Duda velocidad de crucero, duda de compra.Gracias!

Buenos días,

Disculpad si no lo pregunto en el apartado del foro que toca, pero no sabía dónde ponerlo.

Os cuento mi historia para ver si me podéis asesorar sobre si la CB500X sirve para mis usos:

He manejado marchas en una 50 (una derbi senda) después he tenido dos kymco de 125 (scooter) pese a que tengo el A desde hace años, tengo 32.

Bueno añoro mucho las marchas de mi senda y la estética y comodidad de la X me encantan.
Mi uso será:

90% ciudad (Barcelona), la mayoría del tiempo solo, pero el finde con la novia.
10% carretera y autopista, casi siempre con la novia.

Pongamos que mi novia y yo juntos pesamos unos 140kg. Puedo con la CB500X ir a 120-130 de crucero sin que sufra el motor? Iría 7000rpm? Es eso malo?  Cuanto tiempo podría mantener esa velocidad?Además del crucero si tuviera que acelerar por seguridad, evitar situación delicada…tendría margen y respondería la moto para ponerse rápido a 140-150 por ejemplo?

Si la repuesta a eso es afirmativa, creo que me la pillaré pq una 600 me va muy grande para lo que necesito, gasta más, más seguro, más revisión…pero me jodería mucho no comprarme una 600 y que la X no me sirviera para lo que quiero de autopista.

Muchas gracias por vuestra atención!

Mira, probablemente vaya algo más desahogada, no lo sé, lo que sí sé es que la NC700S a 120 en 6ª va a menos de 4000 RPM y viene gastándome 3,5L/100Kms, y sólo vale un poquito más. Miratela.

Yo creo que tanto en la NC como en la CB vas a ir en la zona buena de motor a esa velocidad.

Yo no he probado la NC, pero la CB en 6ª a 130 va a unas 6000/6200 vueltas (algo más con 2 personas). Teniendo en cuenta que la potencia máxima la da a 8500 rpm tienes motor más que de sobra para adelantar sin problema. Yo el domingo hice más de 200km a ritmos entre 90 y 120 en 5ª y 6ª y no eché en falta empuje en ningún momento, sin pasar nunca de 6000 al estar en rodaje.

A no ser que quieras ir quitándole las pegatinas al personal, tienes motor suficiente con cualquiera de las dos.

Vas la pruebas y listo. Mejor que tu no te va a aconsejar nadie.

Gracias por vuestros comentarios,
Por lo que he leído creo que me puede servir para mis propósitos, ahora pensaré si pillo esta versión o la cb500f abs un poco más baratilla y con la diferencia el baúl…la economía aprieta y para casi todo ciudad igual me vale y supongo que comparte virtudes excepto la menor protección aerodinámica y una ergonomía igual un poquito peor.
Mi nula experiencia con motos hace que aunque la pruebe no pueda sacar mucha conclusión pues está a años luz de lo que he conducido hasta ahora, por eso os preguntaba.
Saludos

srtimy escribió:Gracias por vuestros comentarios,
Por lo que he leído creo que me puede servir para mis propósitos, ahora pensaré si pillo esta versión o la cb500f abs un poco más baratilla y con la diferencia el baúl…la economía aprieta y para casi  todo ciudad igual me vale y supongo que comparte virtudes excepto la menor protección aerodinámica y una ergonomía igual un poquito peor.
Mi nula experiencia con motos hace que aunque la pruebe no pueda sacar mucha conclusión pues está a años luz de lo que he conducido hasta ahora, por eso os preguntaba.
Saludos

Este fin de semana si me la dan por fin, te contestare gustosamente a todas tus dudas.

Aqui te dejo un video para que veas como tira la moto. Un saludo.

Perfecto! Que disfrutes bien el estreno.
Muy motivador el video, la verdad que dan ganas de pillarla e ir por una carretera así, pero más suave!

Buenas,

alguien ha podido probar ya como va con 2 por autopista? 120-130 de crucero sin forzar mucho revoluciones? adelnata bien a más?estoy a punto a punto de pillarla...

