Lio mental

Hola buenas, despues de presentarme he seguido el foro y por circunstancias de la vida no pude (en su dia) comprar la X.
Ha llegado el momento y mirando por todas partes me ha salido una Suzuki V strom 650 ABS matriculada en diciembre de 2016, con 0 km y a un precio de 6780 euros, he de decir que esta era la primera opcion de compra hasta que conoci a la X.
Se me plantea la duda de cojer la Honda cb500x que me saldrá aproximadamente por 6500 euros o la Susi.
Por favor liarme mas.
Gracias.

Si la moto que querías es la V-stom y el precio de adquisición era lo que te echaba para atrás (casi 2000€ más en 2015-16) , ¿qué dudas tienes? Corre que no te la vuelen. Y recuerda que un X-men tiene la moto que quiere, eh! Aquí serás bienvenido con la moto que tú quieras

Por cierto, revisa fecha de matriculación (debe ser lo más próximo posible a finales de 2016, días o un par de semanas como mucho). Si tiene mucho más tiempo (meses) quizás fuese moto de pruebas (lo de "kilómetro cero" significa matriculado por el conce o tienda, no necesariamente que tenga 0 km de uso). Si fuera así, entonces el precio debería ser muy inferior.

Un precio buenísimo, fíjate que se estuvo vendiendo por 8600 € y en estos últimos meses Suzuki la puso en oferta a 7400 €, pero de ahí a 6780 van más de 600 euracos.
Confieso que yo también estoy pecando  , la V de 2017 me gusta, además se parece bastante a la X.

Yo me vi en la misma situación, aunque me dejaron más barata la CBX, y la Vstrom había que limitarla y todo. Osea, más dinero.

Si lo haces por el a2, para despues quitarle el limitador y tener otra moto, ni te molestes, porque la CBX con sus 47 caballos vas sobradisimo.
Mi primera opción era la NC750X, y estaba dudando entre esa y la Vstrom. Pero por tema de industria, tenía que coger la 570X de 2016.
Y los de Vstrom se hicieron los locos con eso, y me decían que se podía limitar sin problemas. Después, sus únicos argumentos para elegir la suzuki en lugar de la honda, era, literalmente, "Honda es una mierda, Suzuki es mejor, una Suzuki aguanta de todo" y la frase estrella, con la que se estrellaron, fue "Suzuki no se oxida"
Que me reí cuando dijeron eso, buah, casi me ahogo y todo. Sobretodo porque yo tenía una suzuki que era un tanque de moto por ser el modelo que era, pero estaba picadisima de oxido.
Así que no me inspiraron ninguna confianza, sobretodo porque preguntando a muchos moteros del club, todos me decían que en cuando a mejores marcas, Honda siempre iba en cabeza.
Así que... buscaba moto economica, más o menos manejable, que no intentasen engañarme con argumentos de mierda.
Y tuve que decidir entre una 750X de 2016 limitada, la cual tendría problemas para bajar de altura y amoldarla a mi, o buscar otra cosa.
Puse mi vista en la 500, que la había desechado porque estupidamente pensé "bah, una 500 se me va a quedar pequeña", y pensé que un amigo tenía una de hacía 2 años, estaba MUY contento con ella, y tenía claro que aunque se saque el A, iba a seguir con la 500, que le va de lujo.
No tuve más que preguntar el tema de bajarla, los colores disponibles, y el precio.
Y el resto, en resumidas cuentas, yo diría que fue una señal de los Dioses, que todo coincidió para que fuese esa mi elección.
Y estoy contentisimo con mi niña, cada día más encantado y pasandolo mejor con ella.
Tengo muy claro que aunque me saque el A, con esta moto me da de sobra para los viajes que tengo planeados en el futuro, para ir a trabajar, y las rutas que me estoy pegando.



A tener en cuenta, muy importante. Subete en las dos, comprueba como te sientes en ellas.
A mi me dijeron en las dos que me la podían bajar para llegar bien al suelo. Al final en la CBX llego de puntillas al suelo, pero me voy acostumbrando y sólo lo paso mal al tener que dar marcha atras.
Me subí en las dos, y la Vstrom me pareció demasiado grande, demasiado ancha.

