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Reflexión sobre CB 500X, V Strom 1000, Versys 650 y MT 09 Tracer

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Reflexión sobre CB 500X, V Strom 1000, Versys 650 y MT 09 Tracer

Mensaje por JosAtom el Vie Ago 21, 2015 5:05 pm

Pues al grano! Sentaos que va para largo  Laughing

Soy propietario de una CB 500X :sup: desde hace casi un año. Estoy muy contento con ella y sé que fue la elección correcta por precio/producto/prestaciones/consumo, y lo más importante, mi nula experiencia con ninguna otra moto. Es exactamente lo que le pedía a la moto desde mi nivel -10 de experiencia. Moto para utilizar todos los días con suficientes prestaciones para todo. Para el día a día es perfecta. Incluso de ruta me vale. La junta de los balancines está en cuarentena pero nada más. Tiene casi 12000 km y las ruedas están geniales Twink . Quizá le falte un poco de espacio cuando vamos dos y eso que no somos gigantes; yo mido 1.82 y peso 81 kg. y mi mujer mide 1.54 y pesa 54 kg (menos mal que es anónimo...)¿Dónde está el problema?
Sencillo, tiene el problema que en subidas o yendo dos, en subidas también, hecho en falta chicha. Obviamente, no la comparo con nada porque sólo he conducido esta moto. El 99% de las ocasiones (quizá demasiado...) va perfecta. Por ejemplo, por autopista, a más de 130 no voy y no hecho en falta nada; no es ágil a esas velocidades (100-130) para ganar velocidad pero vale. Con sólo uno la cosa mejora pero no mucho aunque sí a velocidades más bajas. Lo que trato de transmitiros es que conduzco a las velocidades legales y no pido ni aceleraciones estratosféricas ni recuperaciones siderales...
Por otra parte, como moto práctica es un AMOR. En mis trayectos diarios hasta Madrid jamás ha pasado de 3.6 reales. Jamás ha pasado de 3.8 (fue con paquete) y el mínimo fue 3.2 (este fin de semana con paquete también  :eek:).
Entonces, ¿dónde está el problema? Pues esas veces en las que demando más par o potencia, según el caso, y no existe. Son pocas, ya lo sé, pero tampoco me gusta llevarla a 8000.... Así que me he ido a dar una vuelta y, por curiosidad os comento lo que he visto a ver qué opináis. No he probado ninguna pero el mes que viene o en Octubre todo se andará.

V Strom 1000. La 650 ni la considero porque ya me parece que está algo pasada. Ya me lo parecía cuando vi la X (muchísimo más bonita  cheers). La 1000 me parece cara para mí. No sé si los componentes que lleva son mejores que las del resto del título, pero pagar 11700 € por ella no creo que está dispuesto aunque vaya con el kit tourer (600 menos si es kaki). No la veo gigante, me parece bastante bien acabada, la noto más pesada que la X y que el resto pero la muevo bien (en parado). La estética es raruna pero me mola. La veo sólida.

Versys 650. Moto lógica como la X pero a una escala un poco mayor. A día de hoy cara, 8500 € sin nada porque por ahora no se pueden pedir ninguno de los kits que llavaba el modelo 2015. En Noviembre, más o menos, ya habrá precios/promociones de los kits. Montado en ella, la veo ligeramente más grande que la nuestra pero con una calidad parecida, es decir, suficiente. La estética me gusta. Quizá si hubiese existido este mismo modelo en su momento la hubiese cogido salvo porque no se le puede montar el caballete  Surprised. ¡¡¡¡¡¡Por qué!!!!!!! Y me parece una pega super grande, es la diferencia entre que me quepa en la plaza o que me salga el coche, la utilizo TODOS los días, la estabilidad con la que se queda la moto en terrenos desnivelados..... Conclusión, es algo más grande, más potente (seguramente lo que hecho en falta algunas veces) pero los acabados y la (no) pata de cabra no me convencen. En el hipotético caso de que cambiase, no la escogería porque la veo del mismo estilo que la X (un poco más grande, más potente) pero no mejor moto.

MT 09 Tracer. Moto de estética, para mí, arriesgada. Según el color me puede parecer algo futurista pero con un color azul que tiene a mí me parece una macarrada. Le sobran caballos (¡¡¡¡115!!!!!) si tuviese los de la V Strom o incluso los de la Versys estaría más confortable. Obviamente, por mi utilización, no creo que me fuesen a dar problemas porque nunca he ido a tope, pero me parecen muchos y me da respeto. Los acabados me parecen buenos, es decir mejores que los de la X y la Versys y similares a la V Strom. Moviéndola en parado me parece más ligerita que la X a pesar de que pesa algo más. En el resto no he preguntado revisiones pero en esta salen como en la X y son cada 10000 km. Yo, por cómo conduzco, calculo que gastará entre 4.5 y 5. Los consumibles tipo frenos y ruedas pues no sé cómo irán porque en el foro de la moto unos dicen que las ruedas han durado 8-10000 km pero seguro que van más fuertes que yo. Gastará mas frenos porque tiene un disco más, digo yo  Malo. Y cuesta 9800 €. En definitiva, me parece más moto que la X, más avanzada (control de tracción) y un poquitín más grande que la Versys y tiene un precio más ajustado que la V Strom y, sobre todo, que me cuadra a mí en mi cabezota. La V Strom no me parece que sea 1900 € mejor y sí me parece que es 1300 € mejor que la Versys.

