Nueva Yamaha Tracer-09, 2015.

No te disculpes hombre, !no me voy a molestar por tan poco¡ . Más que nada quería hacer hincapié en la manía congénita que hay en el mundo de la moto de compararlas todas entre sí, compitiendo muchas veces desde la salida del semáforo hasta en las tertulias de café.
En el mundo de los coches normalmente no se tiendea  comparar un deportivo con un utilitario por el mero hecho de compartir la categoría de vehículos de cuatro ruedas.

Pues yo, cuando vea que me falta moto, me plantearía el cambio. Esta me gusta, aunque, llegado el caso, creo que me iría por la Crossrunner 2015 que me gusta más, estéticamente.

Por el momento, la X puede ir más lejos, más rápido y tumbar más de lo que yo me atrevería (a tenor de lo que veo en vuestras crónicas)... Quizá algún día...

Jajaja creo que en las crónicas dejamos volar un poco la imaginación xD aunque si, seguro que la mayoria no llegamos ni por asomo a los limites de la X y no iremos mas rápidos con otra moto mas potente, eso casi seguro al 100% porque la X es una moto muy ágil en las carreteras que nos gustan, es decir, reviradas.

La X es muy buena moto. Eso es indudable. Pero con sus limitaciones. Yo cuando la compre sabia lo que compraba ,y para que uso es destinada en mi caso. Pero no puedo evitar el recuerdo de por ejemplo la Tiger cuando enroscaba el acelerador. Eso era otra película con mas acción. 

Hombre coincido con que no se pueden comparar.Dimensiones,potencia,precio etc....Yo la x la uso a diario por ciudad y la muevo como quiero.Yo con mis 1.71 no doy para motos demasiado grandes pero....Si tuviera los 10000€ ( y el A) fijo que me iria por una como la Yamaha o la Triumph

Antes de tener la X tenía tal presupuesto para acceder a una bmw gs 1.200 r, una tiger 1.200, una crossrunner,..., me movía por ese sector, me metí en la X y si salía mal la cosa, la vendía y me iba a por una de ellas.
Creo que para principios del año que viene se pone a la venta la Yamaha.
Sigo teniendo en la hucha la posibilidad de acceder a una de esas, mola mucho una moto potente, si, mola mucho pero a pesar de poder tener una a pesar que mis compañeros de ruta llevan muchísimos más caballos que mi X, el único cambio que voy a hacer es llevar un casco nuevo y tal vez cambiar el escape solo por estética y un pelín más de ruido.
Esta pequeña es muuuuuy grande, solo cuando lleve 50.000km. me plantearé en cambiar o seguir hasta los 100.000km.
Creo que llevo 18.000 o 19.000km yyyyyy... Cho vi, cho vao,  cada día me gusta máááás, cho vi cho vaoooooo, cho vi cho vaoooo cada día me gusta más, cho vi cho vao, cho vi cho vaoooo, cada día me gusssssta mááás, oooleeeeeeeeee!!!

Mi problema con la X es que es demasiado racional.
Te ponen al lado el nuevo cohete de Yamaha con un precio, digamos, "accesible" y comienzan los malos pensamientos...

Saludos.

Fons

eraleman77 escribió:Hombre coincido con que no se pueden comparar.Dimensiones,potencia,precio etc....Yo la x la uso a diario por ciudad y la muevo como quiero.Yo con mis 1.71 no doy para motos demasiado grandes pero....Si tuviera los 10000€ ( y el A) fijo que me iria por una como la Yamaha o la Triumph

Yo también mido 1,71. Tengo el A desde el año 1985 que me lo saque con una vespa, casi a la vez que el de coche., he tenido muchas motos. Y también me faltan los 10.000€. 
Pero ya te digo yo, que para moverse a diario por ciudad y algo de rondas, carreteras, la X es mejor que las 2 mencionadas. Primero por su bajo consumo, segundo por su manejabilidad y tercero por sus costes mantenimiento. La Yamaha pasa revisiones cada 5000 Km. Y la Triumph cada 10.000 Kms. Pero te meten unos palos que te dejan temblando, y no son motos que se atreva a tocar el mecánico de barrio.
Yo me vendi la Tiger 800 y compre esta. Era un lujo de moto para mantenerla, revisiones carisimas y consumo en ciudad de 8 litros a los 100 sin apretar casi, ademas en verano te quemas las piernas del calor que desprende.

