Spray anti-pinchazos

Dado que el compi ha pinchado justo hoy sábado y muchos talleres están cerrados, los sprays anti-pinchazo que últimamente veo bastante cobran más importancia.

La pregunta es: ¿Funcionan bien?¿Alguien tiene experiencia con ellos?

Por lo que tengo entendido, en vez de un spray antipinchazos va mejor un kit reparapinchazos de esos que llevan gusanos (o mechas, no sé cómo lo llaman) y bombonas de CO2. Por lo menos es lo que ponen en los talleres cuando reparan pinchazos. 

Yo llevo un kit de estos siempre en las maletas, aunque todavía no le he dado uso. Si el compi se anima podemos intentar repararlo con el kit mío, aunque no garantizo resultados... ya digo que nunca lo he tenido que usar, no sé cómo quedará el asunto.

De todos modos, si no está la rueda recién puesta yo iría más tranquilo cambiando la goma. Es pasta, pero es lo que nos mantiene en el suelo...

Vs!

Yo tengo este:

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y es !!!!! buenisimo !!!!!!.. desde que lo tengo no he vuelto a pinchar 

Alexhrc escribió:y es !!!!! buenisimo !!!!!!.. desde que lo tengo no he vuelto a pinchar 

Vs!

Compre para mi viaje a Londres uno parecido, la verdad solo lo he usado en una rueda de coche y aun dura sin perder nada de aire, también es cierto que como bien dice wozzeck rodaría más seguro con una rueda nueva, pero para salvar una emergencia... más rápido que una grúa seguro.

Yo siempre he llevado kit reparapinchazos. Lo he usado un par de veces y las ruedas reparadas me han durado lo normal, sin pérdida de aire ni nada.
Los spray me parecen enmierdar la rueda, y luego te tocará limpiar la llanta. Igual te sirven para llegar hasta tu destino, pero me parece mucho menos seguro. Tardas 5 minutos en repararla bien.

a mi no me gustan los spray y menos los kit de reparación con gusano de goma. En un scooter que no pase de 50 quizás, pero no veo normal agrandar un agujero para repararlo y que tenga que aguantar otros 15 o 20 mil km. Si pinchas en sábado, pues a la grua del seguro y el lunes a un taller donde pongan parche vulcanizado.

Yo he estado pinchado un dia laboral desde por la mañana, según he arrancado, y he sobrevivido el dia entero yendo al curro y volviendo hasta poder llevar la moto al taller por la tarde. Está en algún post del foro. Hay que circular con precaución y rellenar el aire al inicio de cada trayecto, y sobre todo NO sacar lo que esté clavado. Así se puede rodar unos 30 o 40 km a ritmo suave, como si estuviera todo muy mojado. (de hecho a mi me llovía el dia del pinchazo)

En mi moto actual, la rueda trasera la cambié con 17500kms con dos pinchazos arreglados con un kit de esos de gusano y nunca volvio a perder aire ni presion.