vibraciones a 7000rpm tras rodaje.

Ojeando la revista LA MOTO, en la sección, consultorio técnico de este mes. Hablan del tema que nos traemos entre manos.... Las vibraciones, a parte de respetar torque de apriete, hay un orden a la hora de hacerlo... Viene en el manual de taller??

Makoto escribió:Ojeando la revista LA MOTO, en la sección, consultorio técnico de este mes. Hablan del tema que nos traemos entre manos.... Las vibraciones, a parte de respetar torque de apriete, hay un orden a la hora de hacerlo... Viene en el manual de taller??

Pues eso es lo que dijo Akira más arriba.

Lo que he encontrado es lo que he puesto en las 2 imágenes, no he encontrado nada más. Les podemos preguntar a los de Givi??

Por cierto, puedes escanear lo que comentas y colgarlo aquí??

Vssss!!!

Alguien sabe decirme marcas asequibles para la dinamometrica?

He encontrado una Proxxon 20-100 por 75€ o una Famex 19-110 por 59 €.

Luego las hay baratillas, una Draper o una Mannesmann por poco más de 30 €. Pufffff que lío..

Saque unas fotos del articulo de La Moto, pero no es sido capaz de colocarlas por aquí, ver si saco un raro delante el ordenador

Esas marcas de llaves, ni me suenan.

Por cierto, ya están las defensas por casa, pero sin prisas.

Ya, pero es que no me quiero gastar 100 € en una llave que sólo voy a utilizar una vez.. Pero a la vez me da cosa comprar la de 30 € aunque los comentarios de la gente son buenos comparando el par de apriete con otras dinamometricas de mayor calidad.

Bueno, a ver por qué me decido..

Ya he localizado 3 de buena marca por 120 € pero puffff, que no soy profesional del tema, luego quizás no la utilizo nunca más.

Si la vas a utilizar solo una vez yo no me gastaría un pastón. La que dices de 30 €, por mucho error que tenga, será infinitamente mejor que hacerlo a ojo

Bueno, buscaré algo intermedio por los 50€, con certificado de calibracion y listos. Sólo con lo que me ahorré en la compra de los accesorios ya me sale la llave gratis xD

Por 50 € quizá te lo haría un taller...no sé.

Beni escribió:Por 50 € quizá te lo haría un taller...no sé.

También me lo he planteado, pero será mi última opción, me gusta toquetear y primero intentaré a ver si lo puedo arreglar yo, asi aprendo poco a poco. Si veo que no tiro adelante la llevarse al taller y listos.

jd4ever escribió:

Beni escribió:Por 50 € quizá te lo haría un taller...no sé.

También me lo he planteado, pero será mi última opción, me gusta toquetear y primero intentaré a ver si lo puedo arreglar yo, asi aprendo poco a poco. Si veo que no tiro adelante la llevarse al taller y listos.

Bueno, aquí tenemos a las 2 finalistas , las 2 con certificado.

Llave dinamométrica BGS  10 (3/, 7-105 NM

LLAVE DINAMOMETRICA 3/8" 19-110 NM TENGTOOLS ** esta marca patrocina Joya sobre ruedas xDD.

He descartado el resto porque creo que estas 2 ya me cumplen de sobras el cometido, alguna sugerencia??

Decir que ya que tendré la llave dinamométrica me tensaré yo mismo la cadena si me hace falta entre revisión y revisión. Los pares de apriete de la tuerca y contratuerca son de 88 y 21Nm respectivamente.

PD: editado quitando opciones.

Como va el tema? Tengo ganas de ver resultado

Como va el tema? Tengo ganas de ver resultado

Ya esta la región de los mil pasada, y va como la seda.

Pues la llave está en camino, espero que me llegue o mañana o el jueves y a partir de ahí podré hacer las pruebas.

Si cada vez estoy más convencido que es por el par de apriete, pues varia gente del foro las tiene y nadie ha dicho que notase nada.. ( y se nota un huevo, no soy un tiquismiquis ).

A ver si me llega todo lo pedido y en breve actualizo un poco todo.

Vsssss!!

Me tenéis en ascuas ¡ leches !

El primero que toquetee el par de aprietes de marras que lo diga por aquí que tengo la sopa con el bovril en la mesa y se ha quedado más tiesa que los pechos de Afrodita A.

Pues el tema se va alargando. Me he comprado una dinamométrica de 3/8 y resulta que esta medida aquí en España no es estandad y me está costando un huevo encontrar un alargador de mínimo 12cm para poder llegar al tornillo de abajo. Para 1/2 hay lo que quieras y más, pero para 3/8 tendré que comprar el accesorio por Ebay y la cosa se demorará unos 10 días.