Esto es todo. Ahora si me preguntáis si voy a cambiar la X ahora os digo que no. Antes quiero hacerme un cursito en Madrid. Para los que seáis de aquí en Vicálvaro hay una pista del ayuntamiento para cursos de conducción y luego quiero hacerme otro en circuito. Los hago porque ya quería hacerlos no estoy preparando el cambio, antes todavía tengo que aprender bastante más.

¿Qué os parece? La X para el día a día está genial pero para salir por ahí a mí se me queda corta a veces  Sad y eso que yo no voy zumbando... Como decía al principio, el 90 y pico % de las veces no hecho nada en falta pero otras sí y no sé.....

Ale, ¡reflexión "cortita" hecha!

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Re: Reflexión sobre CB 500X, V Strom 1000, Versys 650 y MT 09 Tracer

Mensaje por Akira el Vie Ago 21, 2015 6:03 pm

Gracias por contarnos tus impresiones... Has mirado cada cuantos kms son las revisiones?... Si haces muchos kms también es un dato a tener en cuenta...

Personalmente, sigo encontrando imposible cambiar la X , y conste que me gustan todas las que has dicho menos la Versys (la nueva, la antigua sí). También voy siempre solo y no es lo mismo, claro.

Ya me he acistumbrado a su sobriedad de detalles y no me molesta. Lo único que echo de menos en esta moto es que no incluye tiempo libre para.montar en ella Very Happy


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Re: Reflexión sobre CB 500X, V Strom 1000, Versys 650 y MT 09 Tracer

Mensaje por Copon el Vie Ago 21, 2015 6:21 pm

Maaaadre mia, JosAtom!!! Te has eXplicado bien, eh??? jejejejejejeje.
Por lo que comentas y ya que de momento no tienes prisa, creo que sería interesante para ti esperar a ver la MT07-Tracer... Parece ser que la presentarán este otoño. Hasta que no salga, no se sabrá pero estiman un precio de unos 7.000€. Son 75 Cv, de peso como la X y consumo de 4,5/5 l a los 100 km. Por las fotos espía que han salido, puede estar bien.
Con respecto a la X, quería comentarte una cosilla... En éstos tiempos de ahora, se tiene la costumbre de meter la marcha mas alta e intentar ir con ella a todos los sitios, quizás influenciados por los coches diesel.
Hay que tener en cuenta, que en la X llevamos un motor de 47 Cv. No es una bomba, pero bien aprovechados dan para mucho. Es un motor de diseño moderno, de baja fricción y buenos materiales. Con esto te quiero decir que si en una cuesta, ves que no tienes "fuerza", es tan sencillo como meter 5ª (o incluso 4ª!) y verás como te saca del apuro. A la moto no le pasa ABSOLUTAMENTE NADA por llevarla a 7.000-8.000 rpm! Es mas, yo diría que es infinitamente mejor eso, que no llevar la moto a 3.000 rpm y pedirle respuesta. De esta forma, se está forzando cigüeñal, caja de cambios, etc... A la larga, le duele mas a la moto eso que estirarla a altas rpm. Si el fabricante pone el corte de inyección a las 8500, es porque aguanta hasta las 11.000 fijo.
Como curiosidad, decirte que mi primer coche fue un Opel Corsa 1.0 del año 84, que tenía 45 Cv. Era de 4 marchas y en 3ª, llegaba hasta 120 km/h de marcador lo que suponía subirlo a unas 6.500 rpm. Muchas veces fui con 5 personas y en puertos no podía poner 4ª porque se "quedaba". Lo vendí con 320.000 kms y el motor estaba perfecto... Con esto si que había peligro, porque era carburación y no había corte de encendido. Podías subirlo de vueltas hasta reventarlo! Ahora hay muchísima mas seguridad con respecto al cuidado y los límites del motor.
En caso de que no te guste o no quieras jugar con las marchas, te aconsejaría una moto con DCT o directamente una scooter grande.
Perdón por el tocho...

