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aranda78 escribió:

UnaiCelta18 escribió:

Y estos protectores afectan a la temida garantía?

Saludos

Enviado desde Topic'it

Sinceramente ni idea...

Adunakinho escribió:

aranda78 escribió:

UnaiCelta18 escribió:

Y estos protectores afectan a la temida garantía?

Saludos

Enviado desde Topic'it

Sinceramente ni idea...

Yo he hecho la primera revision con el, y el chico del taller me ha dicho que hice bien en ponerlo, que no afecta a nada de garantia.

UnaiCelta18 escribió:

Adunakinho escribió:

aranda78 escribió:

UnaiCelta18 escribió:

Y estos protectores afectan a la temida garantía?

Saludos

Enviado desde Topic'it

Sinceramente ni idea...

Yo he hecho la primera revision con el, y el chico del taller me ha dicho que hice bien en ponerlo, que no afecta a nada de garantia.

Pues me dejas mucho más tranquilo, lo voy a comprar pero ya. Es muy dificil de montar?

UnaiCelta18 escribió:Muy buena información Kritik, entonces ya me queda claro que se lo pondré. El montaje propio podría causar problemas tambien?

juan nadie escribió:Otro mas con la del 2019
Y referente al famoso ruidito...
Yo lo tengo desde el km 0... y me tiene negro... parece una KTM
Fui al taller d Taule y me dijo un meca conocido q puede q sea del sistema d recirculacion d gases.. q lleva una membrana q suena
Q puede q con el tiempo desaparezca...
Y tb otro d la casa me dejo caer el tema garantia.. q especifica q si hay un ruido raro pero q no afecta al funcionamiento... q t lo comes con patatas...
Eso lo he leido yo en la garantia.. lo pone bien claro
La verdad es q me jode mucho el ruidito d los webs
Cuando voy con la moto me fijo a ver si encuentro otra del 2019 xa pedirle si tiene un momento y comparar ruidos...
Si alguien sabe algo mas... se agradeceria

Salut

guzgs escribió:

salva escribió:Ok gracias por la info, entiendo que no estan homologados, pero creo recordar que me dijeron en algun taller, que no hace faltan que lo esten, siempre y cuando se puedan encender y apagar independientemente de la ilumacion de la moto.
Alquien me puede corroborar si es cierto por favor.

Gracias.

Hola salva. El tema ya ha sido tratado en varios hilos, trataré de sintetizar todo. No, no es cierto. Que se enciendan independientemente del resto de la iluminación es condición necesaria pero no suficiente para los sistemas de luces "antiniebla". Hablando con propiedad, "homologar" no homologan los particulares sino los fabricantes. El fabricante de dichos soportes, al igual que el fabricante de las lamparas (las "bombillas"), debe homologar sus productos conforme a las normativas de la CE. Por su parte, cualquier fabricante de vehículos que quiera vender sus productos en la CE debe pasar un proceso de homologación para cada tipo de ellos que también incluye todo lo referente a la iluminación (muchos de sus "subsistemas", como es el de la iluminación, deben a su vez estar homologados). Cuando un particular altera la iluminación de su vehículo está realizando una reforma. Para legalizar dicha reforma (que no "homologar", pues el trámite es "individual", solo afecta a una "unidad" -a un vehículo con una matrícula dada-) es necesario el proyecto de un perito y el certificado de instalación en el taller. Tras esto, hay que acudir a una estación de la ITV donde valorarán la documentación aportada y la moto y, en caso positivo, incluirá dicha reforma a la ficha técnica de nuestro vehículo (lo que en adelante será vinculante, es decir que si luego se nos funde una bombilla de dichas antiniebla estamos obligados a reponerla igual que si la moto hubiese salido así de fabrica). Sobre nuestras X's, algunas de ellas ya incluyen en ficha técnica la posibilidad de utilizar luces antiniebla (el fabricante, Honda, homologó sus luces antiniebla opcionales para nuestra moto, con lo que no es necesario ningún papeleo o al menos seguro que no el proyecto del perito, desconozco si haría falta el certificado de instalación del taller mecánico donde se haga y pasar luego por la ITV, pero creo que no). Y esto, solo para las luces antiniebla opcionales que Honda vende para nuestra moto, las cuales a su vez solo son legales instaladas sobre sus soportes homologados (es decir, que además habría que comprar las defensas de Honda). Sobre la normativa que regula todo esto puedes hacerte cargo de que es muy extensa, pero la tienes sintetizada en el "Manual de Reformas de Vehículos", un documento dirigido a los ingenieros y peritos especialistas en reformas. No solo se tiene en cuenta el tipo de luz, su intensidad, etc... sino también su posición en el vehículo, su orientación, etc... todo eso está muy regulado. Y hasta aquí lo legal. 

