Limpieza de vuestras X

Bueno,

Este post es para aportar experincia a la hora de limpiar nuestras monturas. En mi caso no tengo mucha ya que vengo de scooter que es todo plastico y con agua y jabon mas que suficiente.

Me han recomendado usar ocedar multisuperficies que dice que la deja muy bien. Para los cromados y la pantalla no tengo ninguna preferencia por lo que cualquier consejo se agradece ya que en la cupula empiezan a aparecer los tipicos rallones que no se saben de donde vienen.

Saludos

Yo uso esponja y jabón.. Normal, Mistol o similar... Después enjuague y secado con unas bayetas de Metadona que son cojonudas... Cuando está seca, le doy un poco con otra bayeta igual pero seca, con un spray, también del Metadona, que sirve para limpiar plásticos, cristal, etc... Lo usaba con las otras motos y siempre me ha ido bien (OJO! no limpies con esto el asiento o verás que divertido lo que resbala luego!!)... Crea como una fina capa que repele el polvo (y los bichos). Y encima valen dos gordas... Al escape también le doy con eso y queda bien, aunque tienen un limpiametales que igual pruebo... A la pantalla, cuanto menos la magrees, mejor... Yo le doy con espuma y esponja, enjuague con agua y secado con las bayetas esas que comentaba, no le pongo spray... Si la frotas con papel de cocina o similar, la rayarás... Trátala como si fueran unas gafas con cristales orgánicos...

Akira, puedes dar algun detalle mas del spray??, o alguna fotillo.
Graciñas. 

galego escribió:Akira, puedes dar algun detalle mas del spray??, o alguna fotillo.
Graciñas. 

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También lo uso para limpiar los portátiles y, ojo al parche, no veas el brillo que le deja a los zapatos... (nos estamos amariconando?   )

Por cierto, si usáis bolsa sobredepósito, esto hace que agarre bastante menos, por lo que hay que ser un poco selectivo al aplicarlo para que conserve agarre en los sitios necesarios

Akira escribió:(OJO! no limpies con esto el asiento o verás que divertido lo que resbala luego!!)...

Esta era mi táctica en mis tiempos mozos, cuando el sábado había la posibilidad de llevar a alguna moza de paquete para ir de marcha. Jeje.. se me quedaban las marcas de sus protuberancias delanteras en la espalda...

Yo precisamente la lavé ayer que estaba hasta arriba de bichos. Un cubo con agua caliente, mistol o similar y una esponja o bayeta de microfibra. Primero le di con la balleta bastante empapada en las zonas con más bichos sin hacer mucha presión, para ablandar, y luego le fui dando al resto de zonas. Una segunda pasada para quitar los bichos apretando un poco más y salían fácil. Luego aclarado con la bayeta y agua limpia y secado con otra bayeta seca. Luego una pasada con el limpiador multisuperficies y como nueva. Para la pantalla hago como con la del casco, la humedezco y luego le voy dando con la yema del dedo, aclaro y la seco junto con el resto. Con esta técnica y algo de cuidado se queda como nueva y sin rayones.

Por cierto, comparto proveedor con Akira, todo Mercadona

ok gracias.
La mia no tiene pantalla, una cosa menos a limpiar. A cambio, los bichos me los como yo:facepalm:  Un saludo

Y con la cadena?

Para el que no se haya dado cuenta, el bote que he puesto es el correcto. Es decir, es de Eroski y no del Metadona... Me lío, me lío...

Yo lo veia raro...pero no te quería decir nada. No sea que me llamases cegato u algo. Jejeje

Ya me parecía a mi  

Patowc73 escribió:Y con la cadena?

Yo a la cadena un desengrasante que tengo de la bici y la grasa en espray que me dieron en el conce.

Hay unas toallitas humedas multisuperficies y otras limpiacristales que son geniales si no tienes cubo o hidrolimpiadora a mano. La de limpiacristales es antimosquitos y antitodo yo creo es una maravilla, yo la compré en norauto o feuvert o uno de estos y es con lo que voy limpiando el casco, pero también valen para la pantalla faro....

Y hablando de limpiar....Ayer fuí al conce para que me tensaran la cadena y el tío me dijo que le diera con la kartcher a la cadena pa limpiarla!!! Justo lo contrario a lo que todo el mundo recomienda....vaya tela con los jefes de taller....

Para la cadena lo mejor en mi opnión es un cepillo limpiacadenas que hay en ebay por 10 euros le atacas con fairy o quitagrasas y le cepillas bien, trapito pa quitar excesos de humedad y ala, a engrasar.

Buenos días a todos!!
¿Algún consejo actualizado de cómo limpiar el embellecedor del tubo de escape y dejar el aluminio como nuevo?

Gracias!!

Hay muchos productos... pero con el Pronto o similar queda que te c...s!! Fácil de conseguir y relativamente barato. Y además te sirve para toda la moto.


Saludos!