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Re: Reflexión sobre CB 500X, V Strom 1000, Versys 650 y MT 09 Tracer

Mensaje por JosAtom el Vie Ago 21, 2015 6:42 pm

Akira escribió:Gracias por contarnos tus impresiones... Has mirado cada cuantos kms son las revisiones?... Si haces muchos kms también es un dato a tener en cuenta...

Personalmente, sigo encontrando imposible cambiar la X , y conste que me gustan todas las que has dicho menos la Versys (la nueva, la antigua sí). También voy siempre solo y no es lo mismo, claro.

Ya me he acistumbrado a su sobriedad de detalles y no me molesta. Lo único que echo de menos en esta moto es que no incluye tiempo libre para.montar en ella Very Happy
Jeje, tiempo tiempo!!!!!

Las revisiones son en todas cada 10000 km. En Suzuki y Kawasaki no sé pero en Yamaha tienen un precio similar. De hecho, en todos los sitios me han recomendado hacer un cambio de aceite a los 5000. Sí, ya sabemos... A 100 € yo también lo recomiendo.
Pero en un conce me han dicho que ese cambio intermedio, ellos lo hacen por 36 €  Shocked. ¡Baratito! Las normales andan sobre 100-120 en funcion del sitio, o sea, como la X.

El caso es que yendo solo también noto falta de chicha cuando la carretera pica para arriba o recuperando velocidad desde 100-110 sin achicharrarla. Con otro subido, pues más falta de chicha... El caso, es que tampoco estoy de rutas todos los días...

En fin, relexiones son reflexiones

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Re: Reflexión sobre CB 500X, V Strom 1000, Versys 650 y MT 09 Tracer

Mensaje por JosAtom el Vie Ago 21, 2015 6:57 pm

Copon escribió:Maaaadre mia, JosAtom!!! Te has eXplicado bien, eh??? jejejejejejeje.
Por lo que comentas y ya que de momento no tienes prisa, creo que sería interesante para ti esperar a ver la MT07-Tracer... Parece ser que la presentarán este otoño. Hasta que no salga, no se sabrá pero estiman un precio de unos 7.000€. Son 75 Cv, de peso como la X y consumo de 4,5/5 l a los 100 km. Por las fotos espía que han salido, puede estar bien.
Con respecto a la X, quería comentarte una cosilla... En éstos tiempos de ahora, se tiene la costumbre de meter la marcha mas alta e intentar ir con ella a todos los sitios, quizás influenciados por los coches diesel.
Hay que tener en cuenta, que en la X llevamos un motor de 47 Cv. No es una bomba, pero bien aprovechados dan para mucho. Es un motor de diseño moderno, de baja fricción y buenos materiales. Con esto te quiero decir que si en una cuesta, ves que no tienes "fuerza", es tan sencillo como meter 5ª (o incluso 4ª!) y verás como te saca del apuro. A la moto no le pasa ABSOLUTAMENTE NADA por llevarla a 7.000-8.000 rpm! Es mas, yo diría que es infinitamente mejor eso, que no llevar la moto a 3.000 rpm y pedirle respuesta. De esta forma, se está forzando cigüeñal, caja de cambios, etc... A la larga, le duele mas a la moto eso que estirarla a altas rpm. Si el fabricante pone el corte de inyección a las 8500, es porque aguanta hasta las 11.000 fijo.
Como curiosidad, decirte que mi primer coche fue un Opel Corsa 1.0 del año 84, que tenía 45 Cv. Era de 4 marchas y en 3ª, llegaba hasta 120 km/h de marcador lo que suponía subirlo a unas 6.500 rpm. Muchas veces fui con 5 personas y en puertos no podía poner 4ª porque se "quedaba". Lo vendí con 320.000 kms y el motor estaba perfecto... Con esto si que había peligro, porque era carburación y no había corte de encendido. Podías subirlo de vueltas hasta reventarlo! Ahora hay muchísima mas seguridad con respecto al cuidado y los límites del motor.
En caso de que no te guste o no quieras jugar con las marchas, te aconsejaría una moto con DCT o directamente una scooter grande.
Perdón por el tocho...
¿A que ha quedado más o menos claro?  Razz

El caso de la MT 07 Tracer, así sin verla me parece que va a ser un estilo a la Versys. Más caballos, lo de más grande que la X ya lo dudo, pero acabados similares a la X. Es decir, que ese paso no sé si me interesaría. Igual si ronda los 7000 quizá sí pero el cambio sería sólo por potencia no por el conjunto de moto. Como conjunto, La MT 09 Tracer con control de tracción, mapas de motor, paramanos (jiji), caballete (más jiji) me parece mejor. Para mí sería comparable con la V Strom (así en general, sin entrar en detalles) pero con un precio más contendo, más accesible.

Lo de estirar las marchas no esque me importe, es que no me gusta tener que estirar hasta 8000 para que me responda como quiero. A 3000, lógicamente, no le pido respuesta. Así que cambio automático descartado y scooter ni en sueños...

