Honda cb500x o Suzuki vstrom 650

Hola buenas estoy indeciso entre la cb500x 2023 o la suzuki vstrom 650,por un lado valoro de la cb500x el peso,nueva horquilla invertida mejor que la suzuki y los consumos,y por otro lado me gusta la suzuki por su motor pero tendria que limitarla para el a2 y lo que menos componentes mas desfasada luces,horquilla normal y peso y centro de gravedad alto segun se comenta y consumos un litro mas como minimo,vosotros que pensais no soy muy alto mido 1,70 me gustan mas cosas de la Honda pero me da miedo que se quede corta a mi favor peso poco 67 kilos gracias

Yo tube la misma duda en su dia y me decante por la honda, entonces tenia el A2, ahora estoy sacandome el A con perpestiva de si me sale algo de ocasion tenerlo presente. La honda cb 500 x es una moto muy valida para casi todo, a mi no me hace falta mas potencia no la necesito, pero si es verdad que nunca esta de mas.

Claro yo cuando me saque el a2 seria mi primera moto pero la suzuki segun comentan es demasiado pesada por el centro de gravedad demasiado alto y es lo que hecha para atras y yo que no soy demasiado alto,creo que tendra que ser la cb500x por ligereza y facilidad aparte en campo tambien ira mejor al pesar menos y por carretera ire a velocidades legales como mucho a 140 gracias

Yo tuve la VStrom 650 XT y el tema de peso y alto centro de gravedad era una de las cosas que me hizo cambiar de moto. No es algo que impide usarla pero siempre esta ahi - hay que prestar atencion a ello. Cuando pase a una moto mas baja y manejable me di cuenta lo molesto que era eso. Mido 173 y peso 65kg y me apañaba bien con ella. Pero aun asi acabe harto despues de 24000kms - una noche estando de viaje se me cayo en un mirador de montaña y al acumular cansancio de varios dias me costo levantarla, tuve que ir al fisio despues.

Ahora tengo una moto que pesa incluso mas pero es mas baja y no veas que alivio. Con 170 de altura puedes andar con la VStrom pero eso - su alto centro de gravedad es un rollo. Y una cosa es levantar la moto un dia cualquiera estando fresco y descansado y otra es cuando llevas una paliza de 2000kms encima y despues de 8 horas conduciendo. En estos momentos una moto mas manejable se agradece un monton.

Si tienes que limitarla X si no tienes que limitarla Strom. Desde mi punto de vista es absurdo llevar una moto más pesada y con la misma potencia

Sobre todo me tira para atrás el peso y centro de gravedad alto y eso no sucede en la cb500x y sin práctica y no muy alto todo puede ser que le pille manía a la moto así que me decidiré por la x y por pistas fáciles también se comportará mejor al ser más ligera y el consumo también comentan a ritmo tranquilo que se puede bajar de 3 litros y se agradece el ahorro y si sería limitada para el a2 la Suzuki y después pasar por caja para deslimitar muchas gracias

A2, 1'70 y con intención de meterte alguna vez por campo... ni te lo pienses, la X antes que la VS.

Por lo demás son motos suficientemente distintas como para que según lo que busques te pueda llamar más una u otra. Por ejemplo, si vas a ir principalmente por autopista o nacionales de poca recta y buscas algo más aplomado, menso "nervioso", o si vas a ir principalmentea duo y quieres que el pasajero vaya cómodo, o si quieres un motor que a parte de tirón en alta también tenga respuesta en baja para, por ejemplo, ir de paseo disfrutando... pues entonces ahí va mejor la VS. Si nada de esto es lo que buscas, pues no te compliques que la X te va al pelo. Y si dentro de un par de años con el A en el bolsillo tienes claro que necesitas más motor o quieres otra cosa, pues la vendes y a por otra, que no se les pierde tanto.

Manolo85 escribió:Sobre todo me tira para atrás el peso y centro de gravedad alto y eso no sucede en la cb500x y sin práctica y no muy alto todo puede ser que le pille manía a la moto así que me decidiré por la x y por pistas fáciles también se comportará mejor al ser más ligera y el consumo también comentan a ritmo tranquilo que se puede bajar de 3 litros y se agradece el ahorro y si sería limitada para el a2 la Suzuki y después pasar por caja para deslimitar muchas gracias

¿De 3 litros bajan ya? Yo es que tengo una 2015 y andará más bien entre los 3,2 y 4,5 en practicamente cualquier circunstancia de uso que podamos plantear. No es que lo que te ahorres te saque de pobre, es más bien la ventaja de la autonomía pues andar pendiente de donde hay una gasolinera cada dos por tres es una lata.

