cadena dura

Pues eso señores. resulta que de paseo recojo embrague y noto un "trac, trac" ligero pero notable y al llegar a casa me pongo a examinar la cadena y veo un eslabón que no guarda simetría en línea con los demás. Me pongo a enderezarlo con las mano y ni de coña, trancado. Está claro que de seguir mucho tiempo así se desgatarán los dientes de los piñones, pues es ahí donde hacía el ruido. La gran pregunta es: Toca cambiar cadena ó tiene solución?

Ah, y felicidades!

Échale WD-40 o similar, y con dos alicates trata de desbloquear ese eslabón.

Podrás aguantar algunos miles más o menos sin problemas , pero ya está sentenciada .
Te aburrirás del ruido y la cambiaras .

Pelaferros escribió:Te aburrirás del ruido y la cambiaras .

Doy fe, doy fe.
Eso lo que he hecho yo.

Gringo escribió:de seguir mucho tiempo así se desgatarán los dientes de los piñones, pues es ahí donde hacía el ruido.

Por eso no te preocupes, el kit de transmisión se debería cambiar completo (cadena + piñón + plato), así que cuando cambies la cadena también estrenarás piñones.

Lo del WD40 para la cadena tiene sus partidarios y sus detractores, pero en vistas de que a la tuya le quedan breves, pruébalo. El peligro es que el WD40 se coma las tóricas de los eslabones (unos dicen que se las come, otros que no...), pero si tienes eslabones enganchados significa que esas tóricas ya han fallado, así que no pierdes nada por intentarlo.

La verdad es que yo cada vez me preocupo menos por la cadena. Grasa y en paz, y que dure lo que tenga que durar. 

Vs!

La cadena es un consumible y por lo tanto se consume. Yo ya la cambié con 22500 km.

Pero la mia tiene 12600km y como está en garantia para la casa la voy a llevar. Pensaba que era más común