Los de Yamaha siguen con su política de hacerte pasar por el taller cuatro veces al año( 20.000 kms) (y con mi anteror moto eran 6 y pico )...

Akira escribió:Los de Yamaha siguen con su política de hacerte pasar por el taller cuatro veces al año( 20.000 kms) (y con mi anteror moto eran 6 y pico )...

Ya me has terminado de convencer, eso de estar mas tiempo en el taller que en el asfaltoooooo, jejejjee.

Akira escribió:Los de Yamaha siguen con su política de hacerte pasar por el taller cuatro veces al año( 20.000 kms) (y con mi anteror moto eran 6 y pico )...

¡Qué mal pensados, si es por vuestro bien¡

Estais seguros que las nuevas Yamaha siguen pasando cada 6.000km por el taller? todas las marcas están pasando las revisiones a entre 10.000 y 12.000km, ya sea Ducati, Triumph, Honda.. hacer pasar cada 6.000km la revisión es un retraso muy grande respecto la competencia.

Bendi, coincido bastante en lo dicho pues también sufria estos percances con la Street, pero si el bolsillo te lo permite.. pufffff  xDD.

jd4ever escribió:Estais seguros que las nuevas Yamaha siguen pasando cada 6.000km por el taller? todas las marcas están pasando las revisiones a entre 10.000 y 12.000km, ya sea Ducati, Triumph, Honda.. hacer pasar cada 6.000km la revisión es un retraso muy grande respecto la competencia.

Bendi, coincido bastante en lo dicho pues también sufria estos percances con la Street, pero si el bolsillo te lo permite.. pufffff  xDD.

Antes de comprar la X, me acerque a comprar la Yamaha MT-07. Y en el concesionario me dijeron que pasaba revisiones cada 10.000 Km. pero con un cambio de aceite a los 5000. Así que hay que pasar casi seguro 2 veces al año por caja. La moto esta muy chula, pero una persona que la tiene esta hasta las pelotas de un ruido sin solución que hace cerca de la cadena. por esos 2 motivos la descarte. 
Me gustaba mas la Mt-09, pero claro para usarla sobre todo en ciudad, como que no, pensé con la cabeza en vez de dejarme llevar por el corazón. Esa moto tiene un consumo y mantenimiento tan caro o mas que Triumph. Y el acelerador de la MT-09 cuesta de dominar, o todo o nada, es una mala bestia.

Bendi escribió:

jd4ever escribió:Estais seguros que las nuevas Yamaha siguen pasando cada 6.000km por el taller? todas las marcas están pasando las revisiones a entre 10.000 y 12.000km, ya sea Ducati, Triumph, Honda.. hacer pasar cada 6.000km la revisión es un retraso muy grande respecto la competencia.

Bendi, coincido bastante en lo dicho pues también sufria estos percances con la Street, pero si el bolsillo te lo permite.. pufffff  xDD.

Antes de comprar la X, me acerque a comprar la Yamaha MT-07. Y en el concesionario me dijeron que pasaba revisiones cada 10.000 Km. pero con un cambio de aceite a los 5000. Así que hay que pasar casi seguro 2 veces al año por caja. La moto esta muy chula, pero una persona que la tiene esta hasta las pelotas de un ruido sin solución que hace cerca de la cadena. por esos 2 motivos la descarte. 
Me gustaba mas la Mt-09, pero claro para usarla sobre todo en ciudad, como que no, pensé con la cabeza en vez de dejarme llevar por el corazón. Esa moto tiene un consumo y mantenimiento tan caro o mas que Triumph. Y el acelerador de la MT-09 cuesta de dominar, o todo o nada, es una mala bestia.