Manolo85 escribió:Sobre todo me tira para atrás el peso y centro de gravedad alto y eso no sucede en la cb500x y sin práctica y no muy alto todo puede ser que le pille manía a la moto así que me decidiré por la x y por pistas fáciles también se comportará mejor al ser más ligera y el consumo también comentan a ritmo tranquilo que se puede bajar de 3 litros y se agradece el ahorro y si sería limitada para el a2 la Suzuki y después pasar por caja para deslimitar muchas gracias

Ojo, dependerá de lo largo que tengas las piernas en proporción, pero en principio con 1,70 en la X tampoco es que vayas "sobrado", vas "correcto" (te puedes ir al suelo igual como no estés atento o te metas donde no debas). Con la VS directamente es que vas mal. Que son cosas que se suplen de sobra con la habilidad y estrategia que da la experiencia, pero vamos, que inevitablemente te van a limitar (o estresar innecesariamente) en algunas ocasiones puntuales.

Buenas llevais razon por mi uso se adapta mejor la cb500x la usare mas bien por convencional y alguna ruta por autovia esporadica y pistas faciles,aparte que no me gusta correr me sera suficiente y el consumo rondara un litro menos que en la suzuki que se agradece y para ese uso perder unos kilos lo veo mejor 

guzgs escribió:

Manolo85 escribió:Sobre todo me tira para atrás el peso y centro de gravedad alto y eso no sucede en la cb500x y sin práctica y no muy alto todo puede ser que le pille manía a la moto así que me decidiré por la x y por pistas fáciles también se comportará mejor al ser más ligera y el consumo también comentan a ritmo tranquilo que se puede bajar de 3 litros y se agradece el ahorro y si sería limitada para el a2 la Suzuki y después pasar por caja para deslimitar muchas gracias

¿De 3 litros bajan ya? Yo es que tengo una 2015 y andará más bien entre los 3,2 y 4,5 en practicamente cualquier circunstancia de uso que podamos plantear. No es que lo que te ahorres te saque de pobre, es más bien la ventaja de la autonomía pues andar pendiente de donde hay una gasolinera cada dos por tres es una lata.

si segun vi alguna prueba a velocidades por debajo de 100 se puede bajar de 3 litros ya sea cierto o no no lo se

Manolo85 escribió:

guzgs escribió:

Manolo85 escribió:Sobre todo me tira para atrás el peso y centro de gravedad alto y eso no sucede en la cb500x y sin práctica y no muy alto todo puede ser que le pille manía a la moto así que me decidiré por la x y por pistas fáciles también se comportará mejor al ser más ligera y el consumo también comentan a ritmo tranquilo que se puede bajar de 3 litros y se agradece el ahorro y si sería limitada para el a2 la Suzuki y después pasar por caja para deslimitar muchas gracias

¿De 3 litros bajan ya? Yo es que tengo una 2015 y andará más bien entre los 3,2 y 4,5 en practicamente cualquier circunstancia de uso que podamos plantear. No es que lo que te ahorres te saque de pobre, es más bien la ventaja de la autonomía pues andar pendiente de donde hay una gasolinera cada dos por tres es una lata.

si segun vi alguna prueba a velocidades por debajo de 100 se puede bajar de 3 litros ya sea cierto o no no lo se

Yo ahora tengo 3,7 en el uso diario para al trabajo - mayormente autopista, M30 y un kilometro de ciudad. Con la VStrom es dificil bajar de 4,5.

