3000rpm CHALLENGE

juanbe escribió:cuando recogi mi X,la goldwing que había allí me dijo el comercial que valia 36.000 pavos

juer! 

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo], la tuya es la Intruder 1800cc, una pistonada te da para media milla 

Olee ya queda menos para gastarlo

Enviado desde Topic'it

1a raya del depósito 98km.

Solo rodé el primer día a 3000rpm, el resto he ido entre 4000 y 4500 que en autopista son entre 90 y 95. A nivel de la moto los neumáticos está gastados y no se su presión  el kit de arrastre en las últimas  y el piloto unos 80kg.. Aps, y llevó la cúpula Givi y el baúl V46. 

Saludos.

Creo que el consumo tiene muchos mas factores, no solo ir a unas rpm fijas, en estas motos (o coches) de inyeccion el cortar gas antes de llegar al semaforo dejandola correr para que el consumo sea cero, el no dar acelerones innecesarios, el cambiar de marchas adecuadamente, a veces es mas efectivo coger a mas velocidad uan curva y no acelerar en la recta que al reves, cada vez que tocas freno es gasolina innecesaria que has gastado, en la CB500x ir a 120 me da la sensacion de que la estas apretando y que su velocidad de "crucero" o velocidad donde la moto la encuentras mas "fina" esta sobre los 100 km/h, es donde con poco gas mantienes esa velocidad. La CB500X en casa la cogemos 3 con distintos modos de circular y distintos sitios, y despues de 7 meses esta en un promedio de 3,4l/100Km, y tengo que reconecer que cuando la he apretado en alguna salida el consumo tampoco ha crecido tanto, el motivo es que por carretera siempre circulas en marchas mas o menos largas, en cambio en ciudad cada arrancada es un consumo brutal de gasolina. .

guzgs escribió:

juanbe escribió:cuando recogi mi X,la goldwing que había allí me dijo el comercial que valia 36.000 pavos

juer! 

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Ya la tenía mirada, no creas que no...pero creo que para mi es un bicho demasiado bruto (y caro), me conviene coger experiencia con una custom más "modosita". Quizá con el tiempo, las opiniones de gente que tiene esa moto casi siempre hacen incapié en que no es una moto para novatos, que tiene cierta complejidad el conducirla bien, y no sólo por el peso y por lo exagerado de su par motor.

Vaya pos para mi es mi primera moto y llevo 1000 km y no la veo psra nada dificil

Enviado desde Topic'it

Francesc89 escribió:CONSUMOS:
La 1a rayita del deposito ha desaparecido a los 118km.
La 2a rayita del deposito ha desaparecido a los 196.4km
La 3a rayita del deposito ha desaparecido a los 269km

la verdad es que te sale bastante regular,  73 y 78 km cada rallita, yo me di cuenta por lo que se dice en el foro y por mi propia experiencia que tanto la primera como la ultima rallita, son distintos los km que puedes recorrer.
Con la primera ralla ves como pasan los kilómetros y no baja y te vienes arriba, pero cuando llegas a las dos ultimas, por lo menos me pasa a mi, ves como no haces tantos kilometros...

jd4ever escribió:1a raya del depósito 98km.

Solo rodé el primer día a 3000rpm, el resto he ido entre 4000 y 4500 que en autopista son entre 90 y 95. A nivel de la moto los neumáticos está gastados y no se su presión  el kit de arrastre en las últimas  y el piloto unos 80kg.. Aps, y llevó la cúpula Givi y el baúl V46. 

Saludos.

2a raya 186km a ojo, lo vi unos km más tarde. 
3a raya 256km.

Ayer llena de gasofa hasta la pletina,de momento primera rallita 109 kms,voy a 4000 rpm y vmax 85 a no ser q tenga q darle un poco mas por lo q sea,el viernes resultado final....

jd4ever escribió:

jd4ever escribió:1a raya del depósito 98km.

Solo rodé el primer día a 3000rpm, el resto he ido entre 4000 y 4500 que en autopista son entre 90 y 95. A nivel de la moto los neumáticos está gastados y no se su presión  el kit de arrastre en las últimas  y el piloto unos 80kg.. Aps, y llevó la cúpula Givi y el baúl V46. 

Saludos.

2a raya 186km a ojo, lo vi unos km más tarde. 
3a raya 256km.

4a raya 335km a ojo, desapareción entre los 333 y los 338.
5a raya 409km.

CONSUMOS:
La 1a rayita del deposito ha desaparecido a los 118km.
La 2a rayita del deposito ha desaparecido a los 196.4km
La 3a rayita del deposito ha desaparecido a los 269km
La 4a rayita del deposito ha desaparecido a los 343km (15km en duo)

jd4ever escribió:

jd4ever escribió:

jd4ever escribió:1a raya del depósito 98km.

Solo rodé el primer día a 3000rpm, el resto he ido entre 4000 y 4500 que en autopista son entre 90 y 95. A nivel de la moto los neumáticos está gastados y no se su presión  el kit de arrastre en las últimas  y el piloto unos 80kg.. Aps, y llevó la cúpula Givi y el baúl V46. 

Saludos.

2a raya 186km a ojo, lo vi unos km más tarde. 
3a raya 256km.

4a raya 335km a ojo, desapareción entre los 333 y los 338.
5a raya 409km.

Pues llegamos ya a la reserva..

