Vibracion/ruido molesto

Hola a todos,

Soy nuevo por aqui asi que no se si es el lugar correcto para hacer esta consulta, si no... corregidme.

pues lo dicho en el titulo.... tengo una 500x 2019, con 5500km, desde los 4mil o asi tengo una vibracion/ruido muy desagradable entre las 3800 y las 6000rpms en marchas bajas (1ª,2ª y 3ª) en la zona de la cupula/faro/pantalla, en el concesionario no me dan ninguna solucion.

A alguien mas le pasa? tiene solucion o debo aprender a vivir con ello?

saludos!

La moto en sí vibra y parece que va muy revolucionada, pero no tanto como para resultar desagradable ni en un régimen de revoluciones tan amplio.
Si es por la cúpula, comprueba que estén bien los tornillos que la sujetan y tengan todos sus gomas correspondientes. Mira a ver si están flojos.
Insiste en el concesionario cada vez que les veas por si es un tema de tornillería y en algún momento se animan a revisarlo.

gracias por tu comentario, en este caso no es por la cupula, he llegado a probar la moto sin ella y sigue teniendo la misma vibracion.

En el concesionario ya me queje por activa y por pasiva, y ni caso, tambien he hecho un escrito a Honda España y me han contestado diciendo que se han puesto en contacto con el concesionario y que ellos dicen que es normal, pero..... eso no es normal en absoluto, cuano la compre no lo hacia. 

Como bien dices la moto en general vibra, y es normal al ser un bicilindrico, pero ese sonido es en plan a plastico.... y por la zona delantera

Yo lo tenia, desmonté la cúpulay los dos tornillos frontales del salpicadero, saqué un poco el velocímetro y por la parte superior de este puse una tira de fieltro que queda entre el cuadro y la visera, voloví a encajar el cuadro y poner tornillos y montar bien la cúpula y "VOILA" se acabaron las vibraciones y ruidos.

(por cierto en el concesionario ni puto caso)

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:Yo lo tenia, desmonté la cúpulay los dos tornillos frontales del salpicadero, saqué un poco el velocímetro y por la parte superior de este puse una tira de fieltro que queda entre el cuadro y la visera, voloví a encajar el cuadro y poner tornillos y montar bien la cúpula y "VOILA" se acabaron las vibraciones y ruidos.

(por cierto en el concesionario ni puto caso)

mil gracias!!!!  a ver si saco un rato este finde y lo pruebo!

Yo tube un ruido similar, pero era por donde las llaves, de hecho al principio pensaba que eran ellas y compré un llavero cerrado de motero.
Al final es la chapa que proteje la tija, que lleva un dibujo exagonal, la gire un poco y dejó de hacerlo.
En el concesionario tampoco me hicieron caso.

Muy buenas, tengo un compañero de trabajo con una X del 2019 y también tenía un ruido molesto. Descubrió que tenía la bocina sin apretar aunque no se movía. La apretó y se acabaron los ruiditos.

Tengo una cb500x con 29.500 km, la tengo desde los 28.000 km
De lo que he vivido comencé a sentir algo extraño que leía en el foro pero no se si para todos sean igual, una vibración que proviene como desde el motor, al principio no me pasaba pero ahorita lo siento mucho, lo único que le he hecho es mandar a cambiar el aceite donde mi mecánico, todo lo que es del cambio 1ro a 4to vibra la moto bastante, ya el 5to y el 6to no vibra nada, es como rodar en las nubes, al principio no era así pero ahorita me tiene asustado que quizás la este conduciendo mal o algo al respecto porque la moto también se siente como forzadita del 1ro al 4to cambio.

A no ser que cambies las marchas a 7.000 vueltas, la moto no tendría porqué ir forzada.
Es verdad que parece que la X siempre pide una marcha más, pero de los X-Men que conozco, a ninguno nos molesta ni el ruido ni las vibraciones de manera significativa.

