Que la CB500X no es trail???

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Mensaje por guzgs el Miér Oct 11, 2017 1:02 am

Por ahí sin problemas!  Razz 

Si llegas justito al suelo, mucho ojo en las zonas pedregosas de verdad más aún con mucha pendiente. Poco a poco,  ya lo vas viendo tú. De todos modos,  y para no conducirte a confusión,  insistir en que el verdadero habitat de la X es lo negro y a ser posible, con muchas curvas!
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Mensaje por Cl1000 el Miér Oct 11, 2017 8:13 am

Yo creo que todas las trail actuales son asfálticas, por peso y por electrónica. Eso no quita que con unos neumáticos de tacos, buenas manos y poca preocupación por lo que se pueda romper, también todas puedan dar mucho mas de si de lo que en principio pueda parecer. Como ha dicho algún compañero, marrón y electrónica no siempre son buenos compañeros, alguna "maravillosa e irrompible" GS1200 se ha quedado tirada por entrar arena en el módulo del abs, y con eso ya sale error y a tomar por saco el viaje por Marruecos (caso que conozco de segunda mano, ya que es amigo de mi compañero habitual de salidas, ambos muy "bemeuvistas")
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Mensaje por Beni el Jue Oct 12, 2017 10:31 am

La X pasa bien por ahí. Mejor que una Nacked o una R.
Pero no es su ámbito. No esta hecha para ello. Se puede, pero no es lo suyo.
La carreterra es su medio natural y donde está a gusto.
Pero caminos fáciles si hace.

Si necesitas ir por caminos por obligación y haciendo km hay motos mas adecuadas.
la X de trail tiene la pinta y la comodidad, pero es moto de carreterra.

Tambien te diré que si es por capricho, si te diviertes en carreterra como nos pasa a muchos de este club, no vas a necesitar arriesgar por caminos a no ser que lo necesites de verdad. Por ej, si vives a 8 km de la carreterra y tienes que ir y volver cada día, en cuyo caso te aconsejo otro tipo de moto.

Cualquier moto en la que caerse signifique tirar de talonario no es buena para usar a menudo por campo.


Leer es bueno y produce cultura y pensamiento propio como únicos efectos secundarios.                                                                                                                                                        Y también estuve en Arnedo 2015...y en Cantalejo 2016. Y en Cuenca 2017. Bueno...y en Soria 2018...
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Mensaje por guzgs el Dom Ene 28, 2018 6:43 pm

Vale, no es una X... pero he aquí el típico vídeo que le echan a uno a bajo todas las teorías sobre lo que sirve y no para el campo. Saltad directamente al minuto 9'20''



El asunto es el de siempre, no es si una moto "va" o no "va", sino que por ahí esa moto iba a durar dos telediarios... un lujo excesivamente caro.

Por cierto, ¿qué tal veis esas botas doradas con el bañador? Estoy pensando en hacerme con ese conjunto para el próximo verano...  Laughing  Saludos!
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Mensaje por Invitado el Dom Ene 28, 2018 7:21 pm

@guzgs escribió:Vale, no es una X... pero he aquí el típico vídeo que le echan a uno a bajo todas las teorías sobre lo que sirve y no para el campo. Saltad directamente al minuto 9'20''



El asunto es el de siempre, no es si una moto "va" o no "va", sino que por ahí esa moto iba a durar dos telediarios... un lujo excesivamente caro.

Por cierto, ¿qué tal veis esas botas doradas con el bañador? Estoy pensando en hacerme con ese conjunto para el próximo verano...  Laughing  Saludos!
Parece que el tio controla el tema. Eso si - me da que la caja del filtro del aire va a estar como la bolsa de un aspirador despues de limpiar la casa  :lol8:

Y mira que me dio por poner Gold Wing Offroad y salen videos en Youtube con gente yendo por pistas con su GW (muy light - eso si).

Saludos!
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Mensaje por Invitado el Dom Ene 28, 2018 7:35 pm

@guzgs escribió:
Por cierto, ¿qué tal veis esas botas doradas con el bañador? Estoy pensando en hacerme con ese conjunto para el próximo verano...  Laughing  Saludos!

sólo si las combinas con el casco, como el del video
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Mensaje por guzgs el Dom Ene 28, 2018 10:51 pm

tim escribió:

Y mira que me dio por poner Gold Wing Offroad y salen videos en Youtube con gente yendo por pistas con su GW (muy light - eso si).

mare meua... me ha dado por fisgar y ahora sí que me he quedado a cuadros  Shocked



Esto, con motos que cuestan lo que un apartamento en Torrevieja (y pesan parecido...)  :ricky:
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Mensaje por Kritik el Lun Ene 29, 2018 3:51 pm

En el siguiente video se ven tramos de camino por los que se va bastante ligero, y otros más estropeados por los que se ve que se va despacio. Yo pienso que la X es una moto perfecta para el tipo de camino por los que en el video se va ligero, pero no es buena para caminos con firmes peores, como en los que salen también en el video cuando se ve que se va despacio. Para firmes así mejor una trail que sea más mixta, no tan asfáltica como lo es la X:



PD: Menudo fiera el del video.  Twink Twink Twink
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Mensaje por doscaballos el Miér Ene 09, 2019 9:43 pm

Lleva tiempo este hilo parado, pero para los que no hayan visto a la X por pistas en oceania, no os perdais los videos de este tipo. Como me alegro de que haya gente por ahí sacandole el jugo a esta moto...

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Mensaje por Zuruyama el Jue Ene 10, 2019 8:36 pm

¡Qué maravilla de viaje!  Razz
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Mensaje por FromX el Vie Ene 11, 2019 12:01 am

Muy guapo, evoca aventura y libertad a partes iguales.
Un saludo! ✌️
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Mensaje por Juanaino el Sáb Jun 01, 2019 4:17 pm

¿Cuenta como experiencia off road el aparcar la moto en un solar sin asfalto...? 😁

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