Mi madre tuvo ese Corsa pero el 1.2 Wink

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Re: Reflexión sobre CB 500X, V Strom 1000, Versys 650 y MT 09 Tracer

Mensaje por Akira el Vie Ago 21, 2015 7:52 pm

Y a mí que me resulta estimulante eso de subirla de vueltas... Al principio, reconozco, me acojonaba un poco... Pero ahora mola un montón... Habrá encontrado el macarra que hay en mí Very Happy


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Re: Reflexión sobre CB 500X, V Strom 1000, Versys 650 y MT 09 Tracer

Mensaje por Danser el Vie Ago 21, 2015 8:13 pm

Tienes que tener en cuenta que la potencia máxima la da a las 8500 rpm y su par máximo a las 7000rpm por lo que si no subes hasta esas revoluciones no te dará todo su potencial y si realmente es lo que no te gusta de esta moto (que haya que apurar las marchas) su compañera la nc750x seguro que se ajusta mucho más al tener más bajos y algún caballo más  Razz

En cuanto a las otras candidatas me quedaba con la MT 09 Tracer pero no creo que dudaran las ruedas la mitad, consumirá entre un 25 y 50% más, revisiones... y tener tantos cv... de momento mis 47cv y el burro que va encima me vale  :jack: claro que hay que exprimirla bien todo el jugo a nuestra X para disfrutarla a tope


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Re: Reflexión sobre CB 500X, V Strom 1000, Versys 650 y MT 09 Tracer

Mensaje por JosAtom el Vie Ago 21, 2015 9:08 pm

Danser escribió:Tienes que tener en cuenta que la potencia máxima la da a las 8500 rpm y su par máximo a las 7000rpm por lo que si no subes hasta esas revoluciones no te dará todo su potencial y si realmente es lo que no te gusta de esta moto (que haya que apurar las marchas) su compañera la nc750x seguro que se ajusta mucho más al tener más bajos y algún caballo más  Razz

En cuanto a las otras candidatas me quedaba con la MT 09 Tracer pero no creo que dudaran las ruedas la mitad, consumirá entre un 25 y 50% más, revisiones... y tener tantos cv... de momento mis 47cv y el burro que va encima me vale  :jack: claro que hay que exprimirla bien todo el jugo a nuestra X para disfrutarla a tope

A ver, no es que no quiera estirarla, es que no la noto cómoda. Supongo que será el sonido porque vibrar no vibra. Agradecería que tuviera más par; cosa que con un motor más grande (el de la NC no me hizo gracia) supongo que lo  supliría. Y supongo que no es lo mismo estirar el motor normalmente hasta las 7000 cuando corta a las 8000 que subir hasta 8000 si corta a 11000.

Las revisiones son más o menos del mismo importe y las ruedas se gastarán antes, seguramente. Pero yo llevo 12000 y están bien.

A mis velocidades no creo que se vaya a más de 5 y me parece bastante. De hecho calculo que 4,5 por lo que visto por ahí

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Re: Reflexión sobre CB 500X, V Strom 1000, Versys 650 y MT 09 Tracer

Mensaje por Danser el Vie Ago 21, 2015 9:29 pm

No corta a 9000 rpm  scratch , en cuanto al sonido entonces te produce lo contrario que a mí, a mi cuando me gusta como suena es por encima de las 7000 por debajo parece una moto eléctrica  :jack: 
lo demás habría que probarlo, la rueda trasera la jubilé con 11600 km, con 115cv y como tengo el puño ahora mismo dudo que me llegue a la mitad de km (claro que eso depende del conductor en gran medida)


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Re: Reflexión sobre CB 500X, V Strom 1000, Versys 650 y MT 09 Tracer

Mensaje por JosAtom el Vie Ago 21, 2015 9:42 pm

Danser escribió:No corta a 9000 rpm  scratch , en cuanto al sonido entonces te produce lo contrario que a mí, a mi cuando me gusta como suena es por encima de las 7000 por debajo parece una moto eléctrica  :jack: 
lo demás habría que probarlo, la rueda trasera la jubilé con 11600 km, con 115cv y como tengo el puño ahora mismo dudo que me llegue a la mitad de km (claro que eso depende del conductor en gran medida)
Eso que te pasa a ti con los neumáticos es justo al revés que yo. Yo llevo 12000 y la trasera está para durar. A ti, seguramente, con cualquier otra moto más potente si vas igual te durará menos. Digo yo Smile

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Re: Reflexión sobre CB 500X, V Strom 1000, Versys 650 y MT 09 Tracer

Mensaje por Beni el Vie Ago 21, 2015 9:48 pm

Para divertirse mejor una moto pequeña y llevarla alta de vueltas.
Una potente es para acojonarse.