También tuve en cuenta que la CBX se revisa cada 12mil, mientras que la Vstrom, si no me equivoco, es cada 6mil.
La CBX consume menos gasolina, tiene un poco menos de deposito, pero como consume menos, hace más o menos lo mismo.
Y ya después que el angulo de giro de la X es más pequeño, y ya de por si al ser más fina yo me sentía mejor en ella. La Vstrom la notaba demasiado grande y aparatosa al estar subido en ella.


Esos fueron los puntos que yo tuve en cuenta a la hora de elegir.
Y que la X me la dejaron muy barata por ser matriculada de 2016 y por entregar mi moto.

Si tienes dudas es fácil.
Te subes en las dos y la que te saque mejor sonrisa, gana.
Este método no falla, ceeme.
Suerte, muchacho.
Y ya sabes..."un X-Men tien la moto que le da la gana"

Clauditore escribió: "Honda es una mierda, Suzuki es mejor, una Suzuki aguanta de todo" y la frase estrella, con la que se estrellaron, fue "Suzuki no se oxida"

Pues a mí siempre me habian dicho otra cosa.
la siguiente:
"Hay dos tipos de motos: unas son Honda... y las otras no".

Y tengo una Suzuki que va de maravilla, que conste.

guzgs escribió:Si la moto que querías es la V-stom y el precio de adquisición era lo que te echaba para atrás (casi 2000€ más en 2015-16) , ¿qué dudas tienes? Corre que no te la vuelen. Y recuerda que un X-men tiene la moto que quiere, eh! Aquí serás bienvenido con la moto que tú quieras

Por cierto, revisa fecha de matriculación (debe ser lo más próximo posible a finales de 2016, días o un par de semanas como mucho). Si tiene mucho más tiempo (meses) quizás fuese moto de pruebas (lo de "kilómetro cero" significa matriculado por el conce o tienda, no necesariamente que tenga 0 km de uso). Si fuera así, entonces el precio debería ser muy inferior.

Gracias, la fecha de matriculacion es la última semana de diciembre y no ha salido de la tienda (0 KM)

Clauditore, el carnet A lo tengo desde 1980 y entre otras he tenido una Kawa ZZR 1100, una Honda Dominator 650 y una Suzuki GSX750R, en su dia no la compre por precio y con esta öferta¨me lo planteo.
Me he subido en las dos, en la X llego con los dos pies en el suelo y en la V no, tendria que bajarla cambiando las bieletas y la verdad me gusta mucho.

compra con el corazon,la que mas te ponga.
la moto no es una compra racional y como dicen los compañeros  :                                                                                                                                                                            
                "un X-Men tien la moto que le da la gana"

Creo que la revis en la VS 2016 son cada 10.000 (tampoco lo digo seguro. Se comprobaría rápido mirando manuales de usuario que imagino estará en la web de suzuki).

La limitación, pues ya lo que negocies con el de la tienda. A lo mejor te la sacas por la patilla (lo dudo en una moto ya rebajada) o al menos no te cobra instalación. estas cosas se negocian mejor mientras se habla de que extras ponerles. 

La VS es un cacho burra de moto, no es para gente que no sea tirando a alta y encima novata. Pero es más moto que la X, a dúo o por autopistas le debe dar mil vueltas a nuestra X (que tampoco es mala en esos terrenos). 

En mi caso, que ahora ya voy constatando con km's algo más el tema, puedo decir que con la X me sobra para lo que quiero (y me considero un tío exigente). Una VS a mi solo me aportaría más gasto... pero quien quiera una por ese precio que ni se lo piense. Aunque la 2017 sea nueva-nueva, no un "restyling", y sí que cambien cosas (y no solo "pegatinas")... ¿pues qué más podría dar esto? ¿O es que la VS 2016 era un pepino de moto hace un año o dos y ya ahora no vale nada? SIM, aprovéchate de que mucha gente no lo ve así.   Por cierto, ¿el precio de la VS es matriculada? 

