tareas de mantenimiento que a simple vista no se ven.

"La cara es el espejo del alma".., no es que sea infallible este dicho, pero por lo general tiende a cumplirse.

Por las revisions no te preocupes mucho , ya que si la buscas con menos de 15.000 kms, solo habrá pasado una.

Yo la compre con un año y medio de uso y 8000 kms. Llevo 12.000 y va perfecta.

saludos!

consejos ya tienes suficientes, así que aquí mi truco, me ha funcionado sin problemas aqui y antes con una vara 125: busca un forero (del foro específico de la moto) que la venda.


 Si el forero ha tenido vida en el foro, con algo de paciencia en la lectura podrás saber casi tanto de la moto como si fuera tuya. Que vida le ha dado, que errores de novato se ha llevado, si el mantenimiento se ha hecho en taller o por cuenta propia (pero se ha hecho al fin y al cabo) aunque en las X esto todavía no es lo habitual.

Yo me hice con una X de 25.000 km y sólo he hecho cambios estéticos y funcionales (baul, pantalla, etc).

Si te confieso el método completo, incluye un hoja excel, parametrizar el interés que le doy a precio, kilómetros, año y extras (suponiendo que ya solo veo un modelo de moto, si no las variables se disparan) y buscar en webs a lo loco durante un par de días. Luego es como el otoño, se van cayendo de maduras.