Trail??????

Buenas a todos!!!!!!

He leido que no estamos ante una moto verdaderamente de trail. Y queria saber vuestra opinion sobre este tema. Yo la utilizaria para carrilear por caminos, no para hacer enduro, y no se si la voy a poder meter un poco por el campo.

Gracias por vuestros sabios consejos.

Por el campo la puedes meter por carriles buenos, no tiene suspensiones blandas como para darle mucha caña. Mas campera tienes la xt 660z.

Esto es lo más que vas a poder hacer:

Para mi suficiente. Yo la he metido por algunos carriles en buen etado, pero la suspension es demasiado dura para el campo. Vas dando votes con cualquier bache, y tienes que ir muy despacio.

Esta moto, sin probarla que aún no la tengo...., no es para meterla por el campo. O sí... igual que una CBR, que también las he visto.
Puntualmente puedes "cruzar" una travesía de tierra que se te cruce en tu CARRETERA, pero con cuidado no vayas a perder e escape. 

Si es que es bonita, le pongas lo que le pongas  

por favor.... si no les caben mas pegatinas... pobrecitas

Como sigan así las vemos en el París Dakar jajaja jajaja

Me encanta cuando la gente decide llevarle la contraria a los que les decían que no se podía...



Ahora, a éste le va a durar la moto dos telediarios...  

jejeje, menuda hostia se mete al final  

Este motero está también en ADV. Dice que la moto va muy bien por esos campos de dios... No sé yo...  Por lo visto lleva instaladas las barras de protección y un protector de motor metálico...

De todos modos, yo no tengo ni la menor intención de meterme por en medio de los sembrados... No sólo por la moto... Es que eso, lo del vídeo, debe dejarle a uno como para acostarse una semana...  

Estoooo...yo tampoco tengo intenciones de sacarla de lo negro. Aunque le ponga un tacatá.

Glezarnao escribió:Buenas a todos!!!!!!

He leido que no estamos ante una moto verdaderamente de trail. Y queria saber vuestra opinion sobre este tema. Yo la utilizaria para carrilear por caminos, no para hacer enduro, y no se si la voy a poder meter un poco por el campo.

Gracias por vuestros sabios consejos.

A mí siempre me han gustado las motos de campo, y he tenido varias. Y os digo una cosa: esta no la pienso sacar de lo negro a poco que pueda. Si necesitas andar por el campo buscate otra moto, porque esta no es la tuya. Hazme caso

Bueno, al final, todo depende de cuantas ganas tengas de llevarle la contraria a los demás...

Mirad, uno que le suele llevar MUCHO la contraria a los demás...

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El Cartero es la caña

La del cartero es una imagen genial para los que estáis tuneando la CBX:

- Maletas laterales impermeables
- Baúl trasero
- Barras protectoras
- Seguro que los puños son calefactables
- Se ha comprado el accesorio oficial con el que te quitan la pantalla de serie (450€+IVA+montaje)
- Seguro que el guardabarros trasero lo tiene instalado también
- Caballete central resistente al barro
- No le veo los deflectores de aire, pero seguro que los tiene pedidos
- Le ha quitado la X del depósito
- Por el sonido fijo que lleva el Akrapovic, o le ha pegado un par de martillazos al silenciador

Que paséis un buen día tod@s!!!

Lo que le ha salido más caro es bajarle la cilindrada hasta 105cc


Por si queréis ver el resto de accesorios y ponerle algo a vuestra X....  

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El Akrapovic no se ve, pero el caballete central confirmado que lo ha instalado!

Y qué me decís del soporte porta-bultos delantero? Eso ni se os había ocurrido...

El cartero y el de la torta en los campos son de los mios...

Y se empeñan en seguir llevando la contraria... Qué gente...  

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Si, pero este es el urbano, guardia civil ,mozo o como sea que les llamen allí y seguro que está apatrullando......algo.

Bueno... Si esto es trail... La nuestra es enduro!!!  

...y no necesita ni caballete

Rotundamente no es una Trail, ni sirve para caminos ligeramente destrozados. Ni la X ni ninguna de casi todas las comercializadas.
Una Trail por poner un ejemplo es la CRF 400.

La X y similares son solo motos turísticas que venden algo irreal, está de moda el concepto Trail y no es equivocado, es un concepto muy versátil, pero meterse por lo marron con estas motos es un peligro, ya sólo su peso, la descarta por completo.
Pero siempre es más eficaz este tipo de motos que una naked, deportiva, etc, en caminos de tierra, bacheados, etc... Yo de la X alabaría comodidad, consumo y diseño, nunca si es o no una Trail por que no lo es por muchas modificaciones que se le haga.

No estoy de acuerdo ,más pesan las bmw de trail y todo el mundo las considera apropiadas para meterlas por caminos.
Yo la he metido por alguna pista y va bastante bien ,el problema son las ruedas que no agarran nada de nada.
No confundamos trail con enduro.