Eso ya me cuadra más lo de los 10.000km. Sobre el cambio de aceite a los 5.000km eso te lo recomiendan el 90% de los talleres sea la marca que sea aunque no pone NADA en el manual de mantenimiento de la moto. Eso es un sacacuartos como una casa de grande.. pero dicen que para conducción por ciudad etc ellos recomiendan cambiarlo cada 5.000 km en vez de los 10.000km que dice el fabricante de la moto.

Sobre consumo esta claro que no hay moto en el mercado que se le acerque a la X, en eso todas van a salir perdiendo, pero si es cierto que cada vez apuran mejor los consumos. Yo con la Street y 17,4L he llegado a superar los 400km en ruta aunque los 350km era lo normal, pero estaba totalmente penalizada en ciudad que llegava a los 220km, eso si, teniendo 110CV y 675cc. La Tracer seguramente será algo más dócil que la MT09 normal y tiene 4L más de deposito y por tanto mejorará bastante en la autonomía de la moto acercandose a los +/- 400km . Si comparo con la única trail que conozco que superara los 400km que es la Vstrom con sus 22L de deposito, así cualquiera.. pero al final lo queremos todo, que sea barata, bonita, cómoda, bajo mantenimiento, bajo consumo, mucha autonomía, caballos, vaya un imposible.

Y llegar bien al suelo, jejejeje.
( Comentario de un tío de 1.65cm ), jejejeje.

Como bien dices Jd4ever, un imposible.

Esto es lo que me respondió Yamaha respecto al tema de los mantenimientos de la MT-07. Es un copia y pega de un mail respondido por concesionario oficial. Pregunte después en otros y la respuesta fue la misma.

  el mantenimiento es cada 5.000km y cada 10.000km cambio de filtros. 
> Los precios serán de unos 120€ la de cambio de aceite.

Pues se están quedando atrás estos de Yamaha.

En mi Xmax era cada 3000 y en la nueva creo que también, flipa...

Bueno, ahora cuando me toque el gordo de Navidad y vaya a por una tracer ya os informaré al dedillo xDD.

Pensandolo mejor, si me toca el gordo me voy a por una hyperstrada o sea que seguiremos igual ^^.

Akira escribió:En mi Xmax era cada 3000 y en la nueva creo que también, flipa...

Yo tuve una TMAX 500. Y eran revisiones cada 5000 Km. Y a los 20.000 Había ademas que añadir el cambio de la correa V-Belt que eran casi 400€ mas sumados a la reviso que le tocaba, vamos unos 600€. Por no decir que el consumo de la Tmax era bastante elevado.

Pues yo eché un vistazo al manual de mantenimiento de la MT-09 y las revisiones son cada 10.000kms.

Una anecdota que me llamó la atención es que el aceite se cambia cada 10.000 y el filtro del aceite cada 20.000.

Me parece que los conces de yamaha hacen lo mismo que algunos de honda.... como las revisiones cada 10.000/12.000 no les interesan, muy "amablemente" recomiendan a sus "estimados" cliente los mantenimientos a la mitad de tiempo y kms.

En fin.

Aquí pone que cada 10000 kms y filtro cada 20000. El de aire cada 40000 kms. Así mejora la cosa...

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edito: y estoy mirando el manual del propietario y no viene nada de que cada 5000 kms haya que pasar una revisión...

9.799 euros .

Saludos.

Fons

Uhhhhhh..... preparense para verlas como churros.

Unos 3000 euros menos que la media de la competencia sin ofertas ni descuentos....

CBX .... tenemos que aguantar, la tentación es  fuerte pero nosotros mas y tenemos que aguanta jajaja


Habrá que ir viendo como van las primeras pruebas y críticas.

Ojalá veamos algún dia motos de 10000 pavos como churros por la calle (otra vez)... Para los que tenemos una de 6000, será señal de que tenemos más posibilidades de seguir conservándola....