La práctica real ya es otra cosa. La mayoría de la gente instala sistemas que compra en internet normalmente sin ningún tipo de certificación CE (ni en lámparas ni soportes ni nada) y las instalan ellos mismos pasando de toda la burocracia anterior. Yo tengo uno de esos que algún día quiero probar. Parar y multar dicen que no suelen hacerlo. Y no me extrañaría que en alguna ITV incluso hiciesen la vista gorda... Ahora, si un agente de tráfico te quiere multar podrá hacerlo (incluso debería retenerte el vehículo, que luego tendrías que ir a buscar con una grúa al depósito, aunque esto sí que no lo hacen nunca), si en una ITV deciden echarte para atrás podrán hacerlo, y si tras un accidente importante una aseguradora quiere acogerse a su derecho de repetición contra ti, podrá hacerlo, al margen de otras responsabilidades penales en las que se pueda incurrir (como tras un atestado se determine que la causa del accidente pudo venir relacionada con el deslumbramiento provocado por dicha luz, imagínate). Así que si vais a montar algo de esto os sugiero al menos tener la precaución de no llevarlas apuntando al cielo (sabed al menos que en realidad el objetivo de unas antinieblas no es ver, sino ser visto), en particular el foco izquierdo, para no deslumbrar a nadie (el derecho si puede y suele ir un poco más alto que el izquierdo, pero apuntando un poco hacia al exterior, hacia a la cuneta). Y otra cosa, no son las mismas las luces antiniebla que las supletorias. Las supletorias tienen la función de apoyar (o sustituir) a la luz de carretera (las "largas") de nuestra moto (en este caso no llevan encendido independiente, sino que se conectan con las largas) y sus soportes son distintos (muchos de los que se venden por ahí son para luces supletorias, no antiniebla). Con las motos hay bastante más descontrol que con los coches, yo creo que se hace un poco la vista gorda porque sí que es verdad que las motos en general alumbran bastante mal mientras que para nosotros una buena iluminación es mucho más importante incluso que para los coches (cualquier bache o mancha de grasa nos puede poner en un compromiso serio).

Manual de Reformas de Vehículos (Revisión 4ª de 2018)

aranda78 escribió:La verdad es que ni idea [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] a las malas puedes pintar los dos lados con un gris-plata que se le parezca, pero para eso habria que saber pintar que no es mi caso por ejemplo...

Danypalma escribió:Buenas noches,

No sé si es el sitio pero a ver si me podéis echar una mano, tengo la cb500X2019 en roja pero tiene a los lados como una especie de embellecedores que son grises que tienen la pegatina de honda... pues se me ha arañado el del lado izquierdo, hay alguna manera de saber el código de color de ese gris, porque miro detrás del asiento y sí encuentro el código color de la moto en general el R380 osea del rojo pero el del gris no soy capaz, son tres raspones de nada, pero la tengo nueva y si pudiera darle con algo que lo corrija estaría de lujo,

Gracias de antemano compañeros

aranda78 escribió:Este hombre explica bastante bien los conectores que llevamos bajo el asiento, aunque su moto no es del 2019 creo que son muy similares.






Yo la ultima chorrada que le he puesto ha sido un protector de depósito de Aliexpres, que aunque se me antoja un pelín pequeño, estéticamente me gusta.

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josele47cbx escribió: Comentar que en la 2019, de los dos conectores que van en el hueco bajo asiento, el central de color blanco de dos polos que actúa con el contacto puesto, es igual al que sale en el vídeo explicativo, pero el que va en el lateral derecho, que en el video es de tres polos, es distinto. Es un conector de 8 polos, pero solo 5 van cableados. Adjunto fotos y el esquema de las conexiones.[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]
La tapa del conector que lleva los taponcitos verdes, viene sin terminales metálicos para hacer contacto, habría que adquirirlos. Son terminales superseal hembra. Como me pareció muy engorroso ponerlos, al final corté los cables y los conecté a una alarma de aliexpress con terminales faston normales sellados con tubo termoretráctil.

aranda78 escribió:

josele47cbx escribió: Comentar que en la 2019, de los dos conectores que van en el hueco bajo asiento, el central de color blanco de dos polos que actúa con el contacto puesto, es igual al que sale en el vídeo explicativo, pero el que va en el lateral derecho, que en el video es de tres polos, es distinto. Es un conector de 8 polos, pero solo 5 van cableados. Adjunto fotos y el esquema de las conexiones.[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]
La tapa del conector que lleva los taponcitos verdes, viene sin terminales metálicos para hacer contacto, habría que adquirirlos. Son terminales superseal hembra. Como me pareció muy engorroso ponerlos, al final corté los cables y los conecté a una alarma de aliexpress con terminales faston normales sellados con tubo termoretráctil.

Buen aporte... me viene de lujo, me podrias decir donde pusiste la sirena de la alarma, para que quede oculta y suene fuerte???


Un saludo.

josele47cbx escribió:Pues en principio, pensé ponerla más exterior, por dentro de algún plástico del carenado o así, pero la probé en el hueco del asiento (con el asiento puesto, claro)estando yo al lado y casi me deja sordo. Para mí, más que suficiente. 11€ en Aliexpress. Decir que al quitar contacto de la moto y dar corriente a la alarma, da uno o dos pitidos según estuviera previamente activada o no. Viene bien porque te recuerda como la dejas, pero cada vez que paras la moto, da un poco el cante, y no se puede desactivar. Casi opto por dejarla conectada a la alimentación continuamente, pero al final la dejé conectada al quitar contacto.