Bien es cierto que por tus opiniones adivino tu edad en esa envidiable tierna infancia motoril en la que a mi también me hubieran faltado caballos.
Desde la madurez actual te digo que no por mas caballos vas a divertirte mas.

Una de las cosas buenas de la X es su absoluta (eXceptuando el motor y el ABS) falta de electrónica.
Para mi es ideal. Menos averías y mas sensaciones "puras". 
Tu y la moto.
No tu y el control de tracción.

Necesitas una moto mas potente. Consíguela y suerte.
Tienes un camino que recorrer hasta que la X de nuevo te baste.

Yo mañana pienso ir con unos colegas del foro a hacer km. Lo último que me preocupa es cuanto me gastaré en gasolina.
Con otros modelos mas "agiles" a la larga me preocupría.
Y eso que sólo la uso para el ocio.


Leer es bueno y produce cultura y pensamiento propio como únicas contraindicaciones.                                                                                                                            [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]
Y también estuve en Arnedo 2015...y en Cantalejo 2016.

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Re: Reflexión sobre CB 500X, V Strom 1000, Versys 650 y MT 09 Tracer

Mensaje por JosAtom el Vie Ago 21, 2015 11:17 pm

Beni escribió:Para divertirse mejor una moto pequeña y llevarla alta de vueltas.
Una potente es para acojonarse.

Bien es cierto que por tus opiniones adivino tu edad en esa envidiable tierna infancia motoril en la que a mi también me hubieran faltado caballos.
Desde la madurez actual te digo que no por mas caballos vas a divertirte mas.

Una de las cosas buenas de la X es su absoluta (eXceptuando el motor y el ABS) falta de electrónica.
Para mi es ideal. Menos averías y mas sensaciones "puras". 
Tu y la moto.
No tu y el control de tracción.

Necesitas una moto mas potente. Consíguela y suerte.
Tienes un camino que recorrer hasta que la X de nuevo te baste.

Yo mañana pienso ir con unos colegas del foro a hacer km. Lo último que me preocupa es cuanto me gastaré en gasolina.
Con otros modelos mas "agiles" a la larga me preocupría.
Y eso que sólo la uso para el ocio.
Has acertado en que estoy en mi infancia motoril pero hace años que he dejado la juventud veinteañera.Acojonarme no me acojono, me parecen innecesarios tantos caballos. Sólo eso. En mi coche me sobran caballos. No sé si son mucho o pocos para los demás pero están ahí si los necesito. 
Y si el problema fuera el control de tracción, pues se desconecta y listo. Pero me parece un plus en seguridad que la X no tiene independientemente de los caballos; encontrarse con algo en la carretera y que la rueda derrape en aceleración no es una consecuencia directa de la potencia. Con el ABS podríamos decir lo mismo y el ESP en los coches idem, así que bienvenidas las sensaciones "impuras".

Respecto al consumo, a mí en la X me hace gracia lo poco que gasta. Generalmente hago entre 400 y 440 km. Si la susodicha u otra gastan 5 no necesariamente tiene que ser mucho en función del uso. Personalmente, entre que gaste 3.5 o 4.5 me da igual. Obviamente, mejor que gaste menos pero no me corto las venas.

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Re: Reflexión sobre CB 500X, V Strom 1000, Versys 650 y MT 09 Tracer

Mensaje por wozzeck el Sáb Ago 22, 2015 12:06 am

Totalmente de acuerdo con Beni y Danser. Existe vida más allá de las 6000rpm, y es una moto muuuuuy divertida en esa zona.

Respecto a motos de más potencia, a cada uno lo que más le guste, pero no me cuadra eso de que voy siempre a velocidad legal, pero a veces me falta potencia. A mí cuando me falta potencia en la X, es porque voy con el cuchillo entre los dientes y muy por encima de lo que marcan los discos.

La X puede subir de 120kmh en 4ª sin llegar al rojo. ¿Todavía necesitas más patada? Entonces sí, necesitas algo más potente.

Yo lo he hablado con varios del Club: a día de hoy no quiero nada más potente, porque si tengo más potencia la voy a usar, y terminaré en alguna cuneta.

Vs!

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Re: Reflexión sobre CB 500X, V Strom 1000, Versys 650 y MT 09 Tracer

Mensaje por DavidRm el Sáb Ago 22, 2015 3:30 am

Yo te entiendo JosAtom, pues me ha pasado que en subidas se me ha quedado corta, con aire fuerte de frente, se nota, y si vas con acompañante y cargada la moto, consume porque tienes que ir alto de vueltas para que te permita ir a 120 - 130 bien. Como dices no son muchas veces, pero esa sensación de "me falta motor" yo tampoco la llevo bien jejeje.