Como no me gusta lavar la moto en gasolinera con agua a presión, y no tengo un garaje ni nada de eso para limpiarla, me toca darle en algún sitio en la calle donde no haya mucha gente.
Primero la llevé a un sitio especializado, donde me dijeron limpiarla a mano y a fondo. 18 euros, por ponerle al final un cromado o algo de eso, ni me acuerdo ya. Lavado normal, 15 euros.
La primera vez genial, hasta lavaron en sitios donde sólo suele mirar el dueño de una moto.
La segunda vez, se dejaron esas partes. Ya no volví a llevarla allí.


La lavé yo a mano, de la siguiente manera:
2 botellas de agua de litro y medio, que se me hicieron poco.
1 con agua del grifo, y la otra con agua de grifo y un culín de fairy.
3 trapos de los del mercadona, los buenos.
Trapos normales de los de usar y tirar, unos cuantos. (Los que haces con camisas viejas y etc.)
W-40

Primero, agua sola, para quitar lo más gordo. luego usar una de las balletas para que haya agua por todos sitios.
Luego agua con jabón, la echaba a chorro, y después extender y frotar con otra balleta. Hacía mucho calor, mucho sol, y secaba rápido, tuve que hacerlo 2 o 3 veces.
Una vez ya todo esta bien jabonoso y has frotado bien. Agua normal, la tiraba con la botella como podía por encima, como si fuese lluvia haha
Otra vez por la solaja secaba rápido, tuve que echar varias veces.
Luego con la primera balleta, pasarle con el agua normal esa, para ir quitando todo el jabon y eso. Hasta que quede más o menos todo limpio.
Por penúltimo, cuando ya todo el jabon se ha ido, sólo secar, con la última balleta.

Una vez ya lo tienes todo seco, es hora de coger los trapos y el w-40
Echas un chorraco en un paño, y lo primero, las horquillas. que queden bien brillantes.
Ya ahí vas viendo como queda el paño, si está un poco negro yo suelo cambiarlo, no espero a que esté muy negro.
Luego sigo por el escape y los conectores, todo lo que brille, dale caña con el w40.
Sobretodo tornillos, para proteger ante el óxido.
Y luego le suelo dar a todo lo demas con el w40. Indiscriminadamente, excepto la cúpula. Pero todo lo demas le doy, así queda una capa protectora y a la vez algo protege contra el óxido, que en canarias hay demasiado haha

La cadena la dejo para el final. La cadena hay que engrasarla siempre en caliente. Es recomendable dejarla reposar y no usar la moto al engrasarla.
Limpio toda la moto, y luego, a casa, a donde suelo aparcar. Allí, aprovechando que está en caliente del uso, limpiar con un spray de limpia cadenas, esperar un rato a que seque, y así dos o tres veces, hasta verla limpia.
Luego engrasar cadena. Y dejarla sin unas durante unas horas como mínimo. Que suele ser hasta el día siguiente
Y ya esta, moto limpia y cadena engrasada.


Por culpa del calor, sólo la he limpiado varias veces así, porque no quiero que me de un algo estando por ahí apartado mientras limpio la moto, porque del sol me suele doler la cabeza, y no me apetece que me de un desmayo.
Ahora la verdad que me he dejado ir, está llena de tierra a más no poder.
Mi excusa es que mi moto duerme en la calle, no tengo garaje. Y estuvo haciendo mucha calima, se llena de mierda enseguida. Me da pena lavarla y al día siguiente llena de tierra por la calima. Y ahora que si chispando a veces.
Entre eso y la solaja, pues ni me he molestado.
Pero EH!, que la manera de lavarla es buena, queda brillando hahaha

Hola,pues a mi lavarla a manguera o karcher no me hace gracia,un quita grasa,un cubo de agua caliente y paños,se queda maqueada,luego una espuma activa para el carenado y trapo seco,y eso si a la orquilla wd 40 pero bueno,leyendo los comentarios anteriores lo haré en el resto de los niquelados.La pantalla con papel y un limpiador cristales tipo spray de wurht también

Clauditore escribió:Como no me gusta lavar la moto en gasolinera con agua a presión, y no tengo un garaje ni nada de eso para limpiarla, me toca darle en algún sitio en la calle donde no haya mucha gente.
Primero la llevé a un sitio especializado, donde me dijeron limpiarla a mano y a fondo. 18 euros, por ponerle al final un cromado o algo de eso, ni me acuerdo ya. Lavado normal, 15 euros.
La primera vez genial, hasta lavaron en sitios donde sólo suele mirar el dueño de una moto.
La segunda vez, se dejaron esas partes. Ya no volví a llevarla allí.