Guzgs. ese precio es matriculada, pero hay que añadirle el cambio de nombre, el equipo para bajarla (las bieletas) son baratas, menos de 100 euros mas mano de obra y creo que lo podría hacer yo mismo.Bajar la horquilla delantera es muy fácil tambien.
En cuanto a cambios para 2017 si es cierto que los hay, basicamente para amoldarse al EU4.

Yo vi la Vstrom de 2017 y mola mucho, me parece mucho más bonita que la anterior.


Las motos al final, se eligen con el corazón, la cabeza ayuda, pero siempre tira más el corazón.
Yo elegí con el corazón, y con el apoyo de la cabeza. Y dejándome guiar también por el instinto.

Y que la Vstrom de 2017 no podía tenerla por culpa de la limitación, y que me hicieron oferta por la CBX. hahahaha

Muchos factores.
No me arrepiento de nada : D

SIM escribió:Clauditore, el carnet A lo tengo desde 1980 y entre otras he tenido una Kawa ZZR 1100, una Honda Dominator 650 y una Suzuki GSX750R, en su dia no la compre por precio y con esta öferta¨me lo planteo.
Me he subido en las dos, en la X llego con los dos pies en el suelo y en la V no, tendria que bajarla cambiando las bieletas y la verdad me gusta mucho.

Viendo que el tema de la limitación no es problema ninguno, pues puedes elegir lo que quieras.
Te comento un truco que puede serte util.

El truco lo leí hace años en un libro de fantasía, que la verdad, me ha ayudado mucho.
Tiras una moneda al aire, al mejor de 3, dejando al azar entre la X y la Vstrom. Si no estás contento con el resultado que ha salido, y sigues tirando una y otra vez, te darás cuenta de lo que realmente quieres.
Al tirar la moneda, y ver el resultado, ya sabes que es lo que quieres realmente.

Sim como dicen por aquí..., un Xmen tiene la moto que le da la gana. Dicho esto y a riesgo de las críticas que me lleguen..., te la cambio por la mía. 
Mi anterior moto fue una V'strom 650 del 2006, comprada de 2a mano y a la que con mi altura nunca pensé que podría llevar. Se me hizo mayor y antes de que los kms pesasen mucho, la cambié por la X nueva. 
Que conste que estoy encantado con ella, es ligera, económica, fácil de mantener y con un puntillo de mala leche si la aprietas. Pero la Strom me dejo un gran recuerdo y no dudo que si por algún motivo tuviera o pudiera volver a elegir moto sería la 1a candidata.

Pienso igual que juanmot. La V-strom es un motaza que siempre me ha gustado. Algún día, cuando me canse de la X, la tendré en mi garaje 

SIM, si tienes dudas debes ser realista, y la realidad es que la X y la V-Strom no juegan en la misma liga, la V-Strom está un escalón por encima.

SIM escribió:Clauditore, el carnet A lo tengo desde 1980 y entre otras he tenido una Kawa ZZR 1100, una Honda Dominator 650 y una Suzuki GSX750R, en su dia no la compre por precio y con esta öferta¨me lo planteo.
Me he subido en las dos, en la X llego con los dos pies en el suelo y en la V no, tendria que bajarla cambiando las bieletas y la verdad me gusta mucho.

Hey, esto me lo salté por encima... vamos, ponte que por 500 € más de lo que cuesta la X ya tienes la VS puesta en la acera del conce lista para rodar, y que encima es la que quieres. SIM, no te hagas el lío a ti mismo hombre. La X es insuperable porque por 2000 € menos que las demás podías hacer, a efectos prácticos, lo mismo que con las demás. Ademas es una moto muy agil y poco exigente (sí, muy divertida), que cosume la risa. Y es una Honda con su ABS, económica por ir pelada (que ni indicador de marchas tiene) no por calidad, con un un andar y tacto muy suave. Pero cuando los 2000 se convierten en 500, pues lo mismo ya no es tan "insuperable" como elección.

Salvo que digas que buscas más una urbanita ligera y económida pero que te permita rutear los fines de semana, principalmente solo, y que las autopistas te causan urticaria, pues tal y como lo pintas yo en tu caso me iría a por la VS. 