 Con respecto a lo que comentas, he probado la V-Strom y la MT-09 Tracer. La V-strom tiene un motor soso pero mas potente, a velocidades de crucero te permite adelantar más comodo, pero la estética, para mi gusto, esta obsoleta.

La MT-09 es una delicia, va suave, no asusta, y si le retuerces la oreja responde sin dudar. 115 caballos no son muchos si sabes usarlos. Cuando la probé estuve casi dos horas con ella, y a 120-130 iba marcándome 4 litros de media. Lo que si noté es que la velocidad la mantenia hubiese viento o cuesta, y esa sensación mola. A mi parecer estéticamente le falta algo, pero si quisiera cambiar mañana de moto, la Tracer estaria entre las primeras, sin dudas. Cuando te veas con ganas, ve a algun taller y que te dejen probarla Wink

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Re: Reflexión sobre CB 500X, V Strom 1000, Versys 650 y MT 09 Tracer

Mensaje por JosAtom el Sáb Ago 22, 2015 10:08 am

DavidRm escribió:Yo te entiendo JosAtom, pues me ha pasado que en subidas se me ha quedado corta, con aire fuerte de frente, se nota, y si vas con acompañante y cargada la moto, consume porque tienes que ir alto de vueltas para que te permita ir a 120 - 130 bien. Como dices no son muchas veces, pero esa sensación de "me falta motor" yo tampoco la llevo bien jejeje.

 Con respecto a lo que comentas, he probado la V-Strom y la MT-09 Tracer. La V-strom tiene un motor soso pero mas potente, a velocidades de crucero te permite adelantar más comodo, pero la estética, para mi gusto, esta obsoleta.

La MT-09 es una delicia, va suave, no asusta, y si le retuerces la oreja responde sin dudar. 115 caballos no son muchos si sabes usarlos. Cuando la probé estuve casi dos horas con ella, y a 120-130 iba marcándome 4 litros de media. Lo que si noté es que la velocidad la mantenia hubiese viento o cuesta, y esa sensación mola. A mi parecer estéticamente le falta algo, pero si quisiera cambiar mañana de moto, la Tracer estaria entre las primeras, sin dudas. Cuando te veas con ganas, ve a algun taller y que te dejen probarla Wink

¡¡¡Bien!!! Alguien que me comprende  :beer:

Exactamente eso es lo que me pasa a esas velocidades, del resto no tengo queja. 
La V Strom me va pero, como a ti, en la estética le falta un punto. Aunque ya más de 1000 cc ya me empieza a dar respeto por seguro, el propio peso de la moto, etc. En la Tracer también, o eso creo, porque el corte entre macarra y moderna-tecno no lo veo claro. Bueno sí, en color azul me parece macarra directamente...
Quizá en septiembre la pruebe para ver cómo es conducirla. Y como tú has visto, esos 4 litros a 120 que serán 4,5 reales por lo que he leido (está consume más de lo que marca no como la X) me parecen asumibles; es un coste más y no necesariamente el más importante

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Re: Reflexión sobre CB 500X, V Strom 1000, Versys 650 y MT 09 Tracer

Mensaje por JosAtom el Sáb Ago 22, 2015 10:19 am

wozzeck escribió:Totalmente de acuerdo con Beni y Danser. Existe vida más allá de las 6000rpm, y es una moto muuuuuy divertida en esa zona.

Respecto a motos de más potencia, a cada uno lo que más le guste, pero no me cuadra eso de que voy siempre a velocidad legal, pero a veces me falta potencia. A mí cuando me falta potencia en la X, es porque voy con el cuchillo entre los dientes y muy por encima de lo que marcan los discos.

La X puede subir de 120kmh en 4ª sin llegar al rojo. ¿Todavía necesitas más patada? Entonces sí, necesitas algo más potente.

Yo lo he hablado con varios del Club: a día de hoy no quiero nada más potente, porque si tengo más potencia la voy a usar, y terminaré en alguna cuneta.

Vs!

No es que note falta de potencia a 8000, es que no quiero llevarla al corte. Es decir, si a 120-130 va a unas 6000-6500 querría tener mejor respuesta en 6ª. Me gustaría que a esas velocidades a moto respondiera de forma más enérgica sin estrujarla hasta (casi) el tope. Es decir, necesitaría un motor con más par o que la moto tuviera más capacidad de giro para que no viese que 8000 son casi en corte.
Ahora la pregunta es, ¿merece la pena por esas sensaciones que tengo considerar el cambiar de moto? Pues no lo sé. Para todos los días la X me vale bien.
Lo de la potencia no me preocupa sobremanera; yo sé que aunque tuviese 300 cv no conduciría de otra forma. Con el coche me pasa igual; voy a los límites el 90% de las veces y ya sé que con (casi) cualquier coche puedo ir a 140, pero la rapidez para ganar velocidad desde 100-120 la tengo y la uso cuando lo considero necesario. Vamos, que voy sobrepotenciado salvo un 10% de las ocasiones
Y no veo motivo para que con la moto no fuese igual  Rolling Eyes

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Re: Reflexión sobre CB 500X, V Strom 1000, Versys 650 y MT 09 Tracer

Mensaje por Felixon el Sáb Ago 22, 2015 5:17 pm

JosAtom, cómprate la moto en la que te sientas cómodo. Entiendo lo que dices. Cuando ésta no te haga feliz, pues cambia. Tan simple como eso. Como dicen: "no hay mas cera que la que arde". Saludos.

