¿Habeís visto la nueva CB400X?

Pues eso, aunque ya la presentaron como tal en el 2013, ahora Honda la publicita como nueva saga CB 400 R/F/X.
En youtube hay multitud de videos al respecto. Es igual que la 500, en todos los sentidos salvo en que en la pegatina de atrás aparece como CB400X.
Supongo que en efecto se trata de la misma moto, hasta suena igual. No hay que olvidar que en Japón tienen una tradición fuerte en la cilindrada de 400, por lo que será una estrategia de marketing, digo yo. 400 para oriente y 500 para occidente. Al fin y al cabo es una 471cc¡   

ein? en serio? ponte una foto.

Pues es verdad.

Quizás sea por distintas homologaciones entre países.

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Fijaros en el japonés que las presenta. Lo digo en tono hirónico, por favor, entended el mensaje:

¿ Habéis visto, alguna vez,  un japonés con un tic en la cara ?

Está más tenso presentando las motos que sentado (lo digo así que queda más fino) en un servicio público sin pestillo.

Desde luego le queda bien el dicho ese de: " Estás más amarillo que un chino revolcao en albero "

Por favor, no es mi deseo que nadie se moleste ehhhh. Es que lo he visto y no he sido capaz de reprimirme en el comentario  

Ya hay algún post del año pasado sobre la 400, con fotos y tal... Lo de las cilindradas estas es porque allí la fiscalidad para las motos de más de 400 es tela, pero tela, de dura...

Algo así tenía que ser¡  

Por otro lado y sabiendo que son iguales es fácil deducir que la novedad de 2014 también en occidente,no es tal, vamos que son iguales a las del 2013. no?

Esperemos a que llegue a Europa, haber como sale al mercado, porque con la 500 en la calle, no creo que alguien coja la 400 por mucha diferencia de precio que haya

Alsinero escribió:Esperemos a que llegue a Europa, haber como sale al mercado, porque con la 500 en la calle, no creo que alguien coja la 400 por mucha diferencia de precio que haya

no te creas..

si la diferencia fueran por ejemplo 1000 euros, en estos tiempo que corren no se yo..

Es el mismo modelo, moto, cacharro, pero con distinto nombre. De momento no se da el hipotético caso  

Pues al menos si veo un cambio y justo es algo que estaba mirando.. No se porque la F tienen el guardabarros delantero del mismo color que la moto y en cambio la X siempre en negro.. Pues la cb400x lleva el guardabarros en blanco con la montura blanca, vaya, como tocaría al menos para mi gusto.

Honda 400X (CB400X) / Motorcycle Show 2013" en YouTube - Honda 400X (CB400X) / Motorcycle Show 2013:


Por cierto, los datos de la cb400x, mirar el consumo..
400X
Vehicle name & model Honda · EBL-NC47
Total length (mm) 2,085
Overall width (mm) 830
Height (mm) 1,235
Wheelbase (mm) 1,410
Ground clearance (mm) 145
Seat height (mm) 795
Weight (kg) 192 [194]
Riding Capacity (people) Two
Fuel consumption rate (km / L) 39.7 (60km / h fixed area traveling test value)
Minimum turning radius (m) 2.7
Engine type NC47E
Engine Type Two-cylinder water-cooled 4-stroke DOHC4 valve series
Total displacement (cm 3 ) 399
Inner diameter × stroke (mm) 67.0 × 56.6
Compression ratio 11.0
Maximum output (kW [PS] / rpm) 34 [46] / 9,500
Maximum torque (N · m [kgf · m] / rpm) 37 [3.8] / 7,500
Fuel supply device format Electronic <electronically controlled fuel injection system (PGM-FI)>
Starting method Self-service
Ignition device format Full transistor battery ignition
Lubricating method Pumped splash combination formula
Fuel tank capacity (L) 17
Clutch type Type coil spring wet multi-plate
Transmission format -Mesh 6-speed return at all times
Gear ratio first gear 3.285
2-speed gear ratio 2.105
3-speed gear ratio 1.600
4-speed gear ratio 1.300
Gear ratio 5-speed 1.150
Gear ratio 6-speed 1.043
Reduction ratio (primary / secondary) 2.029/3.000
Caster angle (degrees) 25 ° 55 '
Trail amount (mm) 105
Tire (front) 120/70ZR17M/C (58W)
Tire (rear) 160/60ZR17M/C (69W)
Brake type (front) Hydraulic disc
Brake (rear) Hydraulic disc
Suspension (front) Telescopic
Suspension (rear) Swing arm (Pro-Link)
Frame format Diamond

Joder esa 400x lleva todas la chuches habidas y por haber!

parece que no lleva abs

...y que bien le quedan esas maletas

Os habéis percatado del dibujo de los neumáticos?

Si, no lleva los scorpion, dudo que sean mejor pues los de la X son de lo mejorcito en este tipo de motos.

Las maletas preciosas, pero casi 1000 € por los herrajes y las maletas me compro las de aluminio de Givi..

El consumo tan bajo que marca, creo se debe a lo que indica sobre esos 60 km/h de velocidad constante y en sexta supongo.Un par de kg más ligera por no llevar ABS. la altura del asiento es algo más baja según indica. Pero no deja de ser una variante del mismo modelo¡.

Igualmente estamos hablando de 2.5L a los 100, me parece demasiado poco.. debe estar mal la información.

Bueno, igualmente seguro que este modelo no llega a España, no tiene ningún sentido tener 2 modelos idénticos de 400 y 500cc donde solo cambian las prestaciones del motor y poco más.

Debe tratarse en ambos casos de un 471 cc con 2 distinas denominaciones. En definitiva el mismo modelo, con leves variaciones.

Akira escribió:Ya hay algún post del año pasado sobre la 400, con fotos y tal... Lo de las cilindradas estas es porque allí la fiscalidad para las motos de más de 400 es tela, pero tela, de dura...

También me suena que, en Japón, tienen más escalonado el permiso de conducir motos y los 400 CC es el tope en uno de ellos.

Saludos.

Fons

Davidu72 escribió:Debe tratarse en ambos casos de un 471 cc con 2 distinas denominaciones. En definitiva  el mismo modelo, con leves variaciones.

Es un 400cc, bueno, 399cc y aunque también da los 47cv tiene menos par motor y a más alto regimen. El resto yo creo que si es igual..

En Honda me dijeron que es cuestión de homologación en Japan, vamos, datos sobre el papel para tema de impuestos y esas cosas, pero es la misma moto mas retoques en centralita. La 500 es 471cc, y en bmw la f700 tiene el mismo motor que la f800. Según interse la catalogan con una cilindrada u otra. Cosas del mercado.Slu2

Eso mismo decía yo¡

Apa, a lo tonto había creado otro hilo sobre ello al ver este artículo:

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A ver si honda algún día nos saca una CB600x...