Ahora, por si acaso intenta probar antes la X (¿la has probado o solo te has subido?) y así sales de dudas, no sea que en verdad te guste más de lo que imaginabas (al final el lío te lo hacemos nosotros!  )

Saludos!

Para mi.., en manejabilidad y economia la X. En comodidad, aplomo en carretera y protección aerodinámica la strom. En autovía es que seguía su carril y no se movía un milímetro, mientras que la X baila contigo para alegrarte el día.
Son ligas diferentes aunque puede parecer que hacen o sirven para lo mismo. Hayyy si cuando tuve que cambiarla hubiera ido mejor de money, creo que no lo hubiera pensado. Con mi 1,70 y las bieletas pequeñas o bajadas (como se diga), creo que llegaba igual o mejor al suelo que con la X sin tocar.

Muy buenas Sim. Lo primero que haría yo es mirar para que quiero la moto. Si la quiero para uso diario principalmente, y algo de nacional y autovía, y alguna salida esporádica el fin de semana, me quedaría la CB500X. Pero si lo que quiero es hacer viajecitos a menudo, sin duda cogería la V-Strom. Piensa en la diferencia de pasta en combustible y en mantenimiento. La V dos discos delante que frenan que dan miedo , pero cada cambio de pastillas prepara €. Las revisiones más frecuentes que la CB500X y en ciudad la V piensa que es mucho más aparatosa. 
La honda en carretera a 140-150km/h vas sobrado y no creo que quieras ir a mucho más de eso. Radares fijos, móviles, el famoso helicóptero, además de nuestra propia seguridad,... 
Ya no es solo el precio en sí de la moto. El consumo de la honda es ridículo y va fantásticamente bien. 
Mira tu economía y si puedes permitirte el que sea una moto más gastosa, pilla la v-strom. Es un pedazo de moto. Pero si haces como algunos que se comprar un coche de 300CV y luego se van a la playa en bus por lo que consume y por lo que cuestan las ruedas y tienen que durarle 10 años ... 
Yo tengo una X y estoy encantado. 
Un saludo y ya nos contarás.

juanmot escribió:Para mi.., en manejabilidad y economia la X. En comodidad, aplomo en carretera y protección aerodinámica la strom. En autovía es que seguía su carril y no se movía un milímetro, mientras que la X baila contigo para alegrarte el día.
Son ligas diferentes aunque puede parecer que hacen o sirven para lo mismo.

juanmot, una pregunta. ¿Son ellas las que eligen, las que tienen siempre la última palabra aún sin decir nada, verdad? No, no me refiero a las mujeres (que por supuesto), sino a las motos. Yo es que soy muy novato aún pero empiezo a ver que son ellas las que eligen la ruta todos los fines de semana por nosotros, verdad? Es que por las rutas que me muevo el aplomo a alta velocidad no es precisamente una gran virtud (mientras que los cambios rápidos de dirección y la capacidad de corrección, sí). Y lo mismo con una V-strom de estas (que también dicen que es una moto muy ágil, tú lo sabrás mejor) pues no sé que me da que no se me harían tan aburridas las tiradas largas por autopista 

Personalmente, creo que siendo dos buenos modelos la diferencia la marcan las sensaciones. Yo me probaría las dos y con la que te diviertas mas. Para mi, es tan simple como eso. Que la moto te haga disfrutar, hasta cuando la tienes que coger para algo que no te apetece.

Difícil elección, a priori:
La Honda: más ligera, manejable y económica de mantenimiento.
La Suzuki: mejores cualidades para viajes largos y ese extra de potencia.
Supongo que depende el uso que le des a la moto (urbano, carreteras de curvas, viajes largos) sería más acertado una u otra, pero ambas son dos magníficas opciones.

Con la strom he salido poco de ruta la verdad, su habitat ha sido la ciudad donde a pesar de lo grandota que era (era una k6),, se desenvolvia de maravilla. Y aunque era menos agil aparentemente en movimiento era felina.

Perdón, ya encontré un post sobre el tema.
Gracias.