Mi  x 19 a partir de 6000 km. Tambien comenzo una pequeña vibracion/ruido, en la parte derecha.  Es la placa del carenado.    Lo he solucionado, colocando un pequeño grueso de goma entre plastico y plastico ( temporalmente ) Hasta que tenga tiempo para revisarlo.

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:Tengo una cb500x con 29.500 km, la tengo desde los 28.000 km
De lo que he vivido comencé a sentir algo extraño que leía en el foro pero no se si para todos sean igual, una vibración que proviene como desde el motor, al principio no me pasaba pero ahorita lo siento mucho, lo único que le he hecho es mandar a cambiar el aceite donde mi mecánico, todo lo que es del cambio 1ro a 4to vibra la moto bastante, ya el 5to y el 6to no vibra nada, es como rodar en las nubes, al principio no era así pero ahorita me tiene asustado que quizás la este conduciendo mal o algo al respecto porque la moto también se siente como forzadita del 1ro al 4to cambio.

Como es una moto de segunda mano puede ser cualquier cosa. Desde unos neumáticos sin equilibrado a un motor no sujetado correctamente. A lo mejor tiene algo grabe, como un golpe grabe mal arreglado y te han timado. A saber. Yo le haría una puesta a punto completa. Si la has comprado a concesionario, deberían de arreglártelo gratis. Si ha sido a particular, te toca acoquinar.

No es bueno ir con una moto en esas condiciones. Puede generarte algún accidente en cualquier momento.

Hoy,  he desmontado la placa derecha del carenado.    He localizado una patilla rota, y ese era el motivo del ruido molesto.   La solucion a sido soldarla con una barrita de plastico ( abs )  y un soldador de estaño.   Solamente la he soldado por la parte de arriba, para no desmontar cables de intemitente - con las defensas no me salia la placa -   el trabajo era en la calle y hacia frio.   pero se termino el ruido molesto que hacian los plastico al tocarse.

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:Yo tube un ruido similar, pero era por donde las llaves, de hecho al principio pensaba que eran ellas y compré un llavero cerrado de motero.
Al final es la chapa que proteje la tija, que lleva un dibujo exagonal, la gire un poco y dejó de hacerlo.
En el concesionario tampoco me hicieron caso.

Hola. Gracias a tu post solucioné un ruido parecido que tenía. Moví un poco la chapa que dices y dejó de hacerlo.

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[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:Yo tube un ruido similar, pero era por donde las llaves, de hecho al principio pensaba que eran ellas y compré un llavero cerrado de motero.
Al final es la chapa que proteje la tija, que lleva un dibujo exagonal, la gire un poco y dejó de hacerlo.
En el concesionario tampoco me hicieron caso.

Hola. Gracias a tu post solucioné un ruido parecido que tenía. Moví un poco la chapa que dices y dejó de hacerlo.

No hay por qué darlas, pensaba poner algo por que se "aflojaba" y sonaba de nuevo, pero se lo comenté en la revisión otra vez en el concesionario y pusieron algo de forma que cuesta más mover esa pieza, pero ya no suena nunca.

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[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:Yo lo tenia, desmonté la cúpulay los dos tornillos frontales del salpicadero, saqué un poco el velocímetro y por la parte superior de este puse una tira de fieltro que queda entre el cuadro y la visera, voloví a encajar el cuadro y poner tornillos y montar bien la cúpula y "VOILA" se acabaron las vibraciones y ruidos.

(por cierto en el concesionario ni puto caso)

Buenas! Yo también tengo esa molesta vibración en mi CB500X de 2020 a bajas vueltas en el cuadro de instrumentos, comprobado que presionando ligeramente hacia arriba deja de hacerlo. He leído este comentario y antes de intentar sacar el cuadro de instrumentos por mi cuenta para poner un fieltro o gomaeva, pregunto por algún detalle más a alguien que lo haya hecho. ¿Basta con sacar los tornillos frontales del salpicadero, como comenta el compañero? ¿Ninguna pestaña oculta? Cualquier información adicional la agradezco enormemente.