Intermitentes LED

Hola a todos!!

Veo que nadie habla de la posibilidad de cambiar los intermitentes que vienen de fábrica, por unos un poco mas pequeños, estilizados y, ya de paso, LED.

a mi en concreto me gustan muchisimo los de la crosstourer o crossrunner. lo que pasa es que mirando el recambio por webs con piezas OEM, te dejas una buena pasta en conseguir los originales, a parte de ver el tema de los relés que necesitaria, o resistencia, y si quedan bien así a pelo o no.

la diferencia esté entre unos y otros es brutal, a favor de los LED, pienso yo 




Alguien le ha metido mano a este tema, sea con el modelo de intermitente LED que sea? quetal la experiencia?

yo también he estado mirando los de barracuda que no están nada mal y no salen muy caros, por ejemplo estos, que te indica ya la resistencia que necesitas y te venden los acoples específicos para Honda:

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luego ya, y esto si que no se si es soñar despierto, hay unos intermientes que me vuelven loco, que son los de BMW, pero nose si habrá muchas incopatibilidades en cuanto a anclajes, electrónica etc....eso si, son preciosos:

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alguien cree que estos últimos se podrían poner y que no queden agujeros por ningún sitio?

bueno, escucho opiniones, experiencias, nuevos modelos....

Un Saludo

Me quedo por aquí, para ver que sale

En youtube hay videos y iluminan de muerte, ademas de la estetica!!

La verdad es que dan otra imagen a la X.

Yo hace unos meses ya tenía elegidos los leds pero al final sólo puse el piloto trasero(posición y freno). Descarté por absurdo el poner resistencias, pero encontré más problemas, sobre todo en la ubicación del relé a cambiar( es posible que haga falta desmontar el depósito(está ubicado en el lado derecho justo bajo él y es de 4 puntas.
 Puede que en la revisión de los dos años merezca me la pena instalarlo.Montaría unos barracuda idea o similar(100 euros los 4)

Pues ya nos cuentas...lo de las resistencias o reles es impepinable porque los leds consumen ridículamente menos que una bombilla, y simo quieres acabar con un incencio o con una flash de discoteca, no hay mas tutía...el tema es el que tu comentas...que si te van a cobrar 4 horas de taller por la tonteria.....que pena no ser un manitas!

En referncia al temas de intermitentes alguien cambio los suyos? Acabo de caerme con la moto y se me ha partido el intermitente derecho delantero y estoy pensando cambiarlo y porque no poner uno LED

Que os parecen estos?

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Son específicos para nuestro modelo pero LED

marchque escribió:Que os parecen estos?

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Son específicos para nuestro modelo pero LED

Me lo apunto.
Gracias.

Con esas no hay Ok en la Itv. No están homologados. Si las pones cambiaras el relé y al volver a colocar las originales funcionarán sin problema. Verse se verán de lujo. Manda algún video si te parece!

Pero en una de las imagenes macro se ve un texto parecido a la homologacion, pero no llego a distinguir lo que pone

Al igual pone "Omologado para la C.E.E"
Jejejejejejeje....

Alguien se ha atrevido a cambiar los intermitentes por unos LED?

Esos de la Crossrunner se ven de lujo. Algun website donde se puedan conseguir y o que sirvan para nuestras CB500Xs.. ?

Investigando el tema de los intermitentes led parece que mejor que las resistencias, con las que no funcionan los warning, es cambiar el relé.
La marca Puig tiene todo lo necesario.
El relé para la X es el de 4 patillas, 5180N y vale 30 €


Es facil, cambiar uno por otro. Lo dificil será localizarlo.
Para tapar el agujero que queda al ser los interminentes originales más grandes:
Puig 3957 y vale 15 €
Cables alargadores para Honda por si son necesarios:
Puig 4854N y vale 6,30 €
Los intermitentes entre 25 y 40 € la pareja.

Saludos.

Por cierto, cada intermitente de la Crossrunner vale 71 €.......

Sobre homologaciones, REFORMAS EN LA MOTO Y LEGALIZACIÓN EN LA ITV

Dí que luego cada ITV hace la vista gorda a su manera. En fín, hay veces que me gustaría ser americano, inglés o nigeriano...

Y en la ITV saben o compruenan que la X no lleva intermitentes Led ?

Ni idea anluan, pero hace como un mes lleve el scooter a su primera inspección y tuve que explicarles que tiene cbs, ya que no había manera de hacer la prueba de frenada del tren anterior por "el sitio"... creo que con eso ya te lo digo todo. Me da que estas cosas dependen de la itv donde vayas (es un hecho que las itv's más "apartadas" hacen más la vista gorda para atraer clientela) y quizás hasta del mecánico que te toque. 

Otra cosa es luego la guardia civil (más de lo mismo, que hagan vista gorda o no, porque la ley se la conocen bien), o peor aún, la lavada de manos que podría intentar el seguro en caso de siniestro grave... ya sabemos de que va eso. Homologar una reforma imagino que tampoco será misión imposible como lo pinta el enlace que he adjuntado. Para cambiar unos intermitentes no creo que haga falta proyecto técnico alguno e imagino que el informe técnico lo facilitará el fabricante de la industria auxiliar con los intermitentes. Imagino que todo se resume al certificado de taller (¿electrico?) de la instalación e ir a la itv para que te recojan la modificación en la ficha técnica. Es decir, pasar por caja . Y supongo que lo mismo se tendría que hacer si te cansas de los led y quieres volver a poner los originales.

guzgs escribió:Sobre homologaciones, REFORMAS EN LA MOTO Y LEGALIZACIÓN EN LA ITV

Dí que luego cada ITV hace la vista gorda a su manera. En fín, hay veces que me gustaría ser americano, inglés o nigeriano...

