Cambio de marchas y embrague

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Re: Cambio de marchas y embrague

Mensaje por Nafta el Mar Ago 12, 2014 11:51 pm

Yo, donde si noto el cambio es en el pie, porque me ha salido un cayo y ya no noto las marchas tan duras, pero lo que es ruido sigue haciendo el mismo que al principio


Yo estuve en Arnedo '15, Cantalejo '16 y Cuenca '17

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Re: Cambio de marchas y embrague

Mensaje por pepemacmara el Miér Ago 13, 2014 10:22 am

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:Yo, donde si noto el cambio es en el pie, porque me ha salido un cayo y ya no noto las marchas tan duras, pero lo que es ruido sigue haciendo el mismo que al principio
A ver si vamos a terminar en el traumatólogo mas de uno.

Saludos
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Re: Cambio de marchas y embrague

Mensaje por Beni el Miér Ago 13, 2014 8:43 pm

Es cierto que las marchas a veces las noto un poco duras.
He hecho un estudio eXaustivo y las conclusiones son las siguientes:
-El cambio sólo va duro a bajas revoluciones en ciudad, cuando vas a punta de gas. EJ. típico...retención detrás de autobús a velocidad rápida para primera y lenta para segunda. Cambiando a 1200 rpm sin quitar gas (¿que gas?) va un poco duro.
-Si antes de cambiar no quitas un pelín de gas, para cambiar y volver a darle gas, va mas duro todavía. Como en tosas las motos.
-Cuando vas dándole un poco mas de alegría, las marchas entran solas.

Conclusión:
-Ve con alegría. Estira un poco la marcha y corta gas el momento del cambio. Vuelve a dar gas rápido. Es básico pero a lo que vienen de scooter a lo mejor no les parece tan evidente.
-Aunque la moto vaya bien a 1500 vueltas, por ciudad no acostumbrarse a marchas largas sin gas. a veces paras en tercera y te cuesta pillar punto muerto.
-Personalmente, con el motor en sus revoluciones apropiadas como mínimo, la mía cambia de lujo. Tan suave que a veces "fallo" porque no llego a hacer suficiente presión en la palanca de cambios, de fina que va. Para reducir igual. Y si notáis la palanca dura, golpe de gas y punto.


Leer es bueno y produce cultura y pensamiento propio como únicos efectos secundarios.                                                                         Y también estuve en Arnedo 2015...y en Cantalejo 2016. Y en Cuenca 2017.
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Re: Cambio de marchas y embrague

Mensaje por cesargv el Miér Ago 27, 2014 11:00 am

Recuerdo haber visto en internet varios comentarios de personas que realizaron test con esta moto y una de las cosas que notaron y tambien me incluyo fue encontrar el cambio de marcha algo dura. Ahora bien al parecer es solo casa de rodaje y esto deberia tender a suavisarse con el uso. Razz  
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Re: Cambio de marchas y embrague

Mensaje por pepemacmara el Mar Nov 25, 2014 4:46 pm

Hola

Alguno ha llegado a ir al concesionario en plan cara de perro a que le solucionen el problema del cambio duro y ruidoso?. Yo llevo 2000km y sigue igual de duro que el dia que la compré. Solo en caliente está duro. Estoy pensando en ir al concesionario y ponerles una reclamación si pasan de mi.

Saludos
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Re: Cambio de marchas y embrague

Mensaje por juraca el Mar Nov 25, 2014 5:41 pm

A mi el cambio de nuestras motos me parece de lo más normal dentro de mi experiencia. A los que piensan que es duro o que la primera suena muy fuerte al entrar que se pongan al lado de una Kawa tipo er-6 o alguna BMW, van a alucinar con el "martillazo" al meter primera. Pero bueno, es algo muy subjetivo...
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Re: Cambio de marchas y embrague

Mensaje por Danser el Mar Nov 25, 2014 7:29 pm

Pues yo no se si será duro o no, es mi primera moto propia, solo decir que en ocasiones al meter segunda como me va tan suave meto sin querer punto puerto, y lo del "clong" lo tengo comprobado que en comparación con otras motos no suena nada, mi simple opinión.  study