Estoy incluso por devolver la dinamométrica ( que me llagará seguramente mañana ) y comprar una de 1/2 que aunque me cueste algo más, para un futuro me olvido de la complicación de comprar accesorios, etc. Ahora quizás si me gastaré 25€ más, pero lo ganaré en posibilidades en un futuro.

Pero "nen",en Suministro Ind.puedes comprar un adaptador de 1/2" a 3/8" y listos...

Ya, valen 10 €, por eso ya me puedo comprar la de 1/2 que es más buena que la que he pillado.

jd4ever escribió:Ya, valen 10 €, por eso ya me puedo comprar la de 1/2 que es más buena que la que he pillado.

OK !!!   
Salut

Pelaferros escribió:

jd4ever escribió:Ya, valen 10 €, por eso ya me puedo comprar la de 1/2 que es más buena que la que he pillado.

 OK !!!   
 Salut

Es que soy un caso.. después de tanto mirar y remirar al final meto la pata xDD.

Edito el mensaje porque total el corrector lo había desgraciado y no se entendía nada.

Hoy he podido coger la moto por fin ya una vez puestos los pares correctamente y bueno, realmente si que importan mucho pues ahora noto menos en la mano izquierda que aunque tiene el pico a las 5.000 rpm ya no es tan molesto como antes, pero en cambio de vuelta a Barcelona ( unos 70km ) se me ha dormido la mano derecha y el pié derecho, cosa que hasta ahora no me había sucedido ninguna vez.

Seguiré haciendo pruebas ahora que ya tengo las herramientas correctas.

Buenos, ya tengo las defensas montadas en la cb500x, las Givi también. Después de unos 500km con ellas, decir que la moto SI vibra más, pero nada anormal, es lógico, amplifican las mismas defensas las vibraciones puesto que van ancladas al motor, no son exageradas, pero esta ahí.
Si conpras la moto con ellas puestas, seguro que no les haces caso.

Respecto a la estética.... De inicio me parecían muy bonitas, un look más brutal a la moto, parece que va más armada.
Pero en 4 salidas, se me hace que va sobre cargada estéticamente, antes era más fina y estilizada, no se, creo que van fuera

Si las quito, tendría pantalla Givi y defensas Givi muertas de risas en el garaje, a ver si es que no me va a gustar lo de esa marca

Por cierto, guardabarros trasero original, también instalado.

Hola compañeros, y hablo desde la máxima ignorancia ya que no tengo la moto, pero viendo los problemas que tenéis, de la vibraciones que no es "moco de pavo", y preocupa, la pregunta es alguno de vosotros tiene vibraciones con la moto totalmente de serie??? sin ningún tipo de accesorio extra???

Saludos

Yo no.
Y quiero pensar que las "vibraciones" se refieren a que notas un cierto cosquilleo en salva sea la parte a unas vueltas determinadas.
En mi antiGua XT la vibración venía de serie. En rutas de 140 km (lo max que  aguantaba mi culo), te bajabas sin sentir las manos de puro hormigueo.
Si habéis leído la crónica del dia de Rupit, allí explico que yendo a casi tope de vueltas, se acababa la recta y bajé una marcha. La sacudida fue notoria, las vueltas subieron hasta niveles preocupantes y pensé que los cilindros saldrían disparados por el escape. El único cosquilleo que sentí fue el de la emoción y eso que la moto aullaba como un camión de gorrinos....

En la X no lo he probado, pero apuesto a que pones una cerveza encima del asiento y al dar gas no hace ni ondas en la superficie.

Lo probaré a ver que tal....

De todas formas, dada la construcción de la moto, creo que hay que ser muy cuidadoso al montar las defensas, pues van ancladas a un punto clave de unión entre el chasis y el motor, siendo este último parte del primero.
Sólo que se mueva un poco el anclaje de las piezas originales, tienes que generar una asimetría que puede acabar en descompensaciones que causen esas vibraciones.

No se si me eXplico.

A mí la amoto me va genial i asínn la pienso dejar.

También hay que leer entre líneas que esto es un foro y aunque cueste encontrarle "defectos" hay que buscarlos aun con lupa.
No soy de hacerme un chequeo cada vez que me levanto. Ni de auscultar la moto cada diez minutos. 
Lo importante es la sonrisa permanente que te deja siempre que la usas.

A partir de ahí...salud y km.....

Pero no penséis que con esto desmerezco a los compañeros mas delicados en sus análisis.
No.
Ellos son los mejores testigos de los posibles problemas de la moto y de sus posibles soluciones.
Hay que saber que la gripe eXiste, pero ya nos medicaremos cuando empecemos a toser......jejejejeje...

Joer que rollo.   Cada día hablo mas...