1a raya 98km. - 98 km.
2a raya 186km a ojo, lo vi unos km más tarde. - 88km
3a raya 256km. - 70 km
4a raya 335km a ojo, desapareción entre los 333 y los 338. - 79 km
5a raya 409km. - 74 km
6a raya 473km ( entro en reserva ). - 64 km

Con la reserva lo tengo calculado y puedo hacer casi 90 km por autopista, quedándome menos de 1l cuando reposto. Veremos cuando apuro con la prueba que no es plan de quedarme tirado ahí en medio, pero sera con creces el deposito más largo que he hecho ya que calculo llegar a lo 550km.

Bueno ahi van mis resultados de la challenge,casi no he pasado de 4000,solo algun q otro apreton para quitarme de enmedio,y un par de veces a 100-110,el resto 80-90 km/h
Primera raya 109 kms
Segunda 201 kms
Tercera 293 kms
Cuarta 381
Quinta 469 kms
Y la reserva ha saltado con 554 kms
Ahi van las pruebas y resultado final..
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Luego 1,9 litros de reserva,ya iba un poco mosca...
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16'45 litros han entrado hasta justo la pletina de agujeritos,parece q podria haber tirado un poco mas
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Consumo medio de la prueba
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Litros consumidos segun el display
Y.....
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631 kms!!!! No esta nada mal!!!!

Compañeros,estoy encantadisimo con la X!!!!
Por cierto,haciendo el calculo litros/kms efectivamente salen 2'6 l/100,asi q al menos mi display va exacto
Y ahora me voy a zzzzzz q ya son horas
VSSSSS!!!!!

DIOS Daiann!!

- En que escenario has conducido durante esos 631km? Si ibas a 80-90 con picos de 100-110, entiendo que no ha sido en entorno urbano.
- Los hiciste en cuanto tiempo?
- Kilometrage y año de tu moto?
- Solo o a duo o cargado?
- Hiciste el rodaje?


Espero tus respuestas antes de sacar conclusiones.


SaludoX'sss

Hola!!
Te explico mas o menos para q valores,de entrada te dire q si pones en el buscador"operacion dromedario" veras q no soy el unico en pasar de los 600 kms,alguno incluso mas q yo.Dicho esto,yo normalmente ya suelo sacar 2,9 cada deposito,asi q solo habia q ir un poco mas fino.
Lo he hecho desde el lunes por la mañana hasta hoy,solo en ir y volver del curro,tengo 130 kms cada dia,carretera nacional con bastante trafico y rondas de bcn,es decir casi nada de recorrido urbano.
Toda la semana solo,y para mas info peso 65 kgs.
Falta la X,estrenada en octubre 2018,ahora mismo tiene 14350 kms
Vssss!!!

Que escándalo, 631km.. Y yo que estaba contento con lograr 550km. 

Lo que me extraña es que por 5/10km más x hora haya casi 100km de autonomía porque ya te que lo mio ha sido ritmo contante de 85/90 con algún momento a 95 si me despistaba, y ciudad no llega ni al 10% del trayecto  es autopista pura y dura.

Será por los años de la moto? Tanto han mejorado el consumo respecto a las primeras unidades del 2013/14? O la diferencia es por el desgaste del conjunto? El baúl y la pantalla alta? Nose, yo creo que es imposible que vaya más fino y tranquilo que lo que he he ho esta vez, y me quedará un consumo de 3,0 / 3, 1 

Supongo q algo debe influir q la X sea nueva,y podria ser q la tuya consuma algo mas de por si.Pantalla alta no llevo,pero baul de 45 si.Igualmente si al final te sale sobre 3 l de consumo medio esta perfecto,dudo mucho q haya alguna moto digamos grande capaz de eso,igual la nc750,podria q tambien dicen q gasta poco,de hecho era mi otra candidata precisamente por eso

daiann escribió:Supongo q algo debe influir q la X sea nueva,y podria ser q la tuya consuma algo mas de por si.Pantalla alta no llevo,pero baul de 45 si.Igualmente si al final te sale sobre 3 l de consumo medio esta perfecto,dudo mucho q haya alguna moto digamos grande capaz de eso,igual la nc750,podria q tambien dicen q gasta poco,de hecho era mi otra candidata precisamente por eso

Debo recordaros que cuando wozzeck hizo los 658,8 kms. del record actual fué con una blanquita del '13 con 100.000 kms. y maletas trekker laterales de las menos aerodinámicas del mundo 
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Lo se,lo se.Qualquier dia le echo una garrafa a la maleta y hasta q se pare,solo por curiosidad

Pues ahí van mis datos finales con sus correspondientes fotos :

1a raya 98km. - 98 km.
2a raya 186km a ojo, lo vi unos km más tarde. - 88km
3a raya 256km. - 70 km
4a raya 335km a ojo, desapareción entre los 333 y los 338. - 79 km
5a raya 409km. - 74 km
6a raya 473km ( entro en reserva ). - 64 km
Final 554,6Km. Ya no me atevía a apurar más porque como veréis mi ordenador de abordo marca mal los litros consumidos.

KILOMETROS :

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RESERVA :

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CONSUMO TOTAL : ( como veis, tengo un mega-depósito según mi ordenador ).

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LITROS REALES REPOSTADOS :

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Haciendo la medía me sale realmente a 3.003 L/100 km. Con esta regla de 3 si realmente agotara del deposito (17.3 oficiales) podría haber hecho 21 km más llegando a los 575 km ^^.

Saludos!!

JAJAJA, ahora que te terminado sale un dato curioso. Yo he dado por finalizada la prueba porque tenía los huevecillos por corbata justo cuando al compañero Daiann le entró la reserva en su prueba.

¡Otro con el dromedario! 

Vamos con los dromedarios!!!!
La verdad es q cuando llevas un rato en reserva si q acojona si,uno no para de echar calculos,jaja