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Re: Cambio de marchas y embrague

Mensaje por Akira el Mar Nov 25, 2014 8:04 pm

Y a mí que me gustaría que sonara más el clonck de la primera... Smile



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Re: Cambio de marchas y embrague

Mensaje por arscbx el Miér Nov 26, 2014 9:23 am

El cambio de mi X se ha suavizado mucho desde la primera revisión, y muchas veces al pasar de 2º a punto muerto me entra la primera, cosa que antes me pasaba rara vez.
En lo referente al ruido, cuando estás en la primera linea de los semáforos te das cuenta de que todas, en mayor o menor medida, hacen ruido al engranar la primera. La X no destaca.
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Re: Cambio de marchas y embrague

Mensaje por pepemacmara el Miér Nov 26, 2014 11:31 am

Hola
No, si la primera entra suave. El problema lo tengo en el paso de 1º a 2º, 2ª a 3ª y 3ª a 4ª y viceversa. La 5ª y 6ª van suaves. La llevaré al mecánico donde llevaba mi antigua moto para tener una opinión desinteresada pues en Honda me temo que me tendrán maerándome hasta que cumpla la garantía y una vez que cumpla, aquí te quiero ver que te voya a pegar el clavo del siglo. Es lo que hacen todos lo concesionarios por lo menos la experiencia que he tenido con mis motos y coches.

Saludos
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Re: Cambio de marchas y embrague

Mensaje por jd4ever el Miér Nov 26, 2014 12:28 pm

Lo mismo digo, no he tenido problemas con el cambio.. Lo único que se me hace raro es poner punto muerto de bajada, tiene una olgura muy grande y algunas veces de 1a a 2a me quedo en él, pero dureza y otros problemas no he tenido.
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Re: Cambio de marchas y embrague

Mensaje por Bendi el Vie Nov 28, 2014 9:34 pm

En mi moto a funcionado y funciona suave y perfecto desde el primer día. No tengo ninguna queja con ese tema.
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Re: Cambio de marchas y embrague

Mensaje por Tabarro el Vie Feb 16, 2018 7:28 pm

Mi X se nota ruido mas que nada de 2 a 3, se escucha como engrana los pinones, en el conce me han dicho que todavia esta muy ajustada ( tiene 300km ) que ira mejorando con los kilometros.

Saludos :beer:
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Re: Cambio de marchas y embrague

Mensaje por AndresLucini el Vie Abr 06, 2018 9:18 am

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:Es cierto que las marchas a veces las noto un poco duras.
He hecho un estudio eXaustivo y las conclusiones son las siguientes:
-El cambio sólo va duro a bajas revoluciones en ciudad, cuando vas a punta de gas. EJ. típico...retención detrás de autobús a velocidad rápida para primera y lenta para segunda. Cambiando a 1200 rpm sin quitar gas (¿que gas?) va un poco duro.
-Si antes de cambiar no quitas un pelín de gas, para cambiar y volver a darle gas, va mas duro todavía. Como en tosas las motos.
-Cuando vas dándole un poco mas de alegría, las marchas entran solas.

Conclusión:
-Ve con alegría. Estira un poco la marcha y corta gas el momento del cambio. Vuelve a dar gas rápido. Es básico pero a lo que vienen de scooter a lo mejor no les parece tan evidente.
-Aunque la moto vaya bien a 1500 vueltas, por ciudad no acostumbrarse a marchas largas sin gas. a veces paras en tercera y te cuesta pillar punto muerto.
-Personalmente, con el motor en sus revoluciones apropiadas como mínimo, la mía cambia de lujo. Tan suave que a veces "fallo" porque no llego a hacer suficiente presión en la palanca de cambios, de fina que va. Para reducir igual. Y si notáis la palanca dura, golpe de gas y punto.
Estoy totalmente de acuerdo contigo Beny, haces una descripción exacta de la forma de funcionar del cambio. Lo que más me molesta a mí en concreto es lo que comentas sobre cuando vas por ejemplo en tercera y paras...en ese momento a veces es bastante tedioso conseguir el punto muerto, lo que fastidia un poco. Por lo demás, haces una descripción perfecta del funcionamiento de nuestro cambio.
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Re: Cambio de marchas y embrague