La lavé yo a mano, de la siguiente manera:
2 botellas de agua de litro y medio, que se me hicieron poco.
1 con agua del grifo, y la otra con agua de grifo y un culín de fairy.
3 trapos de los del mercadona, los buenos.
Trapos normales de los de usar y tirar, unos cuantos. (Los que haces con camisas viejas y etc.)
W-40

Primero, agua sola, para quitar lo más gordo. luego usar una de las balletas para que haya agua por todos sitios.
Luego agua con jabón, la echaba a chorro, y después extender y frotar con otra balleta. Hacía mucho calor, mucho sol, y secaba rápido, tuve que hacerlo 2 o 3 veces.
Una vez ya todo esta bien jabonoso y has frotado bien. Agua normal, la tiraba con la botella como podía por encima, como si fuese lluvia haha
Otra vez por la solaja secaba rápido, tuve que echar varias veces.
Luego con la primera balleta, pasarle con el agua normal esa, para ir quitando todo el jabon y eso. Hasta que quede más o menos todo limpio.
Por penúltimo, cuando ya todo el jabon se ha ido, sólo secar, con la última balleta.

Una vez ya lo tienes todo seco, es hora de coger los trapos y el w-40
Echas un chorraco en un paño, y lo primero, las horquillas. que queden bien brillantes.
Ya ahí vas viendo como queda el paño, si está un poco negro yo suelo cambiarlo, no espero a que esté muy negro.
Luego sigo por el escape y los conectores, todo lo que brille, dale caña con el w40.
Sobretodo tornillos, para proteger ante el óxido.
Y luego le suelo dar a todo lo demas con el w40. Indiscriminadamente, excepto la cúpula. Pero todo lo demas le doy, así queda una capa protectora y a la vez algo protege contra el óxido, que en canarias hay demasiado haha

La cadena la dejo para el final. La cadena hay que engrasarla siempre en caliente. Es recomendable dejarla reposar y no usar la moto al engrasarla.
Limpio toda la moto, y luego, a casa, a donde suelo aparcar. Allí, aprovechando que está en caliente del uso, limpiar con un spray de limpia cadenas, esperar un rato a que seque, y así dos o tres veces, hasta verla limpia.
Luego engrasar cadena. Y dejarla sin unas durante unas horas como mínimo. Que suele ser hasta el día siguiente
Y ya esta, moto limpia y cadena engrasada.


Por culpa del calor, sólo la he limpiado varias veces así, porque no quiero que me de un algo estando por ahí apartado mientras limpio la moto, porque del sol me suele doler la cabeza, y no me apetece que me de un desmayo.
Ahora la verdad que me he dejado ir, está llena de tierra a más no poder.
Mi excusa es que mi moto duerme en la calle, no tengo garaje. Y estuvo haciendo mucha calima, se llena de mierda enseguida. Me da pena lavarla y al día siguiente llena de tierra por la calima. Y ahora que si chispando a veces.
Entre eso y la solaja, pues ni me he molestado.
Pero EH!, que la manera de lavarla es buena, queda brillando hahaha

Y no es posible dejar la moto bajo techo?. Lo digo porque una moto que pasa todo el dia al sol y donde tu vives no debe ser nada bueno. Que cuesta una plaza en canarias para una moto?

Todo lo hago en garaje,sin necesidad de excesos de agua con la karcher

Felixon escribió:Y no es posible dejar la moto bajo techo?. Lo digo porque una moto que pasa todo el dia al sol y donde tu vives no debe ser nada bueno. Que cuesta una plaza en canarias para una moto?

Depende del sitio. Hay algunos que te cobran 30 euros, y otros que 50, porque le ocupas una plaza de garaje normal, en un garaje comunitario.
Garaje comunitario no me fío nada, porque tanto en peninsula como aqui, ya hay demasiados sustos y en un garaje alquilado no me van a dejar perforar el suelo para poder asegurar la cadena a una fijación.

Cerca de donde vivo he visto 2 opciones de garaje.
50 euros, garaje comunitario, a compartir con otras 4 motos la misma plaza. Me pareció una estafa como un castillo de grande, así que le dije que no.
La otra opción creo que eran 40 euros, no me acuerdo muy bien. En un recinto comunitario vigilado por cámaras y todo, en una gasolinera. Pero queda al descubierto, y es compartiendo con más motos. Más o menos lo mismo, pero sigue estando a la interperie. Para eso, prefiero dejarla donde está, que la tengo más cerca y más o menos vigilada.

Ya cuando cambie de alquiler, buscaré uno con garaje.

janieto escribió:
Y hablando de limpiar....Ayer fuí al conce para que me tensaran la cadena y el tío me dijo que le diera con la kartcher  a la cadena pa limpiarla!!! Justo lo contrario a lo que todo el mundo recomienda....vaya tela con los jefes de taller....

73.000km con el kit de transmisión original, limpieza de moto desde el primer día en gasolineras por no tener otro sitio (agua descalcificada sin acercar demasiado la lanza) y engrasar con spray de teflón hasta que monté el scottoiler. Yo creo que las lanzas de las gasolineras tienen muy mala fama, pero teniendo un cuidado mínimo no hay ningún problema. Luego en casa (garaje comunitario) con limpiacristales y microfibra le doy a algo puntual si ha quedado alguna mancha que no haya salido bien.

En todas mis motos anteriores, el sistema de limpieza ha sido el mismo, la verdad que nunca he tenido ningún problema.