Una duda me surge después de leer el documento, aunque no tenga que ver con los intermitentes, si pones unos herrajes givi que prescinden de los agarraderos, no pasaría la ITV, al ser estos una modificación mayor, que os parece? El tema es que nadie hasta el año que viene tendrá que pasar por la ITV con la X.

guzgs escribió:Ni idea anluan, pero hace como un mes lleve el scooter a su primera inspección y tuve que explicarles que tiene cbs, ya que no había manera de hacer la prueba de frenada del tren anterior por "el sitio"... creo que con eso ya te lo digo todo. Me da que estas cosas dependen de la itv donde vayas (es un hecho que las itv's más "apartadas" hacen más la vista gorda para atraer clientela) y quizás hasta del mecánico que te toque. 

Otra cosa es luego la guardia civil (más de lo mismo, que hagan vista gorda o no, porque la ley se la conocen bien), o peor aún, la lavada de manos que podría intentar el seguro en caso de siniestro grave... ya sabemos de que va eso. Homologar una reforma imagino que tampoco será misión imposible como lo pinta el enlace que he adjuntado. Para cambiar unos intermitentes no creo que haga falta proyecto técnico alguno e imagino que el informe técnico lo facilitará el fabricante de la industria auxiliar con los intermitentes. Imagino que todo se resume al certificado de taller (¿electrico?) de la instalación e ir a la itv para que te recojan la modificación en la ficha técnica. Es decir, pasar por caja . Y supongo que lo mismo se tendría que hacer si te cansas de los led y quieres volver a poner los originales.

Se me quitan las ganas de cambiar nada.
Me he gastado un pastón en los antinieblas originales para no tener problemas con la ITV/Guardia Civil como para que me toquen las narices por unos intermitentes...
Gracias por el documento sobre reformas.

JuliuX escribió:

guzgs escribió:Sobre homologaciones, REFORMAS EN LA MOTO Y LEGALIZACIÓN EN LA ITV

Dí que luego cada ITV hace la vista gorda a su manera. En fín, hay veces que me gustaría ser americano, inglés o nigeriano...

Una duda me surge después de leer el documento, aunque no tenga que ver con los intermitentes, si pones unos herrajes givi que prescinden de los agarraderos, no pasaría la ITV, al ser estos una modificación mayor, que os parece? El tema es que nadie hasta el año que viene tendrá que pasar por la ITV con la X.

JuliuX, buena pregunta. Quizás eso esté recogido en la/s propia/s normativa/s que, al menos en mi caso, pocas ganas tengo de ponerme a buscar y leer en profundidad. Imagino que en ese caso no habrá problema, el baúl (que no considerándose reforma, juraría haber leído que su posible instalación viene incluida en la ficha técnica de la X) es un elemento homologado para cuya instalación necesariamente hay que retirar las asideras y que a su vez incorpora las suyas propias. De ser un problema, que lo dudo, imagino que en todo caso lo sería para Givi o más bien para la entidad que haya aprobado la homologación de dicho baúl. 

Yo creo que esta ampliación de la normativa, mucho más exigente, ha nacido a raíz del auge de las modificaciones "profundas" (street racer, cafe racer, customer, etc...) aunque otra cosa sea que nos pueda salpicar a todos. O no, tampoco tiene porque... aunque sí que es verdad, en mi opinión, que con el tema de las luces siempre han sido bastante restrictivos. Pero no de ahora, diría que desde hace ya muchos años.

anluan escribió:

Se me quitan las ganas de cambiar nada.
Me he gastado un pastón en los antinieblas originales para no tener problemas con la ITV/Guardia Civil como para que me toquen las narices por unos intermitentes...
Gracias por el documento sobre reformas.

Soy poco amigo de la información no contrastada. Cosas como que la guardia civil te vaya a dar el toque o incluso multar, o que el seguro se vaya a desentender sí o sí tampoco lo tengo como algo "irrefutable", tampoco me quiero poner en plan alarmista, simplemente recordar que esa posibilidad existe. Creo que peores "aberraciones" se han visto que cambiar unos intermitentes por unos led. Pero si uno quiere al 100% quitarse de líos y curarse en salud, pienso que lo mejor es hacer las cosas por el sitio. O informarse bien de estas alternativas, consecuencias, etc... Y sí, lo comparto, ante semejante muro burocrático sin duda se le quitan a uno las ganas de tocar nada. 

Yo llevo tiempo detrás de los intermitentes de Led bastante tiempo, pero me tira para atrás el tema de las resistencias.  Hoy he estado viendo unos puig que llevan asociado un relé que se compra por separado para que funcionen bien los warning, lo que no se es si también será necesaria las resistencias a parte del relé.  Mi intención es tenerlos cambiados este verano.

Por otro lado ¿alguien sabe el modelo de bombilla y la potencia de la misma que llevan de serie los intermitentes de nuestras X?

LeCoq escribió:Yo llevo tiempo detrás de los intermitentes de Led bastante tiempo, pero me tira para atrás el tema de las resistencias.  Hoy he estado viendo unos puig que llevan asociado un relé que se compra por separado para que funcionen bien los warning, lo que no se es si también será necesaria las resistencias a parte del relé.  Mi intención es tenerlos cambiados este verano.

Por otro lado ¿alguien sabe el modelo de bombilla y la potencia de la misma que llevan de serie los intermitentes de nuestras X?

En este mismo hilo, un poco más arriba te explico lo necesario para poner intermitentes led.
Y como verás comento que con el relé Puig no son necesarias resistencias y funcionan los warning.
Saludos.