Mensaje por Jose081 el Vie Abr 06, 2018 10:01 am

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:
[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:Es cierto que las marchas a veces las noto un poco duras.
He hecho un estudio eXaustivo y las conclusiones son las siguientes:
-El cambio sólo va duro a bajas revoluciones en ciudad, cuando vas a punta de gas. EJ. típico...retención detrás de autobús a velocidad rápida para primera y lenta para segunda. Cambiando a 1200 rpm sin quitar gas (¿que gas?) va un poco duro.
-Si antes de cambiar no quitas un pelín de gas, para cambiar y volver a darle gas, va mas duro todavía. Como en tosas las motos.
-Cuando vas dándole un poco mas de alegría, las marchas entran solas.

Conclusión:
-Ve con alegría. Estira un poco la marcha y corta gas el momento del cambio. Vuelve a dar gas rápido. Es básico pero a lo que vienen de scooter a lo mejor no les parece tan evidente.
-Aunque la moto vaya bien a 1500 vueltas, por ciudad no acostumbrarse a marchas largas sin gas. a veces paras en tercera y te cuesta pillar punto muerto.
-Personalmente, con el motor en sus revoluciones apropiadas como mínimo, la mía cambia de lujo. Tan suave que a veces "fallo" porque no llego a hacer suficiente presión en la palanca de cambios, de fina que va. Para reducir igual. Y si notáis la palanca dura, golpe de gas y punto.
Estoy totalmente de acuerdo contigo Beny, haces una descripción exacta de la forma de funcionar del cambio. Lo que más me molesta a mí en concreto es lo que comentas sobre cuando vas por ejemplo en tercera y paras...en ese momento a veces es bastante tedioso conseguir el punto muerto, lo que fastidia un poco. Por lo demás, haces una descripción perfecta del funcionamiento de nuestro cambio.

Es cierto, es un poco rollo. Aunque intento evitar quedarme parado en 3ª, yo lo hago así cuando me pasa: Embrague apretado y bajas a 2ª, verás que desde ahí si sigues dando al pedal no te deja poner el punto muerto (pedal duro, señal de que aunque estés en 2ª es como si ésta no hubiera entrado), sueltas un poquito embrague hasta oír el "clac" que nos asegura que ya sí ha entrado y ya puedes dar la leve pisada de nuevo para que te salga la "N".

Embrague, 2ª, soltar embrague un poco, punto muerto. Si no haces eso, no te deja ponerlo.
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Re: Cambio de marchas y embrague

Mensaje por corremundos el Vie Abr 06, 2018 10:12 pm

pues aporto mi experiencia con el cambio después de 2000 kilómetros con la X,a los primeros días de comprarla siempre me parecio muy fino el cambio,y he tenido de varias motos con marchas,pero después de la revisión de los 1000 kilómetros me da la sensación de que cada vez se acentua mas el clac al meter la 1ª sobretodo y también el cambio de las sucesivas marchas,es como si le faltara grasa a los piñones y estos rozaran mas a saco y de ahí ese ruido,en mi X puedo decir que aunque no hay que pegar patadas para cambiar no es precisamente un cambio suave,todo lo contrario,estoy por ir al conce y explicarlo pero me da que como han dicho por aquí se van a lavar las manos y van a decir que esta bien asi,casi que me llama mas la idea de que me de su opinión un mecanico no oficial de la marca aunque tenga que pagarle unos euros,pero yo que no soy precisamente un tikismikis en estas cosas si que noto que el cambio no va lo que se dice fino ni mucho menos.
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Re: Cambio de marchas y embrague

Mensaje por Killo el Vie Abr 06, 2018 10:31 pm

el mio empezó a ir suavisimo  a partir de los 5/6 mil km. 