Que tal te ha ido el estreno??

srtimy escribió:Buenas,

alguien ha podido probar ya como va con 2 por autopista? 120-130 de crucero sin forzar mucho revoluciones? adelnata bien a más?estoy a punto a punto de pillarla...

Que tal te ha ido el estreno??

El problema es que casi todos estamos en rodaje.  

Ostras, es verdad!! Además hay que hacelo bien que ha de durar eones!

srtimy escribió:Ostras, es verdad!! Además hay que hacelo bien que ha de durar eones!

A mi sí, unos cuantos trillones de eones por lo menos. Cuando te la compres nada mas sacarla la pones a 180 y ya nos cuentas el resultado, y así aportas algo al foro.

Un saludo, campeón.

melkaya escribió:

srtimy escribió:Ostras, es verdad!! Además hay que hacelo bien que ha de durar eones!

A mi sí, unos cuantos trillones de eones por lo menos. Cuando te la compres nada mas sacarla la pones a 180 y ya nos cuentas el resultado, y así aportas algo al foro.

Un saludo, campeón.

Ok Campeón! Te voy contando:) 

srtimy escribió:

melkaya escribió:

srtimy escribió:Ostras, es verdad!! Además hay que hacelo bien que ha de durar eones!

A mi sí, unos cuantos trillones de eones por lo menos. Cuando te la compres nada mas sacarla la pones a 180 y ya nos cuentas el resultado, y así aportas algo al foro.

Un saludo, campeón.

Ok Campeón! Te voy contando:) 

Eso espero.

Yo no la tengo...pero por lo que leo y por las motos que he tenido...con una punta que puede llegar a 185 km/h o asi de marcador, podras ir a cruceros con dos de unos 130 km/h sin problemas...

Yo he probado la NC700X DCT y la CB500X, te puedo decir que son iguales,pero diferentes,me explico:
La NC700 tiene unos bajos increíbles,en zona de curvas es agradecida,ya que responde al instante y juegas menos con las marchas,es un poco mas cabezona a la hora de entrar en curva,en autopista estira bien,pero al que le gusta estirar la oreja ( a mi) no disfruta,ya que le vas temiendo al corte de encendido,el tacto es diferente en este caso y debes prestar atención al cuentavueltas.
La CB500, todo lo contrario,te pide guerra,es un juguete en curvas( con pasajero,toque estriberas un par de veces),no se mueve,te da una seguridad brutal,el lado malo es que la llevas aullando continuamente,pero parece gustarle.
A los que hemos tenido motos anteriormente,no nos sorprende el '' aullido'', pero si va a estar mucho en ciudad,quizas se agradece la tranquilidad de la NC, teniendo en cuenta de que llevas un maletero camuflado,ahorrandote el antiestético baúl(en esta moto por lo menos).
Yo estoy a punto de pedir la CB, pero a mi me gusta estirar y notar el motor.
Un saludo  

Buenas, yo tengo la cb500 f y si quieres mantener cruceros de 130 sin que tus cervicales sufran, te recomiendo mejor la x. Con la cupula alta estaras mas protegido, sobre todo si vienes de un scooter kymco que protege un montón. De motor vas a ir sobrado.
Un saludo.

Hola,
He encontrado el siguiente vídeo en internet y como he visto este hilo y con el fin de no abrir otro mas tratando sobre el mismo tema lo incorporo aquí que me parece que viene a cuento, si veis que os cansais de verlo si lo adelantais faltando poco para el final vereis a que velocidad va y lloviendo.

Jota escribió:Hola,
He encontrado el siguiente vídeo en internet y como he visto este hilo y con el fin de no abrir otro mas tratando sobre el mismo tema lo incorporo aquí que me parece que viene a cuento, si veis que os cansais de verlo si lo adelantais faltando poco para el final vereis a que velocidad va y lloviendo.

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Evidentemente si hubiese visto ese hilo de mayo no lo habria puesto, siento haber ocupado sitio con algo repetido pero me impresionó el video y pense en compartirlo.
  
saludos.