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Re: Reflexión sobre CB 500X, V Strom 1000, Versys 650 y MT 09 Tracer

Mensaje por duncanScalion el Sáb Ago 22, 2015 5:59 pm

ummm en cuanto a sensaciones a ver que opino dentro de unos meses...pero ahora que llevo dos dias con la X, viniendo de la vara, me sobra potencia por todos lados. Tengo agujetas en la mano por intentar mantener la velocidad sin que me meta patada por potencia Embarassed

de todas formas el enmelonamiento es parte fundamental del motero. Me paso a mi con la vara (aunque el golpe acelero la compra de la X), le paso al anterior dueño de la X con una Tracer, y en general a todos les pasa. No se si habra una especie de ley motera de dilbert para eso, de que todo motero se enmelona hasta la potencia que le sobra o le da algun susto serio...

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Re: Reflexión sobre CB 500X, V Strom 1000, Versys 650 y MT 09 Tracer

Mensaje por jv6 el Sáb Ago 22, 2015 6:47 pm

Muy buena refleXión, si señor.
Si mal no recuerdo tanto la versys como la strom cada 6.000km pasas por caja y la tracer la tiene un colega y bueno le pasa como a los demás compis que tienen más de 100cv en su mano derecha, al tres por dos cambiando gomas.

No descarto cambiar en un futuro la X por otra ¿Cuál?  scratch tendría que  :study:mucho, mucho porque durante el tiempo que tengo la X he probado otras de mucha más potencia y cilindrada con aceleraciones brutales pero la diversión que me da la X, no me la da otra.

Saluuuuudoss.


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Re: Reflexión sobre CB 500X, V Strom 1000, Versys 650 y MT 09 Tracer

Mensaje por Beni el Sáb Ago 22, 2015 7:57 pm

Pues sigo pensando que a mi me basta.
Si tuviera mas caballos los usaría.
No sirve eso de decir "cuando retuerzo le falta y deseo algo sobrado para no retorcerle"
Vas a retorcer lo que tengas, si o si.
La X a mi me basta, cada día estoy mas convencido y si alguna duda me quedaba, hoy he tenido una eXperiencia que me demuestra que estoy en lo cierto al pensar asínn.
Ya lo contaré en el hilo correspondiente
Pero cada cual ha de andar su camino, por supuesto.


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Re: Reflexión sobre CB 500X, V Strom 1000, Versys 650 y MT 09 Tracer

Mensaje por jv6 el Sáb Ago 22, 2015 10:26 pm

Beni escribió:...
Si tuviera mas caballos los usaría.
Completamente de acuerdo Beni y lo malo de eso es que cuanto más potencia más cortas son las rectas y como no se sepa donde frenar Surprised .

Volviendo al tema principal, a gustos colores, me hace más la 650 que la 1.000.
Y la versys estos nuevos 650 y 1.000 me gustan más que el modelo anterior.
La tracer, un pepino y en gris con esos toques azules, molaaaa.


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Re: Reflexión sobre CB 500X, V Strom 1000, Versys 650 y MT 09 Tracer

Mensaje por JosAtom el Dom Ago 23, 2015 4:34 pm

Felixon: si fuera tan facil cambiar y equivocarse lo haría encantado. Pero las limitaciones de tiempo, dinero, oportunidad están ahí... Y eso que con la mía estoy (casi) 100% encantado Smile
duncanScalion: hombre, a mí sobrarme potencia no me sobra, salvo que fuera 100% ciudad. Esta claro que como algo se te cruce vas a estar "obsesionado" con eso hasta que lo consigas o haya otra cosa que te haga olvidarlo
jv6: No me acuerdo exactamente, pero las revisiones oficiales creo que son cada 10000 km. en las otras tambien. Para mí lo fundamental es la cabeza que mueve la mano derecha. Que gaste mas ruedas seguro, igual que frenos que para eso tiene un disco más. Yo sé que pasado no voy a ir o no más que en la X. La Kawa de 1000 se va de precio, de peso... Y la Tracer azul es macarra Wink ;p
Beni: yo no voy a usar la potencia que tenga. Esta claro que usar los 47 cv es más fácil que usar 115 pero en cualquier caso es cómo y dónde. Pero no persigo eso. No es lo mismo sentir que tienes una reserva de potencia que no tenerla. Si tú tienes 150 cv y los usas perfecto, yo no. A ver si has publicado tu experiencia ya y si no la leeré cuando la comparsas.

