Ruido en el motor

Como siempre acudiendo a ustedes con sus valiosos aportes, quería saber si alguien sabe o le pasa igual que la moto en unas 5500 revoluciones coge un sonido raro algo como.un silbido y después de las 6000 se desaparece, la cosa es que antes ni sonaba así , no se que pueda ser.

Eso es el soplado del turbo que pone en marcha la trócola haciendo que los rotativos primarios entren en funcionamiento con la valvulina de retorno

Y me he quedado tan pancho, jejejejeje, es broma compi.
Yo no noto algo raro, prestaré más atención cuando la coja.

Hola, yo ya no la tengo pero los dos años que fui feliz propietario de una cb500x si que hacía ese ruido a las 5500 vueltas si bajabas o subías de vueltas el ruido desaparecía. Creo que les pasa a muchas y no tiene mayor importancia.

A ese régimen más o menos (en una estrecha franja de revoluciones) vibra un poquito, algo muy sutil, al menos las mía, entrando en resonancia con los plásticos, defensas puig en mi caso y quizás la araña, no sabría precisar. Pero es como un leve zumbido y como que el motor estuviese un poco más "áspero" ahí. ¿Es esa la sensación? Este tipo de resonancias son en mayor o menor medida inevitables en todos los motores.

¿Qué tal se solucionó lo de la bandeja del cárter?

Hola, a mi me pasa como dice guzgs, a 5500rpm me vibra un poco más la moto, debe ser alguna resonancia del motor.

Lo noto sobre todo en sexta marcha sobre la franja de 5500rpm, si miro los retrovisores la imagen tiembla y se ve borroso. Si acelero un poco más, sobre 5700rpm deja de vibrar y veo los retrovisores bien.

Si es como si cogiera turbo de 5500 a 6000 el sonido se vuelve más agudo pero si subo las revoluciones o las bajo se desaparece, pensé que era un tema de vibraciones en las defensas pero las apreté y sigue el sonido. Antes no notaba este sonido, he visto que varios les pasa lo mismo pero todavía no se sabe a que se debe, igual me gusta más el sonido silencioso. Con respecto a la perforación que sufrí abajo en el Carter, se pidió la tapa colectora a honda y me cansé de esperar la importación del repuesto así que cogí mis herramientas el manual de taller en portugués que baje de acá del foro, procedimiento a bajar exhosto completo, tapa perforada y la lleve a soldar en aluminio a un taller industrial y listo a volver a armar.

Esta semana un ruido extraño en la llanta trasera cuando la lleve al taller encontraron un rodamiento de la llanta malo, cambié los 3 rodamientos y ahí vamos.

Esperemos que no aparezcan mas ruidos raros

No es que sean raros yo los veo normales.

Aprovechando este hilo, y también buscando sus valiosos aportes, mi moto hace un ruido en el motor continuo, cada vez que se le da gas, muy pero que muy seco. Nada de graves y envolventes como te venden la moto. Si vas a ralentí, ok, pero si le das gas... temo que se gripe. Que podrás ser? Gracias

Puedes ser algo mas especifico?

Arquialbaladejo escribió:Aprovechando este hilo, y también buscando sus valiosos aportes, mi moto hace un ruido en el motor continuo, cada vez que se le da gas, muy pero que muy seco. Nada de graves y envolventes como te venden la moto. Si vas a ralentí, ok, pero si le das gas... temo que se gripe. Que podrás ser? Gracias

Por "ruido seco" entiendo un "golpe seco", y como dices que es al dar gas entiendo que puede ser cualquier punto en la "cadena cinemática" (embrague, caja de cambios, kit de transmisión, etc...). Quizás la cadena tiene algo de holgura de más. Saca un rato y acercate al taller, ellos te dirán como nadie si tu moto tiene algo o esta bien.

Edito: dices ruido "continuo", perdón. Pues descarta lo que he dicho, salvo lo de acercarte al taller (no tiene que darnos corte ir a preguntarles lo que necesitemos, que para eso también están. Además, como más se aprende es hablando con los mecánicos, que son los que saben   )

Nunca he gripado un motor, pero una deficiente lubricación (por ejemplo, simplemente por ir bajos de aceite) es el mejor camino para llegar a ello. Si conoces bien tu motor, la sensación aquí es como si rodase un poco "cojido", que le faltase un pelín de potencia y de soltura a cualquier régimen y como si casi pudieses sentir el roze de las partes metálicas entre sí, una especie de "ñiiiii..." muy tenue (que según dicen al momento del gripaje se amplifica bastante). Nada que ver con lo que comentas.

Hola, hoy he mirado lo de este ruido o vibraciones que comentáis, entre 5500 y 6000 rpm, y no he notado nada anómalo. 
Creo que debéis revisar la cadena es muy posible que produzca estos ruido o vibraciones.
Creo...

En esas revoluciones vibra un poquito pero es normal. Lo consulté al mecánico

Aunque me parece que cambia el sonido del motor en esas revoluciones y creo que fue apareciendo el ruido antes no sonaba así.