Bueno, digamos que el foro empieza ya a tener muchos hilos y es dificil leerlos todos.
En verdad el vídeo ya lo había visto, pero no recordaba si estaba en el foro, fijaaaate...
Lo que cuenta es la intención de compartir.....
Un saludo amigo Jota. Te lo dice un maño...Jejejejeje....

Autopista a 120 con una cb500x???
Hasta el fin del mundo!!!!
La velocidad en autopista cómoda de esta moto esta entorno a 120-130, eso sin despeinarse y con una reserva de potencia que te pones a 150-160 en un momento. Mas allá sigue subiendo pero ya sin tanta alegría hasta su tope que esta sobre los .....
Eso ya es secreto!!!
Lo dicho si no eres muy cañero y quieres una moto dócil, de poco consumo y con una suavidad y saber hacer de honda, la CB500X es tu moto.
Espero haberte ayudado y haber si te vemos pronto por aquí con tu nueva máquina.

Jota escribió:Evidentemente si hubiese visto ese hilo de mayo no lo habria puesto, siento haber ocupado sitio con algo repetido pero me impresionó el video y pense en compartirlo.
  
saludos.

Nada, imperdonable, baneado!!! Es coña, hombre.... No fui muy explicativo con el post... Tan solo quería llamarte la atención sobre la sección de prensa sobre la X, donde hay montones de cosas interesantes. .. Cuando digo lo de que uséis más el buscador me refiero a obviedades como preguntar, en un nuevo post, que pantallas altas hay y similares. .. Que tampoco es que sea un crimen, pero ya nos obligan a andar trasteando con los posts para mantener un cierto orden... Así que nada, el mío era un mensaje sin acritud alguna

Sobre la velocidad de crucero, se pueden mantener medias muy elevadas (ilegales) durante muuuchos kms... Te cansas tú antes que ella.... O ir relajado, mucho más agradable. .. Aunque hay momentos para todo, no?

Gracias Akira si yo me lo tomo de buen rollo, lo que jode es que ya estubiera arriba por eso me disculpo pero uno es nuevo y como venia a decir Beni este tipo de cosas a veces puede pasar   .
saludos.

Eso, eso, ante todo buen rollo.
La vida es demasiado importante como para tomársela en serio.
Y hasta ahora y que yo sepa no ha habido en este foro nada que no sea buenas vibraciones.
Pensamos seguir así.

juraca escribió:Yo creo que tanto en la NC como en la CB vas a ir en la zona buena de motor a esa velocidad.

Yo no he probado la NC, pero la CB en 6ª a 130 va a unas 6000/6200 vueltas (algo más con 2 personas). Teniendo en cuenta que la potencia máxima la da a 8500 rpm tienes motor más que de sobra para adelantar sin problema. Yo el domingo hice más de 200km a ritmos entre 90 y 120 en 5ª y 6ª y no eché en falta empuje en ningún momento, sin pasar nunca de 6000 al estar en rodaje.

A no ser que quieras ir quitándole las pegatinas al personal, tienes motor suficiente con cualquiera de las dos.

Perdón si no aporto nada, ya que no tengo ninguna, ni la cb ni la nc, pero eso que comentas de que con dos personas va a más rpm no me cuadra, y si te pasa, revisa el tema de tensado de embrague o discos, por que lleves 2, 3 o 7 personas, si el embrague está bien y no patina, debe ir a las mismas rpm a una velocidad que si fueses solo.
Perdón, pero sólo quería aclarar eso.
Con respecto al compañero que pregunta, ya dije que no tengo ninguna, pero he probado ambas, y es más solvente la nc para ir con dos que la cb, las dos dan 47cv, pero la nc tiene más par, así que empujará mejor. Eso sí, si quieres la versión X de ambas, preparate a amochar como 1000 pavos más creo. De todas formas, yo lo tendría claro, si voy a usarla principalmente por ciudad, yo cogería un scooter, pero hablo de mi opinión.