Un saludo a todoXXXX!!!

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Re: Reflexión sobre CB 500X, V Strom 1000, Versys 650 y MT 09 Tracer

Mensaje por Beni el Dom Ago 23, 2015 5:38 pm

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Re: Reflexión sobre CB 500X, V Strom 1000, Versys 650 y MT 09 Tracer

Mensaje por jv6 el Dom Ago 23, 2015 6:34 pm

Ahora estoy seguro, ya me acuerdo, fui a probar en Junio la V-S de 650 y de 1.000 y el vendedor me comentó que las revisiones cada 6.000km y cuando probé la versys de 1.000, lo mismo me dijo el vendedor, la triumph que estaba en el mismo concesionario que también probé, cada 10.000km.

Por cierto la versys engaña mucho, es más pesada y grande que nuestra X pero una vez en movimiento es super ágil.


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Re: Reflexión sobre CB 500X, V Strom 1000, Versys 650 y MT 09 Tracer

Mensaje por Decker25 el Dom Ago 23, 2015 7:20 pm

Muy buenas JoseAtom Muy buenas JoseAtom y a todos.

Me viene este post ideal para hacer una reflexiones acera de la cbx tras tenerla año y medio y 25.000kms y de otra de las motos de las que habla el compilar forero. 

Coincido en mucho, por no decir en casi todo con JoséAtom pero efectivamente otra montura se te cruza por el camino poco puedes hacer además de reflexionar pros y contras. En mi caso fue una tracer y eso fue un flechazo....lo tenia muy claro, sobre todo después de probarla. 

Mi resumen, y recalcó que es mi resumen, es que la tracer es como la cbx pero arreglando lo que le falta a la primera, y repito es mi opinión,  más protección aerodinámica, frenos mejorables y esa falta de empuje a partir de 110-+120 (adelantamientos, recuperaciones, etc). Si si lo se la cbx no adelanta mal pero a mi no me daba toda la seguridad que necesito en un adelantamiento. En el resto de características no tiene nada que envidiar a la cbx entiéndase comodidad de uso, facilidad de conducción,  finura de comportamiento, etc.

Evidentemente la tracer también tiene cosas en contra como un mayor consumo, un litro y medio mas (5 l) en comparación  con mi antigua cbx y mismo estilo de conducción y revisiones cada 10.000 en vez de cada 12.000. Creo que son inconvenientes asumibles.

Esta claro que por economía de uso no las puedo comparar pero no creo que en ese sentido haya diferencias abismales. De hecho pienso seguir haciéndole un uso urbano y rutas más largas cada vez.
Pues coincido con el compañero en que 115cv son muchos para lo que yo buscaba, con 85 me hubieran bastado pero no se porque honda no saca una trail asfáltica con esta potencia, que no pase de los 210kg y que no tengas que arruinarte para comprarla. Por ejemplo una NC con esa potencia . Que la actual nc tenga 750cc actual con 7cv más que la cbx....no tiene sentido.  Tampoco necesito los 115cvson pero esa reserva de potencia siempre viene bien.

Otro de los motivos que me gustaron de la tracer, y que se parece a la cbx, es que no es inmensamente grande o mastodontica, de hecho solo es diez cm más larga que la cbx.
Más cositas que me voy acordando la cbx sigue siendo una moto muy práctica para el día a día, muy económica y sobre todo muy fácil de llevar y de curvearcon ella pero, en mi opinión,no la veo para rutear a gran escala ya que le falta protección aerodinámica ¿me estaré haciendo mayor? Y cuando llevas horas encima se nota, además el motor va a más del 80% y eso te deja poco margen de maniobra a esas velocidades. Efectivamente se que hay compis que se hacen rutas de miles de kms y están encantados pero pero a mi me cuestan jeje. 

Así que JoseAtom no dudes en el cambio, dejaras una muy buena moto pero seguro que encuentras otra que te satisfaga al 100%.

Como os puse al principio, estas son mis opiniones, espero no se moleste nadie.
De hecho la cbx se la he vendido a otro miembro de este foro y espero que la disfrute muchísimos kms como yo.

Ya pondré fotillos cuando pueda y espero que podamos seguir saliendo todos de ruta.

Saludos

Pd: perdonad el posible desorden del post,  pero escribiendo desde una tablet que me cuesta controlar.

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Re: Reflexión sobre CB 500X, V Strom 1000, Versys 650 y MT 09 Tracer

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