VStromer escribió:

Manolo85 escribió:

guzgs escribió:

Manolo85 escribió:Sobre todo me tira para atrás el peso y centro de gravedad alto y eso no sucede en la cb500x y sin práctica y no muy alto todo puede ser que le pille manía a la moto así que me decidiré por la x y por pistas fáciles también se comportará mejor al ser más ligera y el consumo también comentan a ritmo tranquilo que se puede bajar de 3 litros y se agradece el ahorro y si sería limitada para el a2 la Suzuki y después pasar por caja para deslimitar muchas gracias

¿De 3 litros bajan ya? Yo es que tengo una 2015 y andará más bien entre los 3,2 y 4,5 en practicamente cualquier circunstancia de uso que podamos plantear. No es que lo que te ahorres te saque de pobre, es más bien la ventaja de la autonomía pues andar pendiente de donde hay una gasolinera cada dos por tres es una lata.

si segun vi alguna prueba a velocidades por debajo de 100 se puede bajar de 3 litros ya sea cierto o no no lo se

Yo ahora tengo 3,7 en el uso diario para al trabajo - mayormente autopista, M30 y un kilometro de ciudad. Con la VStrom es dificil bajar de 4,5.

La mía (modelo de 2022, estrenado en enero) está en unos optimistas 3,1 de ordenador, al repostar y hacer el cálculo de litros consumidos por kilómetros recorridos se queda en 3,3- 3,4.
Yendo a trabajar, 60 kilómetros por autovía bastante llana.

Mi consumo 3,5-3,7

Hola compañero, mido igual que tu 1,70 y a pesar de tener el carnet A y experiencia en motos de más cilindrada el año pasado compré la X de segunda mano y no puedo estar más contento. Es perfecta para mi altura, no tengo ninguna dificultad para moverla en parado y de prestaciones no echo en falta nada más. Hago conducción tranquila y me consume sobre 3,5. Un saludo

Holasss  como te a dicho un compañero si la vas a limitar mejor  la x
que la suzuki ( te ahorras una pasta).
También por tu altura  gana la X
Por peso  también gana la X
Por consumo también gana la X.
Yo empezaría con ella y luego ya vería..
Yo mido 1.76 y cambie la X por la Vstron 650 Xt
y es una maravilla en todo.

 Mucho mas fácil de conducir y menos nerviosa que la X

Cooper escribió:Hola compañero, mido igual que tu 1,70 y a pesar de tener el carnet A y experiencia en motos de más cilindrada el año pasado compré la X de segunda mano y no puedo estar más contento. Es perfecta para mi altura, no tengo ninguna dificultad para moverla en parado y de prestaciones no echo en falta nada más. Hago conducción tranquila y me consume sobre 3,5. Un saludo

Si será la cb500x valoro sobre todo agilidad y poco peso y más sin experiencia,el consumo también lo valoro mucho haber si apruebo el a2 y la encargo que ganas gracias

jose111 escribió:Holasss  como te a dicho un compañero si la vas a limitar mejor  la x
que la suzuki ( te ahorras una pasta).
También por tu altura  gana la X
Por peso  también gana la X
Por consumo también gana la X.
Yo empezaría con ella y luego ya vería..
Yo mido 1.76 y cambie la X por la Vstron 650 Xt
y es una maravilla en todo.

 Mucho mas fácil de conducir y menos nerviosa que la X

Mejor empezar con la cb500x y ya cuando tenga el A veré que hago si ahí con ella o la vendo pero llevas razón se adapta mejor a mi en todo y si la vendo más adelante se pierde poco valor están muy cotizadas gracias

un par de opiniones sobre lo que ley en el post, si pesas 65 y mides 1.70 no bajes mas de peso Manolo85... y sobre el consumo que si ha bajado de los 3 litros en las nuevas, la del 2022 no lo ha bajado, pero me parece un mechero para la cilindrada y la potencia que tiene.

Manolo85 escribió:

jose111 escribió:Holasss  como te a dicho un compañero si la vas a limitar mejor  la x
que la suzuki ( te ahorras una pasta).
También por tu altura  gana la X
Por peso  también gana la X
Por consumo también gana la X.
Yo empezaría con ella y luego ya vería..
Yo mido 1.76 y cambie la X por la Vstron 650 Xt
y es una maravilla en todo.

 Mucho mas fácil de conducir y menos nerviosa que la X

Mejor empezar con la cb500x y ya cuando tenga el A veré que hago si ahí con ella o la vendo pero llevas razón se adapta mejor a mi en todo y si la vendo más adelante se pierde poco valor están muy cotizadas gracias

Sabia decisión la X la venderás muy bien ( si la quieres vender)