Brico estriberas- ( Idea de Jose María Alguersuari)

Hoy tal como me acorde del tema de las estriberas para mi copiloto, me fuí al Brico..t, compre una pletina de 1000x25x4, unos cuantos discos de corte de 1 m/m que me habia quedado sin existencias, unos tornillos allen de 8x25 m/m, tuercas autofrenables y algunas arandelas de ala ancha..........y nada manos a la obra,......trazar ejes, puntear, cortar y taladrar pasando taladros previos desde 2,5 m/m, 6 m/m y finalmente 8,5 m/m. a continuación rebabamos y repasamos para terminar desengrasando y pintando con lo que tengamos a mano (en este caso un spray plata de secado rápido que habia en el mueble de las pinturas).-

Saludos.- Luciano

NOTA: Yo he utilizado la pletina de 25x4 con motivo de que mi copiloto no supera los 65 kgs, y efectuando la prueba de carga he observado que practicamente no se mueve la estrivera, así que para otros pesos algo superior hubiera utilizado las pletinas de 30x6.-


Adjuntamos algunas fotillos, que como se dice una imagen valen,.....bla,bla,bla.....

NUEVAS FOTOS QUE REINSERTO.-

Joer cuantro prohibidos. 
No se ve nada mas.
Estamos en vela esperando que se vean las afotos.

Beni, las he borrado y reconvertido de nuevo, a ver si ya se visualizan.... en el primer intento yo las veía igual que ahora....este tema de las fotos hay que cogerle el hilo.-

EXcelente aportación, lmd.
Gracias por compartirlo

P.D. Te lo muevo a este hilo que le pega mas

Yo prácticamente solo veo prohibidos, que hostings de imágenes mas raros usais.

Yo solo veo dos fotos......

sera que esta prohibido ver las fotos

Yo sólo veo dos fotos y un montón de prohibidos!! No seran fotos de guarreridas??? 

Pues no lo entiendo. Yo las veo todas

Yo creo que son guarreridas porque sólo veo dos.

Yo, ahora también veo solo dos
Vas a tener que resubir las fotos otra vez, lmd

Nafta escribió:Yo, ahora también veo solo dos
Vas a tener que resubir las fotos otra vez, lmd

Nafta ya lo he hecho dos veces, es más hice nuevas copias.-

De todas formas lo voy a editar e insertar de nuevo a ver si damos con la tecla.-

Ahora si que se ve 

visto!

Ahora sí se ve perfecto, trabajo fino Luciano!!

Muy buen trabajo.

Para sujetar el silenciador yo optaria por un tirante que fuese a parar directamente hasta la posición mas retrasada de la sujección de las estriberas de origen y lo pintaria en negro para que quedase "invisible" a primer golpe de vista. Lo que aguanta el pequeño tirante que va hasta el silencioso de la version alguersuari no tiene ninguna (o casi ninguna) funcion de sujección.
Otra cosa... no se tocan los pies del pasajero con el del conductor?

Jaume500

Para que el escape se sujetara bien , dicha pieza , debería de ser triangular .
De aluminio y aligerada por el centro .

Bueno, me alegro de que ya se vean las fotillos,  resulta que había creado una carpeta para fotos editadas para bajar la resolución y al final al subirlas me equivoqué y subí las no editadas,.....equivocándonos.....aprendemos.... tomada buena nota pa los restos  

Con respecto a la pletina del escape...efectivamente la tengo que modificar y hacerla triangular y será más efectivo su trabajo,....pero como lo hice tal cual lo pensé y en principio había que comprobar la comodidad de la copiloto (visto bueno) y que no hubiéra interferencia o molestias entre punteras de ella y gemelos mios (un aprobado) ahora haremos la definitiva.- Como ahora podeis ver las fotillos,.....observareis que la parte de la estribera que evita que el pie se cuele en la zona de paso de rueda, lo tengo con una protección provisional (funda termocontraible)pues ahora le haré una protección en condiciones teniendo en cuenta el soporte del escape.-

El cambiar la estribera de posición da como resultado una bajada en la cota vertical de aproxi. 45 milimetros los cuales favorecen en el momento de subirse, al estar más baja la estribera como el mayor angulo que toman las piernas una vez sentada ( mi copiloto con su altura de 1'68 aprox. viene a coger casi los 90 grados) que de esta forma resulta algo más comodo a la hora de estar más tiempo en esa posición así como menor esfuerzos en los momentos de frenadas.-

Saludos para todos.- Luciano

P.D.: En el momento que haga el soporte del escape y la nueva protección de las estriberas... con esto de haberle cogido el rollo a lo de las fotillos se efectuará su correspondiente publicación para completar el brico.-

Pelaferros escribió:Para que el escape se sujetara bien , dicha pieza , debería de ser triangular .
De aluminio y aligerada por el centro .

Hola, volviendo al tema de la sujección del escape, decir que no podemos realizarla de la forma que comentábamos ya que si lo hiciésemos el silemblocks no realizaría su trabajo, por ese motivo lo que he hecho ha sido prolongar la pletina y realizarle un segundo taladro (en este caso de 6 mm.) con el cual ya unimos con dos puntos la pletina sobre la cartela del escape dandole la suficiente rigidez en sentido vertical y la función del silemblocks no se ve afectada.-

P.D.: En resumen lo que hacemos es prolongar la cartela del escape adelantándole su punto de cogida hacia el silemblocks.-







P.D.: Queda pendiente la proteción de las orejetas ( topes del pie ) hacia el paso de rueda ya que estoy liado también con el soportado del baúl.-

Saludos.- Luciano

Lmd, que buen trabajo. Gracias

Angel , las gracias se las damos a J.M. Alguersuari.-  

lmd escribió:Angel , las gracias se las damos a J.M. Alguersuari.-  

Por supuesto gracias al maestro. Pero tu eres el "Ejecutor" , jajajajaja.