antes entraba algo tosco, pero... conforme empecé a perder el miedo y  a cambiar sobre al menos las 7mil, la cosa se fue suavizando.. 

ahora cambia como la seda en cualquier regimen.
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Re: Cambio de marchas y embrague

Mensaje por tim el Vie Abr 06, 2018 10:45 pm

Pues yo creo que es un cambio superfino - a nada que te haces a el puedes cambiar sin un solo ruido. Hace unos dias le cambie el aceite 10w40 que le echaron en la revision por uno 10w30 y estoy reprogramando mi "centralita" - ahora hace clonks pero poco a poco vuelvo a pillarle el truco. Es que los cambios de las motos son para sentirlos y comprenderlos - lleva tiempo pero acabas cambiando como la seda.

Saludos!
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Re: Cambio de marchas y embrague

Mensaje por guzgs el Sáb Abr 07, 2018 1:28 am

Sí, el aceite puede tener algo que ver. 

Yo al "clonck" ese salvo que sea un golpetazo fuerte ya no le doy ni la menor importancia. El cambio hay que cuidarlo, por supuesto: Embragar bien (no a medio embrague ni a capón como norma), meter las marchas como toca (normal, ni al patadón -que eso no sirve más que para estropear varillaje- ni a camara lenta, y haciendo bien el recorrido), jugar un poco con el gas, etc... pero hay veces que da igual lo bien o mal que lo hagas, que en un cambio sin sincronizadores esos golpes son en cierta medida inevitables (y al contrario, teniendo presente como funciona un cambio como el nuestro es bastante fácil poder provocar ese clonck cuando uno quiera, al menos "jugando" con el neutro). Saludos!
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Re: Cambio de marchas y embrague

Mensaje por Kritik el Sáb Abr 07, 2018 5:14 pm

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:(no a medio embrague ni a capón como norma)
No nos olvidemos que en casos aislados se puede cambiar sin embrague para ganar tiempo. Pero eso sólo en casos aislados. Como bien dices, como norma general hay que cambiar como dios manda.
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Re: Cambio de marchas y embrague

Mensaje por Pericabo el Sáb Abr 07, 2018 11:54 pm

Hola , pepemacmara
Yo con pocos km sobre la 500x , mi moto. Y circulando por ciudad o circunvalación , me hubiera bajado , la hubiera aparcado y ya está , se acabó , me compro un scooter , y sólo das gas y frenas.
Decirte que la moto no se va a hacer a tí , pero tú sí que puedes conocer a tu moto.
El golpe de gas al reducir si quieres ir rápido te va a cambiar todo , todo , si vas a 35mkh .y sin revoluciones , como quieras meter segunda , te va a hacer clocccccc.
Sí vas a 35kmh en tercera , o aguantas a puntita de gas ,.o frenas y bajas a sobre 20-25 y con golpe de gas metes segunda.
Pruébalo . Saludos
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Re: Cambio de marchas y embrague

Mensaje por vituko el Dom Abr 08, 2018 11:18 am

La mía tiene 20400 km y sigue haciendo el clonc como el primer día. A veces suena mas fuerte y otras veces menos, pero creo que es algo normal en nuestro modelo.
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Re: Cambio de marchas y embrague

Mensaje por Alexhrc el Dom Abr 08, 2018 11:43 am

Para mi es perfecto  Razz
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Re: Cambio de marchas y embrague

Mensaje por vituko el Dom Abr 08, 2018 6:39 pm

Después de escribir mi anterior post, y aprovechando que tocaba lavado de moto, le puse wd40 en el cable de embrague por primera vez. No sé si es sugestión o si tiene su lógica en el campo de la física, pero hoy me pareció que el "CLONK" se había quedado en un simple "clac". Lo que sí estoy seguro es que ahora el embrague va mucho mas suave al accionarlo.
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Re: Cambio de marchas y embrague

Mensaje por guzgs el Lun Abr 09, 2018 1:39 am

Pues eso tenía que hacerlo yo alguna vez  Razz que no he engrasado nunca los cables/fundas y supongo que ya les toca.
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Re: Cambio de marchas y embrague

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